Ve skutečnosti jde jen o teorii. Ale je to založeno na informacích, které to přinejmenším umožňují.

Kapalina do ostřikovačů čelního skla

V mé garáži jsou dvě starodávné lahve kapaliny do ostřikovačů – obě dimenzované na -20 stupňů F – to byly dnes ráno rozhodně kašovité. Přesto teploměr v testovacím autě zaparkovaném poblíž přečetl + 7 F.

To mě přimělo zkontrolovat, že několik známých lidí si stěžovalo, že jejich kapalina do ostřikovačů – hodnocená na -20 F – zamrzla v nedávném Chicagu studený moment. A i když to bylo rozhodně chladné, rozhodně se nikdy nedostalo pod 20. Začal jsem tedy dělat nějaký průzkum.

Protože přímá voda zmrzne na 32 stupňů F, je třeba něco přidat do zimní pračky tekutina ke snížení bodu tuhnutí. Tím „něčím“ je obvykle methanol, jedovatý alkohol vyrobený ze dřeva.

Podle informací, které jsem našel pomocí vyhledávání Google, přímý methanol zamrzne asi na -145 F. při smíchání s vodou rychle stoupá; směs, která zamrzne při -20 ° F, bude asi 33% methanolu.

Ale otázka zní, proč by to bylo kašovité při +7 ° F?

Pro jistý náhled jsem kontaktoval můj přítel, „Chemický Bob“, chemik na důchodu. (Protože diskutovat o všech mých „Bobových“ přátelích může být matoucí, odkazuji na ně podle jejich povolání: Chemický Bob, Digitální Bob a Mechanický Bob.) Bob se domníval, že methanol v mixu se mohlo časem odpařit (obě lahve byly otevřeny a seděly v garáži nejméně deset let), a proto mix ztuhl. Další výzkum způsobil, že to vypadalo jako proveditelná teorie.

Jaký je rozdíl mezi pohonem všech kol a pohonem všech kol?

Zdá se, že 33% směs, která zamrzá při -20 ° F, se také odpařuje při asi 90 ° F, což je teplota, na kterou se moje garáž v létě snadno dostane – a ještě více k této diskusi, teplota ke kterému se snadno dostanete pod kapotou automobilu. Zdá se tedy možné, že kapalina do ostřikovače, která byla ve vašem automobilu nějakou dobu, ztratila metanol v důsledku odpařování – čímž se snížil jeho bod tuhnutí.

Co s tím dělat? Vložení nové kapaliny do ostřikovače dimenzované na nejnižší teplotu, kterou najdete, je pravděpodobně nejjednodušší řešení. (Kolem tady, obvykle -20, ale některé jdou na -35.) Pokud však v nádrži zbude část staré tekutiny, dojde k zředění nové tekutiny. Pravděpodobně je tedy dobré před přidáním nových věcí nastříkat většinu staré tekutiny. A potom nastříkejte další, abyste vyčistili starou kapalinu z vedení a trysek, jinak se nové věci nedostanou na čelní sklo.

Na internetu také existují návrhy, že byste do současné směsi mohli přidat methanol nebo isopropyl (třecí) alkohol, ale mohou nastat nějaké potenciální problémy. Nemrznoucí směsí plynového potrubí značky HEET (a pravděpodobně i dalšími) jsou většinou methanol, takže můžete něco z toho nalít. Existují však určité obavy, že pokud je příliš silný, může to poškodit lak vozu. Nebo můžete použít isopropylalkohol, ale kromě podobné obavy z poškození laku byste museli použijte silnější 91% směs, protože běžnější 60% směs zamrzne pouze na asi -10 F. V obou případech by to bylo pravděpodobně dražší než jus Nákup nové kapaliny.

3 snadné způsoby, jak připravit auto na zimu

Pokud jsou podložky již zamrzlé, můžete jet tam, kde je elektrická zásuvka, a pomocí fénu rozmrazte trysky, potrubí a nádrž, dokud nebudete moci vystříknout tekutinu. Pak přidejte novou tekutinu a stříkněte ještě jednou, abyste vyčistili čáry.

Jak jsem řekl dopředu, je to jen teorie. Pokud máte své vlastní – nebo jiné návrhy – rádi je uslyšíme. Protože přinejmenším tady v Chicagu je předurčeno jako velmi chladná zima.

Přečtěte si „Přežít polární hlas: Poučení ze zimní říše divů“ zde

Jen jděte! 10 základních pravidel etikety Drive-Thru

Poslechněte si velmi zábavnou příručku pro spotřebitele Podcast o automobilech

Kapalina do ostřikovačů čelního skla

3 snadné způsoby, jak připravit auto na zimu