Driver’s License

I USA, kørekortet udstedes af enhver stat eller territorium. En chauffør skal normalt skaffe sig et kørekort fra sin bopælsstat, og denne tilladelse er gyldig for resten af USA. Et bestemt område kan også suspendere køreprivilegierne omkring dets grænser for en chauffør, der har overtrådt trafikken Mange stater delte et fælles system med klasser med visse undtagelser. I tilfælde af kommercielle licenser er de f.eks. standardiseret ved føderale regler.

Historie

Som antallet af motoriserede køretøjer nåede titusinder, staten og lokale myndigheder antager en ny magt, autoriserende køretøjer og chauffører. I 1901 var New York den første stat, der begyndte at godkende og registrere nye køretøjer, og omkring 1918 begyndte alle staterne at bruge nummerpladerne. Licensen til chaufførerne var en langsom proces, da kun 39 stater begyndte at kræve dette for chaufførerne omkring 1935, og kun nogle få af dem krævede en eksamen for at have kørekortet, selvom bekymringen om at have dårlige chauffører var tydeligt.

Speciallicenser og Standardlicenser.

Ikke-begrænsede licenser:

Dette er den mest almindelige licens i Amerika. Der er nogle forskelle mellem nogle stater på klassen af licens, de bruger til at skelne mellem et almindeligt kørekort og et specielt, som den begrænsede, chaufføren eller motorcykellicensen. Ie I Tennessee kaldes et standard kørekort klasse D, klasse M er for motorcykler og klasse H er en modgangstilladelse.

Modgangslicens for mindreårige:

Disse licenser er orienteret mod de chauffører mellem 14 og 15 år (nogle gange op til 18), der har behov for at køre for familiens vanskeligheder, såsom familiens økonomiske problemer eller medicinske problemer; chaufføren skal på arbejde eller skole, og der er ingen andre transport til rådighed.

Foreløbige licenser:

Dens funktion er den samme som et kørekort, men disse udstedes til chauffører under 18 år, mellem 14 og 17 år gamle . Næsten alle stater, undtagen South Dakota, tæller med en eller anden gradueret licens, men begrænsningstiden og den periode, som en ny chauffør skal have kørekortet, varierer meget afhængigt af staten.

Chaufførs licens:

Denne type licens kaldes generelt klasse E. Nogle stater tilføjer kun en godkendelse til en almindelig licens, og andre behøver bare ingen særlig tilladelse til at køre taxa eller limousine. I Florida var det meget almindeligt at udstede licenser til limousiner i licensen klasse D, betegnelse, der blev fjernet i 2006. Uanset om staten udsteder eller ikke chaufførstilladelsen, skal føreren altid få tilladelse fra den stat, han eller hun driver fra.

Motorcykel licens:

Disse køretøjer kræver undertiden ikke motorcykel licens, i nogle stater nogen form for licens eller nogen form for forsikring eller registrering. I modsætning til UE skelner ikke-stat i Amerika en motorcykel mellem en lav eller fuld magt til at udstede en licens. Nogle stater kræver en ekstra tilladelse til at betjene en motorcykel med sidevogn.

Forbedrede licenser:

Denne form for licens udstedes til amerikanske borgere i Washington, Michigan, Californien, Vermont, New York og Minnesota, og se nationaliteten af chaufføren for chaufførstilladelsen. En EDL er et kompatibelt dokument med et WHTI, acceptabelt dokument til at krydse land- eller søgrænser, der kommer fra Canada, Caribe eller Mexico. For at ansøge om denne type licens er det nødvendigt at medbringe et amerikansk pas og en fødselsattest som bevis for nationalitet. Den kommercielle licens og motorcykellicensen har også den samme mulighed for at blive forbedret.

Tilladelse for handicappede

Tilladelsen til handicappede udstedes til de mennesker, der overholder en ansvarlig standard kørsel og parkering adgang. Speciel adgang udstedes for at forbedre deres liv under kørsel. I nogle stater, som i Texas, kan den deaktiverede person blive tvunget til at overgive sine licenser afhængigt af deres handicap.

