Vyhledejte online dokumentaci k plavbě pobřežní stráže USA a je pravděpodobné, že několik společností, které nejsou pobřežní hlídkou, přijde dříve, než uvidíte oficiální stránky. Tyto internetové podniky, i když jsou legitimní a legální, pobřežní stráž nepodporuje a často mají zavádějící webové stránky, které mohou návštěvníky oklamat, aby si mysleli, že jsou oficiálními vládními subjekty, spolu s oficiálně vypadajícími logy a fotografiemi, které se zdají být čluny pobřežní stráže.

Zatímco pobřežní hlídka nemůže zabránit externím prodejcům v pomoci slamařům s obnovou, stojí to za cenu – soukromé společnosti si obvykle účtují třikrát více než národní dokumentační středisko pobřežní stráže USA (NVDC).

Některé z těchto společností třetích stran mohou také zasílat oficiálně vypadající dopisy nabízející obnovení. Řada členů BoatUS si stěžovala, že je tyto dopisy směřují na stejné zavádějící weby. Poštovní zásilky a webové stránky často nemají snadno rozeznatelné odmítnutí odpovědnosti, které varují vodáky, že nejednají s pobřežní hlídkou. Některé společnosti se mohou pokusit přimět vás, abyste zaplatili za dva nebo dokonce pět let obnovy, což může stát, že jachtaři budou stát stovky dolarů víc, než kdyby to udělali sami.

Pobřežní stráž potvrdila, že podniky třetích stran to dělají nedostanete prioritu a platba navíc za jakoukoli „zrychlenou“ službu nezíská vaši obnovu rychleji než přímé jednání s NVDC.

Chcete-li snadno obnovit svou dokumentaci k plavidlu, jednoduše přejděte do dokumentace k národnímu plavidlu pobřežní stráže USA. Vycentrujte web a klikněte na „pokyny a formuláře“. Obnova je jednoduchá a stojí 26 $ ročně.

Aby to bylo možné zdokumentovat, musí plavidlo měřit nejméně 5 čistých tun a s výjimkou určitých plavidel reagujících na únik ropy vlastnit občana USA. Lodě o délce asi 27 stop nebo delší obecně splňují požadavek na hmotnost.