Společnost American Airlines stiskla tlačítko pauzy při zahájení nových dálkových mezinárodních tras v roce 2020, ale letecká společnost plánuje lepší rok 2021 s novými linkami spojujícími nové cíle. Zde je prvních pět nových linek, které letecká společnost v současné době plánuje zahájit letos.

Seattle do Londýna-Heathrow

American Airlines budou létat Boeingem 777-200ER ze Seattle-Tacoma International Letiště (SEA) do Londýn-Heathrow (LHR). V současné době se očekává, že začne koncem března, letecká společnost rozšíří plán jednoho světa mezi oběma městy, protože společnost British Airways provozuje až dva denní lety mezi Seattlem a Londýnem.

Očekává se, že trasa bude fungovat dobře, vzhledem k americkému partnerovi, společnosti Alaska Airlines, která má ze Seattlu obrovský uzel pro spojení. A British Airways má v Heathrow další velký uzel. Díky tomu bude mít letecká společnost slušný náskok při plnění svého letadla.

Tato trasa je ještě zajímavější, protože bude velmi konkurenceschopná. S vytyčením American and British Airways na jednom konci, partneři Delta a Virgin Atlantic soutěží na druhém konci. Delta a Virgin budou na této trase létat až dva denně bez mezipřistání. Delta má uzel v Seattlu a Virgin Atlantic má v Heathrow.

Obě partnerství se na této trase mohla ukázat jako vítězná. To však nemusí nutně znamenat, že obě letecké společnosti „vyhrají.“ Pokud obě partnerství kvůli konkurenci prodávají místa za nižší cenu a buď zvyšují ztráty, nebo přinášejí marginální zisk, pak jde o situaci ztráty a ztráty – i když letadla zhasnou naplno.

Dallas do Tel Avivu

American Airlines přichází do Izraele. Jako jediný ze tří velkých Letecké společnosti USA, které nelétají do Izraele, sázejí na sílu svého uzlu Dallas / Fort Worth International Airport (DFW) k zahájení letů na tel Avivské letiště Ben Gurion (TLV).

Od konce října bude letecká společnost používat k provozování dálkových letů Boeing 787-9. Tato trasa prozkoumá, zda je dostatek prostoru pro všechny tři americké letecké společnosti k letu do Izraele, zejména vzhledem jak se zdá, že se El Al vrací. Společnost United Airlines nedávno expandovala do Izraele.

Dallas do Aucklandu

Pokud existuje něco, co byste měli vědět o společnosti American Airlines, je důležité vědět, že největší a nejúspěšnější přestupní uzly letecké společnosti jsou Mezinárodní letiště Dallas / Fort Worth (DFW). S masivním spojovacím uzlem se očekává, že téměř jakékoli americké trase z letiště budou relativně dobré.

Aby byla tato teorie otestována, přidává Američan k letům Boeing 787-9. Aucklandské letiště (AKL) od listopadu. Tato denní sezónní služba otestuje několik různých věcí. Nejprve ukáže, jak úspěšný může být americký středový kontinent. Letecká společnost dříve používala Los Angeles jako výchozí bod pro své lety do Austrálie a Nového Zélandu. Zadruhé by to také ukázalo, do jaké míry může americké partnerství s Qantasem jít.

Pokud Američan dokáže udržet více vlastních letů mezi USA a Austrálií nebo Novým Zélandem, spolu s Dálkové operace společnosti Qantas z Austrálie do bodů napříč Spojenými státy, pak jsou tyto dvě letecké společnosti opravdu v dobré kondici a míří vpřed, protože by to ukázalo sílu pro nonstop cestování na Nový Zéland a obrátilo více letů Qantas a Američanů na a z Austrálie, aby bylo více o spojeních, a získání více lidí do sekundárních destinací v Austrálii.

Seattle do Šanghaje

Tato trasa z SEA na mezinárodní letiště Shanghai Pudong (PVG) bude jedna sledovat. Američan plánuje zahájit tento let od 27. března pomocí Boeingu 777-200ER, stejného typu letadla letícího do Londýna.

Čína byla pro American Airlines vždy obtížným trhem . Dříve neměla čínského partnera na pevnině, takže spojení pro leteckou společnost nebylo možné. Nyní, i když má China Southern, toto partnerství není dokonalé. Síla China Southern je mimo Guangzhou, kde Američan neletí. Má značnou, ale nakonec omezenou přítomnost mimo Šanghaj, ve srovnání s mnohem větším China Eastern.

Američan přesouvá své služby ze západního pobřeží Šanghaje do Seattlu z Los Angeles. Letecká společnost nemůže provozovat obě služby, protože existují omezení počtu leteckých služeb mezi oběma zeměmi.

Síla této nové služby bude skutečným svědectvím o síle partnerství společností American Airlines a Alaska Airlines. Pokud let ze Seattlu do Šanghaje funguje, ukazuje to, že společnost American Airlines může Seattle skutečně nazvat „centrem“. Pokud to nebude fungovat, znamená to pokračující boj amerických aerolinií o odlet do Číny bez silného partnerství.

Los Angeles – Christchurch

Od letošního listopadu bude společnost American Airlines létat Boeingem 787-8 třikrát týdně mezi mezinárodním letištěm Los Angeles (LAX) a letištěm Christchurch (CHC). Na tuto trasu se budete dívat.

Společnost American Airlines nikdy nevěděla, co dělat s Los Angeles. O kousek dál je její uzel na mezinárodním letišti Phoenix-Sky Harbor (PHX) ), kde má dopravce značnou přítomnost operací. LAX je plná konkurence, a přestože má slušný počet spojení, letiště není ani zdaleka tak velké jako uzly leteckých společností v Charlotte nebo Chicagu nebo Miami.

Společnost LAX byla vždy velkým dopravním uzlem společnosti American Airlines. AA ale také vyzkoušela spoustu dalších cest z letiště. Společnost American ukončila své lety z LAX do Hongkongu, Buenos Aires, São Paula a Pekingu.

Tím se v zásadě ponechává americká dálková doprava z Los Angeles zaměřená na operace na její partnerské uzly z město. Patří sem lety do Londýna – Heathrow, Sydney a Tokia – Haneda.

Tato služba v Christchurch se bude dívat a podobně jako služba DFW-AKL , uveďte, jak silná je společnost American Airlines v Austrálii a na Novém Zélandu.

Seattle do Bangalore

Vezmeme-li dort jako jednu z nejočekávanějších tras od roku 2021 od amerického dopravce, bude to Nejrizikovější nová trasa Američana.

Když dopravce oznámil lety, měl by monopol na nonstop linkách mezi USA a USA rostoucí technologické centrum v Indii. Nyní bude muset Američan bojovat s nepřetržitým provozem United ze San Franciska na mezinárodní letiště Kempegowda v Bangalore, což znamená, že Američan se při plnění svého letadla musí více spoléhat na nonstopový a cílový provoz z centra Seattlu a Aljašky.

Američan předtím neměl mnoho úspěchů létat do Indie z několika důvodů. Nyní, když má na trase efektivnější letadlo, má letecká společnost o něco více prostoru, aby tato trasa fungovala, ale stále to bude riskantní úsilí.