Hřebenové řízení lze najít téměř u každého moderního automobilu. Tento systém používají i terénní vozidla, pick-upy a návěsy, stejně jako čtyřkolky a UTV. Přemýšleli jste někdy nad tím, jak to všechno funguje, abyste udrželi správný směr? Jak také víte, že se něco děje s vaším převodem řízení?

Jak funguje řízení s hřebenem a pastorkem

Tento konkrétní systém je pojmenován podle typu použitých převodových stupňů. Malý pastorek, spojený s volantem, zapadá do dlouhého ozubeného kola, spojeného na obou koncích s táhly a klouby řízení. Když řidič otočí volantem, zatlačí na nosič doleva nebo doprava, čímž otočí kola doleva nebo doprava. Navzdory mechanické výhodě tohoto nastavení rychlostních stupňů jsou všechny vybaveny posilovačem pro snadnou jízdu a jistotu řidiče.

Po celá desetiletí má standardní systém posilovače řízení byl hydraulicky podporován. Hydraulické čerpadlo, čerpadlo posilovače řízení, využívá sílu motoru k vytváření hydraulického tlaku, který je přiváděn hadicemi posilovače řízení do stojanu. Když se používá řízení, hydraulický tlak zvyšuje vstupní sílu řidiče, což usnadňuje řízení.

V posledních 20 letech je elektrický posilovač řízení běžnější a objevuje se u mnoha automobilů, zejména u hybridních automobily a vozidla s funkcemi podpory řízení, jako je parkování a udržování v jízdním pruhu. Namísto hydraulického čerpadla používají k posílení vstupu řidiče elektrický motor.

Když selže ozubená tyč a pastorek

Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda nefunguje převodka řízení. , jako je nadměrný hluk, pohyb, námaha nebo netěsnosti.

Když otáčíte volantem a zdá se, že je volnější nebo těsnější než zbytek stojanu, můžete mít ploché místo nebo zářez v řízení. S tímto místem může být spojeno putování, obvykle když jsou kola namířena rovně. To obvykle naznačuje opotřebované místo v zubech hřebene, které bude vyžadovat výměnu, jako například u tohoto repasovaného hřebenu posilovače řízení a pastorkové jednotky.

Nadměrné úsilí řízení obvykle naznačuje poruchu posilovače výkonu. Chcete-li to napravit, zkontrolujte a upravte hladinu kapaliny posilovače řízení a zkontrolujte abnormální zvuky v čerpadle posilovače řízení. Pokud nedojde k problémům s čerpadlem, vnitřní netěsnosti mohou mít za následek nadměrné úsilí při řízení doleva nebo doprava.

Dalším běžným problémem hydraulických hřebenových systémů řízení je únik vnější kapaliny. Sekce posilovače řízení je poměrně malá, ale existuje několik těsnění, která udržují kapalinu uvnitř systému. Bohužel jsou tato těsnění tak nepřístupná, že mnoho obchodů se při ošetření netěsností jednoduše rozhodne pro instalaci repasované náhradní jednotky. Úniky kapaliny mohou také vést k nadměrnému úsilí o řízení a poškození čerpadla posilovače řízení, což značně zvyšuje složitost opravy.

Identifikace dalších problémů a falešných příznaků

Možná nebudete moci diagnostikovat elektrické systémy posilovače řízení bez továrního skenovacího nástroje. Přesto zkontrolujte zjevné poruchy, jako jsou rozbité boty nebo elektrické kabely. Poškozené boty by měly být vyměněny co nejdříve, protože vniknutí vody může vést ke korozi a možným zkratům.

S hřebenem mohou být nesprávně spojeny další problémy, jako jsou uvolněné nebo ohnuté konce táhla, uvolněná koule klouby, slabé tlumiče, rozbité pružiny nebo podhuštění pneumatik. Po vyloučení jakýchkoli problémů s hřebenem zkontrolujte, zda pneumatiky, brzdy a odpružení nevykazují jiné problémy, které by vám zničily jízdu.

Podívejte se na všechny části řízení a odpružení dostupné na NAPA Online nebo důvěřujte jednomu z našich 17 000 míst NAPA AutoCare pro běžná údržba a opravy. Další informace o hřebenovém řízení si můžete promluvit s odborníkem v místní prodejně NAPA AUTO PARTS.

Foto s laskavým svolením Wikimedia Commons.