Auf den Punkt gebracht: Bei Norwegian Premium dreht sich alles um den besseren Sitz und nicht viel mehr. Dies ist jedoch eine der besten Möglichkeiten, den Atlantik mit kleinem Budget zu überqueren.

Nach schönen fünf Tagen in Amsterdam und einer Übernachtung im Jumbo Stay, dem Boeing 747 Hostel auf dem Gelände des Flughafens Stockholm-Arlanda, war es endlich Zeit für mich, nach Phoenix zurückzukehren.

Ich habe bereits darüber geschrieben, wie ich für Norwegens Premium Economy-Sitz („Premium“) bieten konnte. Für diesen speziellen Flug hatte ich Glück und befand mich in der alten Konfiguration von Norwegian Premium. von Sitzabstand statt 46 „, was die neue Normalität auf Premium-Flügen sein wird. Und jetzt zum norwegischen Premium-Test an Bord ihres Boeing 787 Dreamliner.

Norwegische Premium-Bewertung: Buchung des Fluges

Ich habe DY7087 gebucht, einen dreimal wöchentlichen Flug von Stockholm-Arlanda nach Los Angeles für die niedrigen Kosten von 1759 SEK oder ungefähr 182 USD. Nachdem mein Angebot für Premium angenommen wurde, beliefen sich meine Gesamtkosten auf 435 USD, ein hervorragendes Angebot für 11 Stunden in der Premium Economy.

Hilfreicher Tipp: Überprüfen Sie immer andere Währungen, wenn Sie Norwegisch buchen. Dies ist unglaublich selten Dieser USD ist der günstigste und dies gilt sowohl für Tickets als auch für Zusatzleistungen wie Sitzplätze und Gepäck.

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Airport And Groun d Erfahrung

Die Check-out-Zeit von Jumbo Stay war 10:00 Uhr, was bedeutete, dass ich um 10:20 Uhr am Flughafen war, lange bevor der Check-in drei Stunden vor meinem Flug um 14:00 Uhr eröffnet wurde . Selbst als ich ankam, bildete sich bereits eine Warteschlange, in der norwegische Manager und freiwillige Helfer am Flughafen versuchten, sie alle zu hüten.

Um 10:45 Uhr hatte der Check-in bereits 15 Minuten zu früh geöffnet! Seltsamerweise hatten sie den Eingang zur Premium Lane abgesperrt. Ich sagte dem Manager, dass ich Premium sei, und er ließ mich durch.

Was sich daraus ergab, war wahrscheinlich meine am wenigsten bevorzugte Check-in-Erfahrung jemals gehabt haben. Die Frau, die den Premium-Check-in durchführte, war ausgesprochen unhöflich. Sie verdrehte die Augen und spottete über mich, als ich um einen anderen Platz bat (dazu später mehr) und tat wirklich alles, um mir nicht zu helfen.

Ich habe es dankenswerterweise durch die sehr unprämierte Erfahrung geschafft und es dem Pontus in geschafft das Air Restaurant, in dem Inhaber von American Express Platinum- und Centurion-Karten eine kostenlose Mahlzeit aus einem wechselnden Menü erhalten. Es ist köstlich.

Norwegische Premium-Tickets boten früher an einigen Flughäfen Zugang zur Lounge, aber Sie müssen jetzt ein Premium Flex-Ticket besitzen, das nur zu einem lächerlichen Bargeldpreis direkt gebucht werden kann.

Am Gate

Ungefähr zum Zeitpunkt des Einsteigens ging ich zu Gate 17, dem einzigen Tor der USA in Norwegen Terminal. Die Linie, nur um in den Torbereich zu gelangen, war Dutzende von Menschen tief. Für diesen Flug überprüften die Agenten Pässe und Bordkarten, um in den Gate-Bereich zu gelangen, und riefen dann jede Bordgruppe an, die dann ohne Warteschlange frei einsteigen konnte.

Ich war leider zum zweiten Mal SSSS-fähig Reise in einer Reihe, so erhielt meine Bordkarte einen unfreundlichen Piepton. Der Agent nahm meinen Pass und verwies mich auf den vorgehängten Bereich, in dem ich gründlich abgewischt wurde. Sie waren freundlich genug und es fügte meiner Erfahrung nur zwei zusätzliche Minuten hinzu.

