Mange sætninger, der er blevet brugt til daglig brug, stammer fra søfartsliv – især fra sejladsens dage.

Det er utvivlsomt, at søfart også er kilden til mere falsk etymologi end nogen anden sfære. Dette kan tilskrives tiltrækningskraften ved det romantiske billede af liderlige søfolk, der synger shanties og lever et hjerteligt og groft liv til søs. Det lyder trods alt plausibelt, at ‘koldt nok til at fryse kuglerne af en messingaber’ kommer fra messingskibsudstyr, og at POSH betyder ‘Port ud, styrbord hjem’, men ingen af disse er korrekte. CANOE, komiteen til at tilskrive en naval oprindelse til alt, eksisterer ikke rigtig, men antallet af disse folkemyter får det til at virke som om de gør …

Det er heldigt for os i vores bestræbelser på at skelne sandhed fra løgn, at aktiviteter til søs er nøje registreret gennem århundreder i forsikringsoptegnelser, aviskonti og ikke mindst i skibets logbøger. Udtrykket logbog har i sig selv en interessant afledning. En tidlig form for måling af et skibs fremskridt var ved at kaste overbord et træbræt (stammen) med en fastgjort streng. Den hastighed, hvormed strengen blev udbetalt, da skibet bevægede sig væk fra den stationære log, blev målt ved at tælle, hvor lang tid det tog mellem knob og streng. Disse målinger blev senere transskriberet til en bog. Derfor får vi udtrykket ‘logbog’ og også navnet ‘knude’ som hastighedsenhed til søs.

Over bord – Alt på eller over det åbne dæk. Hvis noget er åbent og i almindelig visning, er det over bord.
Alt til søs – Dette dateres til det tidspunkt, hvor nøjagtige navigationshjælpemidler ikke var tilgængelige. Ethvert skib, der var uden for synet af land, var i en usikker position og i fare for at gå tabt.
Afskediget – betyder nu at stå adskilt eller være ligeglad, men det kom fra det gamle hollandske ord loef, der betød “vindvind” og blev brugt til at beskrive et skib inden for en flåde, der sejlede højere mod vinden og blev trukket bortset fra resten af flåden.
Ved loggerheads – En jernkugle fastgjort til et langt håndtag var en loggerhead. Ved opvarmning blev den brugt at forsegle tonehøjden i dæksømme. Det var undertiden et praktisk våben til skændende besætningsmedlemmer.
Chock-a-block – En blok og tackling er et trisse-system, der bruges på sejlskibe til at hejse sejlene. Sætningen beskriver, hvad der sker systemet hæves i sin fulde udstrækning – når der ikke er mere rebfrit, og klodserne sidder tæt sammen. Forudsigeligt fører dette til dets nuværende betydning, “proppet så tæt sammen, at det forhindrer bevægelse”.
Ren sundhedsregning – A certifikat underskrevet af en havnemyndighed, der attesterer, at der ikke eksisterede en smitsom sygdom i afgangshavnen, og ingen af besætningen var inficeret med en sygdom på sejltidspunktet. Shoreside betyder det i god form.
Ryd dækket – En af de ting, der gøres som forberedelse til kamp. Nuværende brug svarende til at lægge ned i lugerne.
Tæt på kvarteret – I det 17. århundrede blev de barrierer, som søfolk lagde over et skibsdæk for at give et sikkert tilflugtssted for fjenden, kaldet nærkampe. I midten af det 18. århundrede blev det begrænsede defensive rum kaldet ‘tætte kvarterer’, dvs. tætte boliger. Dette kom til sidst til at betyde ‘nær nok til at kunne kæmpe hånd i hånd’.
Kobberbund – beskrevne skibe, der var udstyret med kobberbelægning på undersiden af deres skrog. Processen blev først brugt på skibe fra den britiske flåde i 1761 for at forsvare deres træplankering mod angreb fra Teredo-orme, altså skibsorme, og for at reducere angreb med fuglehorn. Metoden var vellykket til at beskytte skibets tømmer og øge hastighed og manøvredygtighed og blev snart meget udbredt. Inden længe begyndte ‘kobberbund’ at blive brugt billedligt til at henvise til alt, hvad der var sikkert og troværdigt.
