Motocykl je vzrušující. Cítit svobodu otevřené silnice a větru protékajícího kolem vás je těžké popsat. Díky nadměrné volnosti, kterou vám motocykl přináší, přichází odpovědnost za řízení s vhodným, bezpečným motocyklem a bezpečnostním zařízením. ATGATT (All The Gear All The Time). Když vezmete v úvahu zkratku ATGATT, bezpečnostním vybavením motocyklu, které vás napadne, je helma.
V roce 2015 zachránilo používání motocyklových přileb odhadem 1772 životů a 740 životů by bylo možné ušetřit, kdyby měl motocyklista přilbu. Ať už to zákon vyžaduje nebo ne, VŽDY byste měli jezdit s přilbou. Sestavili jsme průvodce různými věcmi, které je třeba hledat při výběru nejbezpečnější motocyklové helmy, od typů motocyklových helem a bezpečnostních standardů až po uchycení helmy a bezpečnostní prvky.

Nejbezpečnější typ motocyklové přilby

Existuje mnoho stylů přileb, ale tři hlavní vzory jsou celoobličejová, ¾ a ½ přilba. Z hlediska bezpečnosti je celoobličejová helma nejbezpečnější volbou ze tří.

Celoobličejová helma nabízí největší pokrytí hlavy a krku. Celoobličejová helma vás chrání před prostředím, ve kterém jezdíte, ať už je to nepříznivé počasí nebo úlomky a chyby, které narážejí na váš hledí. Jedním z charakteristických rysů celoobličejové přilby je bradová lišta, kterou chybí ¾ a ½ přilby. Podle australské studie brada narazí během nehody na padesát procent silných nárazů. Pouze celoobličejová helma vám poskytne ochranu, která vám udrží bradu a čelist v bezpečí.

„Kdykoli si vyrazíte po novou helmu, vždy hledejte skořepinový design,“ říká motorkářka „Motocyklista životní styl.“ Je to první obranná linie, která chrání vaši hlavu, aby se zabránilo přímému kontaktu se silnicí. jinou přilbu, pokud vybraná přilba nemá termoplastický nebo vyztužený kompozitní polykarbonát podobný skořápce. Druhým hledaným prvkem je vložka absorbující nárazy. Jak název napovídá, jedná se o vnitřní vrstvu přilby, která nejen poskytuje pohodlí vaší horní hlavě, ale tlumí nárazy při srážkách. Je to druhá obranná linie, která vás chrání před vážnými poraněními hlavy. Třetím prvkem je řemínek na bradu. Přilba může dělat svou práci, pouze pokud je správně připoutaná. “

Jedním z klíčových bodů, na kterém je spousta škádlení, jsou náklady na celoobličejovou helmu a proč je vyšší cena výsledkem více nebo lepší bezpečnost. Pravdou je, že náklady nemusí nutně znamenat větší bezpečnost. Výrobci přileb mají normy, jako jsou požadavky Snell Foundation, DOT (Department of Transportation) a aktuální evropská bezpečnostní norma 22/05. Tyto požadavky pomáhají zajistit, aby byl kvalitní produkt zveřejněn. Kromě těchto kritérií jsou náklady vyšší díky materiálům použitým při výrobě helmy, dostupným funkcím a vizuální estetice helmy.

Bezpečnostní normy pro motocyklové přilby

Existuje několik bezpečnostních normy pro motocyklové přilby a vědět, na co se vztahují, může být matoucí. Mohou se překrývat v požadavcích a mohou mít v jiných ohledech různá kritéria.

Podle populárního bloggera, Motorbike Writer, „Nejdůležitější vlastností helmy je její hodnocení bezpečnosti, proto bych zkontroloval oficiální hodnocení, například jako webová stránka UK SHARP. “(o které bude pojednáno níže). Zde jsou hlavní bezpečnostní standardy a co o nich potřebujete vědět:

Snell Memorial Foundation (M-95 / M2000)

Certifikace Snell Foundation není zákonem požadována ve Spojených státech (nebo na celém světě). Stále však jde nad rámec minimálních kritérií, aby důkladně otestovaly přilby v mnoha ohledech. Kromě přilby pro motocykly testují jízdu na kole , motokáry a profesionální motoristický sport. Níže jsou uvedeny bezpečnostní prvky, které testují:

