De fleste biler har to kontrolarme foran affjedring. Ofte kaldes de lavere kontrolarme. Nogle biler (f.eks. Honda Accord) og mange lastbiler har fire kontrolarme, to over- og to underarme.
Hvad gør en front-kontrolarm? Det forbinder bilens ramme eller karrosseri med enheden, der holder et forhjul. Denne samling kaldes en styreknogle.
Styrearme er forbundet med bilens ramme eller karrosseri gennem fleksible gummibøsninger, kaldet kontrolarmbøsninger. Dette gør det muligt for en kontrolarm at svinge op og ned, når forhjul ruller over bump og hul. Den ydre ende af en kontrolarm har en kugleled. I nogle biler er en kugleled boltet til eller presset ind i kontrolarmen og kan udskiftes separat. I andre kommer en kugleled med en kontrolarm i ét stykke. Kontrolarme har en meget vigtig rolle, der holder begge forhjul på vejen. Hvis en kontrolarm er for slidt, beskadiget eller bøjet, er køretøjet IKKE SIKKER at køre.

Problemer med kontrolarm

Der er nogle få grunde til, at en kontrolarm muligvis skal udskiftes. En slidt kugleled, der ikke kan udskiftes separat, er en af de mest almindelige årsager. En kugleled er en ekstremt vigtig komponent. Hvis den slides, er bilen usikker at køre: forhjulet kan adskilles fra den nedre affjedring, hvilket får køretøjet til at miste kontrol.
På billedet ovenfor har kugleleddet adskilt sig under kørsel, selvom ejeren var heldig, at det skete i langsom hastighed. Hvis dette var sket på motorvejen, kunne resultatet have været meget værre.
Slidte eller revne kontrolarmbøsninger er en anden grund til, at en kontrolarm muligvis skal udskiftes. I nogle biler kan kontrolbøsninger udskiftes separat, men det involverer mere arbejde og kan koste mere. Af denne grund udskiftes normalt hele kontrolarmen, hvis bøsningerne er slidte. Kontrolarmen er også den mest almindelige del, der bøjes i en kollision, der involverer et af forhjulene eller efter at have ramt kantstenen. En bøjet kontrolarm skal udskiftes.

Sådan inspiceres en kontrolarm

Kontrolarme som mange andre affjedringskomponenter kan ikke inspiceres ordentligt på et gennemkøringshurtigt smørested. Den eneste måde at inspicere kontrolarme på er, når køretøjet løftes i en hejse. Dette er, hvad der skete med ejeren af køretøjet på billedet ovenfor: det sidste år besøgte han kun en hurtigsmørbutik, og de fangede ikke et slidt kugleled tidligere.
Er der symptomer på en dårlig kontrolarmbøsninger eller en kugleled? Du kan muligvis høre noget poppende eller klirrende støj, når du kører over ujævnheder, eller når du accelererer og decelererer. I nogle tilfælde kan en bil føle sig ustabil og “vandre” under bremsning eller ved kørsel over ru overflader Ofte kan symptomerne dog slet ikke mærkes. Dette er en af grundene til, at det er vigtigt at få dit køretøj inspiceret mindst en gang om året i et værksted af en kvalificeret mekaniker med køretøjet løftet i hejsen.
Er der en tilbagekaldelse af kontrolarme til min bil? Flere bilproducenter udstedte tilbagekaldelser relateret til kontrolarme. Følg disse links:
For de amerikanske tilbagekaldelser: NHTSA-tilbagekaldelse, har dit VIN-nummer klar. i Canada: Transport Canada-webstedet.

Udskiftning af kontrolarm

Udskiftning af en nedre eller øverste kontrolarm koster fra $ 160 til $ 390 for en arm. Det er ikke nødvendigt at udskifte begge, venstre og højre arme, hvis man er dårlig. Men hvis en arm ofte er slidt, er det rimeligt at forvente, at en anden kontrolarm sandsynligvis snart skal udskiftes. I dette tilfælde er det mere fornuftigt at udskifte kontrolarme på begge sider på samme tid. Når en eller begge kontrolarme er udskiftet, skal hjuljusteringsproceduren udføres (yderligere $ 60 – $ 120).
Gør stabilisator stangled skal udskiftes, hver gang en lavere kontrolarm udskiftes? Stabilisatorstang er normalt forbundet med de nedre styrearme via stabilisatorstangsforbindelser. Nogle gange kan en møtrik, der holder stabilisatorstangsforbindelsen, blive grebet og kan ikke fjernes uden at beskadige led I dette tilfælde kan din mekaniker også anbefale at udskifte stabilisatorstangsforbindelserne. I de fleste biler er leddene ikke særlig dyre og kræver ikke ekstra arbejde, når kontrolarmen udskiftes.
Kan kontrolbøsninger udskiftes separat?I nogle tilfælde kan slidte bøsninger i kontrolarmen udskiftes separat. Kontrolarmbøsninger skal dog presses ind med et specielt værktøj eller presse, hvilket tager noget tid og tilføjer lønomkostningerne.

Er en kontrolarm let at udskifte derhjemme? På vanskelighedsskalaen fra 1 til 10 er udskiftning af en kontrolarm 7 eller 8. I butikken tager det cirka 1-1,5 timer at udskifte en kontrolarm.

Aftermarket vs OEM-dele

Aftermarket-dele er billigere, men vi har set mange tilfælde, hvor eftermarkedets kontrolarme slides for tidligt. For eksempel, da en af kontrolarmene blev støjende i vores Mazda 6, havde forhandleren ikke en original del på lager. Presset for tid gik vi til en lille butik. Delen blev leveret inden for en time; Den havde ingen kasse eller mærkat. Ifølge mekanikeren blev det højst sandsynligt fremstillet i Kina. Inden for 2,5 timer blev reparationen afsluttet for $ 230, halvdelen af det, som forhandleren citerede os.
Om 8 måneder blev den samme kontrolarm imidlertid støjende igen. Denne gang ville vi ikke tage en chance og havde en lokal Mazda-forhandler udskiftet den med en OEM-del. Siden da har denne Mazda 6 varet i yderligere to år uden problemer, før vi handlede den ind. Vores rådgivning, kontrolarme er for vigtige for sikker kørsel, især i tunge SUV’er og lastbiler. Brug OEM-dele eller i det mindste topkvalitets eftermarkedsdele.

Du kan også være interesseret: