Za posledních šest měsíců jsem se přihlásil k účasti v programu Progressive Snapshot Discount, který nabízí zařízení, které připojíte k autu a které přenáší data o vaší řidičské činnosti. Výsledky a dopad Snapshotu vás možná překvapí. V této recenzi budete lépe informováni, pokud se chcete zúčastnit monitorovacího programu.

Když jsem se zaregistroval do slevového programu, nerozuměl jsem přesně, jak program fungoval, ale poté za měsíc jsem se naučil několik cenných lekcí, které by měl každý pojištěný řidič o těchto zařízeních vědět.

Progressive Snapshot Review

„Ušetřete až 30 procent,“ zvolal inzerát s otravným, ale nezapomenutelným Floem od Progressive, který prezentuje slevu společnosti Snapshot. Zjistil jsem, proč to nevyzkoušet a zjistěte, zda jsou slevy tak dobré, jak tvrdí. Byl jsem ve spěšném nákupu pojištění pro svůj Mustang z roku 2014, abych to mohl vyhnat z dealerské částky, takže jsem před prozkoumáním políčka s pozváním plně nezkoumal snímek.

Co nejhoršího, co se může stát? Myslel jsem, že i při mém chování za volantem by pár procent slevy stálo za experiment. Byl jsem v konfliktu, protože jsem tehdy určoval cenu svého soukromí – kolik to stojí? Uvidíte na konci tohoto příspěvku.

Po prvním týdnu, kdy jsem vlastnil své zařízení Snapshot, se mi to silně nelíbilo. Myšlenka přístupu k mé řidičské činnosti však vzbudila mou zvědavost. Jakmile se dostanete do programu, měli byste dokončit „termín“ programu, jinak se vaše sazby mohou zvyšovat na základě krátké doby, kterou o vás shromáždili. Sdílím data, která o mě shromáždil snímek, abych vám pomohl rozumíte tomu, jak program Snapshot funguje.

Zeptejte se kteréhokoli ovladače Snapshot na to, co se mu na programu nelíbí. Když uslyší „PÍPNUTÍ-PÍPNUTÍ-PÍPNUTÍ“ vyrobené ze zařízení, přesně vědí, co Stalo. Znamená to, že se právě dostali do Progressive, protože zpomalili jen trochu příliš rychle.

Co je to Progressive Snapshot Device?

Zařízení Snapshot je malý modul, který zapojíte do portu palubní diagnostiky typu 2 (OBD-II) ve vašem voze. Systém OBD-II umožňuje automobilovým technikům diagnostikovat činnosti vozidla a má přístup prakticky ke každému subsystému ve vašem automobilu: motoru, hnacím ústrojím, brzdám, převodovce, elektronice – pojmenujete ji, lze ji získat prostřednictvím OBD-II.

Zařízení Snapshot má spoustu elektroniky zabalené ve velikosti 2 ”X 3”. Má paměťový čip, mobilní rádio a rádio GPS, které pro sledování polohy komunikuje se satelity. Patent můžete prohlédnout, abyste zjistili, co má pod kapotou. Zařízení Snapshot během jízdy nepřetržitě streamuje data vašeho vozidla na servery Progressive. Pro mé zařízení má čtyřpásmový modul GSM (datový list), což dává smysl, když vezmeme v úvahu, že Progressive podepsal dohodu s AT & T, aby pro něj poskytoval datové služby.

Na webových stránkách Progressive prozrazují, že sledují rychlost vozidla, nikoli však údaje o poloze. To je na základě volby, nikoli na základě fyzických omezení. To se neliší od mobilního telefonu, který je připojen přes síť AT & T. Nevysvětlují přesně, jaké údaje o vozidle sledují – monitorují také otáčky a polohu škrticí klapky? Možná se to nikdy nedozvíme, ale dá se s jistotou říci, že v zásadě mohou sledovat všechna data.

