Díky svým elegantním liniím, svižnému ovládání a bleskům – rychlá rychlost, severoamerický P-51 se ve druhé světové válce rychle stal symbolem americké letecké síly. Přestože Mustang rozhodně pomohl získat kontrolu nad oblohou nad Evropou a Pacifikem, skutečným tahounem vítězství Spojenců byl méně okouzlující Republic P-47 Thunderbolt. P-47, přezdívaný jako „Jug“ (zkratka pro „Juggernaut“), zbožňováním pilotů, byl válečný pták těžké váhy – a ten, který měl zničující ránu. Více než 15 600 blesků bylo vyrobeno v letech 1941 až 1945 a sloužily v každém válečném divadle při plnění různých misí od doprovodu bombardéru až po přímou leteckou podporu.

Koncipován leteckým konstruktérem gruzínského původu Alexandrem Kartveli letadlo, které by se nakonec stalo P-47, bylo původně zamýšleno jako stíhač muší váhy. Na základě malého P-43 Lancer, který před rokem 1941 viděl omezené služby v US Army Air Corps, doufala Republic ve vývoji vylepšené verze stíhačky. Ale protože válka v Evropě prokázala potřebu mnohem robustnějších válečných letadel, byla společnost nucena přehodnotit své plány. Designéři brzy přišli s větším a robustnějším strojem: P-47. Prototyp Thunderbolt poprvé vzlétl do nebe 6. května 1941.

I přes svou značnou hmotnost 18-válcový Patt-P s výkonem 2 600 koní Pratt & Motor Whitney R-2800 Double Wasp (stejná elektrárna, jakou používají Vought Corsair a Grumman Hellcat) umožnil nepraktickému džbánu držet krok s Mustangem. Oba měli maximální rychlost kolem 440 mph (700 km / h). A zatímco P-47 mohl dosáhnout nadmořských výšek přesahujících 12 000 metrů, jeho dosah jen něco přes 1 300 km mu dal polovinu nohy P-51.

Mnoho z piloti, kteří letěli na P-47 Thunderbolt, absolvovali pokročilý stíhací výcvik, když byli umístěni na Millville Army Airfield. P-47 Thunderbolt; „Džbán“ byl mnoha historiky hodnocen jako nejúčinnější stíhací bombardér druhé světové války.

Statistiky boje:
546 000 bojových letů s mírou ztráty bojů pouze 0,7 procenta.
Vyhodilo 132 000 tun bomb
135 milionů nábojů o 50 kcal vypálených
1-1 / 2 miliony hodin boje
20 milionů gal spotřebovaného paliva
11 878 nepřátelských letadel zničeno; 1/2 palce vzduch; 1/2 na zemi
160 000 vojenských vozidel zničeno
9 000 nepřátelských lokomotiv zničeno
Více vítězství než kterákoli jiná americká letadla za druhé světové války