Transmissionen i din bil er den vigtigste del af drivverket foruden din motor. Motoren har et enkelt job; at skabe nok kraft til at flytte køretøjet, hvor og hvornår du vil have det. Transmissionen er ansvarlig for at overføre motorkraften til køretøjets hjul med den rigtige hastighed. Motoren i din bil er designet til at køre i et meget specifikt område af omdrejninger, et sted mellem en tomgang (500-1000 omdr./min.) Og den røde linje (3000-8000 omdr./min.). Den røde linje er området på dit omdrejningstæller, måleren, der læser motorhastighed, som normalt er farvet rød af producenten, hvilket indikerer, at det ville være dårligt for din motor at køre ved den hastighed. Dit køretøj er dog designet til at køre i en bred vifte af hastigheder fra at krybe gennem en parkeringsplads til at køre ned ad motorvejen og selvfølgelig køre under hastighedsgrænsen.

Opnå målet om at holde din motor i sit korrekte driftsområde, mens Det er en kompliceret opgave at lade dit køretøj bevæge sig med en lang række hastigheder, men der er mange måder at udføre dette på. I forskelligt udstyr anvendes mange forskellige slags transmissioner, men i biler er der tre hovedtyper af transmissioner, der hidtil har været brugt fra Model-T: en manuel eller standard transmission, en automatisk transmission og en kontinuerligt variabel transmission (eller CVT ). Du kan nu spørge dig selv:

Hvilken transmission har jeg?

Manuel transmission: Manuel transmission, også kaldet standard transmission eller stick shift, er let at identificere. Et køretøj med manuel gearkasse har et par ekstra kontroller, som automatiske og kontinuerligt variable transmissioner ikke har. En manuel transmission kaldes netop det, fordi føreren manuelt skal vælge, hvilket gear køretøjet bruger. Hvilket gear du befinder dig i er en funktion af køretøjets hastighed og den ønskede motorhastighed, så en chauffør skal være relativt dygtig og have noget kendskab til motoren og køretøjet for at betjene det korrekt. Et køretøj med manuel gearkasse vil have et gearvælgerhåndtag, “stick” -delen af en stick-shift, som normalt er placeret mellem forsæderne i let rækkevidde for føreren. Nogle meget ældre køretøjer havde dette shift-niveau placeret på styringen I en manuel gearkasse, når gearvælgeren er i et gear, låses motoren, transmission og dæk sammen med det specifikke gearforhold. For at skifte mellem forholdet tilføjes en kobling eller en afbrydelse imellem motoren og transmissionen. Koblingen betjenes normalt af en fodpedal udover bremsepedalen.

Automatisk transmission: Automatiske transmissioner kaldes sådan, fordi de vælger gearforhold køretøjet skal bruge automatisk og også skifte gear automatisk, som kørselsforhold tilsiger. De automatiske transmissioner vælger hvilket gear der skal være baseret på køretøjets hastighed, motorhastighed og gasspjæld. Ældre automatiske transmissioner var baseret på hydrauliske styringer og tryk, mens nyere automatiske transmissioner er computerstyret gennem sensorer og elektronik. Automatiske transmissioner kan identificeres under kørsel, da du ikke behøver at skifte, men ved inspektion kan de identificeres ved at kigge efter gearvælgerhåndtaget enten mellem sæderne eller nær ratstammen. I et køretøj med en automatisk transmission har gearvælgerhåndtaget indstillingerne “Park” “Neutral” og “Drive” og kan muligvis have et par flere muligheder såsom “L” eller “OD”

Kontinuerligt variabel transmission: Bevidst variable transmissioner eller CVT’er har eksisteret i mange år, men indtil for nylig var de ikke særlig populære i biler og lastbiler og blev mest brugt i små motorkøretøjer som scootere eller terrængående køretøjer. Da gaspriserne er steget og mere økonomiske biler er blevet krævet ved lov og af mennesker, er CVT blevet en bedre mulighed.Dens evne til at have et næsten uendeligt antal gearforhold og evnen til at lade motoren køre på sit mest effektive punkt hjælper med at spare gas og øge den samlede effektivitet. At finde ud af, om din bil har en CVT, kan være vanskelig ved bare at se på gearstangen, og pedalarrangementet kan være identisk med en automatgearkasse. Et par nøgler at kigge efter ville være mangel på skiftpunkter under kørsel og typen af transmission på væske, der anbefales til din bil. Den bedste måde at identificere en CVT-transmission på i dit køretøj er at kigge efter fabrikatlogoer, der angiver en, såsom Toyotas Synergy Drive, Hondas Multi Matic og Nissans Xtronic.

Hvis du leder efter det specifikke mærke eller model af din transmission, er den bedste måde at finde oplysningerne på at kigge efter et castingnummer et eller andet sted på huset. Dette kræver gennemsøgning under dit køretøj, men det er en del af det sjove ved at arbejde på din egen bil! Sørg for, at dit køretøj understøttes godt med blokerede hjul, og tag en lommelygte.Den nemmeste ting at få øje på er klokkehuset. Det er det stykke, der forbinder din transmission til motoren og skal være stor og rund. Se fra klokkehuset tilbage mod, hvor drivakslen eller en aksel kommer ud fra transmissionen. Normalt i den ene ende, ofte på siden, skal du finde nogle tal og / eller bogstaver, der enten er præget eller stemplet i metallet. Skriv disse tal ned, vask derefter op og gå til computeren. Google er et godt sted at begynde at søge på disse tal og se, hvad der kommer op. Disse numre fører dig normalt til identiteten af den specifikke transmission i dit køretøj og svarer på spørgsmålet “Hvilken transmission har jeg?”

Uanset hvilken type transmission du har, det kræver en slags drift væske for at holde det fungerer korrekt. Hvis du finder ud af, at væske lækker, mens du ser efter serienumre, skal du straks tilføje BlueDevil Transmission Sealer til din transmission for permanent at stoppe lækagen og gemme din transmission fra dyre fejl.

Du kan købe BlueDevil Transmission Sealer online her, eller fra en af vores partnerbutikker til autodele som:

• NAPA
• AutoZone
• Advance Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• Car Quest Auto Parts
• Pep Boys
• Bennett Auto Supply
• Prime Automotive Warehouse