Kørekortlovgivning.

Den føderale lov fastlægger, at minimum alder for at køre et mellemstatligt erhvervskøretøj er 21 år, og derfor er minimumsalderen for at ansøge om fuldt kørekort 21.

For at kunne køre skolebus er det obligatorisk at tælle med en CDL, dog kunne minimumsalderen for at køre skolebus være ældre, omkring 25 år. Nogle stater udsteder nogle begrænsede mellemstatslige førerkort, kun gyldige til at køre erhvervskøretøjer fra denne stat, orienteret mod førere på 18 år eller derover.

Professionelle chauffører mellem 18 og 21 år er generelt ikke tilladt til at køre trailere, farligt gods eller skolebusser.

Brug af licens som identifikation og bevis for alder.

Der er ikke to licensnumre udstedt af staten, der er ens. På grund af identitetstyveri vises personnummeret ikke på kørekortet. For at overholde Standar fra AAMVA udsteder de fleste stater licenserne lodret til mindreårige på 21 år og vandret til personer ældre end 21. På denne måde er det virkelig nemt at kontrollere, om personen har lov til at købe alkohol til for eksempel bare at se orienteringen af kørekortet (den lovlige alder for at købe alkoholholdige drikkevarer i USA er 21).

Husk, at dette ikke er sådan her i alle tilfælde, dvs. i Arizona , kan kørekortets orientering let ændres uanset alder, desuden udløber kørekortet ikke, før føreren fylder 65 år i Arizona. De fleste af staterne kræver, at chauffører får licens udstedt på deres eget område inden for en bestemt tidsperiode.

Real ID

Når en interesseret person ansøger om et Real ID, som en ny ansøger eller for at tjene en gammel, skal han eller hun fremvise et borgerdokument (amerikansk pas, fødselsattest, personnummer, navneskift – hvis relevant – og to beviser for ophold i staten). Staten kontrollerer dokumenterne og opbevarer en kopi. Det er ikke tilladt at have mere end et rigtigt ID ad gangen.

Et rigtigt ID kan let identificeres afhængigt af staten. Disse nes har en guld- eller sort stjerne i øverste højre hjørne af kortet. Fra oktober 2011 udstedte Connecticut dem også. Fra januar 2013 udsteder Ohia det rigtige id under navnet “Safe Identification Card”.

Californien begyndte at udstede rigtige id’er i 2018.

Forbedrede kørekort

Fra maj 2009 udstedte kun staterne i Washington, New York, Vermont og Michigan denne type licens. Fra januar 2014 blev Minnesota tilføjet til listen; nu får vi Ohaio, som afventer godkendelse af DHS, til at blive i den sjette stat til at udstede rigtige ID’er.

Sekretæren for national sikkerhed meddelte i marts 2008, at problemet med forbedrede kørekort i Washington var den første licens, der blev godkendt af “Occidental Hemisphere Travel Initiative”. Ifølge pressemeddelelsen fra National Security Department arbejder de også sammen med Arizona for at udvikle nye forbedrede kørekort der.

Den 15. september, 2008 begyndte New York at udstede forbedrede kørekort, der overholder WHTI.Texas var også på vej til at implementere dette, men guvernøren Rick Perry stoppede hele programmet, på trods af at vi taler om en statslov, der er godkendt af Texas Department of Public Safety at udstede EDL og en endelig beslutning truffet af statsadvokaten, Greg Abbott, om, at produktionen af EDL i Texas vil overholde de føderale krav.

Digitale førerkort.

Delaware, Iowa og Cal ifornia fremsatte et forslag om digitale kørekort som identifikationskort. Licensen vil være tilgængelig som en app af MorphoTrust USA og installeret på titlenes mobiltelefon. Der er nogle ændringer af dette på grund af fortrolighedspolitikken, som hvis en officer skal kontrollere licensen, vil han eller hun have adgang til den pågældende persons mobiltelefon.

