Was ist JDM? Während die meisten wissen, dass die Abkürzung für Japanese Domestic Market steht, verstehen nur wenige den Unterschied zwischen einem Honda in Japan und einem Honda, der in den USA verkauft. Weil es in fast allem einen Unterschied gibt – Geschwindigkeit, Leistung, Handling und natürlich Sicherheit und Zuverlässigkeit. Um nicht zu sagen, dass die Japaner in den USA unzuverlässige Autos verkaufen, weil sie es nicht sind. Es ist nur so, dass die Japaner dazu neigen, sich an einen höheren Standard zu halten, so dass ihre Autos, die nur in Japan verkauft werden, tendenziell besser sind.

Auch die schiere Kraft eines JDM-Autos und seine Modularität, mit der Sie darauf aufbauen können, ist unübertroffen. Es gibt Gründe, warum das JDM-Auto so gefragt ist, und viele davon stammen aus Details, die die meisten nicht kennen. Hier sind also 15 Dinge, über die Sie möglicherweise nichts gewusst haben JDM-Autos und warum Sie sich für Fakten über Fiktion interessieren sollten.

15 Japan stellt Autos in großen Zahlen her

Im Vergleich zu den USA ist Japan in Landmasse kein riesiges Land. Und dennoch sind die USA das sechstgrößte Auto. Das Land der Welt mit 3,03 Millionen Autos aus dem Jahr 2018. Japan war mit 8,35 Millionen Einheiten die Nummer zwei. Natürlich gibt es China mit 24,81 Millionen nicht zu schlagen! Dies ist ein Land, das seine Autos kennt und sie gut kennt.

14 Nicht alle JDM-Teile sind JDM

Für viele sind JDM-Autos nicht „wahr“ JDM-Autos. Ein japanisches Auto auf dem amerikanischen Markt, das mit JDM-Autoteilen ausgestattet ist, ist kein JDM. Ein von JDM importiertes Auto, das aus anderen Teilen besteht, ist ebenfalls kein JDM. Nur JDM-Fahrzeuge mit JDM-Teilen fallen in die wahre JDM-Kategorie. Wenn Sie also ein echter JDM-Fan sind, bleiben Sie bei den echten Dingen.

13 Japan liebt es, die JDMs zu entsorgen

Es gibt Kyusha-Friedhöfe in Japan, wo sie alt sind Autos sterben. In Bezug auf alte Autos ist Japan ziemlich streng. Je älter das Auto ist, das Sie fahren, desto mehr Steuern zahlen Sie darauf. Aus diesem Grund wird der aufkeimende JDM-Markt in den USA zur perfekten Mülldeponie für alte Hochleistungsautos in Japan. In Japan fährt sie auf keinen Fall.

12 JDM Vs. J-Spec

Die Autos und Teile, die Japan für Japan herstellt, um nur innerhalb der internationalen Grenzen verkauft zu werden, sind JDM-Autos. Die Autos und Teile, die die japanischen Autohersteller für internationale Märkte wie die USA herstellen, die als J-Spec bezeichnet werden. Und der Unterschied liegt sehr oft in der Macht. Die straßenzulässigen Autos in Japan gelten in den USA möglicherweise nicht als straßenzulässig.

11 JDM bedeutet genau das

Sie werden JDM, Paul Walker und das schnelle & lieben Wütendes Franchise in beliebiger Reihenfolge – aber wenn Sie kein Auto gekauft haben, das Sie aus Japan importiert haben, von einem anerkannten JDM-Händler in den USA, haben Sie kein JDM-Auto. Das Fahren eines Honda, Nissan, Acura oder eines solchen Autos, das auf dem US-Markt verkauft werden soll, macht Sie nicht zu einem JDM-Besitzer. Kennen Sie es, bevor Sie es besitzen.

10 Die Leistungsgrenzen wurden überschritten

Bis 2004 hatten alle J-Spec-Fahrzeuge ein Limit von 276 PS. Es gab ein stillschweigendes Abkommen zwischen den USA und Japan – Japan stellte keine kraftschweren Autos für den US-Markt her. Mit dem Aufkommen der Honda Legend im Jahr 2004, die später zum Acura RL mit 300 PS wurde, sind seitdem alle Wetten geschlossen. In den USA gibt es jetzt also leistungsstarke japanische Autos.

9 Keine USA-Autos für Japan

Während die USA ihre japanischen Autos lieben, liebt Japan den amerikanischen Binnenmarkt und seine Automobile nicht. Zuverlässigkeit ist ein Problem. Ein weiteres Problem ist die Tatsache, dass amerikanische Autos andere Sicherheitsanforderungen haben als japanische Autos. In Japan werden Sicherheitstests von der Regierung durchgeführt, nur dann gilt ein Auto als sicher genug, um zu fahren. Ihr JDM hat in seiner Blütezeit strenge Sicherheitstests durchlaufen.

