Převodovka ve vašem autě je kromě vašeho motoru nejdůležitější součástí hnacího ústrojí. Motor má jednoduchou práci; k vytvoření dostatečného výkonu k přesunutí vozidla tam, kam chcete. Převodovka je zodpovědná za přenos výkonu motoru na kola vozidla správnou rychlostí. Motor ve vašem autě je navržen tak, aby běžel ve velmi specifickém rozsahu otáček, někde mezi volnoběhem (500–1000 otáček za minutu) a červenou čárou (3000–8000 otáček za minutu). Červená čára je oblast na vašem tachometru, měřidlo, které čte otáčky motoru, které je výrobcem obvykle červeně zbarveno, což naznačuje, že by váš motor při této rychlosti špatně fungoval. Vaše vozidlo je však zkonstruováno tak, aby pracovalo v nejrůznějších rychlostech, od plížení se po parkovišti po projíždění dálnice a samozřejmě pod rychlostní limit.

Dosahování cíle udržovat váš motor ve správném provozním rozsahu při umožnit vozidlu pohybovat se různými rychlostmi je složitý úkol, ale existuje mnoho způsobů, jak toho dosáhnout. V různých zařízeních se používá mnoho různých druhů převodovek, ale v automobilech existují až tři hlavní typy převodovek, které se dosud u modelu T používaly: manuální nebo standardní převodovka, automatická převodovka a převodovka s plynulou převodovkou (nebo CVT). ). Nyní si můžete položit otázku:

Jaký přenos mám?

Ruční převodovka: Ruční převodovky, nazývané také standardní převodovka nebo řadicí páky, lze snadno identifikovat. Vozidlo s manuální převodovkou bude mít několik dalších ovládacích prvků, které automatická a plynule měnitelná převodovka nebude mít. Ruční převodovka se nazývá právě tak, protože řidič musí ručně zvolit, který rychlostní stupeň vozidlo používá. To, ve kterém rychlostním stupni jste, je funkce rychlosti vozidla a požadovaných otáček motoru, takže řidič musí být relativně zručný a mít určité znalosti o motoru a vozidle, aby správně fungoval. Vozidlo s manuální převodovkou bude mít volicí páku, „pákovou“ část řadicí páky, která je obvykle umístěna mezi předními sedadly v dosahu řidiče. Některá mnohem starší vozidla měla tuto úroveň řazení umístěnou na řízení V manuální převodovce je jednou řadicí páka zařazená v rychlostním stupni a motor, převodovka a pneumatiky jsou uzamčeny společně v tomto konkrétním převodovém poměru. Aby bylo možné mezi převodovými stupni přepínat, je mezi ně přidána spojka nebo odpojovač. motor a převodovka. Spojka je kromě pedálu brzdy ovládána také nožním pedálem.

Automatická převodovka: Automatické převodovky se nazývají tak, protože volí převodový poměr, který by vozidlo mělo používat automaticky, a také automaticky měnit rychlostní stupně, jak to určují jízdní podmínky. Automatické převodovky volí, do kterého rychlostního stupně má být zařazen, na základě rychlosti vozidla, otáček motoru a polohy škrticí klapky. Starší automatické převodovky byly založeny na hydraulické ovládání a tlak, zatímco novější automatické převodovky jsou řízeny počítačem pomocí senzorů a elektroniky. Automatické převodovky lze identifikovat za jízdy, protože nemusíte řadit, ale při kontrole je lze identifikovat vyhledáním páky voliče převodových stupňů buď mezi sedadly, nebo poblíž sloupku řízení. U vozidla s automatickou převodovkou bude mít volicí páka možnosti „parkování“, „neutrál“ a „jízda“ a může mít ještě několik dalších možností, například „L“ nebo „OD“.

Kontinuálně variabilní převodovka: Vědomě variabilní převodovky nebo CVT existují již mnoho let, ale až donedávna nebyly příliš populární v osobních a nákladních automobilech a byly většinou používány v malých motorových vozidlech, jako jsou skútry nebo terénní vozidla. Protože ceny plynu vzrostly a byly ekonomičtější automobilů vyžaduje zákon i lidé, CVT se stalo lepší volbou. Jeho schopnost mít téměř nekonečný počet převodových poměrů a schopnost umožnit motoru pracovat v nejefektivnějším bodě pomáhají šetřit benzín a zvyšovat celkovou účinnost. Zjištění, zda má váš vůz převodovku CVT, může být obtížné pouhým pohledem na řadicí páku a uspořádání pedálu může být identické s automatickou převodovkou. Několik klíčů, které je třeba hledat, by bylo nedostatek bodů řazení během jízdy a typ převodovky na kapalinu doporučenou pro vaše auto. Nejlepším způsobem, jak identifikovat převodovku CVT ve vašem vozidle, je hledat loga výrobců, která toto označují, například Toyota Synergy Drive, Honda Multi Matic a Nissan Xtronic.

Pokud hledáte konkrétní značku nebo model vašeho přenosu, nejlepší způsob, jak najít informace, je hledat castingové číslo někde na krytu. To vyžaduje plazit se pod vozidlem, ale to je část legrace z práce na vlastním autě! Ujistěte se, že je vaše vozidlo dobře podepřeno zablokovanými koly, a uchopte baterku.Nejsnazší věc bude zvonek. Je to kousek, který spojuje vaši převodovku s motorem, a měl by být velký a kulatý. Podívejte se ze skříně zvonu zpět na místo, kde hnací hřídel nebo náprava vystupuje z převodu. Obvykle směrem k jednomu konci, často na straně, byste měli najít nějaká čísla a / nebo písmena buď vyražená nebo vyražená do kovu. Zapište si tato čísla, poté se umyjte a jděte k počítači. Google je skvělým místem, kde začít hledat tato čísla a sledovat, co přijde. Tato čísla vás obvykle dovedou k identitě konkrétního přenosu ve vašem vozidle a odpoví na otázku „Jaký přenos mám?“

Bez ohledu na to, jaký typ přenosu máte, vyžaduje určitý druh provozu kapalina, aby to správně fungovalo. Pokud zjistíte, že kapalina prosakuje při kontrole sériových čísel, okamžitě přidejte do své převodovky BlueDevil Transmission Sealer, abyste trvale zastavili únik a zachránili přenos před nákladnými poruchami.

BlueDevil Transmission Sealer můžete zakoupit online zde nebo v některém z našich partnerských obchodů s autodíly, jako jsou:

• NAPA
• AutoZone
• Advance Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• Car Quest Auto Parts
• Pep Boys
• Bennett Auto Supply
• Prime Automotive Warehouse