Der er få ting, der er værre end at komme ind i en varm bil en sommerdag, skrue klimaanlægget op og få et ansigt fuld af varm luft i stedet for koldt. At have et ødelagt klimaanlæg er bestemt ubehageligt, og det kan endda være farligt, hvis bilens temperatur bliver for høj.

Vi vil sikre dig, at du holder dig kølig i sommer, så her er en guide til, hvornår din bil A / C blæser varm luft.

Sådan fungerer din bils klimaanlæg

Dit klimaanlæg er en del af dit køretøjs varme-, ventilations- og klimaanlæg (HVAC). Inden for klimaanlægget er der fire hoveddele: kompressor, kondensator, fordamper og blæsermotor.

For at få kølig luft, der blæser gennem din bil, din bils aircondition cirkulerer kontinuerligt kølemiddel (ofte benævnt Freon) gennem et lukket system. Kompressoren sætter kølemidlet under tryk og sender det til kondensatoren, som derefter afkøler kølemidlet.

Når kølemidlet går gennem fordamperen, bliver det fra en højtryksvæske til en gas og bliver kold. Blæsermotoren blæser luft over den kolde fordamper for at afkøle luften og cirkulerer derefter den nu kolde luft gennem køretøjets indre.

Læs: Hvad sker der, når en bil overophedes?

4 Årsager til, at din bil klimaanlæg blæser varm luft

Når du kommer ind i din bil på en varm dag, vil din bil sandsynligvis først blæse varm luft. Dette er normalt, fordi systemet har brug for tid til at afkøle luften. Men hvis du fortsætter med at køre, og du stadig sveder, er det tid til at bringe din bil til eksperterne.

Vi talte med Dale Gilbert, en erfaren tekniker ved Virginia Tire & Auto of One Loudoun, for at lære alt om køretøjets klimaanlæg. Han delte fire af de mest almindelige problemer, han ser, relateret til en klimaanlæg, der blæser varm luft.

Kølemiddellækage

Et klimaanlæg har et lukket system, så det er designet til ikke at lække . Men dit køretøjs klimaanlæg holder meget, mens du kører. Varme, kulde, vibrationer, rysten, snavs – du får billedet. Over tid slides små dele i bilen eller bliver beskadiget, og du kan begynde at miste kølemiddel gennem små lækager i systemet.

Opladning af dit klimaanlæg med nyt kølemiddel er den nemmeste og billigste løsning til en Klimaanlæg, der blæser varm luft, men det indikerer også, at du har en lækage, der skal løses.

Hvis du mener, at din aircondition gradvist har blæst varmere luft over et par uger, har du sandsynligvis har en lækage. For at finde ud af, hvor lækagen er, kan vi sætte et specielt UV-reaktivt farvestof i din bils klimaanlæg. Efter at have kørt bilen i 2-3 dage, skal du bringe din bil tilbage, så inspicerer vi systemet med et UV-lys. Hvis der er en lækage, viser farvestoffet det!

Når du har rettet lækagen, skal din bil få en Evac- og Recharge-service. Vi bruger en speciel maskine til at trække kølemidlet ud af klimaanlægget og fjerne al fugt. Derefter skal teknikere vente i 30 minutter for at sikre, at systemet er fuldstændigt evakueret, før de tilsætter kølemiddel og genoplader AC-systemet til det korrekte niveau.

Blokeret eller ødelagt kondensator

køretøjer, er kondensatoren placeret foran på bilen nær gitteret. Dette skyldes, at det bruger luftstrøm til at køle ned kølemidlet, mens du kører. Hvis du har en masse snavs, der blokerer kondensatoren, kan den ikke køle ned kølemidlet ordentligt.

Det er ret nemt at finde ud af, om kondensatoren er blokeret, og du kan sandsynligvis selv fjerne affald . Efter at have fjernet snavs, skal du inspicere kondensatoren visuelt for skader.

Da kondensatoren normalt er foran bilen, er den især modtagelig for at blive ramt og punkteret af sten og vejaffald og forårsager en lækage. Hvis du kan se synlige punkteringer og beskadigelse af kondensatoren, er du sandsynligvis nødt til at udskifte den.

Elektriske problemer

Et klimaanlæg til bil afhænger af flere forskellige elektriske dele for at fungere korrekt. Hvis en af dem holder op med at arbejde, lukker den hele systemet for at beskytte mod elektriske brande. Så noget så lille som en blæst sikring, dårlig ledningsføring eller mindre computerproblem kan være, hvorfor din bil bliver til en sauna.

Elektriske problemer er særligt vanskelige at diagnosticere, så vi anbefaler at lade en ekspert se på din køretøj for at finde ud af, hvad der er galt.

Brudt kompressor

En defekt kompressor vil helt sikkert få din bil til at blæse varm luft eller – endnu værre – ingen luft. Et almindeligt kompressorproblem er et ødelagt eller løst serpentinebælte, og et andet er en ødelagt kompressorkobling. Kompressorproblemer kan være vanskelige at diagnosticere og reparere, så sørg for at bringe din bil til eksperterne for at sikre, at jobbet udføres rigtigt.

For at holde din kompressor i topform anbefaler vi at køre kompressoren i mindst 10 minutter en gang om måneden. Men rolig; de fleste moderne køretøjer bruger også kompressoren til at køre afrimeren, så du behøver ikke fryse, mens du kører klimaanlægget midt om vinteren.

Afkøling ved Virginia Dæk & Auto

Hvis dit klimaanlæg ikke fungerer korrekt, skal du ikke svede det! Vores ASE-certificerede teknikere kan få dig tilbage på vejen, kølig som en agurk på ingen tid.

Kom forbi dit lokale Virginia Dæk & Auto og nyd forfriskende drikkevarer i vores komfortable venteværelse, mens du venter på, at din bil bliver ordnet. Du kan også bruge vores praktiske pendulkørsel for at komme dit, hvor du skal hen, og vi tilbyder gratis lånebiler til reparationer over $ 200.

Planlæg en aftale online eller ring 855.425.3677 for at tale med vores team om A / C-tjenester på Virginia Tire & Auto.