Díky motocyklům je každá cesta nezapomenutelná. Nic takového neodpovídá tomu, abyste mohli zažít jízdu pod širým nebem a prvky na jednostopém voze.

Pokud se chcete věnovat hobby, pořídit si motorku pro dojíždění nebo jet na úžasném motocyklový výlet po celé zemi na dvou kolech, nyní je ten nejlepší čas na nalezení dokonalého motocyklu. S tolika různými typy motocyklů na trhu může být nalezení toho pravého skličující úkol. Většina lidí, kteří hledají koupi motocyklu, bude mít dobrou představu o tom, jaký druh jednostopého vozidla chtějí. Pokud to však nevíte a nevíte, kde začít, zde je průvodce všemi různými typy dostupných motocyklů.

Před 80. lety byly motocykly rozděleny do dvou hlavních kategorií : pouliční kola a terénní kola. To se změnilo před několika desítkami let, kdy motocyklové společnosti začaly vyrábět motocykly pro různé styly jízdy. To, jak by se dalo očekávat, vedlo k několika segmentům, z nichž mnohé jsou specializované. Nyní existuje více typů motocyklů než kdykoli předtím, což pro jezdce znamená ještě více možností.

Pokud jste nový jezdec, který právě začíná a chcete něco, co vy se můžete naučit základy, ale přesto chcete něco, co vás baví, tady jsou naše top modely. Některé pojmy v této příručce mohou být matoucí, pokud se právě dostáváte do světa motocyklů. Pokud je to váš případ, podívejte se do našeho slovníku slangu motocyklů, abyste lépe porozuměli jazyku.

Typy motocyklů:

• Sportbike
• křižník
• Dual-Sport
• komoda
• Sport-Tourer
• skútr
• standardní
• Dirt Bike
• Elektrické
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Streetfighter
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• Třída 300
• Scrambler

Sportbike

Sportbikes jsou rychlostní stroje světa motocyklů. Vysoce výkonné se sofistikovanými systémy odpružení a vysoce výkonnými brzdami jsou sportovní motocykly obvykle vybaveny nejnovější a nejlepší technologií, kterou najdete na dvou kolech (nebo čtyřech). Běžným sentimentem u sportovních motocyklů je, že nejsou v pohodlí, pokud nepřekračujete rychlost 100 km / h. V tomto okamžiku se stanou velmi pohodlnými, protože jsou ve svém živlu. Ačkoli většina sportovních motocyklů není určena pro jízdu na dálku, mnoho jezdců to nezastavilo v přidávání měkkých tašek a lepšího sedadla, aby si mohli užít delší úseky náročných silnic nebo závodních tratí. Sportbike obvykle nejsou tou nejlepší volbou pro začátečníka kvůli své povaze spoušťového vlasu a úžasné síle, ale pro začátek by mohla být dobrá volba pro sportovce se střední hmotností nebo nižší hmotností nebo „sportbike lite“. na kole, na kterém rozhodně chcete jezdit.

Příklady: Ducati Panigale, modely Honda CBR, série Kawasaki ZX, Yamaha R1 nebo R6, Triumph Daytona, modely Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Klady:

• Spousta síly, skvělé brzdy a nastavitelné odpružení
• Aktuální úroveň zrychlení a nejvyšší rychlosti závodního vozu (v závislosti na kolo)
• Stylový vzhled s nejvyšší dostupnou technologií
• Vzrušující rychlá jízda – pokud máte dovednosti

Nevýhody:

• Pro jízdu na dálku obvykle nepříliš pohodlné
• Může překročit většinu celosvětových rychlostních limitů na první nebo druhý rychlostní stupeň (šest rychlostních stupňů)
• Vyžaduje velmi vysokou úroveň dovedností jezdit kompetentně
• jízdenky (viz druhý con)

křižník

Mnoho začínajících jezdců si představuje sami sebe křižování ulic města na výkonném stroji s nízkým podvozkem. Pokud je to váš sen, měli byste nakupovat křižník. Křižníky se vyznačují nízkou výškou sedadla, motorem s vysokým točivým momentem (typicky V-twin), tuhou zadní pneumatikou, spoustou stylu a velmi často velkým množstvím chromu. Nebo ne. Křižníky, které se pohodlně řídí, mohou také udělat dobré cestovní kola s přidáním sedlových vaků, čelního skla a možná opěradla pro spolujezdce. Křižníky lze svléknout, poskakovat, namalovat – křižník je to, co si z nich vyrobíte. Lehký nebo středně těžký křižník je dobrým začátečnickým kolem, protože se s ním snáze manipuluje při nízkých rychlostech a má uvolněnější výkon. Jen neočekávejte, že vyhrajete závody proti sportovním motocyklům – pokud si nezakoupíte „power cruiser“, což je cruiser se silnějším motorem a dalšími vylepšeními výkonu … ale pravděpodobně to není skvělá první volba pro začátečníky.

