Sidst opdateret 2. december 2020

Katalysatorer (ikke cadillac-konvertere som nogle gerne vil sige) hjælper med at fjerne kulilte (og andre giftige gasser ) som en bil producerer ved at trænge ind i den udvendige luft, som vi indånder. Selvom det sandsynligvis aldrig bliver nødvendigt at reparere eller udskifte din, fejler de nogle gange.

Så hvad er symptomerne på en dårlig katalysator? Kan en katalysator repareres? Og hvor meget koster det at udskifte en katalysator?

Fortsæt læsning for at få en grundlæggende forståelse af katalysatorer, vide hvilke tegn der skal søges i en defekt kat, og hvad dine muligheder er så langt som at rette problemet.

Hvad er en katalysator?

En katalysator, også almindeligvis omtalt som en “kat”, er en del af udstødningssystemet. Den er placeret mellem udstødningsmanifolden og lyddæmperen.

De fleste biler på vejen har i dag en katalysator, men mange med dobbelte udstødninger har to (en enhed til hvert sæt rør). Nogle højere køretøjer har nu to katte i kø, hvilket yderligere reducerer skadelige emissioner.

Dens opgave er for at filtrere eller “konvertere” de skadelige gasser (nitrogenoxid, kulilte og uforbrændte kulbrinter), som et køretøj producerer, inden de kommer ud i atmosfæren. Disse giftige gasser afsluttede næsten enkeltvis den klassiske muskelbil æra i 70’erne og er ansvarlige for meget af smogen, der findes i store byer.

Hvordan fungerer en katalysator?

Når et køretøj er startet, passerer de giftige gasser, der produceres af bilens motor, gennem en katalysator. Kattens indre struktur består af et bikagedesign, der består af ædle metaller som platin, palladium og rhodium.

Ved en høj temperatur, som en katalysator er designet til at fungere ved (ca. 800 grader F ), forekommer en kemisk reaktion, hvor slutresultatet er sikrere grundstoffer, der kommer ud af din lyddæmper, såsom ilt, vand og kuldioxid.

Hvad får en katalysator til at gå dårligt?

Som tidligere nævnt vil de fleste katalysatorer vare køretøjets levetid. Men i nogle tilfælde vil en kat gå dårligt og skal udskiftes.

Næsten alle problemer med en katalysator skyldes et motorproblem. Det er oftest forårsaget af overskydende brændstof, der kommer ind i udstødningssystemet på grund af en forkert blanding af luft / brændstof, dårlige tændrør, forkert motortiming, defekt iltføler eller andre problemer, hvor brændstof efterlader motorens forbrændingskammer ubrændt.

Når dette sker, når katalysatoren en temperatur, der er for høj, og begynder faktisk at smelte indersiden af katten eller nedbryde bikagematerialet. Resultatet er en ikke-fungerende kat.

Desuden kan mislykkede pakninger, dårlige ventilforseglinger eller slidte stempelringe få olie eller frostvæske til at trænge ind i udstødningssystemet og belægge den keramiske katalysator i omformeren med en tykt kulstofsød.

Hvis dette får lov til at fortsætte længe nok, tilstopper disse kulstofaflejringer katalysatoren, så den ikke kan gøre sit job. I værste fald er udstødningsgennemstrømningen fuldstændig blokeret, og modtrykket opbygges tilbage til motoren, hvilket kan forårsage overophedning og andre problemer.

Endelig kan der opstå fysisk skade på katten. Selvom det ikke er almindeligt, kan klipper, vejaffald eller huller alle beskadige eller revne en kats udvendige skal eller bøjlerne, der understøtter den.

En bulet katalysator betyder ofte, at dele af den skrøbelige keramiske katalysator har afbrudt indeni og kattens funktionalitet reduceres.

Dårlige katalysator-symptomer

Her er 6 almindelige symptomer, der fortæller dig, at din katalysator er tilstoppet eller dårlig.

# 1 – Rottet ægluft fra udstødning

Hvis du lugter noget, der ligner rådne æg, er det en fortælling tegn på en mislykket katalysator. Benzin indeholder en lille mængde svovl, der omdannes til hydrogensulfid under forbrændingsprocessen.

En katalysator, der fungerer, som den skulle, omdanner ildelugtende sulfid til lugtfri svovldioxid. Når katten er dårlig, finder konverteringen ikke sted, så nogle af de uforbrændte gasser, der indeholder ildelugtende hydrogensulfid, kommer ud af din udstødning.

# 2 – “Check Engine Light” er tændt

Hvis din bils katalysator svigter eller er gået dårligt, lyser “Check Engine Light” på instrumentbrættet.Moderne køretøjer indeholder iltfølere, som er i stand til at overvåge katalysatorens effektivitet ved at kontrollere udstødningsgasniveauerne.

Hvis disse sensorer opdager, at udstødningsgasserne ikke katalyseres ordentligt af en eller anden grund, er “Check Engine Light” vil komme op. Føreren ved, at der er noget galt, selvom de ikke ved præcis, hvad problemet er, fordi lyset kan betyde en masse forskellige ting.

Den bedste ting at gøre er at hente fejlkoder fra bilen ved hjælp af et diagnostisk scanningsværktøj. P0420 og P0430 er to almindelige fejlkoder, der indikerer en katalysatorfejl.

# 3 – Dårlig acceleration

Et af de mest almindelige symptomer på en tilstoppet katalysator er mangel på strøm fra motoren, især når du prøver at accelerere, som når du hurtigt skal passere et andet køretøj .

