Q Právě jsem dokončil instalaci přestavěného startéru na můj „99 Toyota Tacoma; ten starý zkratoval a neodpojil se. Nový se však nezapojí. Po otočení klíče to jen jemně zacvakne. Nějaké nápady?

A Nechali jste starý startér otestovat, abyste potvrdili, že selhal? Zkratované relé nebo solenoid mohou umožnit, aby startér zůstal v činnosti. Za předpokladu, že je nový motor spouštěče v pořádku, zkontrolujte všechna elektrická spojení mezi baterií, relé, solenoidem a startérem. Podívejte se pozorně na startovací relé a jeho zásuvku. A ujistěte se, že mezi motorem / hnacím ústrojím a podvozkem existuje pevné zemní spojení.

Nejjednodušší způsob kontroly startéru na vozidle je použití propojovacích kabelů k obejití elektrický systém vozidla. Při vypnutém zapalování a „zaparkovaném“ přenosu – připojte jeden konec červeného / kladného propojovacího kabelu ke kladnému pólu baterie. Druhý konec červeného kabelu se dotkněte kladné svorky na motoru spouštěče. Startér by měl roztočit / natáhnout motor. Pokud ano, problém je s kabely, připojeními nebo relé. Pokud motor nenastartuje, připojte černý / záporný startovací kabel jako uzemnění mezi hnací ústrojí a záporný pól baterie. Červeným kabelem se dotkněte kladného pólu startéru. Pokud startér natáčí motor, problém je ve špatném uzemnění podvozku.

Znovu buďte opatrní při provádění těchto testů, abyste se chránili. Nebo ještě lépe, odstraňte nový startér a otestujte si ho na svém pracovním stole.

Otázka: Mám Nissan Pathfinder V6 z roku 1988 se 149 000 mil, který obnovuji. Jeden problém, který bych opravdu rád vyřešil: Bez ohledu na teplotu se motor chová, jako by byl 30 pod nulou! Teplota může být 90 stupňů a motor běží při 2 000 až 2 400 otáčkách za minutu, dokud se nezahřeje! stane se při prvním spuštění dne.