Příklady: Jakýkoli Harley-Davidson nebo Ind, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (téměř každý významný výrobce kol má v nabídce několik modelů křižníků)

Klady:

• Snadná a pohodlná jízda
• Obvykle jednoduchá údržba
• Možnost turné, pokud je to požadováno

Nevýhody:

• Z hlediska nejvyšší rychlosti nijak zvlášť rychlý
• Může být velký a těžký

Dual-Sport

Duální sportovní motocykly jsou švýcarským armádním nožem světa motocyklů. Duální sporty, které jsou obvykle rozděleny do dvou kategorií, jsou buď lehké motocykly ve stylu „Enduro“, které rozšiřují všestrannost prašného kola na kratší silniční a delší terénní jízdy, nebo „ADV / dobrodružná kola“, které se opírají o pohodlí pouliční kolo a přitom se stále může pochlubit terénními schopnostmi. Všechna duální sportovní kola obsahují odpružení s dlouhým pojezdem (pro jízdu v terénu) spolu s motorem vhodným pro jízdu na dálku. Většina duálních sportovních kol je navržena tak, aby byla naložena cestovní výbavou a jezdila do vzdálených koutů Země. V závislosti na modelu to mohou být také skvělá dojíždějící kola, protože mají tendenci být lehká, tenká, vysoce manévrovatelná, skvělá na benzín a schopná vyhlazovat ulicemi měst označených kapsy. Navíc, když dojede chodník a zbude jen prašná stezka, hej, žádný problém – pokračujte v jízdě. Duální sport může být dobrým způsobem, jak začít s jízdou, ale upozorňujeme: Mívají vysoký a hrbolatý charakter, takže pokud máte málo, určitě se před nákupem dotkněte prstů na nohou. Pokud tak neučiní, zeptejte se na sestavu sklonu nebo možnost dolního sedadla.

Příklady: Honda Africa Twin, řada BMW G / S, modely Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Modely Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom

Klady:

• Dělejte cokoli, možnosti kamkoli
• Jednoduchý design, přesto velmi tvrdý
• Sedíte vysoko v provozu

Nevýhody:

• Bývá vysoký, s vysokými těžišti
• Často stylově vyzývavý a průmyslový design
• Může vás svést na dobrodružné jízdy po celém světě, způsobit rozvod, ztrátu zaměstnání atd.

Dresser (Touring Bike)

Některé lidé začnou jezdit na motorce, aby se poškrábal na tom, že ho svědí cestování tak, jak to auto nebo velká RV prostě nedokáže. Výlet na dlouhé vzdálenosti přesto znamená, že si musíte vzít s sebou přinejmenším něco, a proč se vám nebude pohodlně jezdit? To je to, na co jsou cestovní kola – známá také jako „prádelníky“ – postavena. To, jak moc máte chuť na zlacení lilie, záleží jen na vás, ale je pravděpodobné, že tam bude cestovní kolo, které odpovídá vašim všem potřebám a potřebám. Téměř každý hlavní výrobce motocyklů má v nabídce tlustou cestovní výbavu a mnoho z nich zahrnuje funkce, které se běžně vyskytují v automobilech, jako jsou výkonné zvukové systémy, navigační obrazovky GPS, vyhřívaná sedadla, brzdy ABS, elektronické odpružení, Bluetooth, interkomy pro jezdce a spolujezdce a spousta nosnosti. být drahý na podlaze showroomu, takže pokud máte rozpočet, zkontrolujte použité reklamy. Neexistuje žádný nedostatek dobře postaraných turistických kol.

