Olej je obecně důležitý pro hladký chod vašeho vozu a zejména vašeho motoru, ale jsou místa, kam by se neměl dostat. Pokud najdete olej na závitech zapalovacích svíček, určitě je někde problém a negativně to ovlivňuje výkon vašeho motoru.

Existuje mnoho důvodů, proč může olej unikat na zapalovací svíčky. Nejčastějšími důvody takového úniku oleje jsou netěsný kryt ventilu nebo netěsný O-kroužek zapalovací svíčky, které lze snadno vyměnit. Jinak může být problém s olejem na závitech zapalovacích svíček způsoben netěsným těsněním hlavy, které je obtížnější kontrolovat a vyměňovat.

Bez ohledu na důvod, když najdete olej na závitech zapalovacích svíček, proveďte kontrolu, abyste ihned určili viníka a vyměnili vadné součásti, abyste obnovili optimální provoz motoru. Tento obsáhlý článek vás naučí příznaky a 6 běžných příčin úniku oleje do zapalovacích svíček a podrobného průvodce řešením problémů a oprav.

Funkce zapalovací svíčky

Zapalovací svíčky jsou odpovědné za zapálení směsi vzduchu a paliva, aby se ve vašem motoru vytvořilo spalování generující energii. Postup spalování vyžaduje přísnou přesnost od každé součásti motoru, včetně zapalování v přesných časových okamžicích, aby bylo zajištěno optimální spalování.

Zapalovací svíčky to zajišťují udržováním správné teploty ve spalovací komoře motoru, pro jednou . Pokud je teplota ve spalovací komoře, výsledná jiskra nemusí být dostatečně horká a silná, což vede ke ztrátě energie. Pokud je teplota vyšší, než je požadována, může to vést k tomu, co se nazývá předzápal, tj. K zapálení, které nastane příliš brzy, a proto nebude mít za následek optimální spalování.

Není nutné říkat, navzdory protože je to malá součástka, vadné zapalovací svíčky výrazně ovlivňují výkon vašeho motoru a olej na závitech zapalovacích svíček je běžný problém, který nesmí být ignorován.

Co se stane, pokud bude na zapalovacích svíčkách olej?

Díky způsobu zapojení spalovacího systému jsou vzduch a palivo to jediné, co by mělo přijít do styku s vašimi zapalovacími svíčkami. Když je vše funkční, neměl by na zapalovacích svíčkách být olej.

Pokud si olej skutečně najde cestu k zapalovacím svíčkám, nemusí být olejem nasáklá svíčka schopna účinně nebo vůbec vytvořit jiskru, což znamená neoptimální nebo horší, žádné zapalování, žádné spalování a žádné výroba energie. I když palivové čerpadlo dodává palivo do komory, najde palivo způsob, jak uniknout z válce bez hoření.

Olejová zapalovací svíčka obecně přímo ovlivňuje výkon motoru a pokud je tento problém oleje na závitech zapalovacích svíček dostatečně dlouhý, může předčasně opotřebovat ložiska motoru, protože se v olejové vaně hromadí příliš mnoho paliva. Kromě toho může také způsobit trvalé poškození katalyzátoru.

Katalyzátor řídí emise prováděním katalyzovaných chemických reakcí. Přeměňuje toxický výfuk, vedlejší produkt spalování, na méně toxické látky. Katalyzátory se mohou přehřát kvůli nadměrnému množství nespáleného plynu způsobeného olejem nasáklou zapalovací svíčkou, která se nemůže správně vznítit.

Olejová zapalovací svíčka nezní jako velký problém, ale ve skutečnosti má řadu negativních účinků, nebo jinými slovy, existuje několik známek, které mohou ukazovat na únik oleje do zapalovacích svíček následovně :

Snížený výkon motoru a účinnost paliva

I jedna malá odchylka ve funkci jedné součásti může výrazně snížit účinnost motoru. Pokud vaše zapalovací svíčka nedělá jiskry efektivně nebo vůbec, motor trpí a jedním přímým důsledkem téměř všech typů sníženého výkonu motoru je snížená účinnost paliva.

