10. ledna 1858: Charles August Lindbergh se narodil Charles August (CA) Lindbergh, otec pilota Charles A. Lindbergh, se narodil jako Karl August ve Stockholmu ve Švédsku Ole Månsson a jeho paní Louvisa Lindberghlén. O rok později se rodina přistěhovala do Melrose v Minsku a změnila si v té době jméno na Lindbergh. 26. května 1876: Narodila se Evangeline Lodge Land Evangeline Lodge Land, matka pilota Charlese A. Lindbergha, se narodila v Detroitu 26. května 1876. Svého mládí tráví cvičením na klavír a soukromou školou slečny Liggett. 1883: CA Lindbergh Absolventi Právnické fakulty CA Lindbergh studuje na University of Michigan. Po ukončení studia zakládá svou advokátní kancelář v Little Falls v Minnesotě. Duben 1887: CA Lindbergh’s First Marriage CA Lindbergh se oženil s Mary LaFondovou, dcerou dvou původních osadníků a vlastníků penzionu Little Falls v penzionu, ve kterém bydlel. Pár má dvě dcery, Lillian a Evu. Mary zemřela v roce 1898. Květen 1899: Evangeline Land Absolventi z College At University of Michigan, Evangeline Land studuje chemii. Rok po maturitě se Evangeline přestěhuje do Little Falls, kde vyučuje chemii na střední škole. 27. února 1901: Druhé manželství CA Lindbergha Poté, co se setkala, když žila v hotelu Antler v Little Falls, CA Lindbergh krátce soudí Evangeline Land, než se vezmou v domě jejích rodičů v Detroitu. Pár si pak užívá desetitýdenní „svatební turné“, než se usadí ve svém nově postaveném třípodlažním domě podél řeky Mississippi jižně od Little Falls. 4. února 1902: Narodil se Charles Augustus Lindbergh Evangeline Lindbergh se vrací do Detroitu, aby její strýc, Dr. Edwin Lodge, mohl doručit jejího syna v domě jejích rodičů. Charles Augustus Lindbergh se narodil v 1:30, váží 9 liber 8 uncí. Matka a dítě zůstávají v Detroitu asi pět týdnů, než se vrátí do Little Falls. 17. prosince 1903: První letoun s pohonem Orville Wright pilotuje Wright Flyer 20 stop nad pláží v Kitty Hawk. Jeho let trvá 12 sekund a pokrývá 120 stop. Orville i jeho bratr Wilbur pokračují v létání po celý den. Nejdelší let 852 stop za 59 sekund provedl Wilbur. Teprve v roce 1908 jsou bratři Wrightové oslavováni jako vůdci v letectví po 78 mil dlouhém letu ve svém nejnovějším letounu. 6. srpna 1905: Požár domu Rodina Lindberghových se shromáždila v obývacím pokoji. Evangeline hraje na klavír a C.A. hraje s mladým Charlesem a vydává spoustu hluku. Uprostřed tohoto rozruchu vstoupila kuchařka do místnosti a řekla, jako by ohlašovala večeři, „paní Lindberghová, dům hoří.“ Charles je vrhl ven a řekl, aby se nedíval. Tato událost se stává časnou vzpomínkou. Rodina má asi 20 minut na záchranu svých věcí, než je dům úplně zničen. 22. června 1906: narodila se Anne Spencer Morrowová Anne Morrowová je druhým dítětem narozeným Dwightovi a Betty Morrowové v Englewood, NJ Jako dcera úspěšného podnikatele, politika a diplomata je Anne vychovávána v domácnosti vyšší třídy, kde se uvažuje o vzdělání mít velký význam. Listopad 1906: C.A. Lindbergh zvolen do amerického Kongresu v roce 1906, C.A. Lindbergh je zvolen, aby zastupoval v Minnesotě šestý okrsek ve Sněmovně reprezentantů USA. Toto je začátek deseti let stěhování jeho rodiny mezi Little Falls a Washington, DC. Mladý Charles se účastní svého otce při zahajovacím ceremoniálu 60. zasedání Kongresu USA o několik měsíců