Motorcykel er spændende. Det er svært at beskrive friheden på den åbne vej og vinden, der løber over dig. Med den overskydende frihed, du får fra motorcykel, kommer ansvaret for at køre med en passende, sikker motorcykel og sikkerhedsudstyr. ATGATT (Alt udstyr hele tiden). Når du overvejer akronymet ATGATT, er det motorcykel sikkerhedsudstyr, der kommer til at tænke, hjelmen.
I 2015 reddede anslået 1.772 menneskeliv brug af motorcykelhjelme, og 740 liv kunne have været sparet, hvis motorcyklisten havde brugt en hjelm. Uanset om loven kræver det eller ej, skal du ALTID køre med hjelm. Vi har samlet en guide til de forskellige ting, vi skal kigge efter, når du vælger den sikreste motorcykelhjelm, fra motorcykelhjelmtyper og sikkerhedsstandarder til hjelmpasning og sikkerhedsfunktioner.

sikreste motorcykelhjelmtype

Der findes adskillige stilarter på hjelme, men de tre hoveddesign er hele ansigtet, ¾ og ½ hjelmen. Med hensyn til sikkerhed er helhjelm det sikreste valg af de tre.

Helhjelm tilbyder mest dækning omkring dit hoved og nakke. En helhjelm beskytter dig mod det miljø, du kører i, hvad enten det er vejrlig eller snavs og bugs, der rammer dit visir. Et af de karakteristiske træk ved en helhjelm er en hage, som ¾ og ½ hjelme mangler. Ifølge en australsk undersøgelse støder hagen på halvtreds procent af de alvorlige påvirkninger under en ulykke. Kun en helhjelm giver dig beskyttelsen til at beskytte din hage og kæbe.

“Når du går ud for at skaffe dig en ny hjelm, skal du altid kigge efter shell-bygget design,” siger motorcykelblogger. , Motorcyklist Livsstil. ”Det er den første forsvarslinje, der beskytter dit hoved for at undgå direkte kontakt med vejen. en anden hjelm, hvis hjelmen du valgte ikke har termoplastisk eller forstærket komposit skal-lignende polycarbonat. Den anden funktion at kigge efter er den stødabsorberende liner. Som navnet antyder, er det hjelmens indvendige foring, som ikke kun giver dit øverste hoved komfort, men absorberer stød i nedbrud. Det er den anden forsvarslinje, der beskytter dig mod alvorlige hovedskader. Den tredje funktion er hageremmen. En hjelm kan kun udføre sit arbejde, hvis den er ordentligt fastspændt. ”

Et fast punkt, som du ser meget skam på, er prisen på en helhjelm og hvorfor den højere pris er et resultat af mere eller bedre sikkerhed. Sandheden er, at omkostningerne ikke nødvendigvis svarer til mere sikkerhed. Hjelmproducenter har standarder som Snell Foundation-kravene, DOT (Department of Transportation) og den nuværende europæiske sikkerhedsstandard 22/05. Disse krav hjælper med at sikre, at et kvalitetsprodukt frigives til offentligheden. Ud over disse kriterier er prisen mere drevet af materialer, der bruges til at gøre hjelmen, funktioner tilgængelige og hjelmens visuelle æstetik.

Sikkerhedsstandarder for motorcykelhjelm

Der er flere sikkerhed standarder for motorcykelhjelme, og at vide, hvad de dækker, kan være forvirrende. De kan overlappe kravene og have andre kriterier i andre henseender.

Ifølge den populære blogger, Motorbike Writer, “Den vigtigste funktion i en hjelm er dens sikkerhedsvurdering, så jeg vil kontrollere officielle vurderinger som f.eks. som det britiske SHARP-websted ”(som vil blive diskuteret nedenfor). Her er de vigtigste sikkerhedsstandarder, og hvad du har brug for at vide om hver:

Snell Memorial Foundation (M-95 / M2000)

Snell Foundation-certificeringen er ikke et lovkrav i USA (eller overalt i verden). De går dog ud over minimumskriterierne for at teste hjelme grundigt i mange henseender. Ud over motorcykelhjelme tester de for cykling , karting og professionel motorsport. Nedenfor er de sikkerhedsfunktioner, de tester for:

