Der Einstieg in den Camping-Lebensstil ist so aufregend! Sie müssen jedoch gut ausgerüstet sein, um stressiges Abschleppen zu vermeiden.

Untermacht ist ein ernstes Nein-Nein.

Glücklicherweise gibt es zahlreiche ¾-Tonnen-Pickups, mit denen die meisten Wohnwagen und Sattelkupplungen problemlos gezogen werden können.

Was ist ein Dreiviertel-Tonnen-LKW?

Ein ¾-Tonnen-LKW ist die „mittlere“ Größe der meisten Pickup-Marken, normalerweise 250 oder 2500 bezeichnet.

Lastwagen mit einer halben Tonne (150 oder 1500) sind die kleineren LKWs in voller Größe. Und 1 Tonne (350 oder 3500, manchmal Duallies) sind die größeren, bevor sie in LKWs in kommerzieller Größe eingesetzt werden.

Die Begriffe sind Gewichtsklassifizierungen und bis zur heutigen Zeit veraltet Die Transportkapazität von LKWs ist betroffen.

Worauf Sie bei einem Dreiviertel-Tonnen-LKW zum Abschleppen achten sollten

Wenn Sie einen ¾-Tonnen-LKW zum Abschleppen Ihres Wohnmobils oder Anhängers kaufen, stellen Sie zunächst sicher, dass Sie vergleichen Äpfel mit Äpfeln.

Die meisten dieser LKWs sind mit Gas- und Dieselmotoren erhältlich. Die Nutzlast (was im LKW transportiert werden kann, einschließlich der Passagiere) und was es schleppen kann, variiert zwischen den Marken.

Zum Beispiel wird nicht jeder Ram 2500 das gleiche Gewicht ziehen.

Selbst zwischen den Jahresmodellen können sich die Dinge schnell ändern!

Make sicher, dass Sie sich die Spezifikationen für Ihren individuellen LKW ansehen, vor allem, wenn Sie sich im oberen Bereich des Abschleppbereichs befinden.

Berücksichtigen Sie die Extras

Berücksichtigen Sie die „Extras“ und wie sich diese auf das Abschleppen auswirken.

Große Räder sind schön anzusehen, können aber auch beim Abschleppen das Niveau beeinträchtigen, insbesondere bei Sattelkupplern.

Abschlepppakete variieren zwischen den Marken, aber in dieser Klasse von LKWs werden die meisten von ihnen mit vorverdrahteten Elektro- und Abschleppeinrichtungen geliefert. Einige werden sogar mit werkseitig installierten Schwanenhalskupplungen geliefert.

4 × 4 verringert auch die Schleppgewichtsfähigkeit geringfügig. Es ist jedoch nützlich, wenn Sie versuchen, auf einige Campingplätze ein- und auszusteigen, oder wenn das Wetter es zulässt.

Gas oder Diesel?

Gas oder Diesel. Nun, das hängt davon ab.

Wenn Sie sich dem oberen Ende Ihrer Gewichtseinstufung nähern oder häufig abschleppen, ist Diesel der Gewinner. Wenn Sie in Bergen schleppen, verfügen Dieselmotoren über Motorbremsen, die ein sichereres Bremsen bei Abfahrten ermöglichen. Darüber hinaus verlieren Dieselmotoren in der Höhe nicht an Leistung wie Gasmotoren.

Dieselmotoren halten länger als Gasfahrzeuge und haben in den meisten Regionen des Landes einen höheren Wiederverkaufswert. Sie kosten aber auch mehr im Voraus und haben etwas höhere Wartungskosten. Diese Lücken verringern sich jedoch.

Viele neuere Gasmotoren benötigen synthetisches Öl, daher sind die Ölwechselkosten nicht sehr unterschiedlich.

Überlegen Sie, wo Sie am meisten fahren und ob Diesel an der Pumpe verfügbar ist, an der Sie fahren wohnen.

Wenn Sie dazu neigen, in ländlichen Gebieten zu campen, haben viele Kleinstadt-Tankstellen „Anhänger“ -Pumpen, die nicht einmal Benzin haben! Große Lkw-Haltestellen sind bei zahlreichen Pumpen mit beiden Optionen besser ausgestattet .

5 besten 3/4-Tonnen-LKWs zum Abschleppen

Die Ram-Trucks 2019 und 2020 waren Motortrend-Trucks des Jahres. Der Ram 2500 kann mit dem 6,7-l-Cummins-Turbodieselmotor bis zu 19.680 Pfund und mit dem 6,4-Liter-Motor bis zu 17.040 Pfund ziehen Hemi-Gasmotor.

