Wir sind vielleicht besessen von Radaufbauten, Reifengehäusen und Federungsmerkmalen – aber Ihr Mountainbikesattel ist oft das wichtigste Element für den Fahrkomfort übersehen. Mountainbiker gibt es in einer Vielzahl von Formen und Größen, aber die einzige Fahrradkomponente, bei der es entscheidend ist, eine geeignete Passform für Ihre Physiologie zu finden, ist die Wahl des Sattels.

Ob Sie groß oder klein, breit oder schlank sind, Ihre Physiologie hat wenig Einfluss auf die Wahl des Rades oder die Federung. Es wirkt sich jedoch direkt darauf aus, wie komfortabel eine Fahrt im Hinblick auf den Sattelkomfort sein wird. Sättel sind kein universeller Mode- oder Trendartikel. Sie sollten auf Ihre persönlichen Anforderungen zugeschnitten sein und eine anspruchsvolle Wahl sein.

Mountainbike-Sättel unterscheiden sich von Rennrad-Sitzstangen aufgrund der Umwelt- und Rahmenänderungen, die für diese beiden Fahrraddisziplinen gelten.

Mountainbike-Rahmen sind im Allgemeinen länger als Rennräder, haben viel lockerere Kopfwinkel und einen zeitgemäßen Trend zu sehr steilen Sitzwinkeln. Sie befinden sich beim Klettern auf Ihrem Mountainbike in einer besonders aufrechten Sitzposition, wodurch sich die Gewichtsverteilung auf der Auflagefläche des Sattels ändert.

Es ist auch erwähnenswert, dass Mountainbike-Antriebe über extreme Kletterausrüstungen verfügen, die bei Rennrädern nicht zu finden sind. Auf Steigungen, bei denen Sie aus dem Sattel steigen und im Stehen auf Ihrem Rennrad fahren, sitzen Sie auf einem Mountainbike und haben eine viel höhere Trittfrequenz. Dies bedeutet, dass sich mögliche Unannehmlichkeiten viel früher beim Klettern auf Ihrem Mountainbike manifestieren, da Sie häufiger in sitzender Position mit einer viel rasanteren Kurbelgeschwindigkeit fahren. Daher benötigen Sie den bequemsten Sattel, der möglich ist.

DIE BESTEN SATTELN FÜR DAS BERGFAHREN

Das SDG-Radar verfügt über einige grundlegende Konstruktionsmerkmale wie einen sorgfältig geformten zentralen Entlastungskanal und einen hinteren Summenausschnitt. Letzterer hat eine konkave Form am Heck des Sattels, die ein Abrieb der Reifen bei extremen Federungskompressionen verhindert.

Das Radar ist so geformt, dass es das Gewicht eines Fahrers optimal auf die Sattelplattform verteilt. Es ist auch robust und ideal gepolstert, um den Einsatz im Freien mit Kevlar-Embedded-Oberflächen zu testen.

SDG bietet das neue Radar auch in einer Reihe von Schienenmaterialoptionen an, was seine Preisattraktivität erweitert: von zuverlässigem Stahl bis hin zu hochwertiger Titanlegierung.

Das deutsche Unternehmen ist eine führende Marke für Grip und Sattel mit Designs, bei denen Komfort im Vordergrund steht. Obwohl der SMA3-M ziemlich flach ist, gibt es keine Probleme mit seinem mehrstündigen Fahrkomfort.

Orthopädischer Schaum verhindert jegliches Verwandeln der Sattelpolsterung und ein Mikrofaseroberflächenmaterial sorgt für ein sicheres Regen- und Witterungsbeständiges Finish.

Wenn Sie ein Fahrer sind, der keinen Kamm zur Rückseite der Satteloberfläche benötigt, um beim Klettern an Ort und Stelle zu bleiben und die meiste Kraft auf dem flachsten Sattel zu übertragen, ist dies die richtige für Sie .

Vielleicht besser bekannt für ihre Reifen, Wilderness Trail Bikes (WTB) machen auch einige preiswerte Sättel.