později 1905 – 1906: Postaven druhý dům Menší, jeden a půlpodlažní bungalovový dům, je postaven na základech předchozího domu. Navrhl ho Carl Bolander a nikdy nebyl úplně dokončen, zatímco Lindberghové žil tam 1. října 1908: První model T vyráběný společností Ford Henry Ford představuje pohyblivou montážní linku, což výrazně snižuje výrobní náklady. Když má model T premiéru v roce 1908, stojí 825 $ a v první se prodá více než 10 000 kusů V roce 1912 si Lindberghové koupili svůj první automobil, který se v rodině jmenuje Maria. Lindbergh to popisuje jako „toura Ford Model T se standardním Fordovým nožním pedálem, čtyřstupňovým motor ylinder, pláště ráfku s hladkou tváří, karbidové světlomety, ruční klika, stisknutí houkačky s gumovou žárovkou, sklopná nepromokavá plátěná střecha a rychlé zapínání bočních závěsů pro deštivé dny. “25. července 1909: První jednoplošník Flight Across Francouzský pilot kanálu Louis Blériot je prvním člověkem, který letěl jednoplošníkem přes kanál La Manche z francouzského Calais do anglického Doveru. Létá za 37 minut. 1. září 1911: Letadlo v Little Falls Charles Lindbergh později píše: „Hrál jsem v našem domě nahoře. Otevřeným oknem driftoval zvuk vzdáleného motoru. Běžel jsem k oknu a vylezl na střechu. Bylo to letadlo!Dvojplošník byl vzdálen necelých dvě stě metrů. Sledoval jsem, jak rychle letí z dohledu. . . . Dříve jsem si představoval křídla, na kterých jsem mohl slétnout dolů z naší střechy do údolí, jak se vznáší vzduchem z jednoho břehu řeky na druhý, přes kameny peřejí, nad srázy, nad vrcholky stromů a plotů. Často jsem myslel na muže, kteří skutečně letěli. “1. srpna 1914: Velká válka začíná První světová válka v Evropě začíná tím, že letadla budou hrát ústřední roli, nejprve pro průzkum a poté jako stíhačky. Letecký průmysl reaguje na poptávku výrobou letadel se zvýšenou rychlostí, silou a strategií. Nejšikovnější piloti získávají neoficiální hodnost „eso“ a mnozí – včetně francouzských pilotů René Fonck a Charles Nungesser, „The Red Baron“ von Richtofen z Německa a Američana Edwarda Rickenbackera – se stávají mezinárodními Říjen 1916: Cesta do Kalifornie Evangeline Lindberghová chce napravit svou odcizenou nevlastní dceru Lillian, která umírá na tuberkulózu v jižní Kalifornii. V důsledku toho Charles řídí svou matku, strýce Charlese H. Landa Jr., a rodinný pes, Wagoosh, do Kalifornie v rodině Saxon Six z roku 1916. Cesta trvá 40 dní a dorazí poté, co Lillian zemře. Tráví zimu na pláži Redondo a následující jaro se vrátí do Little Falls. 6. dubna 1917: USA vyhlásily válku Německu C.A. Lindbergh během svého působení v Kongresu tvrdě pracuje na tom, aby zabránil Spojeným státům v vstupu do evropské války, a řekl: „Problémem války je, že zabíjí nejlepší muže, jaké země má.“ 1918: Charles Farms for War Effort Charles vzpomíná: „Na střední škole mé známky klesly tak nízko, že velmi pochybuji, že bych mohl složit závěrečné zkoušky potřebné k promoci. Byl jsem zachráněn první světovou válkou. v zimě ředitel oznámil, že jídlo bylo v souvislosti s válkou tak naléhavé, že každý student, který chtěl pracovat na farmě, mohl opustit školu a přesto získat plný akademický kredit, jako kdyby chodil na hodiny a zkoušel. být velmi potřebný, abych nahradil muže odvedené k vojenské službě. Opustil jsem třídy, jakmile to dovolil