Når kulstofopbygning inden i bikagedesignet bliver for meget, eller når det indvendige starter t o smelter på grund af overskydende varme fra uforbrændt brændstof, finder en delvis blokering inde i katalysatoren sted.

Din motor er afhængig af god udstødningsstrøm for at fungere ved maksimal effekt. Når strømmen er begrænset på grund af en tilstoppet konverter, vil du bemærke mangel på strøm, når du accelererer, går op ad en bakke eller trækker en tung belastning.

I tilfælde af tilstopning på grund af kulstofopbygning, rengøring din katalysator kan hjælpe med at fjerne blokeringen.

# 4 – Mislykket emissionstest

De fleste dele af Unites States kræver, at dit køretøj bestå en smogtest hvert par år for at sikre dig, at din bil forbrænder ordentligt brændstof og ikke udsender farlige gasser i atmosfæren. En af de mest almindelige årsager til at mislykkes med en emissionstest er en dårlig katalysator.

Afhængigt af dit køretøj foretages diagnosticering enten gennem OBD2-porten på din bil (biler fremstillet i 1996 eller nyere) eller med en slange forbundet til enden af din udgangsrør, der direkte måler niveauer af giftige gasser (biler fremstillet før 1996).

# 5 – raslende støj

Hvis dele af bikagematerialet inde i katalysatoren går i stykker på grund af overdreven varme eller beskadigelse, vil du sandsynligvis bemærke en raslende lyd, der kommer under dit køretøj, mens du kører i tomgang eller kører. Støjen vil ofte være den højeste, når du starter bilen.

Du vil gerne udskifte katten så hurtigt som muligt, da de klumper af løsnet materiale faktisk kan komme sig længere ned i udstødningssystemet og ind i lyddæmper. Denne blokering kan derefter få bilen til at gå i stå og endda forhindre dig i at starte din bil igen.

# 6 – Reduceret brændstoføkonomi

Når du har en blokering i din katalysator, kan den lavere luftstrøm få din bil til at forbrænde mere brændstof, end den har brug for. I forbindelse med det dårlige accelerationssymptom ovenfor, når du ikke har ordentlig udstødningsgennemstrømning, er du tvunget til at træde på gaspedalen mere, da accelerationen påvirkes.

Det korrelerer med, at motoren injicerer mere brændstof i cylindre, som får bilen til at have en meget rigere brændstofblanding end nødvendigt.

Da et fald i din gas-kilometertal er et symptom på mange andre problemer, betyder det ikke alene, at du skal udskifte din katalysator. Men kombineret med et af tegnene ovenfor kan det være en god indikator.

Udskiftningsomkostninger for katalysator

På grund af de ædle metaller, der anvendes i dets konstruktion (dvs. platin og palladium), er det ikke nødvendigt at udskifte en katalysator billig. Ting at huske på er køretøjets alder og mærke, antallet af katalysatorer på bilen, og om katten er en OEM- eller eftermarkedsdel.

Benzinmotorer – 1981 og nyere

Næsten alle benzinmotorbiler, der er bygget siden 1981, har en trevejskatalysator. Dette design er mere kompliceret end dem i ældre biler, hvilket betyder, at omkostningerne til dele også er høje.

I gennemsnit forventes du at betale et sted mellem $ 500 og $ 2.200 for at udskifte en katalysator i nyere biler. Dele alene koster $ 400 til $ 2.000. Arbejdsomkostninger vil give dig $ 75 til $ 150 tilbage for den anslåede times arbejdskraft, der er nødvendig for udskiftning.

Benzinmotorer – Før 1981 (og dieselmotorer)

Benzinmotorbiler bygget før 1981 og de fleste dieselmotorer (ethvert år) har tovejskatalysatorer. Da designet er ret simpelt, er udskiftningsomkostninger normalt billigere.

De samlede omkostninger ved udskiftning af katalysator i disse ældre biler vil koste dig $ 175 til $ 750. Du betaler omkring $ 100 til $ 600 i dele og yderligere $ 75 til $ 150 i arbejde. Husk, at jo ældre eller sjældnere et køretøj er, jo dyrere er en erstatningskat på grund af knaphed.

Kan du reparere en katalysator?

Det afhænger. Hvis du mener, at du simpelthen har en snavset eller tilstoppet katalysator, kan tilføjelse af en katalysatorrenser til din gas hjælpe med at rydde tilstopningen. Det kan tage mere end én anvendelse. En alternativ og meget stærk metode til rengøring af en katalysator er at fjerne katten og suge den i en opløsning af citronsyre i 6-8 timer.

En anden mulighed er at bruge natriumhydroxid. Her er en god video, der forklarer processen:

Hvis der er beskadigelse af katalysatoren, herunder stykker af bikagen, der bryder ind, er det simpelthen ikke gebyrpligtigt at prøve nogen form for reparation, selvom du finder folk online siger andet. I disse tilfælde er udskiftning virkelig din eneste mulighed.

Sådan hjælper du med at forhindre tilstopning

Hvis du regelmæssigt kører korte afstande med din bil, bliver kulbrinterne muligvis ikke helt brændt væk, fordi katalysatoren får ikke muligheden for at blive varm nok. For at reducere dine chancer for at have en tilstoppet katalysator, prøv at køre dit køretøj på motorvejen nu og da i omkring 10 til 15 minutter.

Dette vil skabe den nødvendige varme inde i katten for effektivt at forbrænde disse kulbrinteaflejringer, så din kat kører så effektivt som muligt.