Hvis du kører på hydrauliske skivebremser, har du sandsynligvis håndteret en mindre end ideel håndtagfølelse. Luft vil til sidst finde vej ind i dine linjer på den ene eller anden måde. De luskede ting …

Hvis dine bremser er helt ikke-funktionelle, skal du bruge en fuld blødning, hvilket ligger uden for denne artikels anvendelsesområde. Bremser er ikke noget at eksperimentere med, så kontakt en kvalificeret cykelmekaniker, hvis du ikke har det godt med at bløde hydraulikledninger. Plus, det kan blive til glat rod temmelig hurtigt.

Hvis dine bremser simpelthen er svampede eller gradvis bliver stærkere efter et par træk i håndtaget, er denne hurtige løsning noget for dig. Du har sandsynligvis bare en lille mængde luft i linjerne, som er nem at fjerne. Denne metode kan også være effektiv efter at have skåret eller forkortet en hydraulikledning, hvis du er forsigtig med ikke at tabe til masser af væske.

Jeg er ikke tæt bekendt med hvert bremsesystem derude, så konsulter dine brugervejledninger . Dette skal fungere for Shimano- og SRAM-bremser og sandsynligvis også andre mærker. I dag arbejder jeg på en Shimano XTR Race Brake.

Sådan gør du det:

Trin 1: Du får brug for et simpelt blødningssæt. Vi laver ikke fuld blødning, men du har brug for et par stykker og stykker. Jeg fik dette ”EZ Bleed Kit” fra Jeff Bezos for et par bukke. Du har også brug for en lille mængde bremsevæske. Sørg for at bekræfte, om dit system bruger DOT eller mineralolie.

Trin 2: Placer cyklen, så bremsearmen er på det højeste punkt. Vi ønsker, at al luft bevæger sig opad til armen. Hvis du arbejder på forbremsen, er det godt at have cyklen lodret på hjulene eller i et stativ. Hængning ved forhjulet fungerer godt for bagbremsen. I begge situationer kan jeg godt lide at dreje håndtaget let, så det er parallelt med jorden. Det gør det meget lettere at tilføje væske.

Trin 3: Juster bremsearmets kast til den svampeste position. De fleste bremser har bare en lille unbrakoskrue på indersiden af armen. Ofte føles dine bremser dårligere med håndtaget nærmest stangen. Dette trin er ikke kritisk, men jeg finder det nyttigt.

Trin 4: Åbn reservoiret ved håndtaget ved at fjerne den lille skrue. Dette vil være forskelligt på hvert bremsesystem, men på Shimano og SRAM ser det stort set det samme ud. Sørg for ikke at miste skruen eller den lille o-ring, og pas på ikke at stramme skruen for meget ved geninstallation senere.

Trin 5: Skru væskekoppen ind i håndtagets skruehul (skruen du lige har fjernet). Fyld koppen halvt op med væske. Forsøg ikke at få væske på dine rotorer eller pads, hvis de er direkte nedenunder.

Trin 6: Vip og tryk på bremsearmen, vip linjerne, tryk på kaliberne. Det er mere kunst end videnskab, men du vil bare agitere systemet for at tilskynde luftbobler til at komme ud. Du bør se noget luft boble ud af armen og ind i væskekoppen, hvis tingene fungerer. Brug ikke en time her. Når du ikke får flere resultater, er det tid til at lukke systemet.

Trin 7: Luk systemet op. Fjern væskekoppen (der er en lille stikpind, du kan bruge), geninstaller skruen, og juster dit greb og position tilbage til det sted, hvor de startede. Rens eventuel dryp af bremsevæske, bekræft, at dine bremser fungerer, og sørg for, at der ikke lækker væske fra armen. Forhåbentlig føler de sig meget bedre. Mine gør.

Det er det. Tid til at køre.