Hvad skete der med Enola Gay efter at den faldt atombomben
Efter at Enola Gay kastede en atombombe over Hiroshima, Japan, den 6. august 1945, “døde en by og 70.000 af dens indbyggere. ” B-29 bombeflyen forblev i luften og svævede over en skræmmende svampesky.
Dette “forfærdelige øjeblik”, som TID engang udtrykte det, hjalp til med at fremskynde slutningen af 2. verdenskrig, lancerede atomalderen og begyndte etisk debat om beslutningen om at bruge atomvåben, der er fortsat i mere end 70 år – og som har udvidet til spørgsmål om selve flyet.
Enola Gay er en B-29 superfortress, som pilot Paul Tibbets opkaldt efter sin mor, og som var blevet frataget alt andet end fornødenhederne for at være tusinder af pund lettere end et almindeligt plan af det mærke. I 1945 fik det en vigtig opgave. “Det var ligesom enhver anden mission: nogle mennesker læser bøger, andre tager lur. Da bomben forlod flyet, hoppede flyet, fordi du frigav 10.000 kg.”, Mindede Theodore Van Kirk, flyets navigator, senere om. ” Tog straks flyet til en 180 ° drejning. Vi mistede 2.000 fod på svingen og løb væk så hurtigt vi kunne. Så eksploderede det. Alt, hvad vi så i flyet, var en lys blitz. Kort efter ramte den første chokbølge os, og flyet knækkede overalt. ”
Flyet vendte tilbage til Tinian Island, hvorfra det var kommet. Et par dage senere, den 9. august, kastede USA endnu en atombombe, denne gang på Nagasaki. Mens det ikke kastede bomben på Nagasaki, tog Enola Gay flyvningen for at få data om vejret i forvejen til den anden strejke på Japan.
Efter krigen tog flyet fly en nogle få gange. I kølvandet på 2. verdenskrig fløj hærens luftstyrker Enola Gay under et atomprøveprogram i Stillehavet; den blev derefter leveret til opbevaring på en flyveplads i Arizona, før den blev fløjet til Illinois og overført til Smithsonian i juli 1949. Men selv under museumets forældremøde forblev Enola Gay på en luftvåbenbase i Texas.
Det tog sin sidste flyvning i 1953 og ankom den 2. december til Andrews Air Force Base i Maryland. Som Smithsonian fortæller, blev den der indtil august 1960, indtil bevaringseksperter blev bekymrede for, at forfaldet af den historiske artefakt ville nå et punkt uden tilbagevenden, hvis det blev meget længere udenfor. Smithsonian-medarbejdere tog flyet fra hinanden i mindre stykker og flyttede det ind.
Få vores historie-nyhedsbrev. Sæt dagens nyheder i sammenhæng og se højdepunkter fra arkiverne.
Tak!
Af hensyn til din sikkerhed har vi sendt en bekræftelses-e-mail til den indtastede adresse . Klik på linket for at bekræfte dit abonnement og begynde at modtage vores nyhedsbreve. Hvis du ikke får bekræftelsen inden for 10 minutter, skal du tjekke din spam-mappe.
Da 50-årsdagen for atombomben i Japan nærmede sig, havde Smithsonian allerede brugt næsten et årti på at gendanne flyet til udstilling på Smithsonian Institutionens National Air and Space Museum. Men da det næsten 600 sider lange forslag til udstillingen blev set af Air Force veteraner, startede jubilæet en ny kontroverser om flyet, som TIME forklarede i 1994:
Displayet, siger dyrlægerne, er vippet mod USA, portrætterer det som en følelsesløs aggressor, samtidig med at man holder uforholdsmæssig stor opmærksomhed på japansk lidelse. Der laves for lidt af Tokyos grusomheder, snigangrebet på Pearl Harbor eller Japans militære leders modstrid i de sene faser af krigen – katalysatoren for indsættelsen af atomvåben John T. Correll, chefredaktør for Air Force Maga zine, bemærkede, at der i det første udkast var 49 billeder af japanske tab, mod kun tre fotos af amerikanske tab. Efter hans optælling var der fire sider tekst om japanske grusomheder, mens der var 79 sider viet til japanske tab og civile lidelser, ikke kun fra atombomberne på Hiroshima og Nagasaki, men også konventionel B-29-bombning. Udvalget for Restaurering og Visning af Enola Gay har nu 9.000 protesterunderskrifter. Air Force Association hævder, at den foreslåede udstilling er “et slag i ansigtet for alle amerikanere, der kæmpede i 2. verdenskrig” og “behandler Japan og USA, som om deres deltagelse i krigen var moralsk ækvivalent.”