• Testování nárazů – nárazový test využívá řízené nárazy k simulaci různých nárazových povrchů. Cílem je měřit gravitační (G) síla nebo zrychlení. Pokud špičkové zrychlení při kterékoli zkoušce překročí hodnotu, kormidlo et je odmítnut.
• Test polohové stability (odvalení) – forma hlavy je namontována tak, aby směřovala lícem dolů v úhlu 135 stupňů. Přilba je umístěna na hlavě a popruhy a přezky jsou nastaveny tak, aby bylo dosaženo nejlepšího stavu. Hmotnost je spojena pomocí ocelového lana a upuštěna od určené výšky. Přilba je otočena o 180 stupňů a zkouška proběhla znovu. Helma se může posunout, ale nesmí projít testem hlavy z formy hlavy.
• Dynamický test zadržení – Přilba je umístěna na hlavě s podbradním pásem připevněným pod zařízením představujícím čelist. Čelist má 23 kg hmotnosti aplikovanou přibližně jednu minutu. Retenční systém je testován současným odstraněním hmotnosti 23 kg a aplikací hmotnosti 38 kg při náhlém řízeném pádu.Retenční systém selže, pokud nedokáže unést mechanické zatížení nebo pokud maximální okamžitá deformace (roztažení) přesáhne 30 mm (1,18 palce).
• Test bradové tyče – Testovací helma je připevněna k základně bradovou tyčí nahoru. Padne 5 kg závaží, které zasáhne střední část brady. Maximální vychýlení bradové tyče směrem dolů nesmí překročit stanovenou vzdálenost.
• Test průniku skořepinou – Zkušební přilba je připevněna k základně. Z předepsané výšky spadne ostrý předmět o hmotnosti 3 kg. Zkušební útočník nesmí proniknout do přilby nebo dokonce dosáhnout okamžitého kontaktu s hlavou zevnitř přilby.
• Test penetrace obličejového štítu – obličejový štít (nazývaný také hledí) je připevněn k testovací přilbě a střílen ze středové čáry na třech samostatných místech vzduchovou puškou. Puška střílí ostré, měkké olověné pelety rychlostí přibližně 500 km / h (310 mil za hodinu). Pelety nesmí proniknout do hledí, aby vyhovělo zkoušce.

D.O.T. (Department of Transportation FMVSS218)

FMVSS218 je technická norma, která definuje minimální kritéria, která musí výrobce přilby ve Spojených státech certifikovat. Je jednoduše známý jako D.O.T. standardní certifikace přilby obecně. Testy jsou velmi podobné testům Snell Memorial. Posuzované hodnoty se přesto mírně liší podle kritérií dopadu, závažnosti a použitého zkušebního zařízení. Certifikace Snell je obtížnější projít než testování DOT. Jedna další poznámka je, že výrobce certifikuje své přilby ve svých laboratořích. Naproti tomu Snell testuje a certifikuje jakoukoli přilbu, která jim byla předložena od kteréhokoli výrobce.

Evropská norma 22/05

Evropská norma je velmi podobná zkouškám DOT a Snell. Hodnoty a testy se u většiny kritérií mírně liší a přidává také standardní retenční testování pro uklouznutí, oděru, retenci a trvanlivost. Jeden další test tuhosti skořepiny přilby se provádí podle normy ECE 22/05, která se neprovádí podle Snell nebo DOT.

Evropský BSI 6658-85 typ A

Evropa má také druhý standard, kterým se měří přilby, a je velmi blízký testovacímu schématu Snell. Předávání hodnot u konkrétních testů se mírně liší od standardu Snell. Mnoho z těchto kategorií přesto uvádí jako referenci výhody „stejné jako u testu Snell M2005“. Testy BSI rovněž zahrnují zkoušku prokluzu, zadržování a oděru podbradního pásku, jak je vidět při testování ECE 22/05.