Jak již bylo zmíněno výše, i když je palivo vstřikováno do válce pro zapalování, pokud není spálen v důsledku nefunkční zapalovací svíčky, najde palivo způsob, jak z válce uniknout. Jedním z projevů oleje na závitech zapalovacích svíček proto je, že vaše auto spotřebuje více paliva, než je obvyklé, a to navzdory neoptimálnímu výkonu, včetně obtížného startování a ztráty výkonu během akcelerace nebo při jízdě do kopce.

Vůně plynu z výfukového potrubí

Mnoho problémů může vést k vyšší spotřebě paliva, ale pokud z kabiny auta cítíte zápach plynu, mohou být viníky olejové zapalovací svíčky.K tomu dochází, když z výfuku vychází směs oleje a plynu, což způsobuje neobvyklý a znatelný zápach plynu.

Modrý kouř z výfukového potrubí

Kromě zápachu plynu, pokud si všimnete, že z vašeho výfukového potrubí vyfukuje modrý kouř, je nejpravděpodobnější, že v zapalovacích svíčkách je olej. Je to proto, že modrý kouř je výsledkem spalování paliva, vzduchu a unikajícího oleje na špičkách zátek.

Selhání zapalování motoru

Selhání zapalování nastane, když motor na okamžik váhá nebo klopýtne, nebo ztratí sílu, zejména při akceleraci, a poté znovu získá normální rychlost. K vynechání zapalování může dojít také při volnoběhu motoru, což může způsobit nerovnoměrné volnoběh. Špatné zapalování motoru se obvykle opakuje, a to buď náhodně, nebo za konkrétních provozních podmínek.

Ačkoli se to může stát z jiných důvodů, jednou z příčin je olej na zapalovací svíčce. Selhání motoru nastane, když některá ze tří složek – palivo, kyslík nebo zapalovací svíčka – nepracují ve správném pořadí nebo v přesném čase.

Když je zapalovací svíčka nasáklá oleje, bude mít potíže s jiskrou a nebude schopen udržovat správnou teplotu ve válci, takže může dojít k zapálení příliš pozdě nebo příliš brzy, pokud vůbec, což má za následek vynechání jiskry v motoru.

Zpětný zážeh motoru

Zpětný zážeh motoru nastane, když je palivo zapáleno ve špatnou dobu. Pokud je na závitech zapalovacích svíček olej, motor selže. Olejová zapalovací svíčka nemusí být schopna vytvořit jiskru přesně v okamžiku, kdy se otevře výfukový ventil.

Částice paliva nejsou správně zapáleny a nespálené palivo uniká z válce do výfukového systému silou. Špatně zapálená zapalovací svíčka zapálí bohatou směs vzduchu a paliva, což způsobí malý výbuch nebo hlasitý „třesk“ ve výfuku.

6 důvodů pro vlákna na zapalovacích svíčkách

Než se pokusíte vyřešit problém s olejem na závitech zapalovacích svíček, musíte vědět, proč se stane, že přesně určíte viníka. Existuje šest běžných důvodů pro tento problém s motorem:

Netěsná nebo opotřebená vodítka ventilů

U většiny moderních automobilů najdete zapalovací svíčky někde kolem sacích ventilů a výfuku. Vodítka ventilů řídí způsob, jakým spalovací komora přijímá vzduch. Když jsou tato vedení ventilů opotřebená a začnou prosakovat, usnadňují únik oleje do zapalovacích svíček, protože zapalovací svíčky jsou blízko ventilů.

Zlomený píst

Prasklý nebo zlomený píst je dalším častým důvodem pro ropu dubové zapalovací svíčky. Motor generuje za provozu hodně tepla a někdy se píst příliš zahřívá, což vede ke vzniku trhlin.

Tyto praskliny umožňují olejům najít cestu do spalovací komory a nevyhnutelně ke zapalovacím svíčkám. Zejména v případě poškození pístních kroužků je velmi pravděpodobné, že olej uniká do spalovací komory. Existuje několik příznaků prasklého nebo zlomeného pístu: znatelná ztráta výkonu a selhání motoru, když je vůz v chodu, a klepavý nebo klepavý zvuk.

Řízení automobilu se zlomenou, přehřátou pistolí může způsobit vážné poškození pokud problém zůstane bez dozoru. Pozdní výměna vás může později stát nákladnější opravu.