Příklady: Honda Goldwing, Harley- Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Klady:

• Pohodlné, výkonné a luxusní
• Vyrobeno tak, aby vydrželo
• Může nést spoustu vybavení
• Některé jsou docela krásné

Nevýhody:

• Velké d těžký
• Nečekejte ovladatelnost ani rychlost sportbiku
• drahý

Sport-Tourer

Co získáte, když namícháte sílu, ovládání a vzhled sportovní kolo s komfortem, nosností a ochranou proti povětrnostním vlivům na cestovním kole? Sportovní cestovní kolo, samozřejmě. Sportovci mají obvykle odnímatelné tvrdé zavazadlo, aerodynamické kapotáže, čelní skla a spoustu výkonu. Jezdíte na nich v sedě, jako na sportbiku, ale s větším komfortem. Mnoho z nich je vybaveno pohonem hřídele, ABS, GPS a spoustou dalších technologií. Pokud se chcete někam dostat rychle a pohodlně, sportovní cestovní kolo je pravděpodobně to, co hledáte. Můžete jezdit na sportu jako začátečník, ale uvědomte si, že jsou často velcí, těžcí a silní.

Příklady: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST nebo Multistrada, Triumph Trophy

Klady:

• Rychlé, pohodlné, vysoké technologie, dobře vypadající
• Může nést spoustu výbav
• Spousta modelů na výběr

Nevýhody:

• Drahé
• Typicky poměrně těžké a dobré velikosti
• Může být magnetem na jízdenky, pokud nejste opatrní

Koloběžka

Co dělají skútry na tomto seznamu? Koloběžky jsou rozhodně typem motocyklu a jsou velmi populární, takže je neprodávejte krátce. Dnes můžete získat skútry ve velikostech od bzučivých městských strojů o objemu 50 ccm až po komfortní vozy o objemu 650 ccm (nebo větší!), Které mohou překonávat kontinenty. Skútry jsou také jedním z nejstylovějších typů motorových dopravních prostředků a v poslední době obsahují mnoho špičkových technologií, jako je ABS a vstřikování paliva. Navíc jsou obvykle vybaveny automatickou převodovkou, takže jsou dobrým začátečnickým kolem. Pokud žijete ve městě a nemyslíte si, že se budete hodně věnovat jízdě na dlouhé vzdálenosti, zvažte moderní a stylový skútr.

Příklady: Jakákoli Vespa nebo Model Piaggio, modely Honda Elite, modely Yamaha Majesty / Vino, modely Aprilia, libovolný počet strojů od výrobců jako Kymco a Lifan

Pros:

• Stylový, efektivní, technický, a obvykle jsou vybaveny automatickou převodovkou.
• Skvěle na benzín – některé mají výkon přes 90 mpg nebo běží na elektřinu.
• Úložiště pod sedadlem dodává praktičnost
• Lepší ochrana proti počasí než většina motocykly

Nevýhody:

• Určitě zábavná, ale také ne plnohodnotná motorka
• Až na největší modely, obvykle ne velmi rychlá
• Malá kola někdy způsobují zákeřnou jízdu
• Většina z nich není schopna zvládnout rychlost na dlouhé vzdálenosti nebo na dálnici

standardní

Před motocykly Vzhledem k tomu, jaké jsou dnes specializované stroje, bylo možné v zásadě vybírat ze dvou druhů: silniční kola a terénní kola. Pouliční kola od všech výrobců si byla docela podobná, pokud jde o jízdní polohu, vybavení, design rámu, vlastnosti atd., Takže přechod z jednoho kola na druhé nevyžadoval mnoho změn. Během sedmdesátých let byly nabídky japonských výrobců kol tak podobné, že byly označeny jako „Universal Japanese Motorcycles“ nebo UJM. Dnes je standardem „běžný starý motocykl“. Pravděpodobně jste jich už viděli hodně, vypadají jako … běžné motocykly. Dnes je nákup „nového“ standardního kola obtížný, ale ne nemožný. Jako vždy, na trhu s ojetými vozidly stále existuje spousta k prodeji. Standardy jsou univerzální motocykly. Můžete bop zpět a dále na nich pracovat, naložit je výstrojem na dlouhou cestu, dokonce je vzít na traťový den pro zábavu ve vysoké rychlosti. Pro mnoho jezdců je standardní motocykl vhodný pro téměř jakýkoli druh jízdy.

Příklady: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, téměř jakékoli japonské kolo od roku 1970 do roku 1982

Pros:

• Obvykle poměrně levný, zvláště používaný
• kompetentní výkon pro většinu druhů jízdy
• jednoduchý, praktický styl
• K dispozici je mnoho doplňků, které vyhovují jakémukoli stylu nebo účelu.