• Stødtest – hans stødtest bruger kontrollerede stød til at simulere forskellige stødoverflader. Formålet er at måle tyngdekraften (G) kraft eller acceleration. Hvis topacceleration i en test overstiger en værdi, skal roret et afvises.
• Positionsstabilitetstest (roll-off) – En hovedform er monteret, så den peger nedad i en vinkel på 135 grader. Hjelmen placeres på hovedformen, og stropperne og spænderne justeres for at opnå den bedste pasform. Vægt forbindes via wiretov og falder fra en bestemt højde. Hjelmen drejes 180 grader, og testen udføres igen. Hjelmen kan skifte, men må ikke rulle hovedformen ud for at bestå testen.
• Dynamisk tilbageholdelsestest – Hjelmen er placeret på en hovedform med hageremmen fastgjort under en enhed, der repræsenterer kæben. Kæbeemnet har en vægt på 23 kg påført i ca. et minut. Fastholdelsessystemet testes ved samtidig at fjerne 23 kg vægten og anvende en 38 kg masse i et pludseligt styret fald.Fastholdelsessystemet mislykkes, hvis det ikke understøtter de mekaniske belastninger, eller hvis den maksimale øjeblikkelige afbøjning (strækning) overstiger 30 mm (1,18 tommer).
• Hakestangstest – Testhjelmen er fastgjort til en base med hakestangen opad. En vægt på 5 kg tabes for at ramme den centrale del af hagen. Den maksimale nedadgående afbøjning af hagejernet må ikke overstige den angivne afstand.
• Shell Penetration Test – Testhjelmen er fastgjort til en base. En skarp 3-kg genstand tabes fra en foreskrevet højde. Testangriberen må ikke trænge igennem hjelmen eller endda opnå øjeblikkelig kontakt med hovedet indefra hjelmen.
• Faceshield Penetration Test – Ansigtsskærmen (også kaldet visir) er fastgjort til en testhjelm og skudt langs midterlinjen tre separate steder med en luftriffel. Riflen skyder skarpe, bløde blypiller med hastigheder ca. 500 km / t (310 miles i timen). Pellets må ikke trænge igennem visiret, så det kan bestå testen.

D.O.T. (Department of Transportation FMVSS218)

FMVSS218 er den tekniske standard, der definerer de minimumskriterier, som en hjelmproducent skal certificere i USA. Det er simpelthen kendt som D.O.T. hjelm standard certificering generelt. Testene svarer meget til Snell Memorial-testene. De vurderede værdier er stadig lidt forskellige med hensyn til kriterier for påvirkning, sværhedsgrad og anvendt testudstyr. Snell-certificeringen er sværere at bestå end DOT-testen. En yderligere bemærkning er, at producenten certificerer deres hjelme i deres laboratorier. I modsætning hertil tester og certificerer Snell enhver hjelm, der sendes til dem fra enhver producent.

Europæisk standard 22/05

Den europæiske standard ligner meget DOT- og Snell-test. Værdierne og testene varierer lidt på de fleste kriterier, og det tilføjer også en fastholdelsesstandardtest for glidning, slid, fastholdelse og holdbarhed. En ekstra test for hjelmskalstivhed udføres under ECE 22/05-standarden, der ikke udføres under Snell eller DOT.

Europæisk BSI 6658-85 Type A

Europa har også en anden standard, som hjelme måles med, og det er meget tæt på Snell-testskemaet. Videregivelsesværdier på specifikke tests varierer lidt fra Snell-standarden. Alligevel viser mange af kategorierne fordelene som “det samme som Snell M2005-testen” som en reference. BSI-testene indeholder også hakestroppens glidning, fastholdelse og slidprøvning set på ECE 22/05-testen.

SHARP

SHARP er et test- og klassificeringssystem, der kun er tilgængeligt for hjelme, der sælges i Storbritannien (Storbritannien / England). Det måler kun slagbeskyttelse af hjelmen baseret på lignende test til de andre standarder og bedømmer hjelme med et stjernebedømmelsessystem i stedet for et bestået / ikke-bestået resultat. Bedømmelserne vises fra 1-stjerne (laveste) til 5-stjernede (højeste).

Motorcykelhjelm-pasform

Hver producents hjelm passer lidt anderledes. Et mærke passer måske bedre til et rundt hoved, mens andre passer bedre til en oval form. Du kan læse anmeldelser fra hver producent, men du får muligvis den bedste forståelse af hvad der passer dig bedst ved at prøve et par. Størrelsen varierer fra mærke til mærke; derfor kan et medium i et mærke passe som a la rge i en anden. At prøve nogle få giver dig muligvis den bedste feedback.

Nuværende hjelmteknologi involverer en indvendig foring til at absorbere stød, lavet af EPS (ekspanderet polystyren) skum. Der er en komfortforing, som ryttere ofte fejler for en beskyttende komponent, som også giver noget polstring. En hjelm skal også have EPS-skum i det nedre område for at beskytte ansigt og kæbe tilstrækkeligt.

