Dit kasteleje i din bil er en del af den vigtige koblingsenhed, der bruges til at skifte gear jævnt og ubesværet. Koblingsenheden i din bil består af trykplade, svinghjul, koblingsplade og smideleje. Koblingspedalen giver dig mulighed for let at skifte gear ved at afbryde motoren fra hjulene, mens kastelejet påvirker bilens skift.

Automatiske reparationer er DYRE

Hvad er en Throwout Bearing?

Som du ved, spiller en kobling en nøglerolle, når det kommer til nøjagtigt og hurtigt at skifte gear, når du kører en manuel gearkasse. Denne kobling indeholder forskellige dele og komponenter, der fungerer sammen for at give et jævnt gearskifte – en af disse dele inkluderer kasteleje.

• Throwout Bearing-funktion

Dette throwout-leje hjælper med koblingens ydeevne og levetid. Hvis smidelejet skulle blive beskadiget over tid eller mislykkes, kan føreren ikke trykke på koblingen for at skifte gear. Dette betyder, at hvis udkastlejet ikke fungerer, vil du ikke være i stand til at accelerere ordentligt eller holde din motor på et højt ydelsesniveau.

Da dette kasteleje kun bruges, når du trykker på koblingspedalen for at skifte gear, er det ikke altid let at se, hvornår der er et problem med kastelejet. Dette kan hjælpe dig med at besvare spørgsmålet om “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?”

• Hvad er fejl ved udkastning?

Før vi kan diskutere et dårligt udkast med bærende symptomer, skal du vide hvad kastelejer er og svigt af kastelejer i din bil. Kasteleje er en af dine transmissioners hovedkomponenter, der hjælper dig med nemt og hurtigt at skifte gear, så du glat og problemfrit kan skifte gear. De andre komponenter, der er svinghjulet, trykpladen og koblingspladen er afgørende for transmissionens levetid og ydeevne.

Kasteelejer fungerer sammen med de andre tre dele for let at aktivere og frakoble transmission fra motoren med kastelejet styrer i sidste ende kontakten mellem de interne transmissionsdele. Hvis kontakten ikke fungerer på det rigtige tidspunkt, bliver du nødt til at spørge dig selv “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?”

Symptomer på dårlig udrulning

Ligesom enhver anden del i din bil, udkastningslejet kan forringes og nedbrydes over tid ved ensartet brug. Symptomerne på et dårligt kasteleje vil ændre sig afhængigt af kørselssituationen og ydeevnen, selv mellem forskellige bilmærker og modeller. For de fleste manuelle biler vil de dårlige kaste-bærende symptomer imidlertid være identiske uanset mærke og model.

• Mærkelige lyde

Når du spekulerer på “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?”, er det vigtigt at hold øje med øre for eventuelle mærkelige lyde, lyde og synlige skader i transmissionen. Når du trykker ned på koblingen, og du hører en underlig støj, er dette straks et tegn på et beskadiget kasteleje.

I nogle tilfælde vil støj fra under emhætten og i dit transmissionssystem være en høj lyd, der høres for chaufføren og passagererne. Denne støj lyder som en raslende lyd eller en slibende lyd, når du trykker ned på koblingspedal. Lydene bliver kun højere, når du prøver at skubbe din motor hårdere og lægger mere stress på systemet, eller hvis du lader problemet fortsætte for længe uden at løse nogen af de grundlæggende årsager.

Selvom disse lyde kan være meget bekymrende for føreren og få dig til at stille spørgsmålstegn ved, hvad du skal gøre, er det også vigtigt at huske på de andre dele, som disse lyde Jeg ville være forbundet med. Disse lyde vedrører muligvis ikke direkte dit spørgsmål om “hvor længe kan du køre med et dårligt kugleleje”, men i stedet for problemer med koblingen eller selve transmissionen.

En måde at fortælle, at støjen kommer fra det dårlige kasteleje eller kastelejemekanismen er, at støjen opstår, når koblingspedalen trykkes helt ned til jorden. Når du tager foden af koblingspedalen, stopper støjen.

