I sportsbilsegmentet i bilindustrien er to af de mest populære modeller Subaru BRZ og Toyota 86. Det faktum, at begge disse modeller opretholder en lignende popularitetsgrad, bør ikke komme som nogen overraskelse; alt sammen, de er baseret på det samme køretøjsformat.

Et samarbejde mellem Subaru og Toyota bragte Scion FR-S-køretøjsformatet til Subaru, som igen churnede Subaru BRZ. Efter at Scion gik under sidste år , Toyota vedtog FR-S og omdannede den til Toyota 86.

Derfor kan det være fristende at afvise disse to køretøjer som værende nøjagtigt de samme. Ikke desto mindre, hvis du undersøger begge modeller meget nøje, vil opdage nogle små, men alligevel vigtige forskelle mellem de to.

Lær mere om Subaru BRZ: 2017 Subaru BRZ Oversigt

Grille Design

Den mest mærkbare forskel mellem Subaru BRZ og Toyota 86 er frontgitterdesignet for begge køretøjer. Når BRZ og 86 observeres forfra, er det forståeligt, hvor mange tilskuere, der kan antage, at disse to køretøjer er fuldstændig uafhængige.

Subaru BRZ har et mere subtilt, traditionelt frontgitterdesign til et sportscupé-køretøj . Med sine slanke forlygter og brede gitterafskærmning minder BRZ’s æstetik om noget som en Mazda MX-5 Miata.

I mellemtiden har Toyota 86 en meget mere aggressiv gitter, fremhævet af takkede folder omkring gitteråbningen. Denne dynamiske afvigelse adskiller den fra både sin BRZ-fætter og FR-S forgænger, selvom det måske er lidt for uortodoks for nogle sportsbilsentusiaster.

Pris

Når du shopper rundt i prestigefyldte sportsbilsegment kan hver øre tilføjes. Derfor er det vigtigt at bemærke, at basismodellen på Subaru BRZ er lidt billigere end basismodellen på Toyota 86.

BRZ starter med en pris på $ 25.495, og med tilføjelsen af et destinationsgebyr på $ 820, udgør BRZ en prisforlangende på $ 26.315. Basen Toyota 86 beder om $ 26.255, og modellen når en samlet pris på $ 27.150 efter et destinationsgebyr på $ 895.

Brændstofeffektivitet

I virkeligheden svarer brændstofeffektivitetsgraderne for Subaru BRZ og Toyota 86 næsten til hinanden. Stadig, næsten lige er ikke det samme som lige.

Med den manuelle transmission gør BRZ lidt bedre end 86, når det kommer til motorvej MPG, da BRZ har en brændstoføkonomi på 21/29 MPG City / Highway, mens 86 har en brændstofvurdering på 21/28 MPG City / Highway. Denne fordel for BRZ overføres til automatgearkassen, hvor Subaru scorer en 24/33 MPG City / Highway-score, mens 86 kommer lige lidt under med en rating på 24/32 MPG City / Highway.

Højere trimniveauer

Subaru BRZ og Toyota 86 har hver et ekstra trimniveau, selvom BRZ også har den begrænsede udgave “Series. Yellow” -modellen i sin sortiment. Subaru BRZ Limited-trim starter med en basispris på $ 27.645 for en samlet pris på $ 28.465 efter dets destinationsgebyr.

Toyota 86 860 Special Edition-modellen har en basispris, der er sat til $ 29.155 med en samlet pris på $ 30.050 efter destinationsgebyret. Begge modeller med øverste trim tilføjer et lignende sæt funktioner, der ikke findes på nogen af deres respektive basemodeller.

Standardfunktioner

De resterende forskelle for basismodellerne i BRZ og 86 involverer en håndfuld standardfunktioner. For eksempel leveres Subaru BRZ standard med en bageste spoiler, mens Toyota 86 pakker stemmeaktiverede kontroller i alle modeller.

Lær mere om Toyota 86: 2017 Toyota 86 Oversigt

Konklusion

Mens Subaru BRZ og Toyota 86 måske er bygget fra samme ramme og har de samme dimensioner, betyder det ikke, at de er nøjagtigt de samme. For sparsomme chauffører, der ønsker at spare penge på pumpen og under deres første køb, er Subaru BRZ den bedre værdi. Stadig, hvis du leder efter et sportsvogn, der har sin egen designæstetik og den pålidelighed, som kun Toyota kan tilbyde, er Toyota 86 vejen at gå.

Uanset hvilken model du vælger, du finder det samme niveau af ydeevne og styling, som gjorde Scion FR-S til et hit i første omgang.

Zachary Berry er i øjeblikket bosiddende i Dayton, Ohio-området. Han nyder imidlertid at rejse fra sted til sted, da han blev født i Oklahoma City og også har boet i Albuquerque og Orlando (sådan er livet for en militærbrat).Zachary dimitterede fra Ohio University med en hovedfag i strategisk kommunikation, som er fancy snak for reklame og PR. Begyndende sin karriere på The News Wheel som en ydmyg praktikant var han i stand til at klatre sig op til toppen og til sidst hævde sin plads inden for det sidste kabine til venstre. Andre job, som Zachary har haft, inkluderer kørsel rundt i en safaritruck i Disneys Animal Kingdom. Når han ikke lægger næsen på slibestenen, kan Zachary nyde at se og kritisere film og tv. Se flere artikler af Zachary.