Hvis din bil brænder olie, er den sandsynligvis slidt ud. Over tid er stempelringene sandsynligvis slidte eller sidder fast i deres riller, hvilket forhindrer dem i at tætne tæt mod cylindervæggen.

Det lille mellemrum, der er dannet mellem ringen og cylindervæggen, tillader olie at trænge ind i forbrændingskammer og forbrænding. Slidte ventilforseglinger har samme effekt. Du bruger muligvis også en olie med dårlig modstandsdygtighed over for varme, hvilket får olien til at fordampe.

Lad os se nærmere på, hvad der kan ske.

En bil, der brænder olie, kan være af nogle få årsager:

• Slidte eller fastklemte stempelringe
• Slidte ventilforseglinger
• ustabil motorolie
• Overdreven lav olieviskositet

Årsager til motorolieforbrug

De fleste stempler i bilindustrien indeholder tre ringe.

De øverste og anden ringe er ansvarlige for at presse tæt mod cylindervæggen og forsegle forbrændingskammeret, holde forbrændingsgasser inde og olie ude.

Olieringen skraber olie af cylindervæggen på vej ned ad cylinderen og lægger den tilbage i oliesummen.

Fordi en ekstremt tynd film af olie smører ring / cylindervæggen, er normalt, at der brænder noget olie under forbrændingen. Hvad der udgør “normalt” olieforbrug afhænger dog af motoren.

Tjek dette indlæg for at lære mere om rollen som stempelringe til biler.

Dårlige ventilforseglinger kan forårsage en bil til forbrænding af olie

Ventiltætninger hjælper også med at forhindre olie i at komme ind i forbrændingskammeret.

Da der findes olie til at smøre tætningerne og holde dem bøjelige, vil der brænde noget olie under forbrændingen, fører til motorolieforbrug.

Ikke desto mindre bør nyere motorer ikke forbrænde meget olie. Faktisk skal du ikke have brug for at tilføje meget – hvis nogen – top-off olie mellem olieskift, især hvis du bruger en syntetisk olie af høj kvalitet. Men sørg for at kontrollere din olie regelmæssigt bare i tilfælde.

Skyld det for friktion

På trods af vores bedst mulig indsats slides tingene til sidst, inklusive motorer.

Slidte ringe kan tillade, at der dannes et mellemrum mellem ringfladen og cylindervæggen. Under drift kan olie glide forbi ringene ind i forbrændingskammeret, hvor den forbrændinger. Slidt ventil s eals bidrager også til olieforbruget.

Fastgjorte ringe som følge af tunge aflejringer kan resultere i det samme scenario.

Brug af en konventionel olie, der ikke modstår kemisk nedbrydning, kan føre til ring -aflejringer, som får ringene til at sætte sig fast. Når dette sker, flyder stempelringene ikke længere i cylinderforingen og kan føre til øget motorolieforbrug (ud over slid).

Lavkvalitetsolie kan forårsage olieforbrug

Du bruger muligvis også en motorolie med dårlig varmebestandighed.

Konventionelle motorolier indeholder lette, ustabile molekyler, der lettere løfter sig ud af opløsningen i nærvær af høj varme, ligesom varmen fra solen løfter vandmolekyler ud af en pyt.

Som et resultat falder oliestanden, når olien omdannes til kulstofaflejringer i din motor.

Dette er sandsynligvis hvad der skete med min Oldsmobile Intrigue tilbage i de mørke tider, før jeg begyndte at arbejde hos AMSOIL. Jeg brugte en billig olie fra en big-box-forhandler og ridsede i hovedet i forvirring hver gang olien på oliepinden var lav. Jeg havde endda en mekanisk kontrol af olielækager (han fandt ingen).

Forkert olieviskositet kan være skyld

En anden mulighed, omend mindre sandsynlig, er at du ikke bruger korrekt viskositet af motorolie til din motor.

Viskositet defineres som strømningsmodstand, men det er lettere at tænke på den som tykkelse. Jo lavere viskositeten er, jo tyndere er olien. Som du kan forestille dig, vil tyndere olie glide forbi slidte ringe eller ventilforseglinger lettere end tykkere olie.

Den korrekte olieviskositet for din motor er sandsynligvis trykt på oliepåfyldningshætten. Hvis ikke, kan du finde det i brugervejledningen eller AMSOIL-produktvejledningen.

Nogle producenter anbefaler en række viskositeter afhængigt af dit klima (f.eks. 5W-20 når det er koldt, 10W-30 når det er over 0ºF).

Brug af den højest anbefalede viskositet kan hjælpe med at lukke kløften mellem ringene og cylindervæggen og reducere olieforbruget.

Bekæmp motorolieforbruget med en olie, der bekæmper slid og aflejringer

Den bedste måde at forhindre olieforbrug på er at bruge en syntetisk olie af høj kvalitet, der tilbyder fremragende slidbeskyttelse og aflejringsmodstand.

Over tid hjælper olien med at sikre, at stempelringene ikke slides, så de fortsætter med at danne en tæt forsegling mod cylindervæggen. Det vil også bekæmpe aflejringer, der fører til, at ring klæber bedre end konventionelle olier.