Protože jsem se původně připojil, aktualizovali své návrhy, kdo z programu Snapshot těží nejvíce. Za zvláštní pozornost tyto informace nejsou poskytovány nezákazníkům. Tyto informace uvidí pouze zákazníci, jakmile budou ověřeni na svém účtu. Také jejich časté dotazy k programu rozhodně vykreslují růžovější obraz.

Také podmínky programu Snapshot Discount nejsou nikde k nalezení, dokud s nimi nebudete souhlasit. Ale ušetřím vám čas, který byste na jejich webu hledali (protože se nezobrazuje nezákazníkům). Zde je přímý odkaz na podmínky & Snapshot Terms. Toto je jedna sada T & C, kterou nechcete přeskočit. Pokračuji…

Součástí mé dohody o účasti v programu je přísné varování, aby nedošlo k zpětné analýze, demontáži nebo jiné manipulaci se zařízením. Já ne. Nebylo by však příliš obtížné přesně zkoumat, jaká data procházejí. Možná kdybych se dostal k jednomu z těchto Stingray skenerů, mohl bych zachytit mobilní data přenášená vzduchem.Ale člověk nemusí jít do takové míry – protokol OBD-II je poměrně otevřený a umožňuje sledování dat předávaných mezi portem a zařízením, což je klasický útok MITM. Odbočím.

Jak vás progresivní snímek penalizuje

Zdá se, že zařízení Snapshot na vás jen sličí se dvěma typy dat. Prvním je snížení rychlosti (brzdění), což vysvětlím dále. Druhým je denní čas, který se získává v okamžiku, kdy nastartujete auto. Bez ohledu na to, zda je vozidlo v pohybu, jsou zaznamenávána data. (Své auto jsem nastartoval poté, co jsem uprostřed noci jednou vrtal pod kapotou a zaregistroval, že „jedu“ ve 23:00, což je vysoce rizikové období.)

Překvapivě rychlost vozidla a zrychlení ne Teď už by vás závodění dragsterem nezaskočilo. Ale jak rychle zpomalíte, zaseklo by se vám to. Když už jsem u toho tématu, promluvme si o falešných pozitivech.

musí rozumět tomu, jak zařízení interpretuje točící se pneumatiky (nebo vyhoření). Není to jen pro temperamentní řidiče, ale pro každého, kdo žije v oblasti s ledem, nezpevněnou nebo mokrou vozovkou. Když se vaše pneumatiky točí, točí se vyšší rychlost jízdy než vozidlo a jakmile zachytí trakci, rychle zpomalí. Zařízení Snapshot se to jeví jako náhlé brzdění, a to i bez sešlápnutí brzdového pedálu. Je to proto, že snímač rychlosti vozidla je často umístěn v převodovce, takže pokud se pneumatiky točí, tak i hnací hřídel. Proto by váš rychloměr ukazoval, že jedete 40 MPH zůstává v klidu.

Marnost prudkého brzdění

Progresivní je tvrdá brzda definována jako jakýkoli stav, kdy vozidlo zpomalí rychleji než 7 MPH za sekundu. Nemusíte nutně sešlápnout brzdu – řidič by mohl stoupat ve svahu na horu, aby zlepšil účinnost paliva. Nemůžu s jistotou říci, zda existují prahové hodnoty rychlosti, při kterých se to spouští; na základě mých zkušeností je však konzistentní při jakékoli rychlosti.

Věřím, že prahová hodnota 7 MPH je za všech podmínek nepraktická. Je to lineární pravidlo, které nezohledňuje setrvačnost a další zákony fyziky. Jízda v městském městě – přeji vám štěstí – budete nevyhnutelně denně aktivovat tvrdé brzdy. Poté, co jsem pochopil tuto prahovou hodnotu, jsem se vyvaroval zpomalení rychleji než 10 MPH za sekundu a sledoval svůj tachometr nutkavě. Toto účinně zabraňovalo mým tvrdým brzdám.