Pasform er afgørende for at finde den bedste hjelm til dig. Hvad der skal passe er EPS-liner, ikke comfort liner. En grov måling skal tages ovenfra øjenbrynene, rundt om hovedet ved det længste punkt på bagsiden af hovedet og omkring. En hjelm skal altid afprøves og kontrolleres for pasform. Hageremmen skal strammes, så kun to fingre passer mellem remmen og hovedet. Der bør ikke være huller i toppen, fronten, bagsiden eller siden af hovedet, selvom det ikke skal være smerteligt stramt. Hjelmen skal bæres i et par minutter for at måle pasformen. Hvis du forsøger at dreje hjelmen, skal dine kinder bevæge sig. Hvis hjelmen bevæger sig eller glider ved rotation eller op og ned, passer den ikke godt. For at teste hageremmen skal du se ned mod brystet og se, om hjelmens bagside kan skubbes opad.

Husk, at der er ikke-sikkerhedsmæssige faktorer, der gør en stor forskel. Disse inkluderer følelsen af sikkerhedsforingen, mængden af luftstrøm og størrelsen og formen på øjenåbningen. Lydniveau er noget af en sikkerhedsmæssig overvejelse, fordi det påvirker det, der høres, og fordi vindstøj over tid vil skade din hørelse.Vægt er mere en komfortfaktor end en sikkerhedsfaktor, men i en ulykke kan vægtens fysik gøre en forskel.

Det vigtigste er, at hjelmen passer dit hoved korrekt, og at hageremmen holder det på dit hoved.

Hvornår skal du udskifte din motorcykelhjelm

Motorcykelfabrikantens konsensus insisterer på, at hjelme skal udskiftes hvert femte år, selv under forudsætning af at du ikke har haft nogen direkte påvirkning, der ville bringe slagbeskyttelse af hjelmen. Denne anbefaling er hovedsageligt fra hjelmproducenter og Snell Memorial Foundation efter at have undersøgt virkningerne på en hjelm ved regelmæssig brug. Hjelmnedbrydning skyldes normalt slid, hårolier og kropsvæsker og kosmetik. Rengøringsmidler, maling, brændstof og andre materialer påvirker også foringsmaterialerne og den samlede hjelmpræstation. Jeg kender dog personligt mange mennesker, der har opretholdt en hjelm i mere end fem år, mens de udskifter indsatser osv. Dette vil for det meste være op til dit skøn og den position, du er i.

Top 11 Anbefalinger til sikreste motorcykelhjelme

Der er mange nye hjelme at vælge imellem, og det vil tage lang tid at gennemse alle hjelmproducenter for at finde de sikreste hjelme derude. Vi har foretaget den søgning efter dig og har identificeret 11 hjelme, der opfylder flere certificeringer med lidt ekstra styling og funktioner at se på.

Shoei X-Fourteen

Sikkerhedsstandard: ( SHARP 5/5, DOT, SNELL, ECE)
Komfort / pasform: 4/5
Støj: 4/5
Ventilation: 4/5
Samlet værdi: 4/5
Pris : $ 889

Hjelmen leveres også med Pinlock Evo anti-tågeindsats for at forhindre visir-tåge, som passer til den pris, du betaler. Selvom det måske ikke er praktisk for den daglige rytter, er det bestemt værd at se, hvis du leder efter noget high-end.

2. Arai Signet-X

Sikkerhed: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, SNELL, ECE)
Komfort / pasform: 4/5
Støj: 3/5
Ventilation: 4/5
Samlet værdi: 4/5
Pris: $ 679

Signet-X består af en flerlags glasfiberskal forstærket med en polystyrenforing for at give en bedre absorptionshastighed. Hjelmen er pakket med en dybere komfortforing lavet af det antimikrobielle materiale “Evo Pure” og fjederbelastede kindpuder af skum. Skummet installeres for at skubbe mod kæben for en endnu strammere, tæt pasform.

Arai udstyrede også Signet-X med sin egen version af et nødhjælpssystem til hurtig fjernelse (EQRS). EQRS gør det lettere at fjerne din hjelm, samtidig med at du forhindrer yderligere skade på din rygsøjle, hvis situationen kræver det. Lad os håbe, at det ikke gør det.

En Pinlock max vision 120 anti-fog-indsats inkluderet i kassen også, der fuldender pakken med et meget højt stykke teknik fra Arai.