školní řád, a vrátil jsem se, jen abych získal diplom. “ Charles pokračuje v provozování mléčné farmy po další dva roky. 11. listopadu 1918: Den příměří Charles je na aukci farem, když dražitel zastaví činnost a oznámí, že v Evropě bylo podepsáno příměří, které ukončuje válku. Charles plánoval vstoupit do ozbrojených sil na své 18. narozeniny a nyní musí přehodnotit svou budoucnost. Charles vzpomíná na válečné příběhy „Příběh, který si pamatuji nejlépe, i když si nyní nepamatuji žádné podrobnosti týkající se jednoho„ Tam o “Skotů,“ seriálu o mýtickém stíhacím pilotovi z první světové války, který brzy samozřejmě se stal esem. Myslím, že tento příběh měl značný dopad na mé rozhodnutí narukovat do armády, když jsem byl dost starý a sám se stát stíhacím pilotem. “Září 1920 – prosinec 1921: Lindbergh navštěvuje University of Wisconsin Po několika letech farmářství se Charles zapsal do Inženýrský program na University of Wisconsin. Evangeline se také stěhuje do Madisonu. Charles se zaměřuje na program Reserve Officer Training Corps, kde vyniká v puškách a pistolích. Po třech semestrech Charles kvůli špatným známkám opouští školu. 7. 1922: Lindberghův první let jako cestující Charles si vybral leteckou školu Nebraska Aircraft Corporation v Lincolnu, protože tento program zahrnuje nejen létání, ale i stavbu a údržbu letadel. Po týdnu se společnosti Lindbergh ujme Otto Timm, hlavní inženýr a kaskadérský leták na Lincoln Standard Tourabout. Šestnáctiletý Harland „Bud“ Gurney, který by se stal celoživotním přítelem, se připojil k Lindberghovi v kokpitu pro své první f světlo. Společnost je prodána dříve, než může Lindbergh dokončit svůj výcvik a letět se svým prvním sólovým letem. Červen 1922: „Dvojitý skok“ Lindbergh vidí výrobce padáků poručíka Charlese Hardina předvést demonstraci v Lincolnu a požádá o instrukce k provedení „dvojitého skoku“ nebo skoku, kdy se jeden skluz otevře a je vyřazen, než druhý skluz doručí skok do zem. Charles vyskočil z výšky 1800 stop a první padák se dokonale otevřel. Druhý skluz se však neotevře hned. Lindbergh nikdy předtím seskok padákem netušil, že něco není v pořádku, dokud nezačne padat po hlavě. Po další dlouhé chvíli se skluz otevře a bezpečně přistane. Lindbergh nepropadá panice, ale rozhodne se, „že kdybych mohl letět deset let, než jsem byl zabit při havárii, byl by to smysluplný obchod na běžný život.“ 9. dubna 1923: Lindbergh’s First Solo Flight C.A. Lindbergh financuje nákup prvního letounu svého syna, Curtise JN4-D, běžně nazývaného „Jenny.“ Lindbergh kupuje letadlo, aniž by měl licenci nebo někdy pilotoval sólo.Po krátkém tréninku s jiným mladým pilotem absolvuje ten samý den svůj první sólový let. Květen 1923: C.A. Lindberghova kampaň Charles se vrací do Minnesoty, aby pomohl otci s kampaní na místo v Senátu, které se nově uvolnilo předáním Knute Nelsona. Nakonec získala CA méně než 20 procent hlasů, což je ve volbách vzdálená třetina. Charles v Minnesotě zastavil ve svém domě v Little Falls. 