Nevýhody:

• Jednoduchý styl nemusí být představou každého krásného
• Nevyniká přesně v davu.
• Obvykle ne doplněn nejnovějšími technologickými dobrotami

Dirt Bike

Chcete se vydat na jízdu na motocyklech, ale máte strach, že budete na dvou kolech házet hustým provozem? Zvažte pořízení špinavého kola. Dirt kola nejsou legální na ulici a jak název napovídá, jezdíte na nich v terénu. S dlouhým odpružením, malými (ale výkonnými) motory a lehkými, špinavými koly jsou jejich vlastní značkou zábavy. V závislosti na tom, kde bydlíte, je možné, že budete moci hodně jezdit v terénu sami nebo s ostatními. Dirtová kola, někdy nazývaná motokrosová kola, mají velikost od 80 ccm do 500 ccm pro dospělé a samozřejmě existují i malá kola pro děti. Pro mnoho rodin je jízda na špinavých kolech rodinnou aktivitou, která obvykle zahrnuje kempování a zábavu venku. Pokud zní pouliční jízda jako příliš velké riziko, ale přesto chcete jezdit, je skvělá volba terénní jízda na kole, ale k tomu, abyste své kolo dostali na místo pro jízdu, budete možná potřebovat nákladní automobil nebo přívěs.

Příklady: Honda CRF450 , Yamaha YZF450 atd. Japonští výrobci motocyklů obvykle nabízejí širokou škálu modelů prašných kol od 50 ccm do 500 ccm a existují i některé možnosti eura.

Klady:

• Levná koupě
• spousta zábavy
• žádné jednání s autem provoz (protože není legální na ulici)
• Velká komunita jezdců a mnoho míst k jízdě

Nevýhody:

• Kola nejsou ulice legální (pro tuto možnost viz motard nebo dual-sport)
• Na většinu jízdních kol nejsou povoleni žádní cestující
• Na místa k jízdě je vyžadován pickup, RV nebo přívěs
• Buďte připraveni se zašpinit

Elektrický motocykl

Stejně jako elektromobily jsou i elektrické motocykly stále v rané fázi vývoje, ale výkonem a kvalitou rychle dobíhají motorky na plyn. Dojezdová vzdálenost je stále problémem, takže na dlouhých cestách budete muset naplánovat zastávky tak, aby zahrnovaly dobíjení, což bude trvat déle než plynování. Ale pro jízdu ve městě nic opravdu nepřekoná elektrické kolo. Tiché, hladké a velmi často výkonné elektrické kolo je dokonalým městským strojem. V současné době jsou počáteční náklady na nákup elektrického kola obvykle vyšší než ekvivalentní stroj na plynový pohon, ale pamatujte, že nikdy nemusíte vyladit motor nebo koupit kapku plynu. Elektrická kola jsou také dobrou volbou pro začátečníky, protože většina z nich nevyžaduje řazení, výkon se snadněji ovládá a obvykle nejsou zastrašující.

Příklady: Všechny modely Zero, Mission R nebo RS , BRD RedShift

Výhody:

• Nikdy nemusíte kupovat benzín
• Velmi nízká údržba
• Snadná jízda a velmi tichý provoz
• Dostupné vysoce výkonné modely

Nevýhody:

• Dosah je stále problém
• doba dobíjení je něco, co je třeba zvážit
• Vysoké počáteční náklady

Hyperbike

Co je to hyperbike? Vezměte si sportovní kolo a posuňte ho na další úroveň. Nebo dva. Většina hyperbiků má objem 1 000 cm3 nebo více a je vyladěna tak, aby poskytovala maximální výkon – někdy téměř 200 koní, což je pro motocykl enormní množství. Zahrnují všechny nejnovější špičkové technologie, jako je kontrola trakce, ABS, kluzné spojky, nastavitelné odpružení, kontrola rozjezdu a další. Hyperbike nejsou pro začátečníky, jsou pro zkušené jezdce, kteří hledají špičkový výkon na ulici a trati. V zásadě jsou to závodní kola s dostatečným množstvím věcí na úrovni ministerstva dopravy, aby byla legální na ulici. Navíc obvykle nejsou příliš pohodlné a nejsou opravdu navrženy na turné. A vezměte si peněženku.