I 2016 godkendte Louisiana projektet i lov 481, der derefter blev lov 625, hvilket gjorde Louisiana til den første stat, der tæller med digitale kørekort accepteret af LA tegnebog, en applikation oprettet af Envoc udgivet i juli 2018.

Denne lov tillader alle Louisiana beboere til at præsentere en digital id ved hjælp af LA Wallet til andragende fra enhver politibetjent, sogn eller kommune.

Tips til en god kørekortprøve:

Hvis du går for at tage din chaufførens testchancer er, at hvis du er en bilentusiast, er dette en af de mest spændende dage i dit liv, og selvom du ikke er det, åbner det en verden af muligheder for at rejse og gøre ting, du aldrig kunne have gjort før . Hvis du følger disse få enkle tip, vil du være godt på vej, og du vil give den glans.

Kontroller dine spejle

Før du forlader parkeringspladsen og kommer ud på vejen er det vigtigt at justere dine spejle, din sædeposition, ratposition og selvfølgelig fastgøre din sikkerhedssele.

9 og 3 hånds position

Korrekt håndposition er ved 9 og 3, og jeg garanterer, at hvis du kører med en hånd i 12-position, vil du fejle din test. Det er vigtigt at have begge hænder på rattet hele tiden. Selvfølgelig, hvis du har et manuelt gearkøretøj, skal du tage en hånd fra skibet, men dette vil holde din testadministrator sikker, og du vil have mest kontrol over dit køretøj.

Korrekt skift af bane

Når det er vigtigt at skifte bane, skal du gøre følgende: Først signal, kig derefter i dit bakspejl ved dit sidespejl, se over din skulder, og hvis det er sikkert, så kan du gå.Når du først er i banen, som du bevæger dig ind hele vejen, kan du dreje din blinklys.

Altid signal, hvis du skifter baner, uanset om der ikke er nogen trafik omkring dig , er vigtigt at kontrollere begge spejle, se over skulderen og bruge dit blinklys.

Når du skifter flere baner

Hvis du går over flere baner, skal du altid gå fra en bane til den næste, pause lidt tid, tænd derefter din drejningsindikator, se på begge spejle over skulderen, gå til næste linje, pause og gå derefter til den næste. At skyde over 4 trafikbaner er en god måde at mislykkes med testen.

Trække ud på en højhastighedsgade

Giv dig altid god tid, når du trækker ud på en gade med en høj hastighedsgrænse. Det vil ikke irritere personen leverer din test, hvis du venter der, indtil den er sikker. Hvis du trækker ud foran en bil, der bevæger sig hurtigt og ikke giver dig selv nok plads, mister du point. Venter, indtil der er masser af plads, mere end du tror, du normalt har brug for, er det sikker måde at gøre det på.

Frygt for den ene side af banen

Ofte har nybegynderkørere tendens til at være bange for den ene side af banen eller den anden. På en enkelt banevej betyder det, at du måske har været for tæt på den dobbelte gule eller for tæt på skulderen. For at forhindre, at der er en teknik, som nogle mennesker brugte, som er nyttig, når du lærer, er at se længere frem på vejen og prøve at forestille dig midten af vejen, se en linje i midten af banen, du er når du passerer gennem midten af dit køretøj. Dette hjælper dig med at holde dig i midten af din bane, hvilket er vigtigt for at få succes ved førertesten.

Stop eller rødt lys: korrekt måde at gøre det på

Når du er at komme til et stopskilt eller et stop eller rødt lys er virkelig vigtigt at stoppe før den hvide linje i vejen. Det betyder, at når du kommer til et fuldt stop, skal du stadig kunne se den hvide linje foran motorhjelmen på din bil. Så hvis det er en blind drejning, når du først er kommet i gang, kan du nu begynde at krybe lidt længere ud, så du kan se strømmen af trafik og dreje til højre eller venstre.

