Poslední aktualizace 2. prosince 2020

Katalytické konvertory (nikoli převaděče cadillac, jak někteří říkají) pomáhají odstraňovat oxid uhelnatý (a další toxické plyny) ), které auto produkuje ze vstupu do vnějšího vzduchu, který dýcháme. I když je pravděpodobné, že ten svůj nikdy nebudete muset opravit nebo vyměnit, někdy selžou.

Jaké jsou tedy příznaky špatného katalyzátoru? Lze opravit katalyzátor? A kolik bude stát výměna katalyzátoru?

Pokračujte v čtení, abyste získali základní znalosti o katalyzátorech, věděli, jaké znaky hledat u vadné kočky a jaké jsou vaše možnosti, pokud jde o opravu problém.

Co je to katalyzátor?

Katalyzátor, který se také běžně označuje jako „kočka“, je součástí výfukového systému. Je umístěn mezi sběrným výfukem a tlumičem výfuku.

Většina automobilů na silnici dnes mají jeden katalyzátor, ale mnoho s dvojitým výfukem má dva (jedna jednotka pro každou sadu potrubí). Některá vozidla vyšší třídy mají nyní v řadě dvě kočky, což dále snižuje škodlivé emise plynů.

Jeho úkolem je odfiltrovat nebo „přeměnit“ škodlivé plyny (oxid dusnatý, oxid uhelnatý a nespálené uhlovodíky), které vozidlo produkuje, než vstoupí do atmosféry. Tyto toxické plyny téměř samy ukončily éru klasických svalových automobilů v 70. letech a jsou zodpovědné za většinu smogu ve velkých městech.

Jak funguje katalyzátor?

Po nastartování vozidla projdou toxické plyny produkované motorem vozu katalyzátorem. Vnitřní strukturu kočky tvoří voštinový design vyrobený z drahých kovů, jako je platina, palladium a rhodium.

Při vysoké teplotě, při které je katalyzátor navržen, aby fungoval (kolem 800 stupňů F ), nastane chemická reakce, kde konečným výsledkem jsou bezpečnější prvky, které vycházejí z tlumiče, jako je kyslík, voda a oxid uhličitý.

Co způsobí, že se katalyzátor pokazí?

Jak již bylo zmíněno dříve, většina katalyzátorů vydrží po celou dobu životnosti vozidla. Ale v některých případech se kočka pokazí a bude třeba ji vyměnit.

Téměř všechny problémy s katalyzátorem jsou kvůli problému s motorem. Je to nejčastěji způsobeno přebytečným palivem vstupujícím do výfukového systému v důsledku nesprávné směsi vzduchu a paliva, špatných zapalovacích svíček, nesprávného časování motoru, vadného snímače kyslíku nebo jiných problémů, kdy palivo opouští nespalovací komoru motoru.

Když k tomu dojde, katalyzátor dosáhne teploty, která je příliš vysoká a ve skutečnosti začne tát vnitřek kočky nebo rozbít voštinový materiál. Výsledkem je nefunkční kočka.

Kromě toho může vadné těsnění, špatné těsnění ventilů nebo opotřebené pístní kroužky způsobit, že se do výfukového systému dostane olej nebo nemrznoucí směs a potáhne keramický katalyzátor v měniči silné uhlíkové saze.

Pokud to dovolí pokračovat dostatečně dlouho, tyto uhlíkové usazeniny ucpou katalyzátor, takže nemůže dělat svou práci. V nejhorším případě je průtok výfukových plynů zcela zablokován a vytváří se zpětný tlak až k motoru, což může způsobit přehřátí a další problémy.

Nakonec může dojít k fyzickému poškození kočky. I když to není běžné, kameny, úlomky silnic nebo výmoly mohou všechny poškodit nebo popraskat vnější skořápku kočky nebo věšáky, které ji nesou.

Zoubkovaný katalyzátor často znamená, že části křehkého keramického katalyzátoru mají rozbité uvnitř a funkčnost kočky omezena.

Příznaky špatného katalyzátoru

Zde je 6 běžných příznaků, které vás informují, že váš katalyzátor je ucpaný nebo špatný.

# 1 – Vůně shnilých vajec z výfuku

Pokud cítíte něco, co vypadá jako shnilá vejce, je to vyprávění známka vadného katalyzátoru. Benzín obsahuje malé množství síry, která se během procesu spalování přeměňuje na sirovodík.

Katalyzátor, který funguje tak, jak má, přeměňuje páchnoucí sirník na oxid siřičitý bez zápachu. Když je kočka špatná, konverze neprobíhá, takže některé nespálené plyny obsahující páchnoucí sirovodík opouštějí vaše výfukové plyny.

# 2 – „Zkontrolujte kontrolku motoru“ svítí

Pokud katalyzátor vašeho vozidla selhává nebo se zhoršil, rozsvítí se na palubní desce kontrolka „Zkontrolovat motor“.Moderní vozidla obsahují senzory kyslíku, které jsou schopné sledovat účinnost katalyzátoru kontrolou hladiny výfukových plynů.

Pokud tyto senzory detekují, že výfukové plyny nejsou z jakéhokoli důvodu správně katalyzovány, zobrazí se „Kontrolka motoru“. Řidič pak bude vědět, že něco není v pořádku, i když nebude přesně vědět, v čem je problém, protože světlo může znamenat spoustu různých věcí.

Nejlepším řešením je načíst chybové kódy z automobilu pomocí diagnostického skenovacího nástroje. P0420 a P0430 jsou dva běžné chybové kódy, které indikují poruchu katalyzátoru.

# 3 – Špatné zrychlení

Jedním z nejčastějších příznaků ucpaného katalyzátoru je nedostatek energie z motoru, zvláště když se snažíte zrychlit, například když potřebujete rychle projet jiným vozidlem .