Příklady: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Factory

Klady:

• Masivně výkonný se všemi nejnovějšími technologiemi
• Vzrušující při jízdě vysokou rychlostí
• Rakish good looks

Nevýhody:

• Není to příliš pohodlné
• velmi úzké zaměření na výkon
• jednoznačný magnet na lístky
• nebezpečná volba pro začátečníky
• drahé

Motard

Co získáte, když si vezmete dirt bike a přidáte výkonná kola, brzdy a pneumatiky ze sportbiku? Základní recept na „motokros a standard“ nebo „motard“. Motardové jsou kola na ulici; vyznačují se lehkým a vysokým postojem prašného kola s přilnavostí a brzdným výkonem sportovního motocyklu. Motardi, kteří nejsou typicky příliš silní, jsou ve městě bláznivá kola díky své hmotnosti a rychlé akceleraci při nižších rychlostech. I když motardi nejsou moc dobří pro cestování na dálku, neznamená to, že to nejde.

Příklady: KTM Duke série, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, ať už ten chlap z bloku staví ve své garáži

Klady:

• Tenké, lehké, rychlé a obratné
• skvělé brzdy a dobré na benzín
• obrovská zábava jízda
• Obvykle cenově dostupné

Nevýhody

• Není to příliš pohodlné na cestování / na dálku
• Vysoký postoj může být pro krátké jezdce obtížné
• Policajti pravděpodobně neocení, že kolem policejní stanice děláte monster wheelies

Minibike

Cesta zpět, když výrobci motocyklů obvykle zahrnovali některé malé modely s motory 50 ccm až 70 ccm. Tito byli známí jako „minibike“. Úžasně, mnoho z těchto maličkých strojů bylo ve skutečnosti pouliční legální. Ale zpět v Jurském období motocyklů byl také mnohem menší provoz, takže se nezdálo, jako by si přáli smrt, na kterou bychom se dívali jako dnes. I přesto ne jeden je tehdy jezdil do práce. Většina z nich skončila na farmách nebo v garáži jako děti, které si hrály kola, což pro ně bylo stejně lepší poslání.Dnes jsou minima, jako jsou motocykly Honda Monkey a další, zábavnou klasikou (pokud najdete tu, která nebyla zneužita k smrti), ale došlo také k znovuzrození tohoto nápadu, v čele s Hondou s jejich 125 ccm Grom (ano, Grom) minibike. Grom a jeho hlavní rival, Kawasaki Z125 Pro, jsou však díky kotoučovým brzdám, vstřikování paliva a dalším moderním aktualizacím mírně rozšířené verze těchto raných motocyklů. A překvapení, Honda právě obnovila také Monkey, ale tentokrát s výkonem 125 ccm. Jsou stále malé a stále nejsou legální na dálnici – ale pořád je to závan jízdy. Navíc se obvykle přiblíží na 100 mil na jeden galon plynu; s dvougalonovou nádrží je dobré jít na týden nebo lépe. Stačí nosit opravdu, opravdu pestrobarevnou helmu.

Příklady: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Pros:

• Levná
• Lehká
• Důkladně moderní
• Crazy good MPG
• Totální sranda jezdit
• Levné pojištění

Nevýhody:

• Jste menší a ještě méně viditelní než na větším kole
• Není to legální dálnice, takže žádná možnost turné
• Nevyhrajete žádné závody (pokud se nepřipojíte k závodní lize minibiků)
• Připravte se na posměch / ego modřiny

Streetfighter

Co s tím děláte lesklý, plastem potažený sportbike po menší havárii, která vysuší veškerou trápenou karoserii? Sejměte rozbité panely, přidejte řídítka na špinavém kole a voila, je na světě pouliční rváč. To, co začalo jako levný způsob, jak dostat ztroskotanou sportovní motorku zpět na silnici, se proměnilo v domácí průmysl, kde se pouliční bojovníci formovali v garážích a malých obchodech po celém světě. S trochou pozornosti věnovanou detailům a představivosti může být pouliční rváč důležitým prohlášením o osobním stylu. Jelikož jsou to v zásadě sportovní motorky s pohodlnějším jízdním nastavením, je pro ně celkem benzín. Ducati je zatím do značné míry jediným významným výrobcem, který postavil streetfighter od nuly (a hádejte, jak se tomu říká Streetfighter), ale do hry se dostávají i další tvůrci s vlastní rotací tématu. Pokud si neplánujete stavět vlastní, existují možnosti.