15. března 1924 – 14. března 1925: Létající kadet americké armády Charles se připojil ke 103 dalším mladým mužům v Brooks Field v Texasu, aby zahájil výcvik v armádě. Lindbergh dokončil svůj první rok s druhými nejvyššími známkami a absolventy Kelley Field, kde se mu daří ve studiích 24. května 1924: CA Lindbergh umírá na mozkový nádor CA Lindbergh je přijat do Colonial Hospital v Rochesteru v Minnesotě, kde má diagnostikovánu nefunkční mozkový nádor. Zemře v Crookstonu v Minnesotě 24. května 1924. Pohřební obřady se konají v Prvním unitářském kostele v Minneapolisu, na jeho počest byla na hřbitově Lakewood v Minneapolisu namontována pamětní deska a Charles spre inzeruje popel svého otce na Melrose usedlosti, kde C.A. vyrůst. 5. března 1925: První nouzový skok Srážka ve vzduchu přinutí Charlese skočit z otevřeného kokpitu, jednomístného průzkumného dvojplošníku SE-5, zatímco studentský pilot na Kelly Field v Texasu. Lindbergh píše o padácích a vojenském létání: „Ve službě je rčení o padáku:„ Pokud ho potřebujete a nemáte ho, už ho nikdy nebudete potřebovat! “To jen shrnuje jeho hodnotu pro letectví . “ 14. března 1925: Absolventi Charlese tvoří leteckou školu Charles absolventi nejprve ve své třídě z letecké školy US Air Service Flying School v Kelly Field; je pověřen jako poručík v záložním sboru leteckých služeb. Po ukončení studia se Lindbergh stěhuje do St. Louis. 15. dubna 1926: Inaugurační letecký let společnosti Robertson Aircraft Charles se stal hlavním pilotem linky společnosti Robertson Aircraft Corporation ze St. Louis do Chicaga, přičemž při svém prvním letu vyzvedl 15 000 dopisů ze Springfieldu ve státě Illinois. Navzdory výzvám v létání za každého počasí by Lindbergh a jeho tým absolvovali lépe než 98 procent plánovaných letů. Září 1926: Lindbergh se rozhodl vyzkoušet let z New Yorku do Paříže Poté, co se dozvěděl o pokusu francouzského leteckého esa Reného Roncka o Orteigovu cenu, Charles rozhodl, že „přímý let mezi New Yorkem a Paříží bude méně nebezpečný než létání poštou na jedinou zimu. “Začíná se připravovat, hledá skupinu podnikatelů ze St. Louis, která mu bude finančně pomáhat, a najde perfektní jednomotorový letoun pro tento let. 25. února 1927: Lindbergh podepisuje smlouvu se společností Ryan Aeronautical Co. Charles rozhoduje na Ryan Aeronautical Co. v San Diegu, aby vyrobil letadlo pro let z New Yorku do Paříže. Pojmenoval letadlo Spirit of St. Louis na počest mužů, kteří tento podnik financují. 25. dubna 1927: Dokončení továrních prací Ryan Posádka připevní křídla k tělu letadla a prochází každý detail, dokud se jednomyslně nedohodne, že je letadlo připraveno k letu. Lindbergh provede letadlo 23 testovacími lety, přičemž každý prokazuje, že Duch St. Louis je připraven nebo jeho transatlantický let. 6. května 1927: L „oiseau Blanc vzlétne z Paříže Francouzští piloti Charles Nungesser a François Coli vzlétnou z pařížského“ Le Bourget Aerodome ve svém dvojplošníku Levasseur, L „oiseau Blanc (White Bird). Očekává se, že přistanou v New Yorku o tři dny později; nikdy však nedorazí. Jsou naposledy viděni nad Irskem, než zmizí. Dodnes si nikdo není jistý, co se jim stalo. 20. května 1927: Vzlétněte! Poté, co byl kvůli uzemnění déle než týden špatné počasí, Lindbergh startuje z Roosevelt Field na Long Islandu v 6:52 hodin. Lidé sledují jeho pokrok, když se vydává na cestu po Nové Anglii a Kanadě, dokud se neodváží přes Atlantik. 21. května 1927: Přistání! Po 33 hodinách, 29 minutách a 30 sekundách přistál Lindbergh na letišti Le Bourget v Paříži a úspěšně se stal prvním člověkem, který letěl sólově a nepřetržitě přes Atlantický oceán. Charles Lindbergh se okamžitě stal nejslavnějším mužem na světě. 