Brug altid en sikker følgeafstand mellem dig selv og bilen foran dig. Jo højere hastighedsgrænsen er, desto mere er den følgende afstand mellem biler. Det skyldes, at hvis personen foran dig pludselig bryder vil give dig selv nok tid til at reagere.

Inden du går i stykker

Kontroller også altid dit bakspejl, inden du går i stykker. Hvis du brat stopper, og der er en bil lige bag dig kunne de løbe ind i dig. Hvis det er en nødsituation, er det åbenbart ikke altid muligt, men i det ideelle tilfælde skal du altid kontrollere dit spejl, inden du bremser.

Hold altid dine øjne i bevægelse

Hold altid din øjne, der konstant scanner vejen for fodgængere, eventuelle forhindringer eller sving, der kommer op. Det betyder at kontrollere dine spejle konstant: Dit bakspejl, dine sidespejle, kigger over din skulder. At være opmærksom og vise, at du er opmærksom, vil give et stort indtryk af at bestå din vejtest.

Når man drejer rundt

Når man laver beskyttende venstresving, skærer folk ofte hjørner. Er det noget, som alle gør på vejen hele tiden: at passere over en dobbelt gul eller en hvid linje er en fantastisk måde at fejle din chaufførstest på, så sørg for at tage den bredt nok, hold dig i retningslinjerne, når du laver venstre sving og ikke skære nogen hjørner.

Foretag glatte bevægelser

Vær altid så glat som muligt. Det betyder jævn bremsning, glatte styreindgange, jævn acceleration osv. At være ryk er ikke vil gå godt.

Vær ikke aggressiv

Kør defensivt ikke aggressivt denne dag handler om at bevise, at du er en sikker chauffør, ikke den næste F1-stjerne. Bevis det på racerbanen.

Don ‘t speed

Don’ t speed. Dette er meget vigtigt. Generelt er folk vant til at gå 5 miles i timen over hastighedsgrænsen eller deromkring, når de kører i en daglig situation ation, men til testen kan du ikke gøre det. Hastighedsbegrænsning eller derunder er påkrævet.

At have en radardetektor i din bil til testen, hvis det ikke er en god idé.

Test før kørsel

DMV vil sikre sig, at du er dygtig med alle kontrollerne på indersiden af bilen, før du starter din test.

Her er en prøve af en tjekliste før kørsel:

• DMV vil fortælle dig, at du skal tænde bilen, men start den ikke.
• Tænd blinklyset til venstre og derefter til højre.
• Tænd og sluk forlygterne.
• Tænd og sluk forrudeviskerne.
• Tænd nødblinkerne om morgenen.
• Undersøgeren kan spørge dig, hvis du kommer ud om morgenen og der er frost på dit forrude, hvordan afrimer du dit forrude? Du valgte froster, tænd for blæseren og vælg “Heat”.
• Enhver anden eksaminator vil bede dig om at vise dem dine afrimere: Hvor er de placeret?
• Undersøgeren vil derefter bede dig om at frakoble nødparkeringsbremsen og derefter aktivere nødparkeringen bremse.
• De beder dig om at tønde hornet.

Identifikationskort

Identifikationskortene udstedes til alle borgere med intet alderskrav fra Department of Motor and Vehicles. Dette ID-kort svarer til kørekortet, men det kan kun bruges til identifikationsformål.

Der er to forskellige typer kort, den almindelige, der er gyldig i 6 år, og den udstedte for ældre, der kun kan rekvireres, hvis personen er ældre end 62 år, har denne sidste gyldighed på 10 år.

Hvis ansøgeren er modtager af et offentligt bistandsprogram fra regeringen der er en chance for, at han eller hun kan ansøge om identifikationskortet, der præsenterer formularen “Reduced cost verification for ID card” til Department of Vehicles.