Příklady: Ducati Streetfighter, série Triumph Street Triple, Aprilia Tuono, ať už se něco staví po několika hodinách v malém obchodě s motocykly ve vašem městě

Klady:

• Výkon na sportbiku s větším komfortem a ovládáním ve standardním stylu
• Pojištění může stát méně než sportbike
• Nekonečné možnosti přizpůsobení a přizpůsobení

Nevýhody:

• Úrovně výkonu na sportbiku mohou začátečníky dostat do problémů
• Zdrcující nutkání loftovat při každé příležitosti div>

  Bývalý vrtulník byl jedinou provincií stavitelů garáží a zakázat motorkáře. Ale po přelomu 21. století stavitelé jako Indian Larry, Jesse James a posádka v Orange County Choppers posunuli věci na jinou úroveň zdokonalení a umění. Najednou se všude objevily vrtulníky jako módní prohlášení a symbol stavu. Je zvláštní, jak se takové věci stávají, ale pokud jste někdy chtěli vrtulník, máte nyní spoustu možností, včetně od velkých výrobců. Poté, co zvyklá šílenství utichla, zasáhlo mnoho použitých drahých ručně vyráběných vrtulníků použitý trh s hlubokými a hlubokými slevami a dnes můžete stále najít dobré nabídky. Nezapomeňte na nevýhody uvedené níže.

  Příklady: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppery

  Pros:

  • Většina ručně vyráběných chopperů je skutečně jedinečná
  • Výrobci kol, jako jsou Honda a Kawasaki, nyní nabízejí slušné sériově vyráběné choppery.
  • Neomezený potenciál personalizace a přizpůsobení
  • Výkonné motory
  • Očekávejte velkou pozornost

  Nevýhody:

  • Hlasitě
  • Může být drahé
  • Není tak snadné s ním jezdit ve městě kvůli dlouhému rozvoru
  • Může to být nepříjemné, zvláště pokud jde o vrtulník hardtail
  • Očekávejte, že hodně pozornosti

  Bobber

  Bobber je v zásadě běžný motocykl se všemi zbytečnými (podle názoru majitele) dílů odstraněnými a možná přidanými několika stylovými narážkami. má tendenci se zbavit blatníků, bočních panelů, nástrojů, čelních skel a všeho, co nařídila vláda.Sedadlo pro dva se může „houpat“ do sedadla pro jednoho a ošklivé bity, jako jsou ukazatele směru, mohou být nahrazeny podobně funkčními, ale stylovějšími předměty. Bobbers zrcadlí vrtulníky ve své nekonečné rozmanitosti, ale jedním z klíčových rozdílů je, že si bobber obvykle zachovává své základní užitečnost a geometrie, takže je stále praktické jezdit každý den. Nezapomeňte si vzít stylovou bundu, boty, rukavice a helmu, které budou odpovídat vaší ultra-moderní jízdě.

  Příklady: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, libovolný počet kol pocházejících z místních obchodů nebo soukromých stavitelů.

  Výhody:

  • Zachovává základní funkce původního motocyklu
  • Vy a někteří přátelé byste pravděpodobně mohli provést konverzi bobberu
  • Skvělé plátno pro vaše osobní vyjádření stylu
  • Většina bobů může být ošetřena bobberem
  • Nízká bariéra vstupu (většina úpravců volí běžně používaná kola)

  Nevýhody:

  • Oříznuté nebo chybějící blatníky, které v dešti nejsou zábavné
  • vybíraví policajti vás mohou zakoupit za jakékoli osvětlení jiné než DOT
  • může kdykoli vyjít z módy

  bagger

  Bagger je lehčí cestovní kolo, podobně jako prádelník, ale s menší výbavou. Může mít menší čelní sklo / kapotáž, menší boční pouzdro a méně luxusních prvků než plnohodnotné cestovní kolo, ale to je ten nápad. Pohodlní, ale minimalističtější pytláci jsou skvělí na víkendový útěk nebo výlet po silnici. V poslední době pytláci vyzvedávají některé výhody – jako slušné zvukové systémy a navigace – při zachování svého uhlazenějšího profilu. Bagger je skvělý způsob, jak jít, pokud chcete udělat určitou vzdálenost a držet se blíže minimalistické tradici cestování na kole. Mnoho křižníků se může snadno stát pytláky přidáním sedlových brašen nebo kufrů a odnímatelného čelního skla.

