Poslední aktualizace 20. prosince 2019

Hlavní brzdový válec je kritickou součástí brzdového systému jakéhokoli vozidla. Zde se dozvíte o funkcích této komponenty i o příznacích, které můžete očekávat, když selže.

Pro ty, kteří se ocitnou s vadným hlavním brzdovým válcem, se dotkneme průměrných nákladů na jeho výměnu. Pokud jej nevyměníte, bude ohrožena bezpečnost osob ve vozidle.

Jak funguje hlavní brzdový válec

Funkce hlavního brzdového válce spočívá v přeměně tlaku v brzdovém pedálu na hydraulický tlak. Hlavní válec toho dosahuje tím, že brzdovému okruhu dodává brzdovou kapalinu.

Rovněž řídí množství přenášené brzdové kapaliny podle tlaku vyvíjeného na brzdový pedál. Ať už máte ve vozidle bubnové brzdy nebo kotoučové brzdy, má v sobě hlavní brzdový válec.

Zákon vyžaduje, aby vozidla měla v sobě dva různé brzdné okruhy. Hydraulický tlak generovaný pro ně pochází z tandemových hlavních válců. Tímto způsobem, pokud jeden brzdový okruh přestane fungovat, druhý okruh již bude mít veškerý brzdný tlak, aby zůstal funkční.

Kdykoli vaše noha sešlápne brzdový pedál, přijme tlakový píst výkonový tlak vašeho chodidlo. To tlačí píst dále blízko brzdového potrubí.

U starších automobilů je síla brzdy generována poté, co se tlaková komora uzavře z límce pístu nahoře v otvoru. Moderní automobily mají pružinu podporující tlakový píst. Výsledkem je, že když sundáte nohu z brzdového pedálu, vrátí se zpět do výchozí polohy.

Jakmile k tomu dojde, vrátí se brzdová kapalina zpět do hlavního válce. Tímto způsobem se při příštím sešlápnutí brzdového pedálu opět zvýší brzdný tlak.

Viz také: Příznaky špatného hlavního spojkového válce

Nejlepší 4 špatný hlavní brzdový válec Příznaky

# 1 – Brzdová kapalina je znečištěná

Na hlavních brzdových válcích jsou gumová těsnění, která po chvíli se opotřebují. Pokud se gumové těsnění příliš špatně tvaruje, dojde ke znečištění brzdové kapaliny a ztmavnutí.

Dalším účinkem opotřebovaných gumových těsnění je neschopnost hlavního válce udržet hodnotu brzdného tlaku. položeno na to. Ve výsledku bude brzdový pedál kašovitý a začne pomalu padat na podlahu.

# 2 – Abnormality brzdového pedálu

Když se hlavní brzdový válec pokazí, jednou z prvních věcí, které si všimnete, je neobvykle působící brzdový pedál. Koneckonců, brzdný tlak brzdového systému pochází z hlavního brzdového válce. Pokud tento tlak nedokáže zpracovat nebo utěsnit tak, jak to normálně dělá, pocítíte s brzdovým pedálem abnormality.

Zpět na gumové těsnění hlavního válce, pokud jsou opotřebované, pak způsobí vnitřní únik brzdové kapaliny. Jakmile k tomu dojde, pedál se bude cítit kašovitý a po sundání nohy z něj postupně spadne na podlahu.

# 3 – Nízká hladina brzdové kapaliny

Pokud má hlavní brzdový válec nízkou hladinu brzdové kapaliny, pravděpodobně dojde k problémům s brzděním. První věcí, které si všimnete, je měkký brzdový pedál, když na něj zvednete nohu.

Pokud nedochází k úniku kapaliny a hladina brzdové kapaliny vypadá normálně, pak je pravděpodobně váš hlavní válec viník. Brzdová kapalina v nádrži musí být utěsněna a veškeré hadicové připojení musí být těsné a zajištěné.

Pokud zjistíte únik z hlavního brzdového válce a jste si jisti, že to není uvolněné hadice, prasklý zásobník nebo netěsné víko, nechte brzdový válec co nejdříve vyměnit.

# 4 – Zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka motoru

Mnoho novějších automobilů má zabudované hlavní válce se senzory tlaku a senzory brzdové kapaliny. Tyto senzory detekují, zda není něco v nepořádku s tlakem brzdové kapaliny ve vozidle.

Pokud zjistí například pokles tlaku, pak je pravděpodobně příčinou hlavní válec a zobrazí se diagnostický poruchový kód zaznamenané ECU vozu a tím se rozsvítí výstražná kontrolka „Zkontrolovat motor“ na palubní desce.

Pokud by tato kontrolka svítila, mohlo by to být kvůli hlavnímu válci. Samozřejmě jste vyhráli Neznám přesnou příčinu kontrolního světla motoru, dokud si nenecháte naskenovat auto.

Pokud se ale světlo objeví vedle jakéhokoli jiného příznaku, existuje šance, že je to váš hlavní válec. Použití skeneru OBD2 je jediný způsob, jak potvrdit, jaký kód chyby je uložen.

Poznámka: Pokud prozkoumáte každou vnější součást a nevidíte na ní žádné známky problémů, pak je váš hlavní brzdový válec rozhodně špatně. Možná to už selhalo. Pokud otestujete svůj brzdový systém a budete se dívat na příznaky uvedené výše, budete schopni zjistit, zda za to může váš hlavní brzdový válec, nebo zda za to může nějaká jiná součást.

Výměna hlavního brzdového válce Cena

Celkové náklady na výměnu hlavního brzdového válce se obvykle pohybují někde v rozmezí 250 až 550 USD, pokud tuto práci provádí profesionální mechanik.

Nový hlavní brzdový válec a všechny související součásti (včetně nových brzdová kapalina) bude stát kdekoli od 100 do 300 USD. Práce poběží kolem 150 až 250 USD. Kromě toho budou navíc účtovány další poplatky a daňové poplatky.

Brzdové hadice a potrubí spojují brzdy s hlavním brzdovým válcem, který obsahuje brzdovou kapalinu. Pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál, vytéká z hlavního válce proud brzdové kapaliny a vstupuje do brzdové jednotky každého kola.

Takto vzniká tření, které zpomaluje vozidlo dole. Na vnitřní a vnější straně hlavního brzdového válce jsou těsnění, která se mohou po chvíli opotřebovat. Jelikož je brzdová kapalina často znečištěná, je třeba provést propláchnutí, výměnu a odvzdušnění brzdové kapaliny.