Podpora mého odůvodnění, proč se domnívám, že 7 MPH za sekundu (10,27 stop za sekundu) je nepřesné měření „bezpečnosti“, zvažte tyto typické scénáře vozidla:

• Při rychlosti 75 MPH (110 stop za sekundu), abyste snížili až na 25 MPH (36,67 stop za sekundu), ke zpomalení potřebujete minimálně 7,1 sekundy.
• Při 75 MPH (110 stop za sekundu), k úplnému zastavení budete potřebovat minimálně 11 sekund ke zpomalení.
• Při rychlosti 45 MPH (66 stop za sekundu), k úplnému zastavení (například jako při odbočování doleva), ke zpomalení budete potřebovat 6,4 sekundy.

Proč jsou tyto scénáře důležité? Má to prokázat, že bezpečné snížení rychlosti vozidla do značné míry závisí na původní rychlosti. konstanta, která zůstává stejná, je délka vozovky mezi vámi a danou hrozbou (například nová vozidla vjíždějící na vozovku). Dalo by se pochopit, že ve městě čelíte častějším a méně závažným Hrozby než na dálnici. Ale na dálnici mohou být hrozby plodnější a méně předvídatelné (např. Dopravní špička).

Kontrapunktem tohoto argumentu je, že pokud si mezi sebou a vozidlem před sebou dáte dostatek prostoru, můžete rozumně zůstat v prahových hodnotách zařízení Snapshot a stále dosahovat svých řidičských cílů. Skutečným dopadem však je, že vám může občas „chybět řada na vás, abyste se vyhnuli spuštění Snapshotu. Mohu však mírně pokývnout domněnkou, že pokud je řidič schopen ovládat brzdění, může to být odrazem jejich celkové povědomí o měnících se silničních podmínkách.

Což mě přivádí k mému dalšímu bodu – hraní systému.

Porážení Snapshot systému

Nyní víte, co data, která zařízení Snapshot hledá, a potíže s řízením bez spuštění trestu, pravděpodobně budete chtít přijít na to, jak hru hrát. Jak se říká: „Nenávidím hráče; nenávidím hru. “ Nebo v tomto případě hrajte hru efektivně.

Sleva, kterou Progressive nabízí, se vztahuje k počtu tvrdých brzd, které utrpíte, k času, kdy jedete v noci, a k počtu ujetých kilometrů. Získání více kilometrů je nejjednodušší a kontrolovatelný faktor, který systém porazí. Poměr tvrdých brzd k kilometrům je přesně to, co hledají při určování slevy pro vaše zásady.

Jinými slovy, můžete buď upravit své chování při brzdění, nebo přidat více mil údaje, které je třeba vyhrát podle zákonů průměrů.

Použití Snapshot proti vám

Při přihlášení do programu Snapshot také necháte Progressive použít data, která proti vám zaznamenali v případě reklamace. Pro většinu lidí to nebude problém, ale mělo by se alespoň trochu týkat toho, že dáváte své pojišťovně plnou kontrolu nad tím, jak používat data k nepříznivému dopadu na výsledek vaší pojistné události nebo pojistného. Hypoteticky, pokud jste v době reklamace šli rychleji, než je stanovený rychlostní limit, jak si myslíte, že to dopadne na vaši obranu? Tato obava jde oběma způsoby; tyto údaje můžete použít k podpoře vašeho tvrzení, pokud jste řídili bezpečně.

V duchu těchto zásad je, že je pravděpodobné, že mají za cíl snížit podvodné nároky a spravedlivě přidělit odpovědnost všem stranám. vy, ale kdybych byl účastníkem nehody při zavinění, okamžitě bych odstranil zařízení Snapshot z veřejného pohledu, aby to druhá strana neviděla a nebyla nucena předvolávat záznamy. Tyto údaje jsou pouze pro mě a mou pojišťovnu.

Není to však vždy špatné. Data mohou být neuvěřitelně užitečná v případě, že jste neoprávněně obviněni z trestného činu. Tento muž v Clevelandu byl shledán nevinným z vraždy kvůli údajům shromážděným s jeho Progresivním snímkem.

