Zuletzt aktualisiert am 20. Dezember 2019

Der Hauptbremszylinder ist eine wichtige Komponente des Bremssystems eines Fahrzeugs. Hier erfahren Sie mehr über die Funktion dieser Komponente sowie über die Symptome, die Sie bei einem Ausfall erwarten können.

Für diejenigen, die einen fehlerhaften Hauptbremszylinder haben, werden wir die durchschnittlichen Kosten für den Austausch ansprechen. Wenn Sie es nicht ersetzen, ist die Sicherheit der im Fahrzeug befindlichen Personen gefährdet.

Funktionsweise eines Hauptbremszylinders

Die Funktion des Hauptbremszylinders besteht darin, den Bremspedaldruck in Hydraulikdruck umzuwandeln. Der Hauptbremszylinder erreicht dies, indem er den Bremskreis mit Bremsflüssigkeit versorgt.

Er verwaltet auch die Menge an Bremsflüssigkeit, die übertragen wird, entsprechend dem auf das Bremspedal ausgeübten Druck. Unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug Trommelbremsen oder Scheibenbremsen hat, enthält es einen Hauptbremszylinder.

Das Gesetz schreibt vor, dass Fahrzeuge über zwei verschiedene Bremskreise verfügen. Der für sie erzeugte Hydraulikdruck stammt von Tandem-Hauptzylindern. Auf diese Weise hat der andere Kreis bereits den gesamten Bremsdruck, um funktionsfähig zu bleiben, wenn ein Bremskreis nicht mehr funktioniert.

Immer wenn Ihr Fuß auf das Bremspedal tritt, erhält der Druckkolben den Leistungsdruck Ihres Fuß. Dadurch wird der Kolben weiter in die Nähe der Bremsleitung gedrückt.

Bei älteren Fahrzeugen wird die Kraft der Bremse erzeugt, nachdem sich die Druckkammer vom Kolbenbund über der Bohrung geschlossen hat. Moderne Autos haben eine Feder, die den Druckkolben trägt. Wenn Sie Ihren Fuß vom Bremspedal nehmen, kehrt er in seine Ausgangsposition zurück.

Sobald dies geschieht, fließt die Bremsflüssigkeit zurück in den Hauptzylinder. Auf diese Weise wird beim nächsten Drücken des Bremspedals der Bremsdruck erneut erhöht.

Siehe auch: Symptome eines Hauptbremszylinders mit schlechter Kupplung

Top 4 Hauptbremszylinder mit schlechter Bremse Symptome

# 1 – Bremsflüssigkeit ist kontaminiert

An den Hauptbremszylindern befinden sich Gummidichtungen nach einer Weile abgenutzt sein. Wenn die Gummidichtungen zu schlecht in Form sind, wird die Bremsflüssigkeit verunreinigt und verfärbt sich dunkler.

Ein weiterer Effekt verschlissener Gummidichtungen ist die Unfähigkeit des Hauptzylinders, den Bremsdruck aufrechtzuerhalten darauf gelegt. Infolgedessen fühlt sich das Bremspedal matschig an und fällt langsam auf den Boden.

# 2 – Abnormalitäten des Bremspedals

Wenn ein Hauptbremszylinder kaputt geht, werden Sie als erstes feststellen, dass das Bremspedal seltsam wirkt. Immerhin kommt der Bremsdruck des Bremssystems vom Hauptbremszylinder. Wenn dieser Druck nicht wie gewohnt verarbeitet oder abgedichtet werden kann, treten beim Bremspedal Anomalien auf.

Wenn Sie abgenutzt sind, kehren Sie zu den Gummidichtungen des Hauptzylinders zurück führt dazu, dass Bremsflüssigkeit intern austritt. Sobald dies geschieht, fühlt sich das Pedal matschig an und fällt allmählich auf den Boden, nachdem Sie den Fuß vom Fuß genommen haben.