Netěsné těsnění O-kroužku

Funkce těsnění O-kroužku, umístěná někde ve spodní části dobře zapalovací svíčky, je aby se olej nedostal k zapalovacím svíčkám. Pokud je tedy tato součást vadná, připravuje tak cestu pro průchod oleje ventily a únik do zapalovacích svíček.

Jasným znamením, které ukazuje na netěsná těsnění O-kroužku, protože příčinou oleje na závitech zapalovacích svíček je vynechávání motoru. Tyto kroužky jsou levné a snadno se vyměňují, proto je při jejich plánované údržbě třeba je pravidelně kontrolovat a okamžitě je vyměnit, abyste zabránili vážným a nákladným opravám motoru.

Vadné pístní kroužky

Pístní kroužek je kovový dělený kroužek, který je připevněn k vnějšímu průměru pístu. Moderní motory mají obvykle tři pístní kroužky na válec. Funkcí horních dvou kompresních kroužků je utěsnění spalovací komory, zatímco spodní kroužek známý jako kroužek pro regulaci oleje řídí přívod oleje ke stěně válce, aby se promazal pláště pístu a ovládacích kroužků oleje, jakož i k odstranění přebytečného oleje, který se dostane ke stěnám válce, takže do spalovací komory nezbývá žádný.

Pokud tyto pístní kroužky nepracují správně, olej si najde cestu do spalovací komory, což nevyhnutelně vede k úniku oleje do zapalovacích svíček.

Těsnící těsnění víka ventilu

Také se nachází na hlavě válce, v blízkosti zapalovacích svíček, je těsnění víka ventilu. Jejich funkcí je zadržet motorový olej a zajistit, aby se nedostal přes hlavu válců. Pokud těsnění víka ventilu nefunguje správně, může unikat olej do zapalovacích svíček.

Není neobvyklé, že se těsnění víka ventilu poškodí, protože je vystaveno vysoké teplotě motoru a tím náchylné k opotřebení. Proto by měla být tato součást také pravidelně kontrolována a okamžitě vyměňována, než se olej na závitech zapalovacích svíček zvýší na trvalé poškození motoru.

Vyfukované těsnění hlavy

Těsnění hlavy je stlačeno mezi blok motoru a hlava válce, čímž je zajištěno těsnění mezi nimi. Těsnění hlavy těsní ve spalovací komoře a také zabraňuje smíchání chladicí kapaliny a oleje, když obě kapaliny cestují z bloku motoru do hlavy válců. Když je vyfouknuto těsnění hlavy, olej si najde cestu do spalovací komory a poté do zapalovacích svíček.

Těsnění hlavy ve spalovací komoře. Zdroj: Linka pomoci chladiče

Vyfukované těsnění se projeví různými způsoby, včetně bílého mléčného oleje, bílého kouře z výfukového potrubí, chladicí kapaliny unikající zvenčí sběrné výfukové potrubí, přehřátí motoru kvůli nedostatku chladicí kapaliny z důvodu netěsností nebo bublin v chladiči nebo přepadové nádrži chladicí kapaliny.

Vypálené těsnění je nutné okamžitě vyměnit. Řízení vozidla s vyfouknutým těsněním hlavy je nebezpečné a způsobí pouze velké škody.

Upevnění oleje na závity zapalovací svíčky: Nástroje

Mnoho výše uvedených komponent může být odpovědných za únik oleje do zapalovací svíčky. Chcete-li tedy vyřešit problém s olejem na závitech zapalovacích svíček, ujistěte se, že jste vybaveni následujícími nástroji:

• Těsnění krytu ventilu a jiskra O-kroužku těsnění zátky
• Rukojeť napájení
• Čistič spreje (na olej)
• Kleště
• Zásuvka a zásuvka zapalovací svíčky
• Ráčna a prodloužení
• Těsnění motoru
• Šroubovák

Olej na zapalovací svíčce Vlákna: Náprava krok za krokem

Nyní prozkoumejme níže každého z možných viníků, abychom zjistili, co přesně způsobuje únik oleje do zapalovacích svíček.

Nejprve a především musíte nejprve vypnout auto a poté odpojit svorky autobaterie. Tím zajistíte, že motor bude vypnutý a nebude dodávat energii.

Odstraňte kryt ventilu & Zkontrolujte těsnění hlavy

Těsnění hlavy je velmi malá část motoru a je pružným páskem určeným k utěsnění. Chcete-li zkontrolovat těsnění hlavy, musíte šroubovákem sejmout kryt ventilu.