Snímek je nástrojem pro úpravu chování

Po mém šestiměsíčním používání Snapshotu jsem dospěl k závěru, že je nejúčinnější pomoci řidičům lépe si uvědomovat své vozidlo, jízdní podmínky a ladné zpomalení až do zastavení. Trvalo mi zhruba pár měsíců, než jsem přeškolil své chování při řízení.

A fungovalo to. Po několika měsících už vědomě neurčuji, jestli mi moje Snapshot zařízení bude dingovat kvůli zpomalení, protože teď zpomaluji dříve než obvykle. Přiznám se, že jsem to vystřelil žlutými světly, když to bylo bezpečné a obezřetné – ale občasný okamžik nerozhodnosti se od té doby vytratil.

Vzhledem k tomu, že zařízení připomíná řidiči, dostali právě penalizaci slyšitelná pípnutí, řidič nakonec upraví své chování. Negativním stimulem je nepříjemné pípnutí. Pozitivním stimulem je vyhlídka na slevu. Je to od přírody pavlovián.

Kolik jsem ušetřil se slevou na snímek? (Spoiler: I didn’t.)

První měsíc jsem byl „hrozným“ řidičem v očích Snapshotu. To je problematické, protože Progressive dává řidičům 30denní „zkušební dobu“ období, kdy hodnotí vaše chování a vaši počáteční slevu za zbývajících pět měsíců.

Ušetřil jsem jedno procento. Ano, 5,46 $. To bylo to, kolik stálo mé soukromí. Po šestiměsíčním období jsem získal 12% slevu, tedy asi 96 $. Pro vás matematiky jste si možná všimli, že moje procentní sleva není založena na stejné částce jistiny. To mi signalizovalo, že bych měl hlouběji kopat.

Opravdu jsem „ušetřil“ 96 $? Četl jsem své stránky Deklarace, abych viděl účetnictví.

Moje sazby se zvýšily. vědět, jestli je to kvůli údajům, které Progressive Snapshot shromáždil, ale tiše zvýšily mé základní pojistné, zatímco odečetly moje dobré jízdní chování ze snímku. Vím, že pro zvýšení pojistného může být několik faktorů, ale korelace mě nepohodlí. odepisuje, mohu jen předpokládat, že se pojistné odpovídajícím způsobem snižuje. Ne, naznačuje to progresivní. Přesvědčte se sami …

Originální pojistné s progresivním (741 $)

Šestiměsíční obnovovací prémie s progresivním (836 $)

Jak jsem předpokládal, společnost Progressive zvýšila moje pojistné o 95 $. Jeden dolar se vyhýbá mé slevě 96 $. Chytré účetnictví. Po úplném zveřejnění dostávám více slev, ale toto je moje základní pojistné. Di posměšky zůstaly stejné. Moje soukromí tedy má hodnotu jednoho dolaru, což je zhruba 16 centů za měsíc.

Závěrem lze říci, že se Snapshot můžete získat marnostovou slevu na své pojištění za cenu zvýšeného pojistného při příštím obnovení.

Data poskytovaná programem Progressive Snapshot

Poskytnu vám krátkou prohlídku přehledů Snapshot zobrazených na webových stránkách Progressive pro zákazníky. Toto není zveřejněno v jejich marketingových materiálech, takže budete vědět, co můžete od programu Snapshot očekávat.

Slevy z programu Snapshot:

Týdenní přehled průměrů výletů (AKA, „Tento týden ve srovnání s mým celkovým průměrem.“)
Upozorňujeme, že data za posledních sedm dní jsou deaktivována z důvodu dokončení programu Snapshot.

Denní protokol podrobností cesty (poslední týden snímku)

Denní protokol podrobností cesty (první týden snímku)

Přehled podrobností cesty (příklad: jízda z Tucsonu do Phoenixu)

Zajímavé postřehy z programu Snapshot

Progresivní ve skutečnosti nejde daleko, pokud jde o vysvětlení významu nebo relevance dat. To záleží na vás a jejich upisovatelích, aby je interpretovali. Vzal jsem tedy na sebe export dat z mého účtu (není to snadné) a provedu malou analýzu v aplikaci Excel. Všechna data se měří od šesti měsíců mezi lednem a červnem.

