Dokud je Abraham Lincoln, používáme jeho hlavu ke kontrole hloubky dezénu na pneumatikách našich vozidel.

Dobře, to je není to úplně pravda … ale po celé věky byl „test penny“ měřením, které určovalo, zda se gumové pneumatiky příliš opotřebovávaly. Až na to, že penny test není tak přesný, jak tomu bylo dříve. Někteří odborníci nyní doporučují nepoužívat test penny.

Zjistíme, proč tomu tak je.

Bezpečnost pneumatik: Výměna penny za čtvrtinu

Nejprve je důležité pochopit, co je penny test. V případě, že jste to na svých pneumatikách nikdy neudělali, je třeba vzít si centovou minci, otočit ji tak, aby horní část hlavy Abrahama Lincolna směřovala k běhounu pneumatiky automobilu, a přitlačit ji mezi řady běhounu. Podle toho, kolik jeho hlavy je stále vidět a kolik je zakryto, můžete zjistit, zda byl běhoun dostatečně opotřebovaný, aby vyžadoval výměnu pneumatik.

Důvodem je, že mezera mezi Lincolnovou hlavou a vrcholem mince bylo 2/32 ″, což bylo nařízeno americkým ministerstvem dopravy jako standardní minimální hloubka pro legální hloubku dezénu. I když to stále je zákonné minimum, někteří odborníci provedli testování, aby zjistili, zda existuje velký rozdíl mezi jízdou na běhounu 2/32 ″ a 4/32 ″. Je zřejmé, že existuje.

Proto mnozí nyní doporučují k testování běhounu pneumatiky použít čtvrtinu. Pomocí stejné metodiky, ale s hlavou George Washingtona na čtvrtině, můžete vyzkoušet, zda je čas na výměnu pneumatik. Místo čekání do 2/32 ″ na jejich výměnu se doporučuje koupit nové, když běhoun klesne pod 4/32 ″.

Navzdory bezpečnostním a jízdním vylepšením, které jízda s vyšší hloubkou běhounu přináší, letitý „test penny“ stále pokračuje. Staňte se agentem změny a začněte používat čtvrtinový test na svém autě.