  Příklady: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, indický šéf Vintage

  Pros:

  • Menší hmotnost, lepší ovladatelnost než plnohodnotný tourer
  • Pouzdra a čelní skla se často oddělují, aby se kolo ještě více zeštíhlilo.
  • Méně nákladné než plné cestovní lodní kolo
  • Gear lze snadno přidat pro zvýšení pohodlí a kapacity

  Nevýhody:

  • Stále docela dost kola , není to skvělá volba pro začátečníky
  • není levná
  • velká a těžká při načtení „>

    Pro mnoho jezdců na motocyklech jsou staré motocykly stále nejlepšími motocykly. Pokud se vám líbí klasický profil vintage kola, zvažte jeho pořízení. „Vintage“ je definováno kýmkoli, kdo o tom mluví, a velmi se liší. Některá kola, zejména japonská, jsou považována za vintage, pokud mají 20 a více let. Pro ostatní je to časové období: 70. léta, poválečná – válka a tak dále. Pokud chcete vintage kolo, na kterém můžete jezdit každý den s malými obavami, možná budete chtít nahlédnout do vintage japonského modelu. Pokud jste dobří s nástroji a neplánujete dojíždět každý den na svém vintage kolo, zvažte britskou, italskou nebo německou značku. Samozřejmě, s trochou odhodlání na nich určitě můžete jezdit každý den. Dávejte pozor na únik oleje.

    Příklady: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati před osmdesátými lety, Harley-Davidson před sedmdesátými lety (prohledávat Craigslist, Cycle Trader nebo eBay pomocí slova „vintage“)

    Pros:

    • Zdá se, že styl staré školy nikdy nevyjde z módy
    • Díly široce dostupné online pro mnoho historických kol
    • Vaši přátelé na koni pravděpodobně nebudou mít stejné kolo
    • Můžete si vyzkoušet, jaké to bylo jezdit „tehdy“
    • Dobrá výmluva k nošení chladného retro jezdeckého vybavení

    Nevýhody:

    • Může být náročná na údržbu
    • Brzdy staré technologie vyžadují plánování zastávek dopředu, pokud nebudou upgradovány
    • V závislosti na modelu mohou být díly a opravy výzvou nebo nákladem
    • Obvykle zdaleka ne tak rychlé jako moderní kola
    • Retro jezdecké vybavení nemusí být vaše věc

    Třída 300

    V 60. a 70. letech nebyla většina japonských výrobců schopna konkurovat velkým – posunovací stroje vyrobené tehdejšími současnými výrobci motorů (čtěte: Britové, Američané a Euro), takže vytyčili zem pod horním patrem a vyrobili kola v rozsahu od 100 ccm do 300 ccm. Zatímco urostlé typy motorkářů se těmto strojům, jako je mor, vyhýbaly, k nim se hrnuli noví jezdci, což značně (a doslovně) zvýšilo zásoby rodícího se asijského motocyklového průmyslu.Postupem času se motocykly třídy 300 stále zlepšovaly a zlepšovaly, dokud stroje, jako je legendární Honda 305 Super Hawk, nebyly ve skutečnosti výkonnostní hrozbou pro větší (od 650 ccm) stroje od zavedených (a pomalu se měnících) výrobců. Nakonec se japonské značky pod vedením Hondy zvětší a zaujmou konkurenci – a téměř vyhladí britský i americký motocyklový průmysl. Postupně však motocykly třídy 300 zmizely, když byly navrženy větší a výkonnější stroje a převzaly trh.

    Avšak v posledních několika letech – kvůli částečně emisní předpisy Euro, výtlačné a licenční tarify a další faktory – stroje o objemu 300 ccm se náhle vrátily. Zatímco „začátečnická kola“ o objemu 250 ccm byla obvykle malá, pomalá, střední kvality a rychle se vyprodala, když se jejich majitelé vyrovnali větším motocyklům, nová generace strojů třídy 300 (které mohou mít motory přiléhající k hranici 400 ccm ) jsou velikosti pro dospělé, nabité technologiemi, pohodlné na jízdu na jakoukoli vzdálenost a levné za účelem nákupu a pojištění. Jízdní kola jako Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X a rostoucí počet dalších přihlášených vozidel jsou jedny z nejvíce zábavné zábavní stroje na trhu. A zatímco starší startovací kola o objemu 250 ccm se sotva mohla dostat z cesty, náraz na 300 ccm (nebo více) dává těmto strojům dostatek síly, aby bez paniky mohly hrát na dálnici, zatímco jejich světlo Díky hmotnosti je také nejostřejším skalpelem v městském provozu. Pro mnoho nových jezdců je 300 novým magickým číslem.