Klíčová zjištění:

• Po zhruba 70 dnech jsem dokázal lépe řídit své chování při řízení.
• Tvrdé brzdy lze vyrovnat „dobrými“ kilometry.
• Jelikož se moje dojíždění změnilo z městských ulic na dálnici, dokázal jsem se vyhnout scénářům tvrdých brzd.
• Po šestiměsíčním období jsem dosáhl 11% slevy.

Hard Brakes

Kilometry

Výlety

Poměr tvrdé brzdy k počtu ujetých kilometrů

Jaký byl vrchol 4. února? Byl jsem to já, kdo dělal brzdové stojany (burnouts) a snažil jsem se přijít na to, jak deaktivovat Kontrola trakce na mém Mustangu z roku 2014. Nakonec jsem na to přišel. 😉

Závěrečné myšlenky

Je zřejmé, že prvních 30 dní použití momentky je obtížné. Alespoň to bylo pro mě. Kdybych znal skutečný dopad každé tvrdé brzdy, byl bych ještě úmyslnější se jim vyhnout. Nyní (vy a) vím lépe, takže se můžeme snáze přizpůsobit těmto zařízením pro sledování jízdy.

Mám jednu převládající obavu. V současné době jsou tato zařízení dobrovolná. Progresivní a státní farma nabízejí potenciální slevy za jejich použití. Předpokládám, že návratnost investic těchto dat je mnohem cennější než to, co pojišťovny umožňují prostřednictvím diskontování. Obávám se, že v nepříliš vzdálené budoucnosti budou povinné a řidiči budou penalizováni za odhlášení ze sledování.

Pro zastánce ochrany osobních údajů je tento systém znepokojující. Zejména proto, že všechny spory Národní bezpečnostní agentury (NSA) týkající se tajného sledování amerických občanů, to dává donucovacím orgánům ještě jeden nástroj ke sledování jejich občanů. Progresivní a AT & vyzbrojení předvoláním „Schváleno“ a „Pod pečetí“ od tajných soudů FISA musí dodržovat sledování polohy vozidla. Není to jen NSA – místní orgány činné v trestním řízení mají přístup ke specializovanému vybavení, jako je Stingrays, k monitorování mobilního provozu bez souhlasu uživatele. (Pamatujte, že zařízení Snapshot má mobilní modem a SIM kartu identifikující jednotlivé zařízení. Patent si můžete prohlédnout zde!)

Celkově záměr programu Snapshot splnil stanovené úkoly. Pomohlo mi to stát se bezpečnějším řidičem. Nesouhlasím se všemi aspekty programu, ale vzhledem k tomu, že je relativně mladý, myslím si, že společnost jej stále upravuje tak, aby vyhovoval jejich potřebám.

Co bych v budoucnu rád viděl od Progressive? Chtěl bych znát své jízdní vlastnosti ve srovnání s ostatními řidiči v mém stavu a vozidle. Nest to nabízí – tím, že umožňuje uživatelům porovnat jejich spotřebu energie ve srovnání s kolegy ve stejném státě i v zahraničí. Tyto poznatky se zaměřují na psychologii člověka, aby povzbudily a pozitivně odměnily dobré chování. Progresivní má data – stačí je použít k dalšímu vzdělávání zákazníků. Chtěl bych také přesně vědět, jaké typy údajů se shromažďují, uchovávají nebo vyřazují. I kdyby to bylo technické, ocenil bych to přes vágní shrnutí programu.

Pokud zjistíte, že běžně jezdíte pomalu, nedělejte výpalky, nejezděte v kluzkých podmínkách, ne dělat krátké výlety nebo jet pouze ve venkovských oblastech, pak je snímek pro vás fantastický. Jinak předejte lákavou nabídku prodat své soukromí za dolar.

Fotografický kredit: robertnelson