Druhy turbulence

konvektivní turbulence

Konvekce je proces, který způsobuje tvorbu mraků a může být také zodpovědný za vytváření turbulence spojené s mraky, zejména typy kup. Čím větší je vertikální rozsah mraku, tím větší je stoupání proudu, a proto bude pravděpodobně horší turbulence. Obzvláště špatné je to při letu skrz mraky Cumulonimbus (které jsou spojeny s velmi silnými dešťovými přeháňkami / krupobitím nebo bouřkami).

Čistá vzduchová turbulence

Čistá vzduchová turbulence (přezdívaná CAT) proudovými paprsky, což jsou velmi silné koridory větru ve vysokých nadmořských výškách. Mohou dosáhnout rychlosti až 150 km / h, což může dramaticky zkrátit dobu letu, pokud je vítr za vámi, ale také může být zodpovědný za silné úrovně turbulencí.

Proudy proudů se tvoří mezi hranicemi teplé a studený vzduch, a proto se mění po celý rok. I když není snadné předvídat polohu proudu, je velmi obtížné přesně určit bod turbulence.

Nízká úroveň teploty

Toto je horký vzduch stoupající z země, která převládá v horkých dnech v nízkých nadmořských výškách, zvláště když nad pevninou. Nejhorší jsou, když je země nejteplejší, takže obvykle odpoledne.

Turbence probuzení

Na rozdíl od dosud zmíněných jiných typů turbulencí, které souvisejí s počasím, turbulence probuzení je jev způsobený jinými letadly.

Je to způsobeno aerodynamickými účinky letu prostřednictvím interakce mezi nízkým tlakem v horní části křídla a vysokým tlakem ve spodní části (potřebné k vytvoření vztlaku). Vzduch se pohybuje od spodní části k horní části křídla na konci křídla, což způsobuje víry na konci křídla. Pokud letíte probuzením jiného letadla, můžete z něj zaznamenat turbulence.

Probuzení probouzí několik sekund a může být velmi prudké. Řízení letového provozu uplatňuje minimální vzdálenost mezi letadly, aby bylo zajištěno odpovídající oddělení turbulencí při probuzení. Velmi silná turbulence probuzení způsobila v minulosti havárii letadla – proto mezi letadly nyní existuje minimální vzdálenost nebo časový odstup.
Když je větrno, turbulence probuzení rychle zmizí, ale když je klid, probuzení přetrvává déle.

Vítr

Obecně lze říci, že když je vítr blíže k zemi, je vystaven tření a jeho tok je ovlivňován zemským povrchem a čímkoli na něm (jako budovy atd.). Proto je blízko země vítr méně laminární (rovný a stabilní) a více turbulentní (měnící se ve směru a rychlosti). Rychlé změny směru a rychlosti mohou způsobit turbulence na nízké úrovni, zejména když letadlo přistává na konečném přiblížení a přistává na zemi.