• Koblingspedal føles usædvanlig

Koblingspedalen føles normalt det samme for føreren, når du trykker den ned for at skifte gear. koblingspedalen føles mærkelig, da den er svampet, stiv eller mindre glat, når du trykker pedalen ned, dette kan være et tydeligt tegn på et dårligt kasteleje.

I dette tilfælde når du spørger dig selv ” hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?”, Vil hovedspørgsmålet være, om koblingspedalproblemet er i et avanceret stadium, eller hvis det lige er begyndt. Hvis problemet er gået i længere tid uden en løsning, vil koblingen føles stiv eller ru, når du trykker den ned. Da problemet bliver endnu værre, kan koblingen muligvis ikke løsne sig, hvilket fører til ulemper ved ydeevnen og en usikker kørselsforhold.

• Vibrerende koblingspedal

Et andet problem med koblingspedalen udover koblingspedalen, der føles underlig, er vibrationer, der mærkes gennem pedalen. Hvis du undrer dig over “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?” og du bemærker den vibrerende kobling, svaret på dit spørgsmål er, at en vibrerende koblingspedal er en klar indikation af, at dit kasteleje er beskadiget og i øjeblikket fejler.

Når dette leje fungerer som det skal, skal din koblingen bevæger sig glat og hurtigt ned, men hvis du begynder at bemærke de vibrationer, der kommer fra pedalen ind i din fod, er dette et tydeligt tegn på, at dit kasteleje er beskadiget og forårsager problemer med koblingen.

Disse vibrationer kommer fra kastelejer, der ikke er i stand til at stemme overens med trykpladen, hvilket får dig til at spørge dig selv “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?”

• Problemer med at skifte gear

Da du har brug for koblingen til at skifte gear, hvis nogen del af koblingsenheden svigter eller ikke fungerer korrekt, vil det gøre det meget vanskeligt og undertiden umuligt at skifte gear . Dette fører til manglende motorydelse og kan medføre, at det dårlige kasteleje kun bliver værre over tid.

Hvis du bemærker problemer med at skifte ører, som glat skift, forsinket skift eller problemer med at nå et bestemt gear, kan dette være en klar indikation af, at du har et problem med kastelejer, der kan påvirke negativt din transmission.

En koblingspedal, der ikke er i stand til at gå i ind- og udkobling på grund af en beskadiget udkastningslejesvigt, kan også forårsage problemer med gearskift, hvilket får dig til at spørge dig selv “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?” / p>

• Koblingsfejl

Hvis du lader alle ovennævnte symptomer fortsætte for længe uden at foretage rettelser eller reparationer i koblingssystem og transmission, så vil du til sidst opleve en total koblingsfejl. Den samlede koblingsfejl er næsten umulig at gå glip af eller ignorere, da resultatet er, at du slet ikke vil være i stand til at drive eller køre dit køretøj.

Total koblingsfejl er en meget dyr reparation og udskiftning i dit køretøj, op i rækken med motorsvigt og transmissionsproblemer. Dette problem vil resultere i en tidskrævende og dyr udskiftning, der kan få dig til at stille spørgsmålstegn ved “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje? ”

Da koblingssystemet er afhængig af, at de tre andre komponenter fungerer korrekt ligesom svinghjulet, trykpladen og koblingspladen. Hvis nogen af disse symptomer er beskadiget, kan din kobling ikke bruges, hvilket gør kastelejet ubrugeligt. Derfor kan dette få dig til at stille en mekaniker spørgsmålet om “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?”

Forebyggelse af lejekast

Selvom kastelejet bliver beskadiget i nogle situationer er uden for din kontrol og kan ikke forhindres. I nogle tilfælde kan dette problem afhjælpes og forhindres ved at overholde følgende retningslinjer.