    Příklady: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

    Klady:

    • Obvykle levný nákup / financování a pojištění
    • zkušenost s jízdou pro dospělé rience
    • Překvapivě technický, často včetně ABS a vstřikování paliva
    • Lehký, ne příliš rychlý, ale přesto zábavný na jízdu

    Nevýhody:

    • Stále trochu buzzy při rychlostech na dálnici nebo lepších
    • Těžší / větší jezdci možná budou potřebovat trochu větší trs nebo velikost
    • Modely s nejvyššími policemi mohou získat bit spendy

    Scrambler

    Stejně jako výše uvedené stroje třídy 300 jsou scramblery dalším nápadem, jehož čas se vrátil. V šedesátých a sedmdesátých letech (opět) výrobci kol narazili na myšlenku vzít si (obvykle japonská) pouliční kola a udělat je o něco schopnější ve špíně. To obvykle znamenalo vyměnit pouliční pneumatiky za agresivnější gumu ve stylu „off-road“, namontovat výfuk „vysoko namontovaný“ a (někdy, ale ne vždy) přidat v systému odpružení o něco více zdvihu kol. Zbytek „pouličního kola“ zůstal. Výsledkem byla třída kol zvaná scramblers, která fungovala skvěle na ulici, ale mohla být také s jistotou sjížděna po prašné nebo štěrkové cestě. Ve venkovských oblastech s farmami a podobně , byli obzvláště populární. Nakonec stroje zaměřené na nečistoty, pak duální sportovní kola, ukončily scramblerovou fázi, ale je zpět a lepší – a větší – než kdy jindy.

    Společnost Triumph znovu uvedla „novou“ scramblerovou scénu, když (stejně jako v minulosti) mírně upravila svůj neoklasický pouliční stroj Bonneville s docela krásným výfukovým systémem s vysokou montáží, několika pneumatikami hodnými nečistot a trochu víc odskočit. Říkali tomu dokonce Street Scrambler. Bokovky a noví jezdci je chytili, a to z dobrého důvodu: Toto nové plemeno scramblerů, s většími motory a lepší kvalitou stavby, poskytlo mnohem širší schopnost cestovat, zvláště pokud trasa zahrnovala polní nebo štěrkové cesty. Navíc nevypadají jako hranaté víceúčelové stroje pro duální sport; ve skutečnosti se blíží „klasickému“ vzhledu svých inspirativních motocyklů. Nyní se Ducati přidala také k řadě modelů Scrambler, které dokonce obsahují některé varianty 1100cc, které vás mohou vzít kamkoli, kam chcete . I když scramblery nejsou účelovými terénními stroji, jakými jsou duální sportovní kola, můžete se vsadit, že je jezdci připravují na epická dobrodružství. Chcete více kola typu vše pro vše, která se může zašpinit a přesto vypadá v pohodě? Scrambler může být jen lístek.

    Příklady: řada Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

    Klady:

    • Rozšířené schopnosti a vybavení pro lehkou jízdu v terénu
    • Stylovější než většina motocyklů se dvěma sporty
    • Pohodlná „běžná“ jezdecká poloha
    • Typicky ploché sedadlo ponechává prostor pro dva
    • Vysoce přizpůsobitelné

    Nevýhody:

    • Pouliční výkon je mírně handicapovaný
    • Není tak off-road schopný ve skladové formě jako specializovaný dual-sport.
    • Vysoké sedadlo může omezit možnosti pro kratší jezdce.
    • Možná ztráta zaměstnání v důsledku dobrodružství jezdících kolem světa. >

    Poslední aktualizace v lednu 2021

    Doporučení editorů

    • 11 nejrychlejších motocyklů všech dob
    • Vstávejte zrychlete s naším komplexním slovníkem slangu motocyklů
    • Nejlepší levné nabídky motocyklových helem na únor 2021
    • Tento motocykl s postranním vozíkem je dokonalým offroadem Dobrodružné kolo pro páry
    • 9 nejlepších kol, s nimiž se vydáte na cestu v roce 2021