Klip og løb – menes ofte at betyde at skære en ankerlinie i et forsøg på at komme hurtigt væk. Svært at forestille sig, at mange skibsmestre rutinemæssigt nød at miste et anker eller to, så det henviser sandsynligvis mere til praksis med at sikre sejlene på et firkantet rigget skib med rebgarn, der let kunne skæres væk, når en hurtig afgang var nødvendig .
Klip af ens fok – krigsskibe havde mange gange deres forsejl eller foksejl skåret tyndt, så de kunne bevare punktet og ikke blæse ud af kurs. Ved at se tynde forsejl på et fjernt skib kunne en kaptajn måske ikke lide udskæringen af hans fok og ville derefter have mulighed for at flygte.
Lever en bred bredde – samtidig affyring af kanoner og / eller kanoner på den ene side af et krigsskib . Helt et slag, som man kan forestille sig. I dag betyder det stort set den samme type all-out angreb, selvom det gøres (normalt) med ord.
Djævel at betale – Oprindeligt beskrev dette udtryk en af de ubehagelige opgaver ombord på et træskib. Djævelen var skibets længste søm i skroget. Tømning blev udført med løn eller tonehøjde (en slags tjære).Opgaven med at ‘betale djævelen’ (fylde den længste søm) ved at hakke i lænset var et af de værste og sværeste job om bord. Udtrykket er kommet til at betyde en vanskelig, tilsyneladende umulig opgave. ‘Djævelen at betale og ingen tonehøjde’. Landlubbers, der ikke havde nogen søfarende viden, antog, at det henviste til satan og gav udtrykket en moralsk fortolkning.
Påklædning – Tynde og slidte sejl blev ofte behandlet med olie eller voks for at forny deres effektivitet. Dette blev kaldt “påklædning”. En officer eller sømand, der blev irettesat eller skældt ud, fik en nedklædning.
Hollandsk mod – Datoer til 1600-tallet anglo-hollandske krige og sandsynligvis britisk propaganda, der hævdede, at de hollandske tropper var så feje ville ikke kæmpe, medmindre befæstet med store mængder snaps. Udtrykket er kommet til at betyde falsk mod fremkaldt af drikke, eller selve drikken.
Kantende frem – Denne sætning beskriver fremskridt fra tomme til tomme og blev først brugt i 17. århundrede, typisk i nautiske sammenhænge og henviser til langsom fremskridt ved hjælp af gentagne små slagbevægelser.
Selv køl – Et fartøj, der flyder oprejst uden liste, siges at være på en jævn køl, og dette udtryk er kommet til at betyde ro og stabil. En køl er som skibets rygrad, det laveste og vigtigste midterlinje strukturelle element, der løber fremad og bagud. Kæled over (på hovedet) var en sømandens betegnelse for døden.
Foul foul of / foul up – Foul is an ofte brugt nautisk betegnelse generelt betydning viklet ind eller hindret. Et anker sammenfiltret i linie eller kabel siges at være et dårligt anker. En dårlig kaj er forårsaget af et andet fartøj, der forankrer for tæt, hvor der er risiko for kollision. En dårlig bund giver dårlig ankerhold. En skrue op!
Fathom – En nautisk måling svarende til 6 fod, der bruges til at måle dybden af vandet til søs. Ordet blev også brugt til at beskrive at tage målestokken eller “at forstå” noget. I dag når man prøver at finde ud af noget, prøver de at forstå det eller komme til bunden af det.
Figurhead – En ornamental figur placeret på forsiden af et skib under. Oprindeligt et religiøst og / eller beskyttende emblem. Skikken fortsatte, men til rent dekorative formål. Derfor udtrykket figurhead – en leder uden reel magt eller funktion undtagen at ‘se godt ud’ eller appellere til en bestemt gruppe.
Filibuster – Buccaneers blev undertiden kendt i England som filibusters. Fra hollandsk til vrybuiter (freebooter) oversat til fransk som flibustier. Det bruges nu som et politisk udtryk, der betyder at forsinke eller hindre gennemførelsen af lovgivning ( i modsætning til sejlskibe) ved non-stop taleoptagelse.