Tips til en perfekt kørekortvejstest:

Hvis du går for at tage din chaufførstest og din en bilentusiast, vil dette være en af de mest spændende dage i dit liv, og hvis du ikke er det, åbner det en verden af muligheder til at rejse og gøre ting, du aldrig kunne have gjort før.

Hvis du følger disse få enkle tip, vil du være godt på vej, og du vil videregive det med fl ying farver.

Pas på dine spejle

Før du forlader parkeringspladsen og kommer ud på vejen, er det vigtigt at tjekke dine spejle, justere din siddeposition, justere ratpositionen og selvfølgelig spænd sikkerhedsselen.

9 og 3-hånds position

Det er vigtigt altid at holde begge hænder på rattet. Selvfølgelig, hvis du har et manuelt gearkøretøj, skal du tage en hånd fra skibet, men dette vil holde din testadministrator sikker, og du vil have mest kontrol over dit køretøj. Korrekt håndposition er ved 9 og 3, og jeg garanterer, at hvis du kører med en hånd i 12 position, vil du fejle din test.

Når du skifter baner

Når du skifter baner er vigtige for at gøre følgende: Først signal, kig derefter i dit bakspejl helt ved dit sidespejl, se over din skulder, og hvis det er sikkert, så kan du gå. Når du “er i banen, som du bevæger dig hele vejen, så kan du dreje din svingindikator. Signal altid, hvis du skifter baner, uanset om der ikke er nogen trafik omkring dig, for førerens test er det vigtigt at kontrollere begge spejle, se over skulderen og brug dit blinklys.

Flere baner, der skifter

Nu hvis du går over flere baner (for eksempel er du på en firesporet vej) skal du altid gå fra en bane til det næste, pause en lille smule, tænd derefter din drejningsindikator, se på begge spejle over skulderen, gå til næste linje, pause og gå derefter til den næste. At skyde over 4 trafikbaner er en god måde at fejle testen på.

På en gade med en høj hastighedsgrænse

Giv dig altid god tid, når du trækker ud på en gade med en høj hastighedsgrænse. Det vil ikke irritere den person, der afleverer din test, hvis du venter der, indtil det er sikkert. Hvis du trækker ud foran en bil, der kører hurtigt og ikke giver dig nok plads, mister du point. Venter, indtil der er masser af plads, mere end du tror, du normalt har brug for, er det den sikre måde at gøre det på.

Bliv i midten af banen

Ofte nybegynderchauffører har en tendens til frygt til den ene side af banen eller den anden. På en enkelt banevej betyder det, at du måske har været for tæt på den dobbelte gule eller for tæt på skulderen. Hvis du har brug for at forhindre dette, er der en teknik, som du kan bruges, der er virkelig nyttigt, når du lærer, er at se længere frem på vejen og prøve at forestille dig midten af vejen, se en linje i midten af banen, du er ved at passere gennem midten af dit køretøj Dette hjælper med at holde dig i midten af din bane, hvilket er vigtigt for at få succes ved førertesten.

Når du kommer til et stopskilt

Når du kommer til en stopskilt eller et stop eller rødt lys er virkelig vigtigt at stoppe før den hvide linje i vejen. Det betyder, at når du kommer til et punktum, skal du stadig være i stand til at se den hvide linje foran motorhjelmen på din bil. Derefter, hvis det er en blind drejning, når du først er kommet i gang, nu du kan begynde at krybe lidt længere ud, så du kan se strømmen af trafik og dreje til højre eller venstre.

Brug altid en sikker følgeafstand mellem dig selv og bilen foran dig. Jo højere hastighedsgrænsen er, desto mere er den følgende afstand mellem biler. Det er fordi, hvis personen foran dig pludselig går i stykker, vil du give dig selv nok tid til at reagere.

Bremsetips

Før du går i stykker, skal du altid kontrollere dine spejle .Hvis du brat stopper, og der er en bil lige bag dig, kan de løbe ind i dig. Hvis det er en nødsituation, er det selvfølgelig ikke altid muligt, men i det ideelle tilfælde skal du altid kontrollere dit bakspejl inden du bremser.