Die maximale Nutzlast beträgt 4.380 (Diesel) und 4.060 (Gas). Neue Einheiten verfügen über eine integrierte strukturelle Unterstützung und werkseitige Montageteile für Sattelkupplungen oder Schwanenhalskupplungen.

Der Ram verfügt über ein starkes Aufnahmesystem für Anhänger mit Stoßstangenkupplung.

Zu den verfügbaren nützlichen Optionen gehören eine Rückfahrkamera für Anhänger und ein Reifendrucküberwachungssystem für Anhänger, mit dem bis zu 4 Anhänger verfolgt und der Reifendruck in den Anhängern angezeigt werden können Treiberclusteranzeige.

Auto Eine ebene Hinterradaufhängung ist ebenfalls erhältlich, um das Halten der Anhängerkupplung zu unterstützen.

Der UVP liegt zwischen 33.895 und 67.660 US-Dollar, abhängig von Ausstattungspaketen und zusätzlichen Luxusoptionen.

Ford F-250 Super Duty

Der Ford F-250 ist in einem brandneuen 7,3-Gas-V8 und einem Power-Stroke-V8-Turbodieselmotor erhältlich. Beide mit 430 PS.

Ein kleinerer 6,2-Liter-Gasmotor ist ebenfalls erhältlich, verfügt jedoch über viel geringere Abschleppfähigkeiten.

15.200 ist das Limit für den Dieselmotor und 14.000 für den 7,3-Gasmotor und bis zu 20.000 für die Diesel-Super-Crew-Version (4-türig). Ford hat auch eine Nutzlast von bis zu 4.200 Pfund im F250.

Der F-2500 verfügt über Funktionen, die beim Abschleppen helfen, wie z. B. die automatische Notbremsung und den Pro Trailer Backup Assist. Die Co-Pilot 360-Technologie kann Sie auf mögliche Kollisionen auch hinter Anhängern und eine Anhänger-Pendelregelung aufmerksam machen, die das Bremsen einzelner Räder bewirkt.

GMC Sierra 2500 HD

Der GMC Sierra 2500 HD kann bis zu 14.500 konventionelle oder 18.500 Schwanenhals und eine Nutzlast ziehen von bis zu 3.979 Pfund.

Erhältlich in Kurz- oder Langbett-, Normal-, Doppel- oder Mannschaftskabine sowie in Gas- oder 6,6-Liter-Duramax-Dieselmotoren.

Zu den optionalen Abschlepp-Add-Ons gehören Kupplungsführung, Rückfahrkameras, Anhängerkameras, Doppelgeneratoren und mehr.

Chevy Silverado 2500

Ab 34.600 USD hat der Chevy Silverado eine maximale Abschleppleistung von 10.550 in Gas und 18.500 Diesel mit Schwanenhals abschleppen. Es kommt in einem 6,6-Liter-Gasmotor oder einem 6,6-Liter-Duramax-Turbodiesel.

Das Advanced Trailering System ist Standard und enthält einen Alarm zur Überwachung des Reifendrucks des Anhängers. Verfügbar StabiliTrak ist ein elektronisches Steuerungssystem mit Traktionskontrolle, das die Pendelregelung des Anhängers und den Berganfahrassistenten umfasst.

Nissan Titan XD

Der Nissan Titan XD verfügt über einen aktualisierten gasbetriebenen 5,6-l-V8 mit 400 PS und 413 lb ft Drehmoment. Alle diese Lastwagen haben einen Allradantrieb mit einem 6,5-Fuß-Bett. Integrierte Schleppbremssteuerungen und Surround-Kameras sind ebenso Standard wie eine werkseitig installierte Schwanenhalskupplung.

Die Anhängelast beträgt 9.210 bis 9.400 Pfund bei einer Nutzlast von 1.326 bis 1.696 Pfund.

Ab 36.190 US-Dollar UVP kann dieser LKW bis zu 22 mpg Autobahn fahren. Im Jahr 2020 stellte Nissan den Titan aufgrund mangelnder Verbrauchernachfrage nicht mit einem Dieselmotor her.

Treffen Sie Ihre Wahl, weil sie alle rocken

Für das Abschleppen von Wohnmobilen und Sattelkupplungen ist der ¾-Tonnen-Pickup solide Wahl.

Die meisten ¾-Tonnen-Pickups sind leicht in der Lage, die meisten Stoßstangenzüge zu ziehen und können auf ein kleineres Sattelkupplungsrad aufgerüstet werden.

Sie sind immer noch agil genug, um durch die Stadt zu fahren und auf regulären Parkplätzen zu parken. Die meisten dieser Lastwagen sind mit Benzin oder Diesel ausgestattet und verfügen über integrierte Abschleppfunktionen, die von Outdoor-Enthusiasten geschätzt werden.

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