SHARP

SHARP je testovací a hodnotící systém, který je k dispozici pouze pro přilby prodávané ve Velké Británii (Velká Británie / Anglie). Měří ochranu přilby proti nárazu na základě podobného testování s jinými normami a hodnotí přilby se systémem hodnocení hvězdičkami místo výsledku úspěšného / neúspěšného hodnocení. Hodnocení se zobrazuje od 1 hvězdičky (nejnižší) po 5 hvězdičky (nejvyšší).

Přilba na motocykl

Přilba každého výrobce bude sedět mírně odlišně. Jedna značka se může lépe hodit pro kulatou hlavu, zatímco jiné se mohou lépe hodit pro oválný tvar. Můžete si přečíst recenze od každého výrobce, ale můžete nejlépe porozumět to, co vám nejlépe padne, když vyzkoušíte několik. Velikost se bude u jednotlivých značek lišit; médium v jedné značce se tedy může hodit jako la rge v jiném. Zkouška několika vám opět poskytne nejlepší zpětnou vazbu.

Současná technologie přilby zahrnuje vnitřní vrstvu absorbující nárazy, vyrobenou z pěny EPS (expandovaný polystyren). K dispozici je komfortní podšívka, kterou si jezdci často mýlí s ochrannou součástí, což také poskytuje určité polstrování. Přilba by měla mít také EPS pěnu ve spodní části, aby dostatečně chránila obličej a čelist.

Přizpůsobení je zásadní pro nalezení nejlepší přilby pro vás. To, co se musí vejít, je EPS podšívka, ne komfortní podšívka. Měli byste provést hrubé měření nad obočím, kolem hlavy v nejvzdálenějším bodě zadní části hlavy a kolem. Přilbu je třeba vždy vyzkoušet a zkontrolovat, zda odpovídá. Podbradní řemínek by měl být utažen tak, aby se mezi řemínek a hlavu vešly pouze dva prsty. Na horní, přední, zadní nebo boční straně hlavy by neměly být žádné mezery, i když by to nemělo být bolestivě těsné. Přilbu je třeba několik minut nosit, aby se zjistilo, jak dobře sedí. Pokud se pokusíte přilbu otočit, vaše tváře by se měly pohnout. Pokud se helma pohybuje nebo sklouzává s rotací nebo nahoru a dolů, nehodí se. Chcete-li otestovat podbradní řemínek, dívejte se dolů k hrudi a zkontrolujte, zda lze zadní část helmy posunout nahoru.

Pamatujte, že zde existují jiné než bezpečnostní faktory, které mají velký rozdíl. Patří mezi ně pocit bezpečnostní vložky, množství proudění vzduchu a velikost a tvar otevírání očí. Úroveň zvuku je do jisté míry bezpečnostní hledisko, protože ovlivňuje slyšené zvuky a protože hluk větru v průběhu času poškodí váš sluch.Hmotnost je spíše faktorem pohodlí než faktorem bezpečnosti, ale při nehodě může fyzika hmotnosti změnit.

Nejdůležitější je, aby vám přilba správně seděla na hlavu a aby podbradník držel to na hlavě.

Kdy vyměnit přilbu

Shoda výrobce motocyklů trvá na tom, že přilby by se měly vyměňovat každých pět let, i za předpokladu, že nemáte žádné přímé dopady, které by ohrozily ochrana přilby proti nárazu. Toto doporučení pochází hlavně od výrobců helem a Snell Memorial Foundation po prostudování účinků pravidelného používání helmy. Degradace přilby je způsobena běžným opotřebením, vlasovými oleji a tělními tekutinami a kosmetikou. Čisticí prostředky, barvy, paliva a další materiály také ovlivňují materiály vložky a celkový výkon přilby. Osobně však znám mnoho lidí, kteří udržovali helmu déle než pět let při výměně vložek atd. Většinou to bude na vašem uvážení a pozici, ve které se nacházíte.

Top 11 Doporučení pro nejbezpečnější motocyklové přilby

Existuje mnoho nových přileb, ze kterých si můžete vybrat, a trvalo by dlouho, než by prozkoumali každého výrobce přilby a našli ty nejbezpečnější přilby. Provedli jsme toto hledání za vás a identifikovali jsme 11 přileb, které splňují několik certifikací, s některými speciálními styly a funkcemi, které je třeba prohlédnout.