# 3 – Niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Wenn der Hauptbremszylinder einen niedrigen Bremsflüssigkeitsstand aufweist, treten wahrscheinlich einige Bremsprobleme auf. Das erste, was Sie bemerken werden, ist, dass sich das Bremspedal weich anfühlt, wenn Sie Ihren Fuß darauf heben.

Wenn keine Flüssigkeit austritt und der Bremsflüssigkeitsstand normal aussieht, ist Ihr Hauptzylinder wahrscheinlich der Täter. Die Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter muss dort abgedichtet sein und jeder Schlauchanschluss muss fest und sicher sein.

Wenn Sie feststellen, dass der Hauptbremszylinder undicht ist und sicher ist, dass er nicht locker ist Schlauch, gerissener Behälter oder undichter Deckel lassen den Bremszylinder so schnell wie möglich ersetzen.

# 4 – Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte leuchtet

Viele neuere Fahrzeuge verfügen über Hauptzylinder mit eingebauten Drucksensoren und Bremsflüssigkeitssensoren. Diese Sensoren erkennen, ob etwas mit dem Bremsflüssigkeitsdruck des Fahrzeugs nicht stimmt.

Wenn beispielsweise ein Druckabfall festgestellt wird, ist der Hauptzylinder wahrscheinlich die Ursache, und es wird ein Diagnosefehlercode angezeigt Dies wird von der ECU des Fahrzeugs aufgezeichnet und löst die Warnleuchte „Motor prüfen“ auf dem Armaturenbrett aus.

Wenn diese Leuchte aufleuchtet, liegt dies möglicherweise am Hauptbremszylinder. Natürlich haben Sie gewonnen Sie kennen die genaue Ursache der Kontrollleuchte des Motors erst, wenn Sie Ihr Auto gescannt haben.

Wenn das Licht hier neben einem anderen Symptom erscheint, besteht die Möglichkeit, dass es sich um Ihren Hauptzylinder handelt. Die Verwendung eines OBD2-Scanners ist die einzige Möglichkeit, um zu bestätigen, welcher Fehlercode gespeichert ist.

Hinweis: Wenn Sie jede äußere Komponente untersuchen und keine Anzeichen von Problemen mit ihnen feststellen, ist dies Ihr Hauptbremszylinder auf jeden Fall schlecht. Möglicherweise ist es sogar schon fehlgeschlagen. Wenn Sie Ihr Bremssystem testen und nach den oben aufgeführten Symptomen suchen, können Sie feststellen, ob Ihr Hauptbremszylinder wirklich schuld ist oder ob eine andere Komponente schuld ist.

Austausch des Hauptbremszylinders Kosten

Die Gesamtkosten für den Austausch eines Hauptbremszylinders liegen normalerweise im Bereich von 250 bis 550 US-Dollar, wenn Sie einen professionellen Mechaniker beauftragen.

Ein neuer Hauptbremszylinder und alle zugehörigen Teile (einschließlich neuer) Bremsflüssigkeit) kostet zwischen 100 und 300 US-Dollar. Die Arbeitszeit wird zwischen 150 und 250 US-Dollar liegen. Darüber hinaus fallen zusätzliche Gebühren und Steuern an.

Bremsschläuche und -rohre verbinden die Bremsen mit dem Hauptbremszylinder, in dem sich Bremsflüssigkeit befindet. Jedes Mal, wenn Sie das Bremspedal betätigen, strömt Bremsflüssigkeit aus dem Hauptzylinder in die Bremseinheit jedes Rads.

Auf diese Weise entsteht Reibung, die die Bremse verlangsamt Fahrzeug runter. An der Innen- und Außenseite des Hauptbremszylinders befinden sich Dichtungen, die nach einiger Zeit abgenutzt sein können. Da die Bremsflüssigkeit häufig verunreinigt ist, muss auch eine Bremsflüssigkeitsspülung, -änderung und -entlüftung durchgeführt werden.