Første sats – Implicerer ekspertise. Fra det 16. århundrede og indtil dampdrevne skibe overtog, blev britiske flådeskibe bedømt med hensyn til antallet af tunge kanoner, de bar. skib med 100 eller flere kanoner var et førsteklasses skibslinje. Anden satser bar 90 til 98 kanoner; Tredje satser, 64 til 89 kanoner; Fjerde satser, 50 til 60 kanoner. Fregatter med 20 til 48 kanoner blev klassificeret som femte og sjette.
Passer til regningen – En konnossement blev underskrevet af skibsføreren, der anerkendte modtagelse af bestemte varer og løftet om at aflevere dem til deres destination i samme tilstand. Ved levering blev varerne kontrolleret mod regningen for at se, om alt var i orden. I så fald passer de til regningen.
Flotsam og jetsam – Dette er juridiske udtryk i søfartsloven. Flotsam er en hvilken som helst del af vraget på et skib eller hendes last, der går tabt ved et uheld og findes flydende på vandoverfladen. Jetsam er varer eller udstyr, der bevidst kastes overbord for at gøre skibet mere stabilt i kraftig vind eller hårdt hav. (Lagan er varer, der er kastet overbord med et reb fastgjort, så de kan hentes og henviser undertiden til varer, der forbliver inde i et sunket skib eller ligger på bunden.) Udtrykket flotsam og jetsam ved kysten betyder odds og ender uden stor værdi.
Footloose – Den nederste del af et sejl kaldes foden. Hvis det ikke er sikret, er det fodløst, og det danser tilfældigt i vinden.
Fra stilk til agter – Fra skibets forside til bagsiden. Nu beskriver noget i sin helhed.
Flyvende farver – At komme igennem en kamp med flyvende farver betyder, at et skib er kommet relativt uskadt og med hendes farver (flag) flyvende.
Kom i gang – ‘Vejen’ her gør ikke ‘ t betyder vej eller rute, men har den specifikt nautiske betydning af ‘et skibs fremadgående fremskridt gennem vandet’ eller kølvandet, som skibet efterlader. Vejen er blevet brugt sådan siden mindst det 17. århundrede.
Giv en bred kaj – At forankre et skib langt nok væk fra et andet skib, så de ikke ramte hinanden, når de svingede med vinden eller tidevandet.
Gå overbord – Denne nautiske oprindelse skal være temmelig selvindlysende.
Gripe – Et sejlskib griber fat, når det ved dårligt design eller ubalance i sejlet har en tendens til at ende med sin bue i vinden, når det sejler tæt -haset. Sejlene klapper rundt, fremadgående fremskridt stoppes, og hun er meget svær at styre.På land betyder udtrykket at klage, klage, klage.
Groggy – I 1740 beordrede den britiske admiral Vernon (hvis kaldenavn var “Old Grogram” for kappen af grogram, som han bar), at sejlernes daglige ration af rom fortyndes med vand. Mændene kaldte blandingen “grog”. En sømand, der drak for meget grog, var “groggy”.
Groundswell – En pludselig stigning af vand langs kysten. Det sker ofte, når vejret er fint, og havet bagved ser roligt ud. Siges at forekomme, når det bølger vand fra en langt væk storm når kystlinjen, hvor friktion forårsager opsvulmning. Ved almindelig brug betyder udtrykket groundwell en voksende ændring i den offentlige mening.
Hand over knytnæve – Hand over hand var en britisk betegnelse for at bevæge sig hurtigt op ad et reb eller hejse et sejl, hvilket var et spørgsmål om stolthed og konkurrence blandt sejlere. Man antager, at amerikanske sejlere ændrede dette udtryk til ‘aflevere knytnæve’, og udtrykket betyder nu at rykke frem eller akkumulere hurtigt.
Hårdt og hurtigt – Et skib, der var hårdt og hurtigt, var simpelthen et, der var strandet fast på land. Er kommet til at betyde ‘stift overholdt – uden tvivl eller debat’.
Hard-up – Hard er et andet ofte brugt nautisk udtryk. For at sætte ror hårdt over er at sætte det så langt som det kan gå i den retning. Hårdt og hurtigt beskriver en skibet er fast grund og ude af stand til at gøre fremskridt og er kommet i land for at bety stiv. ‘Hårdt op i en klemme og ingen kniv til at skære beslaglæggelsen’, udtrykket, hvorfra hårdt stammer, var en sømands måde at sige, at han var blevet overhalet af ulykke og ikke så nogen måde at komme fri af. Ved kysten betyder udtrykket behov.