• Undersøg koblingsenheden

En af måderne til at forhindre svigt i kastelejerne eller forhindre et beskadiget kasteleje er at inspicere og analysere koblingsenheden og transmissionssystemet. Ved at inspicere transmissionen og bringe din bil til en mekaniker vil det være let at se udkastningslejets svigt. I de tidlige stadier kan du fange dette problem og rette det, før det bliver værre, men i senere stadier kan det resultere i en fuldstændig mislykket koblingsenhed.

At følge en regelmæssig vedligeholdelsesrutine kan forhindre, at dette sker, og forhindre dig i at spørge “hvor længe c og kører du med et dårligt kasteleje? ”

• Reducer koblingens undertrykkelsestid

Sikrer du, at du ikke bruger for meget din kobling og læg overskydende belastning og slid på koblingspedalen kan forlænge holdbarhedens og koblingspedalens levetid. Minimer den tid, du har koblingspedalen nedtrykt, da jo længere den skubbes ned, jo mere sandsynligt vil kastelejet blive beskadiget.

Et eksempel på at reducere koblingens nedtrykningstid er at holde din kobling ikke deprimeret, mens du stopper ved et rødt lys, stopper i trafik eller stopper ved et “stop” -tegn. Hvis du fortsætter med at trykke koblingen ned og du bemærker dårlige kaste-bærende tegn, du vil spørge dig selv, “hvor længe kan du køre med en dårlig kaste-kugleleje?”

• Ændr dine kørevaner

Selvom manuelle gearbiler ikke er så populære som for mange år siden, og de ofte brugt i udlandet i Europa, er de stadig fremherskende i USA for mange chauffører, der kan lide den engagerede fornemmelse og kontrol over bilen. Da de er sjældnere, er det forståeligt, at bilejere kan have problemer med at diagnosticere og rette deres manuelle kørselsvaner.

Ændring af disse dårlige kørevaner kan forhindre dig i at stille spørgsmålet om “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje? ” Hvis du ændrer disse vaner, hjælper dit kasteleje længere og holder koblingskomponenterne hurtigere, end de skulle.

Udskiftningsomkostninger for smidelejer

Da denne del er ret enkel og nem at udskifte, et kasteleje er relativt billigt sammenlignet med andre dyrere dele i din bil. Problemet er arbejdskraften for at få adgang til denne del og udskiftning af kastelejer kan øge de samlede omkostninger for, hvad du skal betale for denne procedure. Mens mekanikeren erstatter kasteleje, anbefales det normalt, at mekanikeren kontrollerer og undertiden udskifter koblingen og svinghjulet.

Udskiftning af kasteleje koster dig mellem $ 30 og $ 100 for delen med prisen på en ny kobling på mellem $ 300 og $ 800, og prisen for at tilføje et nyt svinghjul mellem $ 50 og $ 200. Som du kan se, er den dyreste del, der skal udskiftes i denne trifecta, koblingen. Du bliver muligvis nødt til at udskifte alle tre af disse komponenter hvornår du undrer dig over “hvor længe kan du køre med en dårlig kasteleje?”

Arbejdsomkostningerne ved udskiftning af kastelejer er det sted, hvor du bruger mest penge, da proceduren tager over den normale tid af 1-2 timer til reparationer og udskiftninger. Din mekaniker eller autoværksted, hvor du tager dit køretøj, tager mellem 4-6 timer, og den gennemsnitlige arbejdsomkostning for de fleste butikker ligger mellem $ 80 og $ 100 pr. Time for arbejdet. Dette udgør mellem $ 350 – $ 550 for de samlede lønomkostninger til erstatning af kastelejet.

Konklusion

Hvis du holder dit kasteleje i god stand og forhindrer beskadigelse af kasteleje, holder din koblingsenhed effektivt og på et højtydende niveau. Kasteelejerne har ansvaret for den problemfri og ubesværede overgang af gear, så det er bydende nødvendigt, at når du begynder at bemærke dårlige kasteholdende symptomer, spørger du dig selv “hvor længe kan du køre med et dårligt kasteleje?”