Politikere kommer ind i handlingen. For et par uger siden fyrede Kansas Senator Nancy Kassebaum et brev til Robert McCormick Adams, sekretær for Smithsonian. Hun kaldte forslaget “en travesty” og foreslog, at “den berømte B-29 blev vist med forståelse og stolthed i et andet museum. Ethvert af de tre Kansas-museer.”
Adams, der forlader sit job efter 10 relativt kontroversfrie år, sendte et svar på tre sider tilbage med en stiv afvisning af hendes anmodning om Enola Gay. Det foreslåede manuskript, siger han, var i flux og ville være “objektivt”, behandle amerikanske flyvere som “dygtige, modige, loyale” og ville ikke dømme “beslutningens moral.”
I mellemtiden benægter kuratorer Tom Crouch og Michael Neufeld, der er ansvarlige for displayets indhold, beskyldninger om politisk korrekthed. Crouch hævder, at kritikerne har en “tilbageholdenhed med at virkelig fortælle hele historien. De vil stoppe historien, når bomben forlader bomben. ” Crouch og Neufelds foreslåede udstilling inkluderer en “Ground Zero” sektion, beskrevet som galleriets følelsesmæssige centrum. Blandt seværdighederne: forkullede kroppe i murbrokkerne, ruinerne af en Shinto-helligdom, en varmesmelt rosenkrans, genstande tilhørende døde skolebørn Curatorerne har foreslået et FORÆLDERSBESKRIVELSE-tegn til showet.
Veteranerne på deres side siger, at de er meget opmærksomme på emnets dystre natur. De beder ikke om en hvidkalk. “Ingen leder efter forherligelse, ”siger Correll. “Bare vær retfærdig. Fortæl begge sider.”
Til sidst blev kritikken fra veteraner, Kongressen og andre resulterede i store ændringer i udstillingen. “vil ikke længere omfatte et langt afsnit om det atomkøbsløb efter krigen, som veterangrupper og kongresmedlemmer havde kritiseret. Kritikerne sagde, at diskussionen ikke hørte hjemme i udstillingen og var en del af en politisk belastet besked om, at atombomben faldt på Japan begyndte et mørkt kapitel i menneskets historie, ”rapporterede New York Times. Denne version af udstillingen åbnede i 1995 og viste mere end halvdelen af flyet, hvis restaurering stadig var ufærdig.
Men udstillingen beviste populær. Da det lukkede i 1998, havde omkring fire millioner mennesker besøgt det, ifølge en rapport fra Air Force Magazine’s Correll – den mest nogensinde at besøge en speciel udstilling for Air and Space Museum til det punkt.
Det ville tage indtil 2003, før hele flyet blev vist på Air and Space Museums placering i Chantilly, Va. Denne åbning fremkaldte igen protest, men den kan stadig ses der.
Og så længe det er udstillet , de spørgsmål, det rejser, vil sandsynligvis fortsætte – de har trods alt været sammen med Enola Gay, siden det først blev et husstandsnavn.
Selv om bord vidste mændene, der fløj flyet, lige så meget. Kirk, navigatøren, beskrev senere besætningen som at have h ad den øjeblikkelige tanke om, “Denne krig er forbi.” Og copiloten Robert A. Lewis førte en personlig logbog over missionen, som – da den senere blev offentliggjort – tilbød et kig på, hvad de ellers tænkte. “Jeg har ærligt talt en følelse af at famle efter ord for at forklare dette,” skrev han om øjeblikke efter, at svampeskyen steg, “eller jeg siger måske min Gud, hvad har vi gjort.”
Skriv til Sanya Mansoor på [email protected].