Jakmile to uděláte, uvidíte zapalovací svíčky a trubice. Těsnění a těsnění budou rovněž vystavena. Zkontrolujte, zda na něm nejsou praskliny nebo jiná poškození.

Pokud kontrola ukazuje na těsnění hlavy jako na vině za olej na závitech zapalovacích svíček, budete jej muset okamžitě vyměnit.

• Typy zapalovacích svíček a jejich funkce
• Jak číst barvu zapalovací svíčky

Demontujte zapalovací svíčky

Zapalovací svíčky jsou zabudovány do krytu ventilu. Chcete-li je proto vyměnit, musíte nejprve sejmout kryt ventilu. Před tímto krokem vyjměte trubky zapalovacích svíček a položte je na stranu.

Jakmile je hotovo, pak pomocí kleští, které je snadno odemknou, sejměte svorky z hadic, které vedou ke krytu ventilu. Poté můžete hadici odstranit rukama.

Poté odstraňte kabelový svazek v horní části krytu ventilu. Jakmile to dosáhnete, nyní můžete získat velkou zásuvku a napájecí rukojeť, abyste mohli vyjmout matice z krytu ventilu. Za tímto účelem nezapomeňte odstranit matice jednu po druhé pomocí nástrojů, pokud není snadné je uvolnit rukama.

Nyní si vezměte šroubovák a vypáčte pod krytem ventilu, protože je často zaseknutý na. S malým kroutením a zvědavostí jej lze snadno sundat.

Nyní, když je odstraněn kryt ventilu, lze odstranit těsnění umístěná v každé ze zapalovacích svíček.

Jeden důležitá poznámka, kterou mnoho majitelů automobilů ignoruje: Nenechte se zlákat čistit a znovu používat staré zátky, protože by na nich mohl ještě zůstat nějaký olej, který nevidíte.Vzhledem k tomu, že zapalovací svíčky jsou již vadné, nejlepší je vyměnit je za nové sady, což vás stejně nebude stát jmění.

• Jak často Chcete-li změnit zapalovací svíčky?
• Jak rozdělit zapalovací svíčky jednoduchými kroky

Vyčistit kryt hlavy a ventilu

Nezapomeňte, že před instalací nových těsnění a těsnění musíte vyčistit hlavu a kryt ventilu. Čištění těchto dílů pomáhá odstraňovat staré částice a tím pomáhá pevněji utěsnit nové součásti, které instalujete.

Při čištění používejte správné mazadlo a používejte pouze plastové vybavení, aby se při tom nepoškodila hlava válce nebo kryt ventilu.

Nainstalujte nové těsnění krytu ventilu

Je nezbytné získat těsnění podle tvaru součásti. Před zakoupením pro vozidlo musíte navíc zkontrolovat materiál a kvalitu těsnění. Obvykle je vysoce kvalitní silikonový materiál považován za dobrý pro odolnost vozu a těsnění víka ventilu. Kromě toho tyto nepotřebují často přepisovat, což nejen snižuje práci, ale také také výdaje.

Takže jakmile to máte, nejprve přidejte na okraje tekutinu zvanou tmel nové těsnění neklouže. Kromě toho těsnění umístěné nad kapalinovým těsněním pevně zajistí své místo, čímž zabrání vniknutí oleje na zapalovací svíčku.

Nainstalujte těsnění zapalovací svíčky

Nakonec je třeba umístit těsnění zapalovací svíčky na okraj dobře zapalovací svíčky. Ve skutečnosti mají kruhový tvar, který je umístěn stejným způsobem pomocí kapalného tmelu jako těsnění víka ventilu. Jakmile to dokončíte, nyní zašroubujte matice v pořadí 2-3-1-4, které byly dříve odstraněny, aby nedošlo k poškození krytu ventilu.

Tip: Podle tohoto pořadí šroubování matice pevně nutné.

Poté vraťte vše zpět na své místo a pomocí čističe oleje opláchněte olej z částí (které by se mohly rozlily).

zabalte to, role zapalovacích svíček je mnohem větší než jeho velikost ve fungování motoru. Je proto odpovědností majitele automobilu kontrolovat stav motoru a zjistit, zda na závitech zapalovacích svíček není žádný olej.