Haze – Længe før broderorganisationer var disning den praksis at holde besætningen i arbejde hele dagen på dagen eller natten, hvad enten det var nødvendigt eller ej, for at fratage dem søvn og at gøre dem generelt elendige. I det 19. århundrede brugte mange kaptajner denne praksis til at hævde deres autoritet. Hazing er kommet til at betyde indvielsen af en nybegynder til en gruppe ved at ydmyge og chikanere ham eller hende og derved hævde gruppens autoritet.
Høj og tør – Dette udtryk refererede oprindeligt til skibe, der var strandet. Det ‘tørre’ indebærer, at de ikke kun var ude af vandet, men de havde været i nogen tid og kunne forventes at forblive det.
Hot chase – Et princip om flådekrig, men uden lovgrundlag, der tillod en flygter fjende for at blive fulgt i neutrale farvande og fanget der, hvis jagten var begyndt i internationale farvande. Udtrykket hot pursuit stammer fra dette ‘princip’.
Hulk / hulking – Et stort og uhåndterligt skib med simpel konstruktion og tvivlsom søværdighed. På land betyder det stort og klodset.
Afgang – Denne sætning er ret enkel at forstå, når du først ved, at ‘afgangen’ er den del af havet, der kan ses fra land, undtagen de dele, der er i nærheden kysten. Tidlige tekster henviser også til det som ‘offen’ eller ‘offin’. Et skib, der var ved at ankomme, var “i udgang”, derfor overhængende, sådan bruges udtrykket i dag.
Tomgang / tomgang – Idler var navnet på de medlemmer af et skibsbesætning, der ikke stod natvagt på grund af deres arbejde. Tømrere, sejlmagere, kokke osv. arbejdede om dagen og blev undtaget fra vagttjeneste om natten. De blev kaldt ledige ledere, men ikke fordi de ikke havde noget at gøre, simpelthen fordi de ikke var på vagt om natten. br> Junk – Gammelt reb, der ikke længere er i stand til at tage en belastning, det blev skåret i kortere længder og brugt til at fremstille mopper og måtter. Junk er på land, alt det der i din garage, du ved, du har brug for lige efter du har kastet det væk.
Juryrigg – En midlertidig reparation for at holde et handicappet skib sejlende, indtil det kunne gøre havn, såsom et jurysejl, der blev rejst, når masten gik tabt, eller et jury-ror som et nødstyringsmiddel, når skibets ror var beskadiget.
Kæl-træk – En alvorlig flådestraf i det 15. og 16. århundrede. Offeret, formodentlig en delin stille sømand, blev trukket fra den ene side af båden til den anden, under bunden af båden (køl). Kastet over den ene side og trukket op på den anden, fik han normalt lov til at trække vejret, før han pludselig blev kastet overbord igen. Kæl træk mistede fordel i begyndelsen af det 18. århundrede, der skulle erstattes af cat-o-ni-haler. Udtrykket betyder stadig en grov irettesættelse.
Kend rebene – Dette er ret indlysende, hvis du nogensinde har set et højt skib. Det var en så vigtig færdighed på sejlskibe, at en hæderlig udledning fra tjeneste blev markeret på én gang med udtrykket ‘kender rebene’. Land-side betyder det stadig en person med erfaring og dygtighed. Lær også rebene og vis rebene.
Leeway – Skibs vejrside er den side, hvorfra vinden blæser. Lee-siden er den side af skibet, der er beskyttet mod vinden. En lee shore er en shore, der er medvind på et skib. Hvis et skib ikke har nok “spillerum”, risikerer det at blive kørt ud på kysten.
Lystløs – Da et skib var sløvt, sad hun stille og oprejst i vandet uden vind for at få hende til at læne sig over (liste) og køre fremad.
Langdistanceflyvning – Operation på skib, der kræver træk af en meget linje. Også set i kort træk, en operation, der kræver lidt linje.
