Poslední aktualizace 16. prosince 2020

Spalovací motor vozidla vydává během procesu spalování výfukové plyny. Bylo by špatné, kdyby tyto plyny zůstaly v motoru, a proto jsou automobily vyráběny s výfukovým systémem.

Jedná se v zásadě o potrubí, které umožňuje únik výfukových plynů z motoru. Potrubí vede výfukové plyny celou koncovkou výfuku a ven do atmosféry.

Někdy si všimnete, že z výfuku vychází voda. To znamená, že z vašeho výfukového systému z nějakého důvodu vychází voda. Když k tomu dojde, nemusíte nutně panikařit, protože to nemusí vždy znamenat, že nastal problém.

Musíte jen porozumět všem možným důvodům, proč z výfuku vychází voda. . Tímto způsobem můžete rozpoznat znamení toho, čím jsou. Pokud to bude vážné, pak to budete vědět sami, než to předáte mechanikovi.

5 nejčastějších příčin vody vytékající z vaší výfuku

# 1 – kondenzace vody v motoru

Když váš motor projde procesem spalování, tvoří se různé znečišťující látky. Tři hlavní znečišťující látky jsou vodní pára, dusík a oxid uhličitý.

Když výfukové plyny opouštějí komoru, oxid uhličitý a voda se vzájemně mísí. Čím více se motor ochladí, tím bude kondenzace vody ve výfuku viditelná zvenčí.

Z výfuku budou vytékat malé kapky vody. Když k tomu dojde, nemusíte se ničeho obávat. Jakmile se vozidlo zahřeje, měly by kapky vody zastavit během několika minut.

# 2 – Hot Engine

Váš motor bude při prvním nastartování vozu generovat nejvíce tepla. Olej v motoru stále potřebuje čas k protékání a promazání součástí, aby se ochladily. Ale zatímco je motor horký, bude horký i výfukový systém.

Tím se vytvoří vodní pára ve výfuku, pokud je venkovní teplota nízká. Výsledkem je, že z výfukového potrubí budou na pár minut kapky vody a poté se vyčistí. Pokud se nevyjasní, může to znamenat velké potíže.

# 3 – Katalytický konvertor

Každé auto má součástku zvanou katalyzátor. Tato složka snižuje množství emisí toxických plynů emitovaných z výfukového systému. Tímto způsobem nejsou emise tak škodlivé pro životní prostředí ani pro lidi.

Během procesu přeměny vznikají stopy vodní páry. To bude mít za následek vypadávání kapiček vody z koncovky výfuku, které by zase měly samy odeznít a zcela normální.

# 4 – Selhání těsnění hlavy

První tři důvody zde uvedené nejsou obecně důvodem k obavám. Čas, kdy byste si měli začít dělat starosti, je, pokud je voda vycházející z výfuku způsobena vyfukovanými těsněními hlavy.

Foukaná těsnění hlavy se často projeví jako bílý kouř vycházející z výfukového potrubí. Můžete si také všimnout bublání vzduchu v nádrži chladicí kapaliny a problémů s přehřátím. Tento problém by měl být vyřešen dříve než později. Přehřátí motoru může způsobit nejrůznější problémy a může vás dokonce nechat uváznout.

# 5 – Špatné písty nebo kroužky

Špatný píst nebo opotřebené pístní kroužky obecně nezpůsobí vytékání vody z výfuku, pokud nejsou vyfouknuta také těsnění hlavy nebo pokud ve výfukovém systému nezůstává kondenzace. Špatné písty nebo kroužky však způsobí nadměrný úder, který by mohl kolem výfuku vytvářet ucpaný výfuk, modrý kouř nebo mastné zbytky.

Stejně jako u těsnění s vyfukovanou hlavou, ani vy nechcete nechat tento díl bez opravy příliš dlouho.

Závěr

Většina z těchto důvodů jsou způsobeny účinky vodní páry. Pokud je venku ve vašem prostředí chladno, bude vaše výfuková trubka a ostatní součásti vozidla chladné. To znamená, že teplo generované z vašeho motoru za chodu způsobí kondenzaci vody všude tam, kde je přítomna vodní pára.

Jelikož se vodní pára běžně vyskytuje ve výfukovém systému, je to důvod, proč kondenzace vody vytéká z výfuku.