Ich machte die perfekte Zeit und blieb weniger als eine Minute untätig, bevor sie Premium-Passagiere an Bord riefen. Gleichzeitig erhielt ich eine Nachricht, dass mein Flug um 30 Minuten verspätet war, obwohl das Einsteigen fast pünktlich erfolgte. Na ja, keine große Sache. Ich ging auf die schöne Boeing 787-9 und bog nach links ab, um drei Reihen Economy zu passieren. Dann fand ich meinen Platz 5A. Kommen wir zum norwegischen Premium-Test an Bord.

Norwegischer Premium-Test: Flug DY7087

DY7087
19 Oktober 2019
ARN-LAX
STD: 14.00 Uhr / ATD: 15.30 Uhr
STA: 16.00 Uhr / ATA: 17.50 Uhr

Onboard & Sitzimpressionen

Der Sitz selbst war unglaublich bequem. Es wird allgemein gesagt, dass Norwegian Premium entweder die beste Premium Economy oder die schlechteste Business Class am Himmel ist, und allein aufgrund des Sitzplatzes würde ich dem zustimmen.

Es gibt eine lächerliche Menge an Platz zum Ausstrecken, die Sitze lehnen sich erheblich zurück und die Polsterung ist eine schöne Abkehr von den schmerzverursachenden Sitzen, die nur wenige Reihen dahinter liegen. Dementsprechend befinden sich der Tabletttisch und das Unterhaltungssystem in der Armlehne, was bedeutet, dass keines für Taxi, Start und Landung verwendet werden kann.

Wenn Sie die alte Konfiguration verwenden, sind alle Sitze ungefähr gleich. außer für die mittleren Sitze und Sitze 5A und 5K.Diese beiden Fensterplätze haben ein falsch ausgerichtetes Fenster, so dass sich ein Fenster etwas hinter dem Sitz befindet, aus dem Sie zugegebenermaßen sehen können, plus eines nach vorne über Ihren Beinen, was für den Passagier im Gang viel einfacher zu sehen ist.

Dieser Sitz wurde mir von zugewiesen die Messenger-Agenten, und es überrascht nicht, dass der Check-in-Agent überhaupt nicht bereit war, dies zu ändern. Die Kabine war völlig voll, und jeder Platz war besetzt.

Der Großteil der Premium-Kabine schien überwiegend aus älteren Schweden zu bestehen. Der Herr neben mir passte nicht ganz dazu: Er war nur ein paar Jahre älter als ich, arbeitete für eine Ölgesellschaft und buchte Premium sofort, um seine Eltern in Palm Springs zu besuchen.

Ich hörte eine freundliche Ankündigung „Boarding Complete“ um 13:55 Uhr, viel vor unserem geplanten Abflug um 14:00 Uhr. Warum also die 30-minütige Verspätung? Nun, unser Kapitän begrüßte uns schnell und sagte, dass sie unser Flugzeug nicht tanken könnten, also würden wir es brauchen Er sagte, dies würde nur eine Verzögerung von 15 bis 20 Minuten bedeuten.

Ehrlich gesagt Dies ergab keinen Sinn, da das ankommende Flugzeug pünktlich war und vor dem Flug nach LAX einen längeren Zwischenstopp einlegte. War es ein logistisches Problem an diesem speziellen Flugsteig? Vielleicht war es das, wenn man bedenkt, dass dieser Flug fast jeden Tag zu spät abfliegt.

Vor dem Abflug kamen Flugbegleiter vorbei und servierten Apfelsaft, Orangensaft und Wasser. Vor dem Abflug war kein Alkohol verfügbar.

Bereits am Sitz befand sich eine kleine, aber sehr bequeme Decke. Es dauerte nicht lange, bis wir zurückschoben, unsere Motoren starteten und zum entfernten Stand rollten, wo wir die Motoren abstellten und warteten. Und wartete. Und wartete. Schließlich vergehen anderthalb Stunden und der Kapitän sagt, wir sind endlich bereit zu gehen.