11. června „1927: Návrat domů v USA Po několika týdnech v EU lano, Lindbergh a Duch St. Louis se vracejí do Spojených států na palubu torpédoborce námořnictva USS. Memphis. 16. června 1927: Cena Orteig Raymond Orteig uděluje cenu Orteig ve výši 25 000 USD Charlesi A. Lindberghovi za to, že jako první cestoval nonstop letadlem z New Yorku do Paříže. 20. července – 23. října 1927: Prohlídka dobré vůle Lindbergh cestuje po USA s Duchem St. Louis, který dělá 82 zastávek ve 48 státech. Během této doby uskuteční první přímý let z Washingtonu do Mexico City a na základě Kongresu mu bude udělena Medal of Honor. Prosinec 1927: Vánoce s zítřky Zatímco v Mexiku během svého turné po dobré vůli v Latinské Americe tráví Charles Vánoce s rodinou Dwighta W.Morrow, americký velvyslanec v Mexiku. Tam se seznámí s dcerou velvyslankyně Anny, která se stane jeho manželkou. 2. ledna 1928 byl Lindbergh prvním časopisem Time „Muž roku“. Lindbergh ve 30. letech 20. století spolupracuje s Dr. Alexisem Carrellem na pumpě na perfuzi srdce. 1930 Narodil se Charles Augustus Lindbergh Jr. 1931 Rodina Lindberghových činila státu 110 akrů včetně domu. 1. března 1932 Charles Lindbergh Jr., dvouletý syn Lindberghů, byl unesen z rodiny Hopewell v New Jersey. , doma a zavražděn. 1935 Bruno Richard Hauptmann byl usvědčen z únosu a vraždy dítěte Lindbergh. prosinec 1935 rodina Lindberghových se stěhuje do Anglie. 1936-41 Státní park vyvinutý WPA; projekt zahrnuje obnovu domu; státní park zahrnuje dům a 110akrová farma přes dálnici. 1936 Bruno Richard Hauptmann byl popraven ve státní věznici v Trentonu v New Jersey. 1938 Lindberghové se přestěhovali na ostrov Illiec u pobřeží Francie. 1938 Lindberghovi byl předán „Německý orel“ Herman Goering. Duben 1939 Lindbergh se vrací do Spojených států. 1941 Lindbergh se připojil k America First Movement. 11. září 1941 Kontroverzní projev Lindbergha v Des Moines v Iowě. 1942 Lindbergh v dubnu začal pracovat pro Henryho Forda jako technický konzultant, který pomáhal Fordu přejít z výroby automobilů na výrobu bombardérů. Pracoval na přepracování nosu a děla B-24. 2. dubna 1944, aniž by o tom věděl Bílý dům nebo ministr námořnictva, Lindbergh odešel do jižního Pacifiku, aby letěl 50 bojových misí jako civilní technický zástupce. 1954 Lindbergh vyhrál Pulitzerovu cenu za Ducha St. Louis. Dostává také Guggenheimovu medaili a prezident Dwight D. Eisenhower jej jmenuje brigádním generálem letectva. Březen 1957 Lindbergh se na večeři setkává s Brigitte Hesshaimerovou (31). Později měl vztahy také s Mariettou Hesshaimerovou a Valeskou (neznámé příjmení). 1957 V Hollywoodu měla premiéru film Duch sv. Ludvíka v hlavní roli s Jimmym Stewartem. Lindbergh pokračoval ve své nové práci v oblasti ochrany přírody a ochrany přírody po celém světě. Červenec 1964 Lindbergh se stal vůdcem příčin ochrany přírody a později řekl: „Kdybych si měl vybrat, měl bych raději ptáky než letadla.“ 26. srpna 1974 Lindbergh zemřel na rakovinu lymfy na svém ostrovním útočišti v Maui na Havaji ve věku 72 let. Soukromé bohoslužby se konaly v kostele Palapal Ho’pmau. Honolulu Star-Bulletin tituloval Lindberghův odchod „Eagle’s Final Flight in Privacy“. 7. února 2001 Anne Morrow Lindberghová zemřela ve svém domě ve Vermontu ve věku 94 let.