• Spojovací tyče jsou malé tyče připevněné ke kloubu řízení. je spojení mezi hřebenem řízení a kolem.
• Díly spojené s táhly zahrnují hřídel řízení, hřeben řízení, pastorek, vnitřní tyč, vnější tyč, pojistnou matici, ložiska a kulový čep, pouzdro, měchy a klouby řízení.
• Vadné spojovací tyče způsobují otřesený volant, nesprávně seřízená kola a nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
• Stojí kolem 17 až 1 500 dolarů.

Většina automobilů dnes sdílí společný systém řízení známý jako ozubený hřeben a pastorek. Tento typ mechanismu řízení využívá kruhový převod nebo pastorek připevněný ke konci hřídele řízení a lineární ozubený řemen známý jako ozubený hřeben. systém snadno integruje spojovací tyče, které jsou připevněny k oběma koncům tyče řízení. Pohyb úhořů jejich zatlačením a vytažením při otáčení volantu.

Táhla jsou malé tyče připevněné ke kloubu řízení. Jeden konec spojovací tyče se skládá z vnější a vnitřní spojovací tyče. Vnější tyč se skládá z hlavy nebo kulového čepu se závitovým koncem, který se připojuje ke kloubu řízení. Jeho protějšek, vnitřní spojovací tyč, slouží jako dlouhé rameno se dvěma konci se závitem; jeden pro pojistnou matici, která ji spojuje s vnější tyčí, a jeden pro sestavu vnitřní objímky hřebenu řízení. Tento konec prutu provazený ke stojanu je často zakryt vlnovcem.

Hlavy spojovacích tyčí jsou jednoduché tyče s důležitou funkcí v systému řízení vašeho vozu. Tyto tyče však ke správnému fungování potřebují další součásti, zejména sestavu systému řízení. Existuje několik částí souvisejících s táhly, jako je sestava zavěšení a stabilizační tyč, což je téma pro jindy. Prozatím je zde několik důležitých částí, které jsou spojeny s konci spojovacích tyčí.

Hřídel řízení

Hřídele řízení jsou tyče spojené s volantem a pastorkem na druhé straně konec.

Hřeben řízení

Lineární převodovka, která je v záběru s pastorkem; konce se připojují ke koncům spojovací tyče na straně řidiče a spolujezdce.

Pastorek

Kruhové ozubené kolo, které se nachází na špičce hřídele řízení; roluje se v horní části stojanu a vytváří pohyb vlevo a vpravo.

Vnitřní tyč

Tenká kovová tyč, která má konce se závitem, které se připevňují k vnější tyči a hřebenu řízení.

Vnější tyč

Větší konec spojovací tyče, ve které je uložen kulový čep a sestava ložiska.

Zajišťovací matice

Hardware, který lepí vnější a vnitřní tyč.

Ložiska a kulový čep

Hlava vnější spojovací tyče, která je určena především pro pohyby řízení, a zároveň pomáhá systému řízení s nárazům.

Pouzdro

Guma, která zakrývá a chrání kulový čep a ložisko před možnými nečistotami ze silnice, které by mohly proniknout do vnitřních částí.

Měchy

Plastový, pružinový kryt, který chrání sestavu vnitřní objímky, kde se spojuje vnitřní tyč a hřeben řízení.

Čep řízení

Kovová část spojující kolo na vnější spojovací tyč.

Uvědomení si konce táhla vám může pomoci při odstraňování mechanických problémů a příznaků vašeho vozu, zvláště když problém souvisí s řízením. Stejně jako kterákoli jiná součástka, i táhla slouží důležitou roli v celkovém provozu vašeho vozu. Vadná spojovací tyč by jednoduše znamenala, že se vaše auto nebude správně otáčet, nebo by to mohlo změnit seřízení vašich kol.

Konce spojovacích tyčí mohou selhat kvůli opotřebení způsobenému kovovým napětím způsobeným častým pohybem , hrboly a čas. Špatně seřízená kola ztěžují ovládání vašeho vozidla, protože kolo nemohlo splnit optimální úhel potřebný k tomu, aby se vaše auto mohlo efektivně otáčet.

Stejně jako u ostatních selhávajících částí vašeho vozu byste neměli ignorovat poškozený konec táhla. Konce spojovacích tyčí jsou důležité, protože jsou odpovědné za pohyb vašich kol. Dobrou zprávou je, že můžete snadno zjistit problém s táhlem, aniž byste museli kontrolovat skutečný díl. Zde jsou možné známky vadných konců táhla.

Roztřesený volant

Jak již možná víte, nesprávně seřízené kolo způsobuje vibrace na volantu. Vibrace je definována malými pohyby a je menší ve srovnání s třesením. Pokud se vám začne třást volant, pak byste měli jít zkontrolovat systém řízení.Roztřesený volant by mohl být známkou opotřebených táhlů, které se začínají uvolňovat. Roztřesený volant je první věcí, kterou je třeba věnovat co nejdříve mechanikovi.

Vychýlené kolo / s

Někdy si nevšimnete roztřesených volantů rovnou. Pokud jsou vaše kola špatně vyrovnána a jsou nakloněna ve stejném směru, vaše auto by se automaticky otočilo do tohoto směru. Pokud si to všimnete, zkontrolujte kola. Pravděpodobněji čelíte uvolněné sadě spojovacích tyčí, které nutně potřebujete vyměnit.

Nepravidelné opotřebení pneumatiky / pneumatik

Vychýlení zvyšuje tření ovlivněného kola přidáním většího povrchu pneumatiky kontakt se silnicí. To by mohlo vést k extrémnímu opotřebení pneumatiky, které se běžně označuje jako nerovnoměrné opotřebení pneumatiky. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je nepříjemné řešit, protože místo zakoupení sady pneumatik narazíte na nákup kusu před termínem výměny. Pokud si nevšimnete nerovnoměrného opotřebení pneumatik, může to vést ke smrtelným situacím, jako je výbuch pneumatiky.

Existuje několik důvodů, proč byste měli vyměnit zlomený konec spojovací tyče, a výhoda sahá od bezpečnosti po praktičnost. Jednou zjevnou výhodou instalace nového náhradního táhla OE je lepší ovladatelnost v rozích. Špatné zatáčení může vést k přetáčivosti nebo nedotáčivosti, které jsou na obydlených veřejných komunikacích riskantní. Dalším důvodem je ušetřit vás zbytečných dodatečných výdajů, jako je nákup nové výměny pneumatik kvůli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.

Ceny za náhradní konce spojovacích tyčí OE se liší v závislosti na množství nebo dílu, který hledáte. Jednotlivé koncovky spojovacích tyčí, ať už vnější nebo vnitřní, jsou cenově dostupné od 17 do 820 dolarů. Chcete-li získat lepší nabídky, zkuste zkontrolovat sady (až 16 sad) a také sady. Tyto položky přicházejí s dalšími součástmi, jako jsou náboje kol, hardware, nastavovací objímky a dokonce i tažné články. Sady a sady se pohybují od 30 do 1 500 $.