Shoei X-Fourteen

Bezpečnostní standard: ( SHARP 5/5, DOT, SNELL, ECE)
Comfort / Fit: 4/5
Hluk: 4/5
Větrání: 4/5
Celková hodnota: 4/5
Cena : 889 $

Přilba je také dodávána s ochranou proti zamlžení Pinlock Evo, která zabraňuje zamlžování hledí, což odpovídá ceně, kterou zaplatíte. I když to pro běžného jezdce nemusí být praktické, pokud hledáte něco špičkového, určitě to stojí za to.

2. Arai Signet-X

Bezpečnost: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, SNELL, ECE)
Komfort / Fit: 4/5
Hluk: 3/5
Větrání: 4/5
Celková hodnota: 4/5
Cena: 679 $

Signet-X se skládá z vícevrstvé skořepiny ze skleněných vláken vyztužené polystyrénovou vložkou, která nabízí lepší absorpční rychlost. Přilba je zabalena do hlubší pohodlné vložky vyrobené z antimikrobiálního materiálu „Evo Pure“ a pěnových odpružených lícních vycpávek. Pěna se instaluje tak, aby tlačila proti čelisti, aby byla ještě těsnější a pohodlnější.

Arai také vybavil Signet-X vlastní verzí systému nouzového rychlého vyjmutí (EQRS). EQRS usnadňuje sejmutí helmy a zároveň předchází dalšímu poranění páteře, pokud to situace vyžaduje. Doufejme, že ne.

Součástí balení je také vložka proti zamlžování Pinlock max vision 120, která doplňuje balíček velmi kvalitního kusu techniky od Arai.

AGV Pista GP-R

Bezpečnost: 5/5 (SHARP 5/5, SNELL, DOT, ECE)
Komfort / přizpůsobení: 5/5
Hluk: 2/5
Větrání: 4 / 5
Celková hodnota: 4/5
Cena: 1 000 $

Pista GP je špičková sportovní cyklistická helma AGV a nejdražší helma na našem seznamu. e s pláštěm z uhlíkových vláken pro vysokou absorpci energie s polystyrenovou podšívkou tlumící nárazy. Vzhledem k výrobě uhlíkových vláken váží GP-R hmotnost 2,9 libry / 1,3 kg, díky čemuž se cítí lehký jako vzduch.

Dalším elegantním doplňkem je, že GP-R je dodáván s integrovaným hydratační systém. V podstatě máte trubici, která je propojena přes helmu s ochranou brady, aby vám poskytla efekt CamelBak.

Některé stížnosti (pokud existují) na Pista GP byly v kategorii ventilace. Někteří říkají, že odvětrání brady neposkytuje tolik průtoku, kolik by mělo, a helma by mohla použít vložku Pinlock pro řešení mlhy.

Shoei RF-SR

Bezpečnost: 5/5 (SHARP 5 / 5, SNELL)
Komfort / Fit: 4/5
Hluk: 3/5
Větrání: 5/5
Celková hodnota: 4/5
Cena: 400 $

Shoei je opět na seznamu s RF-SR – cenově dostupnější alternativa ve srovnání s některými z ostatních modelů, které jsme představili.

Z pěti helem Shoei s technologií AIM + získaly čtyři Hodnocení 5/5 od společnosti SHARP, která hovoří o jejich iniciativě k bezpečnosti.RF-SR se dodává ve čtyřech velikostech skořepiny, což znamená, že účinnost materiálu je vysoká. Čím těžší helmu máte, tím větší nebezpečí s sebou nese zvýšení setrvačnosti během nárazu.

Pokud hledáte vysoce kvalitní všestrannou přilbu, která je špičkovým bezpečnostním prvkem, ale stále v rozumný rozpočet, Shoei RF-SR je skvělý výběr.

Shark Evo-One 2

Bezpečnost: 4/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE)
Comfort / Fit: 4/5
Hluk: 3/5
Větrání: 4/5
Celková hodnota: 4/5
Cena: 469 $

Navzdory potenciálnímu Matoucí název modelu, Shark’s Evo-One 2 je nová a vylepšená kompaktní verze jejich předchozího Evo-One, která již byla velmi ceněna z hlediska kvality a bezpečnosti.