Langskud – I gamle krigsskibe blev næsepartiets kanon ladet med sort pulver med usikker styrke, der ville drive jernskuddet en lige så usikker afstand med tvivlsom nøjagtighed. En 24-pund lang pistol blev for eksempel anset for at have en maksimal effektiv rækkevidde på 1200 yards, selvom en kugle under de rigtige forhold kunne rejse omkring 3000 yards. På samme måde falmede en kort, stump 32-punders karronades dødelighed hurtigt ud over 400 yards. Således var oddsene mod et hit, når man affyrede et langskud.
Løs kanon – En kanon, der er løsnet på dækket på et pitching-, rullende- og gabedæk, kan forårsage alvorlig personskade og skade. Er kommet til at betyde en uforudsigelig eller ukontrolleret person, der sandsynligvis vil forårsage utilsigtet skade.
Hovedstol – Et ophold, der strækker sig fra hovedtoppen til foden af et sejlskibs forast. I øjeblikket er en ting, som noget er baseret på eller afhænger af.
Intet rum til at svinge en kat – Hele skibets firma var forpligtet til at være vidne til piskning ved tæt hånd. Besætningen kan trænge rundt, så Bosun’s Mate måske ikke har plads nok til at svinge sin kat o ni haler.
I dine ender – Bjælkerne her er skibens vandrette tværtræ. Denne sætning opstod med hentydningen til faren for overhængende kapsel, hvis enderne rørte ved vandet. For tiden betyder det ‘at være i en dårlig situation’.
Over tønden – Den mest almindelige strafmetode om bord på skibet var piskning. Den uheldige sømand var bundet til en gitter, mast eller over en dækkanons tønde.
Overbærende – At sejle medvind direkte på et andet skib og dermed “stjæle” eller aflede vinden fra hans sejl.
Eftersyn – For at forhindre reblinetovene fra at besejle sejlene blev besætningen sendt højt for at trække dem over sejlene. Dette blev kaldt eftersyn.
Overreach – Hvis et skib holder en slagkurs for længe, har det nået sit vendepunkt og den afstand det skal rejser for at nå sit næste klæbepunkt øges.
Overvælde – Old English for capsize or founder.
Pipe down – Et bådsmandsopkald, der angiver færdiggørelsen af en evolution med alle hænder, og at du kan gå nedenunder. Det var sidste signal fra Bosuns rør hver dag, hvilket betød “lyser ud” og “tavshed”.
Pooped – Det bageste, højeste dæk på et sejlskib blev kaldt poopdæk. Hvis et skib var uheldig nok til at blive overhalet af et massivt, sønderknust hav, der dræbte hende bagfra, siges hun at være blevet “poopet.” Når du tænker over det, er havets og landets anvendelse af ordet ikke så forskelligt: i begge tilfælde skylles du ud.
Tryk på tjeneste – Den britiske flåde udfyldte deres skibes besætningskvoter ved at kidnappe mænd fra gaderne og tvinge dem i brug. Dette blev kaldt Impressment og blev gjort af Press Gangs.
Scuttlebutt – En røv var en tønde. Scuttle betød at hugge et hul i noget. Scuttlebutt var en vandtønde med et hul skåret ind i det, så søfolk kunne nå ind og dyppe drikkevand. Scuttlebutt var stedet, hvor skibets sladder blev udvekslet.
Skibsform og Bristol mode – En henvisning til den nøjagtige karakter af skibsbygning (og vedligeholdelse) samt det eksemplariske arbejde, der kom fra Bristol skibsværfter.
Shiver mig tømmer – en betydning af rystelser, som nu stort set er glemt, er ‘at bryde i stykker’. Denne betydning opstod mindst så tidligt som det 14. århundrede og er optaget i flere gamle engelske tekster. Så sømandens ed ryster mine tømmer, er synonymt med (hvis så og så sker så …) lad min båd bryde i stykker.
Skyskraber – Et lille trekantet sejl, der er sat over himmelsejlet for at maksimere effekten i en let vind .
Slush fund – En slushy opslæmning af fedt blev opnået ved kogning eller skrabning af de tomme saltkødopbevaringsfade. Disse ting kaldet “slush” blev ofte solgt i land af skibets kok til fordel for sig selv eller besætningen. De således afledte penge blev kendt som en slush-fond.