Hold altid dine øjne i bevægelse

Hold altid dine øjne i bevægelse. det betyder konstant at scanne vejen for fodgængere, eventuelle forhindringer eller sving, der kommer op, hvilket betyder at du konstant skal kontrollere dine spejle ( Dit bakspejl, dine sidespejle, at se ud over din skulder osv.). At være opmærksom og vise, at du er opmærksom, vil komme langt for at bestå din chaufførs test.

Skær hjørner

Når man laver beskyttende venstresving, skærer folk ofte hjørner. Er det noget, som alle gør på vejen hele tiden: at passere en dobbelt gul eller en hvid linje er en fantastisk måde at fejle din chaufførstest på Sørg for at tage det bredt nok, hold dig i retningslinjerne, når du drejer til venstre og ikke skærer nogen hjørner.

Vær så glat som muligt

Vær altid så glat som muligt. Det betyder jævn bremsning, glatte styreindgange, jævn acceleration osv. At blive ryk, vil ikke gå godt.

Vær ikke aggressiv

Kør defensivt ikke aggressivt. Denne dag handler om at bevise, at du er en sikker chauffør.

Vær ikke opmærksom på ikke

Don ‘t speed. Dette er meget vigtigt. Generelt er folk vant til at gå 5 miles i timen over hastighedsgrænsen eller deromkring, når man kører i en daglig situation, men til testen kan man ikke gøre det. Hastighedsbegrænsning eller derunder er påkrævet.

At have en radardetektor i din bil til testen, hvis det ikke er en god ide.

Tjekliste før kørsel:

DMV vil kontrollere, om du er dygtig med alle kontrollerne på indersiden af bilen, før du starter førertesten.

Her er en prøve af en tjekliste før kørsel:

• DMV vil fortælle dig at tænde bilen, men start den ikke.
• Tænd blinklyset til venstre og derefter til højre.
• Tænd forlygterne.
• Sluk forlygterne.
• Tænd forrudeviskerne.
• Tænd nødblinkerne om morgenen.
• Eksaminatoren kan spørge dig, hvis du kommer ud om morgenen og der er frost på dit forrude, hvordan afrimer du dit forrude? Du valgte froster, tænd ventilatoren til nummer 2 eller højere, og vælg “Heat”.
• Enhver anden eksaminator vil bede dig om at vise dem dine afrimere: Hvor er de placeret?
• Undersøgeren beder dig derefter om at frakoble nødparkeringsbremsen og derefter aktivere nødparkeringsbremsen.
• De vil derefter bede dig om at tønde hornet.

Registrering

Der er forskellige muligheder for at renovere kørekortet. Den første mulighed er at gøre det via internettet, at gøre det online, ansøgeren skal have kørekort og de sidste fem cifre i køretøjsidentifikationsnummer; i tilfælde af et skib eller en båd skal du bruge skrogidentifikationsnummeret og smogcertificeringen; sidst skal du have fornyelsesmeddelelsen med din nuværende hjemmeadresse.

I øjeblikket af fornyelsen må ansøgeren ikke være i tvivl eller overtrædelse. Når ansøgeren har behandlet fornyelsen, modtager han eller hun et klistermærke inden for de næste 5 dage med h den renoverede plade.

Den anden mulighed er via en DMV auto serviceterminal (Department of Motorized Vehicles), der kan du få det nye klistermærke med det samme. Bortset fra fornyelse af registreringsdatabasen kan du betjene andre formaliteter derfra, som at betale restitutio-billetprisen for suspension af køretøjspladen, præsentere eller fornye blandt andet et ikke-brugt køretøjs erklæring.

Disse slags af terminaler hjælper med at undgå ventekøer og foretage mere effektive og hurtige transaktioner, kan du bruge disse terminaler til alle slags køretøjer, pickupper, motorcykler, husvogne og erhvervskøretøjer, der ikke har brug for en kommerciel plade.