AGV Pista GP-R

Sikkerhed: 5/5 (SHARP 5/5, SNELL, DOT, ECE)
Komfort / pasform: 5/5
Støj: 2/5
Ventilation: 4 / 5
Samlet værdi: 4/5
Pris: $ 1.000

Pista GP er AGVs førende sportscykelhjelm og den dyreste hjelm på vores liste. e med en kulfiberskal til høj energiabsorption med en polystyren stødabsorberende foring. I betragtning af kulfiberfabrikken vejer GP-R 1,3 kg, hvilket får det til at føles så let som luft.

En anden pæn lille tilføjelse er, at GP-R leveres integreret med et hydratiseringssystem. I det væsentlige har du et rør, der er kablet gennem hjelmen til hageskærmen for at give dig en CamelBak-effekt.

Nogle klager (hvis nogen) over Pista GP har været i ventilationskategorien. Nogle siger, at hageudluftningen ikke giver så meget flow, som den burde, og hjelmen kunne bruge en Pinlock-indsats til at tackle tåge.

Shoei RF-SR

Sikkerhed: 5/5 (SHARP 5 / 5, SNELL)
Komfort / pasform: 4/5
Støj: 3/5
Ventilation: 5/5
Samlet værdi: 4/5
Pris: $ 400

Shoei gør listen endnu en gang med RF-SR – en mere overkommelig mulighed i forhold til nogle af de andre modeller, vi har vist.

Af de fem Shoei-hjelme med AIM + -teknologi har fire scoret en 5/5 rating fra SHARP, som taler meget om deres initiativ til sikkerhed.RF-SR kommer i fire skalstørrelser, hvilket betyder, at materialets effektivitet er høj. Jo tyngre hjelmen du har, jo mere risiko antydes som inerti under stød.

Hvis du leder efter en all-round hjelm af høj kvalitet, der er den øverste ende af sikkerhed, men stadig inden for en rimeligt budget, Shoei RF-SR er et vidunderligt valg.

Shark Evo-One 2

Sikkerhed: 4/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE)
Komfort / pasform: 4/5
Støj: 3/5
Ventilation: 4/5
Samlet værdi: 4/5
Pris: $ 469

På trods af den potentielt forvirrende modelnavn, Sharks Evo-One 2 er en ny og forbedret, kompakt version af deres tidligere Evo-One, som allerede blev udråbt meget højt for kvalitet og sikkerhed.

Shark har lavet den modulære til-til- åben ansigt mulighed for en meget jævn overgang med deres teknik, og denne hjelm er et godt eksempel. Evo-One 2 har en enkelt knap (i bunden af hageskærmen) til at flytte den hele vejen rundt til hjelmens bageste, hvor den klikker på plads. Sharks “auto-up-, auto-down” -teknologi gør det muligt for dig at åbne skjoldet automatisk, når du åbner hageskærmen. Hvis du tilfældigvis er i åben ansigtstilstand, kan du trække hageskærmen tilbage, så skjoldet kan bevæge sig op og lad beskyttelsen lukke.

Evo-One 2 har haft blandede til negative anmeldelser, når det kommer til, hvordan hjelmen håndterer støj (som de fleste feedback på støj med hjelme). Hvis du er i marked for noget stille, så er det måske ikke det bedste køb for dig.

HJC C70

Sikkerhed: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, ECE)
Komfort / pasform: 4/5
Støj: 4/5
Ventilation: 3/5
Samlet værdi: 5/5
Pris: $ 150

HJCs C70-model er vores billigste hjelm, der allerede burde begejstre dig! Denne hjelm erstatter en hjelm, der allerede har fået en 5-stjernet SHARP-vurdering – og denne nyere, forbedrede version er ikke anderledes og får fem stjerner i sig selv.

Ligesom IS17 er C70 en polycarbonatskal inkluderet med et drop-down solskærm, mikrometrisk fastgørelse og let frigiveligt hovedvisir. Hjelmen er også Pinlock klar; der er dog ingen Pinlock inkluderet, som du kan forvente til denne pris.

Bortset fra en nydesignet skal til bedre aerodynamik sammen med nogle andre små justeringer, ligner C70 meget sin forgænger. Det er en god og overkommelig mulighed for en all-around hjelm, der er høj i sikkerhedsstandarder.

Selvfølgelig vil du gerne se flere skalstørrelser til denne model, men forstå det – til den pris, denne hjelm går for – det er sandsynligvis ønsketænkning. Hvad koster det, hvad kan man ikke lide?