Shark vyrobil modulární možnost otevřeného obličeje velmi plynulý přechod s jejich konstrukcí a tato helma je skvělým příkladem. Evo-One 2 má jediné tlačítko (na spodní straně chrániče brady), kterým jej můžete přesunout až k zadní části helmy, kde zacvakne na místo. Technologie Shark „auto-up-, auto-down“ umožňuje automatické otevírání štítu při otevírání ochranného krytu brady. Pokud jste v režimu otevřeného obličeje, přetažením ochranného krytu brady zpět se štít může pohybovat nahoře a nechte strážce zavřít.

Evo-One 2 má smíšené až negativní recenze, pokud jde o to, jak helma zachází s hlukem (jako většina zpětné vazby o hluku s přilbami). Pokud jste v prodat něco klidného, pak to pro vás nemusí být nejlepší nákup.

HJC C70

Bezpečnost: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, ECE)
Comfort / Fit: 4/5
Hluk: 4/5
Větrání: 3/5
Celková hodnota: 5/5
Cena: 150 $

Model C70 společnosti HJC je naše nejlevnější doporučená helma, která by vás již měla nadchnout! Tato helma VYMĚŇUJE helmu, která již dosáhla 5-hvězdičkového hodnocení SHARP – a tato novější, vylepšená verze se nijak neliší a má pět vlastních hvězdiček.

Stejně jako IS17, i C70 je polykarbonátový kryt dodávaný se sklopnou sluneční clonou, mikrometrickým zapínáním a snadno odnímatelným hlavním štítem. Přilba je také připravena na Pinlock; není však zahrnut žádný Pinlock, což za tuto cenu můžete očekávat.

Kromě přepracovaného pláště pro lepší aerodynamiku a dalších drobných vylepšení je C70 velmi podobný svému předchůdci. Je to skvělá a cenově dostupná volba pro všestrannou přilbu, která má vysoké bezpečnostní standardy.

Samozřejmě byste u tohoto modelu chtěli vidět více velikostí skořápky, ale pochopte to – za cenu, kterou tato přilba pro – je to pravděpodobně zbožné přání. Co se týče nákladů, co se nelíbí?

Scorpion EXO-R420

Bezpečnost: 5/5 (DOT, SNELL)
Komfort / Fit: 4 / 5
Hluk: 3/5
Větrání: 3/5
Celková hodnota: 4/5
Cena: 150 $

Vydáno v USA s drasticky odlišným vzhledem než předchozí verze, Scorpion EXO-R420 vypadá, že bude mít dopad (bez slovní hříčky) na kategorii bezpečnější z hlediska rozpočtu. Helma je vyrobena z polykarbonátového pláště, což lze v této cenové kategorii očekávat. Jedna věc, kterou však v této cenové kategorii nelze očekávat, je, že EXO-R420 je dodáván s nouzovým rychloupínacím systémem (EQRS). EQRS je implementován tak, aby pomohl sundat helmu bez poškození páteře jezdce.

Pokud jde o pohodlí a fit, shoda je v tom, že helma sedí pohodlně. Je však třeba poznamenat, že někteří uživatelé si museli objednat větší velikost, než je obvyklé.

Shark Skwal 2

Bezpečnost: 5/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE )
Komfort / Fit: 5/5
Hluk: 4/5
Větrání: 3/5
Celková hodnota: 4/5
Cena: 260 $ +

Navzdory tomu, že první verze této přilby vyšla jen pár let, vydala společnost Shark pokračování ve Skwalu 2. Skwal 2 je vyroben z termoplastu a má LED integrované vpředu i vzadu.

Jednou z častěji slabých stránek původní verze Skwal byl hluk. Společnost Shark Engineering pracovala na zdokonalení systému štítu automatického těsnění, aby vyřešila některé stížnosti na hluk. Soudě podle konsensu jezdců, kteří vlastní Skwal 2, je helma o něco tišší – přesto neočekávejte, že s ní budete jezdit bez ucpávek do uší.

Skwal 2 je navržen pro střední oválnou hlavu a je dobře známo, že je na pohodlnější straně.