Den sidste mulighed for fornyelse af registreringsdatabasen er gennem BPA (Business Partners Automatization-program). DMV giver mulighed for, at forretningspartnere har mulighed for at behandle og udstede nummerplader, der blandt andet muliggør mærkater og plader.

Titling

Titlen på et køretøj etablerer en individuel person eller en virksomhed som en juridisk operatør af køretøjet, og hver stat i USA har forskellige procedurer for at opnå denne form for certificering.

Når et salg / køb af et køretøj sker, t klipning af det skal overføres til den nye ejer, medmindre der er et finansieret køb, i hvilket tilfælde ejeren forbliver den samme, indtil betalingen er gennemført, på den måde overføres titlen til den nye ejer. Når denne dokumentation går tabt, kan ejeren ansøge om en kopi i den stat, hvor titlen blev udstedt.

De data, vi kan finde i denne dokumentation, er: Identifikationsnummer, køretøjets mærke, produktionsår, nummer på pladen, ejeroplysninger og, hvis der er tvivl i øjeblikket, data om den person, som pengene skyldes.

Plader

I staterne har pladerne eller køretøjspladerne generelt mellem 5 og 7 tegn, afhængigt af den stat, hvor plade udstedes, kan du finde forskellige alfanumeriske kombinationer.

Disse er normalt tildelt i stigende rækkefølge bortset fra nogle undtagelser, derfor kan en person, der er fortrolig med dette, bestemme omtrent i hvilket øjeblik pladen blev udstedt.

I nogle stater angiver de sidste to cifre på pladen dens udløbsdato.

Lige nu kan stilen på disse plader variere alt efter staten, men de fleste af dem viser navnet og designet fra den stat, hvor det blev udstedt, og den alfanumeriske kode over en reflekterende plade.

Der er også forskellige Special diplo matikeplader, udstedt af udenrigsministeriet til dem, der har ret til det. Disse plader kan tælle med et bogstav (der repræsenterer den stat, hvor det er udstedt), yderligere to bogstaver (der repræsenterer landekoden) og derefter tre eller fire tilfældige tal. Eller godt, fire tal, to bogstaver for at identificere landet og et andet brev for at identificere den stat, hvor det er udstedt.

Dette er tilfældet for identifikation af plader udstedt til ONU-køretøjerne.

CDL Skrevet

I USA er der en lov kaldet “Commercial Vehicles Security law”, der fastlægger de krav, som en stat skal overholde, når de udsteder en kommerciel licens. Der er 3 forskellige typer licenser:

Klasse A for de køretøjer, der passerer 10.000 pund vægt.

Klasse B, for de køretøjer, der har mindre end 10.000 pund vægt .

Klasse C, for de køretøjer, der ikke overholder vægten i klasse A eller B, men er designet til at transportere 16 passagerer eller derover, eller til at transportere farligt godsmaterialer.

Minimumsalderen for at ansøge om denne licens er 18 år, undtagen nogle undtagelser i nogle stater. Ikke desto mindre er det i tilfælde af mellemstatlig handel vigtigt, at hvem der ansøger, tæller med ikke mindre end 21 år. Før 1992, året hvor denne licens blev implementeret, varierede kravene alt efter staten, da erhvervskøretøjer krævede særlige kvalifikationer og viden.

Ansøgeren var ikke altid klar til dette, og det førte til til mange ulykker. Fra og med dette år, efter at denne lov blev frigivet, udviklede Federal HighWay-administrationen (FHWA) nogle standardtest til dem, der ønskede denne særlige licens, kun dem, der med succes bestod den skriftlige og praksisstesten, kunne få adgang til licens.

Den skriftlige test tæller med mindst 30 spørgsmål om hætteglasikkerhed og dele af en trailertruck til passmark er angivet i 80 procent.