Typer af turbulens

Konvektiv turbulens

Konvektion er den proces, der får skyer til at danne sig og kan også være ansvarlig for at skabe turbulens forbundet med skyerne, især cumulus typer. Jo større den vertikale udstrækning af skyen er, jo større er opsamlingen og derfor værre turbulensen sandsynligvis. Det er især dårligt, når man flyver gennem Cumulonimbus-skyer (som er forbundet med meget kraftige regnbyger / hagl eller tordenvejr).

Clear Air Turbulence

Clear Air Turbulence (kaldet CAT) er forårsaget af jetstrømme, der er meget stærke vindkorridorer, der findes i store højder. De kan nå over 150 km / t, og selvom dette dramatisk kan reducere flyvetiden, hvis vinden er bag dig, kan de også være ansvarlige for stærke niveauer af turbulens.

Jetstrømme dannes mellem grænserne for varm og kold luft og varierer derfor i position gennem året. Mens jetstrømmens position ikke er vanskelig at forudsige, er den turbulens, der er forbundet med den, meget vanskelig at fastgøre nøjagtigt.

Lavt niveau termiske

Dette er varm luft, der stiger op fra jorden, der er fremherskende på varme dage i lave højder, især når de er over land. De er værst, når jorden er varmest, så typisk om eftermiddagen.

Vågenturbulens

I modsætning til de andre typer turbulens, der hidtil er nævnt, og som er vejrrelateret, er vågeturbulens fænomen forårsaget af andre fly.

Det er forårsaget af de aerodynamiske virkninger af flyvning gennem samspillet mellem lavt tryk øverst på vingen og højt tryk i bunden (nødvendigt for at producere lift). Luften bevæger sig fra bunden til toppen af vingen ved vingespidsen, hvilket forårsager vingespidshvirvler. Hvis du flyver gennem et andet flys køl, kan du opleve turbulens fra det.

Vågenturbulens opstår i et par sekunder, og det kan være meget voldsomt. Lufttrafikstyring anvender minimumsafstand mellem fly for at sikre tilstrækkelig adskillelse af vågeturbulens. Meget stærk vågenturbulens har ført til, at fly har styrtet ned – derfor er der nu minimumsafstand eller tidsadskillelse mellem fly.
Når det blæser, forsvinder vågenturbulensen hurtigt, men når det er roligt, vågner kæben længere.

Vind

Generelt når vinden er tættere på jorden, er den udsat for friktion, og dens strømning påvirkes af jordens overflade og alt andet på den (som bygninger osv.). Derfor, tæt på jorden, er vinden mindre laminær (lige og stabil) og mere turbulent (varierende i retning og hastighed). Hurtige variationer i retning og hastighed kan forårsage turbulens på lavt niveau, især når flyet er ved endelig indflyvning og kommer til land.