Když bude tvorba uhlíku v plástovém designu příliš velká nebo když začnou vnitřní součásti t o roztavení v důsledku přebytečného tepla z nespáleného paliva, dochází k částečnému zablokování uvnitř katalyzátoru.

Váš motor závisí na dobrém průtoku výfukových plynů, aby pracoval při špičkovém výkonu. Když je průtok omezen kvůli ucpanému převodníku, všimnete si nedostatku energie při akceleraci, jízdě do kopce nebo při tažení těžkého nákladu.

V případě ucpání v důsledku nahromadění uhlíku čištění váš katalyzátor vám může pomoci odstranit zablokování.

# 4 – Selhání zkoušky emisí

Většina dílů států Spojených států vyžaduje, aby vaše vozidlo každých několik let absolvovalo zkoušku smogu, aby bylo zajištěno, že vaše auto správně spaluje palivo a nevypouští nebezpečné plyny do atmosféry. Jedním z nejčastějších důvodů selhání zkoušky emisí je špatný katalyzátor.

V závislosti na vašem vozidle bude diagnostika provedena buď přes port OBD2 na vašem autě (automobily vyrobené v roce 1996 nebo novější) nebo s hadicí připojenou na konec výfuku, která přímo měří hladinu toxických plynů (auta vyrobená před rokem 1996).

# 5 – Rattling Noise

Pokud se části voštinového materiálu uvnitř katalyzátoru rozpadnou kvůli nadměrnému teplu nebo poškození, pravděpodobně si při chodu na volnoběh nebo při jízdě všimnete chrastícího zvuku vycházejícího zpod vozidla. Při nastartování vozu bude hluk často nejhlasitější.

Kočku budete chtít co nejdříve vyměnit, protože tyto kousky uvolněného materiálu se ve skutečnosti mohou dostat dále dolů výfukovým systémem a do tlumič. Toto zablokování pak může způsobit zhasnutí vozu a dokonce vám může zabránit v nastartování vozu.

# 6 – Snížená spotřeba paliva

Pokud máte ucpaný katalyzátor, může nižší proudění vzduchu způsobit, že vaše auto spálí více paliva, než kolik potřebuje. Ve vztahu k výše uvedenému špatnému zrychlení, pokud nemáte správný tok výfukových plynů, jste nuceni šlápnout více na plynový pedál, protože je ovlivněna akcelerace.

To souvisí s tím, že motor vstřikuje více paliva do válce, které způsobí, že vůz bude mít mnohem bohatší palivovou směs, než je potřeba.

Vzhledem k tomu, že snížení počtu ujetých kilometrů je příznakem mnoha dalších problémů, neznamená to samo, že musíte vyměnit katalyzátor. V kombinaci s jedním z výše uvedených znaků to však může být dobrý indikátor.

Náklady na výměnu katalyzátoru

Kvůli drahým kovům použitým při jeho konstrukci (tj. platina a palladium) není výměna katalyzátoru nutná levný. Je třeba mít na paměti věk a značku vozidla, počet katalyzátorů na automobilu a to, zda je kočka výrobcem OEM nebo náhradním dílem.

Benzínové motory – 1981 a novější

Téměř všechny vozy s benzínovými motory vyrobené od roku 1981 mají třícestný katalyzátor. Tento design je složitější než u starších automobilů, což znamená, že náklady na díly jsou také vysoké.

V průměru očekávejte, že za výměnu katalyzátoru v novějších automobilech zaplatíte kdekoli mezi 500 až 2200 USD. Samotné díly budou stát 400 až 2 000 dolarů. Mzdové náklady vás vrátí zpět na 75 až 150 USD za odhadovanou hodinu práce potřebnou k výměně.

Benzínové motory – před rokem 1981 (a naftové motory)

Automobily s benzínovým motorem vyrobené před rokem 1981 a většina vznětových motorů (každý rok) má obousměrné katalyzátory. Jelikož je design poměrně jednoduchý, náklady na výměnu jsou obvykle levnější.

Celkové náklady na výměnu katalyzátoru u těchto starších automobilů vás vyjdou přibližně na 175 až 750 USD. Budete platit přibližně 100 až 600 USD za části a dalších 75 až 150 USD za práci. Mějte na paměti, že čím starší nebo vzácnější vozidlo, tím dražší je náhradní kočka kvůli nedostatku.

Můžete opravit katalyzátor?

To záleží. Pokud si myslíte, že máte jednoduše znečištěný nebo ucpaný katalyzátor, může vám ucpání pomoci přidat čistič katalyzátoru do vašeho plynu. Může to vyžadovat více než jedno použití. Alternativní a mnohem silnější metodou čištění katalyzátoru je odstranění kočky a namočení do roztoku kyseliny citronové na 6-8 hodin.

Další možností je použití hydroxidu sodného. Zde je dobré video vysvětlující postup:

Pokud dojde k poškození katalyzátoru, včetně kousků voštin, které se uvnitř odlomí, není jednoduše pokus o jakýkoli druh opravy, i když najdete lidé online říkají jinak. V těchto případech je výměna skutečně vaší jedinou možností.

Jak zabránit ucpání

Pokud s autem pravidelně jezdíte na krátké vzdálenosti, nemusí se uhlovodíky úplně spálit, protože katalyzátor nedostává příležitost se dostatečně zahřát. Chcete-li snížit své šance na ucpaný katalyzátor, zkuste s vozidlem každou chvíli jezdit po dálnici přibližně 10 až 15 minut.

Tím vytvoříte uvnitř kočky potřebné teplo, které je efektivně spálí. uhlovodíkové usazeniny, aby vaše kočka běžela co nejúčinněji.