8 JDM-Fahrzeuge können nicht nachvollziehbar sein

Im Gegensatz zu einem in Amerika hergestellten Auto mit einer Fahrgestellnummer – einer Fahrzeugidentifikationsnummer – haben JDMs keine solche. Sie haben eine Fahrgestellnummer – etwas, das sowohl das Modell und die Marke des Autos als auch die Motornummer identifiziert. Viele JDM-Autobesitzer versuchen jedoch auch, diese Nummer als eine Art Erklärung einzureichen. Stellen Sie beim Kauf eines JDM sicher, dass die Rückverfolgbarkeit zum Importeur auf Papier gewährleistet ist.

7 Die 25-jährige Abkühlphase

JDM-Fahrzeuge haben eine Wartezeit von 25 Jahren. Sie können ein JDM-Auto in den USA nur 25 Jahre nach seiner Veröffentlichung auf dem japanischen Inlandsmarkt importieren. Bis vor kurzem war sogar der Skyline GT-R in Amerika illegal. Jetzt werden sie natürlich zu Dutzenden geliefert, daher ist dies der ideale Zeitpunkt, um Ihre JDM-Träume zu verwirklichen.

6 After-Market-Turbo-Kits

Wie baut man ein JDM-Auto für maximale Leistung und Geschwindigkeit auf? Sie können Hiroyuki Hasegawa, dem Gründer der HKS Japan, dafür danken – denn er hat den ersten Aftermarket-Turbolader für Autos gebaut. Diese Kits könnten einen 25 Jahre alten JDM-Import verstärken, um das Beste zu geben, was er konnte. Und während das Auto vielleicht 25 Jahre alt ist, sind die Kits brandneu und kraftvoll.

5 JDM gab auch dem Driften einen Anstieg

Japan hat uns nicht nur großartige Autos gegeben, sondern auch Driften – auch bekannt als. Tokyo Drift. In den 70er Jahren machte ein japanischer Rennfahrer einen innovativen Schritt. Kunimitsu Takahashi würde in Kurven übersteuern und das hintere Ende des Autos einen Rauch- und Staubsturm auslösen lassen. Die Hinterräder lassen es so aussehen, als ob das Auto an Traktion verliert, aber diese Autos mit Vorderradantrieb bleiben fest und unter Kontrolle.

4 GT wird in Japan lebendig

Das Gran Turismo-Videospiel enthält viele echte Autos in der Spiel, einschließlich JDM. Das Gegenteil gilt auch für JDM – die beliebtesten Autos in Gran Turismo sind in Japan zum Leben erweckt worden, und Mazda und Lexus haben viele davon zum Leben erweckt. Andere Länder scheinen diesem Beispiel zu folgen, sehr zur Freude von GT- und JDM-Fans.

3 Das JDM-Symbol bedeutet nicht JDM

Viele JDM-Autobesitzer kleben stolz auf den grün-gelben Pfeil ihrer Autos und denken nach es steht für JDM. Komischerweise nicht. Dieses grün-gelbe Blatt oder diese Pfeilspitze ist das Zeichen von Shoshinka oder Wakaba, und in Japan müssen neue Fahrer es ein ganzes Jahr lang an ihren Autos tragen, um die Menschen vor ihren weniger als hervorragenden Fahrkünsten zu warnen. Bleiben Sie also auf dem Laufenden, es bedeutet die Erlaubnis eines Lernenden.

2 JDM-Autos können erstaunlich gut eingestellt werden

Der einzige Grund, warum Menschen gerne 25 Jahre alte Autos aus Japan kaufen und oft weit mehr bezahlen als sie würde für ein neues Auto bezahlen, ist, dass diese Autos mit geringen Kosten und minimalem Aufwand von 276 Ponys auf 500 oder höhere Pferde fahren können. Die Modularität dieser Motoren, die Menge, die sie aufgebaut werden können, ist nahezu unvorstellbar.

1 japanische Schrottplatzbesitzer erzielen einen Gewinn

Mit der steigenden JDM-Nachfrage in den USA und den Autos ist auch der Bedarf an JDM-Autoteilen hoch. So können die japanischen Schrottplatzbesitzer bzw. Kyusha-Friedhofsbesitzer jetzt einen regelmäßigen Gewinn mit alten Autos erzielen und alte Autoteile. Natürlich sind es nur die Skylines, die Supra und dergleichen e wollte – Kei-Autos können bitte einen Rücksitz einnehmen.

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