Shark Race-R Pro

Bezpečnost: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, ECE)
Komfort / Fit: 5/5
Hluk : 5/5
Větrání: 5/5
Celková hodnota: 5/5
Cena: 789 $

Shark’s Race-R Pro je jedním z našich dražších tipů na bezpečnost / výkonnostní kategorie – oprávněně byla helma záměrně navržena pro profesionální závody. Vyrobená z uhlíkových vláken a vážící pouze 2,9 libry / 1,3 kg, má tato přilba velmi působivé skóre hodnocení bezpečnosti.

Přilba je velmi vstřícná uvnitř balení s „bambusovým vláknem“, které údajně bojujte proti zadržování vlhkosti a bakteriím. Plně odnímatelný / omyvatelný vnitřek helmy je dodáván také s „šepotovým pruhem“, který má potlačit hluk vytvořením bariéry kolem krku.

Další působivý kousek Kromě dodaného anti-fog povlaku je uvnitř technologie také gumová maska, která pomáhá odvrátit dech dolů a snížit vlhkost. Celkově lze říci, že Race-R Pro je jednou z dražších možností a nechybí mu kvalita.

X-Lite X-1004

Překonává svoji vysoce hodnocenou předchozí verzi, X-Lite X-1004 je zajímavá helma k prozkoumání. Dodává se ve dvou různých verzích: kompozitní a uhlíková vlákna. Přilba je dodávána s řadou funkcí, jako je integrace Bluetooth, integrace Pinlock, sluneční clona atd. Jedním z problémů, které máme, je to, že – za značně zvýšenou cenu – jsme byli překvapeni, když jsme se dozvěděli, že nepřichází s Pinlock vložka proti zamlžování.

Obdrželi jsme obecně pozitivní hodnocení ohledně umístění a přilby helmy. X-Lite používá vnitřní podšívku nazvanou „Unitherm“, která zahrnuje lícní vycpávky vyrobené z pěny, které poskytují konstantní tlak a časem se nestlačí. X-1004 také přichází v mnoha velikostech (XXS – XXXL), které několik dalších nabídka přilby. Sejmutí krku krku helmy umožňuje větrání a chlazení při teplejších jízdách.

Arai Corsair X

Bezpečnost: 4/5 (SHARP 5/5, SNELL)
Comfort / Fit: 5/5
Hluk: 3/5
Větrání: 5/5
Celková hodnota: 4/5
Cena: 849 $

Druhý nejvíce drahá helma na našem seznamu: Corsair X od Arai. Tato helma je slavnou modernizací modelu Corsair V. Navzdory tomu, že tyto dvě přilby vypadají téměř identicky, Arai investoval dost peněz na to, aby se Corsair X stal významným upgradem.

Corsair X je vyroben z kompozitního vláknitého pláště, který byl mírně vylepšen tak, aby jeho hmotnost byla o něco menší než u modelu Corsair V, zatímco jádro vyšší při testování společností SNELL. Přilba je dodávána s hladší, vyztuženou vnější skořepinou, která ještě lépe odráží povrchy než u předchozí verze.

Kromě výše uvedeného Arai také vylepšil ventilační potrubí na horní části helmy. S nesčetným množstvím různých větracích otvorů a výfuků umístěných přes skořápku lze s jistotou říci, že ventilace je jednou z největších sil Arai.

Další oblastí, ve které Arai vyniká, je pohodlí a fit. Díky odnímatelným panelům a podšívce spolu s nastavitelnými oblastmi líc, lebek a spánků – můžete vylepšit obrys této přilby téměř všemi možnými způsoby.

Všechny přilby na motocykly nejsou stejné. Zatímco většina celoobličejových přileb splňuje certifikační kritéria pro ministerstvo dopravy, pouze několik vybraných výrobců překračuje tento standard a nechává své výrobky testovat podle kritérií Snell Memorial Foundation. Pokud hledáte novou přilbu, jako nového jezdce nebo náhradu na 5leté značce, je jen na vás, abyste se rozhodli, zda chcete přilbu, která právě splňuje normu DOT nebo ECE 22/05 nebo jde dále než Certifikace Snell. Vše vás ochrání v případě nehody. Možná se rozdíl projeví v dostupných funkcích a materiálech. Hodně štěstí!