Søn af en pistol – Når de var i havn og med besætningen begrænset til skibet i længere tid, fik hustruer og damer af let dyd ofte lov til at bo ombord sammen med besætningen. Sjældent, men ikke ualmindeligt, blev børn født ombord, og et passende sted for dette var mellem kanoner på Hvis barnets far var ukendt, blev de indtastet i skibets log som “søn af en pistol”. Sandsynligvis en desinficeret version af “en tæve søn” på trods af de forskellige folkemæssige etymologier.
Et firkantet måltid – I godt vejr var besætningenes rod et varmt måltid serveret på firkantede træfad.
Kvadrateret væk – På pladsen -rigede skibe, sejlens tilstand, når de er ordentligt trimmet. I øjeblikket arrangeret eller behandlet på en tilfredsstillende måde.
Overrumplet – En farlig situation, hvor vinden er på den forkerte side af sejlene, der presser dem tilbage mod masten og tvinger skibet bagud. Ofte skyldtes dette en uopmærksom styrmand, der havde tilladt skibet at køre op i vinden.
At tage vinden ud af sine sejl – Sejler på en måde for at stjæle eller aflede vind fra et andet skibs sejl.
Skiftevis – Udskiftning af ure med timeglasets drejning.
Tre ark mod vinden – Et ark er en reblinie, der styrer spændingen på en firkantet sejls medvind. Hvis arkene på de tre nederste sejl på et tremastet, fuldt rigget skib er løse, vil sejlene klappe og flagre og siges at være “i vinden”. Et skib i denne tilstand ville vakle og vandre målløst nedad.
Tidevand – Ved første øjekast ser det ud til at være en åbenlyst nautisk betegnelse. I dag betyder det at tjene en lille smule af noget, som regel penge, indtil en forsyning kommer ind, som ved at låne nogle penge til at bøje dig over indtil lønningsdag. Men betydningen har ændret sig gennem årene. Engang kunne skibe bevæge sig under sejlkraft eller i fravær af vind flyde sammen med tidevandet kaldet tidevand over. Man kan sige, at den flydende ville tidevand skib over, indtil vinden kom igen for at bevæge den sammen.
Tå linjen – Når kaldet til at stille op med opmærksomhed, ville skibets besætning dannes med tæerne rørende en søm i dækket.
Ægte farver – nuværende betydning ‘at afsløre dig selv, som du virkelig er’, kom faktisk på grund af den modsatte sætning “falske farver” – fra det 17. århundrede med henvisning til et skib, der sejlede under et flag, ikke hendes eget. Denne taktik blev brugt af næsten alle som en ruse de guerre, men reglerne for gentlemandsadfærd (og muligvis faktiske juridiske regler) krævede, at man hævede sine sande farver, inden man åbnede ild på et andet skib.
Prøv en anden tack – Retningen hvor et skib bevæger sig som bestemt af placeringen af dets sejl og betragtet med hensyn til vindretningen (styrbordstang). Hvis en tack ikke bragte skibet op ordentligt, kunne man altid forsøge et andet.
Blænd det blinde øje – Fra admiral Lord Nelsons fantastiske visning af dårlig messing i slaget ved København. Da signalet blev givet for at stoppe med at kæmpe, holdt Nelson sin kikkert for sit blinde øje og insisterede på, at han ikke kunne se signalet. Derefter fortsatte han naturligvis med at sparke.
Under vejret – At holde øje ombord på sejlskibe var et kedeligt og kedeligt arbejde, men den værste vagtstation var på “vejr” -siden af buen. som blev tildelt denne station, var underlagt skibets konstante pitching og rulning. Ved afslutningen af sit ur ville han blive gennemblødt af bølgerne, der styrtede ned over buen. En sømand, der var tildelt denne ubehagelige pligt, siges at være “under vejret.” Nogle gange blev disse mænd syge og døde som følge af opgaven, hvorfor i dag “under vejret” bruges til at henvise til nogen, der lider af en sygdom. En beslægtet teori hævder, at syge søfolk blev sendt under dæk (eller “under” vejret ”) hvis de følte sig syge.
Advarselsskud over buen – Fra den bogstavelige praksis med at skyde et advarselsskud hen over et andet skibs bue for at tilskynde kaptajnen til at slå til uden at engagere sig.
Windfall – Et pludselig uventet rush vind fra en bjergrig kyst, som tillod et skib mere spillerum.