Verpflegungsservice

Nach dem Start kamen die Flugbegleiter sofort durch, um Mahlzeiten zu servieren und Getränke. In Premium werden zwei Mahlzeiten serviert, eine kurz nach der Abreise und eine kurz vor der Landung. Weiß-, Rot-, Schaumweine und Bier sind kostenlos, andere Alkohole können gekauft werden. Diese Änderung ist ebenso wie der Verlust des Zugangs zur Lounge neu, da erst 2019 der gesamte Alkohol in Premium kostenlos war.

Als der Purser meine Reihe erreichte, hatte er nur noch ein Kabeljau- und Schinkengericht übrig, was ehrlich gesagt schrecklich klang. Zum Glück bot er mir an, ein Economy-Entrée für mich zu finden, also hatte ich ein Roastbeef- und Kartoffelgericht. Was mich überrascht hat, ist, dass das Economy Entrée größer aussah als das Premium, das mein Nachbar hatte. Die Mahlzeiten werden in einer langen, rechteckigen Schachtel mit sämtlichem Plastikbesteck serviert. Es mag Premium Economy sein, aber die Präsentation verblasst im Vergleich zu den Economy-Produkten der meisten alten Fluggesellschaften.

Das Roastbeef selbst war ziemlich zart und schmackhaft, ebenso wie der dazugehörige Salat. Das Essen schmeckte definitiv besser als die Wirtschaft, aber es gab einfach nicht genug davon. Die Portionen waren alle ziemlich klein. Während des Verpflegungsdienstes wurden auch drei Getränkeservices durchgeführt, was angemessen ist.

Zwischen den Services, Erfrischungsgetränken, Wein und Bier weiterhin kostenlos sein, während alle anderen Alkohol und Snacks auf dem Inflight Entertainment-Bildschirm bestellt werden können. Mit nur wenigen Mausklicks und einer Wartezeit von 3 bis 5 Minuten haben Sie Ihre Bestellung vor sich.

Ich habe nur ungefähr eine Stunde geschlafen, aber das war kein Fehler des Sitzes; es war mehr noch mein Schlafplan. Ein Wort der Vorsicht ist, dass die Neigung auf den Sitzen so ist, dass es für diejenigen im Fenster / in der Mitte schwierig ist, herauszukommen, ohne den Gangpassagier zu stören. Ich stand auf, während der Herr im Gang schlief, und weckte ihn, als ich mich versehentlich auf ihn setzte.

Ich schaute mir weiterhin Shows an und trank meinen Sekt, bis der nächste Gottesdienst stattfand. Für diesen Fall gab es leider keine Vorspeise für Passagiere.

Das Entrée war ehrlich gesagt wirklich komisch.

Es wurde kalt serviert und hatte eine Rübenbasis, etwas Schinken, Lachs, mysteriöse Saucen, Semmelbrösel und Gemüse. Es war nicht gut, aber es war auch nicht schlecht. Ich weiß immer noch nicht, was ich gegessen habe. Dies wurde mit etwas Käse, Trauben und einer Schokolade serviert. Aber auch hier war das Essen viel zu leicht. Zu diesem Zeitpunkt waren neun Stunden seit unserer letzten Mahlzeit vergangen, und dies sollte nicht nur ein leichter Snack sein.

Wir landeten knapp zwei Stunden zu spät in Los Angeles. Global Entry war wie immer ein Kinderspiel und ich war in zehn Minuten am Straßenrand.

The Upshot

Wie ich in diesem norwegischen Premium-Test gesagt habe, ist das harte Produkt fantastisch vor allem für den Preis, bei dem es ist.Es ist das geräumigste Premium Economy-Produkt auf dem Markt, aber mit all den anderen Kürzungen, wie dem Zugang zur Lounge und Spirituosen, ist das wirklich alles.

Das Essen ist für wirtschaftliche Verhältnisse kaum akzeptabel, geschweige denn für Premium Economy. Meine allgemeine Empfehlung ist, Premium nur zu buchen, wenn Sie dringend auf Ihrem Flug oder Zimmer schlafen müssen, um sich auszudehnen, da sich die anderen „Vorteile“ einfach nicht lohnen.

Buchen Sie im Wesentlichen den Premium-Sitzplatz. nicht der Premium-Service.