Scorpion EXO-R420

Sikkerhed: 5/5 (DOT, SNELL)
Komfort / pasform: 4 / 5
Støj: 3/5
Ventilation: 3/5
Samlet værdi: 4/5
Pris: $ 150

Udgivet i USA med et drastisk andet udseende end i den tidligere version ser Scorpion EXO-R420 ud til at påvirke (mere ordspil beregnet) på den mere budgetvenlige sikkerhedskategori. Hjelmen er lavet med en polycarbonatskal, hvilket kan forventes i denne prisklasse. En ting, der muligvis ikke forventes i denne prisklasse, er dog, at EXO-R420 leveres med et hurtigudløsningssystem (EQRS). En EQRS implementerer for at hjælpe med at fjerne en hjelm uden at beskadige rytterens rygsøjle.

Med hensyn til komfort og pasform er konsensusen, at hjelmen passer komfortabelt. Det er dog værd at bemærke, at nogle brugere skulle bestille en størrelse, der var større end normalt.

Shark Skwal 2

Sikkerhed: 5/5 (SHARP 4/5, DOT, ECE )
Komfort / pasform: 5/5
Støj: 4/5
Ventilation: 3/5
Samlet værdi: 4/5
Pris: $ 260 +

På trods af at den første version af denne hjelm kun har været ude i et par år, har Shark frigivet en opfølgning i Skwal 2. Skwal 2 er lavet med termoplast og har lysdioder integreret foran og bag.

En af de mere almindeligt udtrykte svagheder ved den originale Skwal-version var støj. Hajteknik har arbejdet for at forbedre det automatiske forseglingssystem for at imødegå nogle af støjklagerne. At dømme efter konsensus blandt ryttere, der ejer Skwal 2, er hjelmen lidt mere støjsvag – forvent stadig ikke at køre på den uden brug af ørepropper.

Skwal 2 er designet til det medium ovale hoved og er kendt for at være på den mere behagelige side.

Shark Race-R Pro

Sikkerhed: 5/5 (SHARP 5/5, DOT, ECE)
Komfort / pasform: 5/5
Støj : 5/5
Ventilation: 5/5
Samlet værdi: 5/5
Pris: $ 789

Shark’s Race-R Pro er et af vores dyrere valg i sikkerhed / præstationskategori – med rette var hjelmen med vilje designet til pro racing. Denne hjelm er lavet med en kulfiberskal og vejer kun 1,3 kg / 1,3 kg og har nogle meget imponerende sikkerhedsklassificeringer over hele linjen.

Hjelmen er meget imødekommende inden i pakker med “bambusfiber”, som angiveligt bekæmpelse af fugtfastholdelse og bakterier. Hjelmets fuldt aftagelige / vaskbare indre indeholder også en “hviskestribe” designet til at fjerne støj ved at danne en barriere langs din hals.

Et andet imponerende stykke ud over den medfølgende anti-tåge-belægning er der en gummimaske, der er tilvejebragt indeni for at hjælpe med at afbøde vejret nedad og reducere fugt. Generelt, mens den er en af de dyrere muligheder, mangler Race-R Pro ikke kvalitet.

X-Lite X-1004

Overgår den højt vurderede tidligere version, X-Lite X-1004 er en interessant hjelm at undersøge. Den kommer i to forskellige versioner: komposit og kulfiber. Hjelmen leveres med et udvalg af funktioner som Bluetooth-integration, Pinlock-integration, solskærm osv. En bekymring, som vi har, er dog – for den betydeligt højere pris – blev vi overraskede over at høre, at den ikke følger med Pinlock anti-tågeindsats.

Vi har generelt fået positive anmeldelser om hjelmens indkvartering for komfort og pasform. X-Lite bruger en indvendig foring kaldet “Unitherm”, der inkluderer kindpuder fremstillet af skum, der giver konstant tryk og ikke komprimerer over tid. X-1004 fås også i en lang række størrelser (XXS – XXXL), som få andre hjelme tilbyder. Hjelmens halsrulle fjernes for at rumme ventilation og køling på varmere forlystelser.

Arai Corsair X

Sikkerhed: 4/5 (SHARP 5/5, SNELL)
Komfort / pasform: 5/5
Støj: 3/5
Ventilation: 5/5
Samlet værdi: 4/5
Pris: $ 849

Den næstmest dyr hjelm på vores liste: Corsair X fra Arai. Denne hjelm er den berømte opgradering af Corsair V. På trods af at disse to hjelme ser næsten identiske ud, har Arai dog investeret en hel del i at gøre Corsair X til en betydelig opgradering.

Corsair X består af en kompositfiberskal, der er blevet let justeret til at veje lidt mindre end Corsair V, mens s kerner højere, når de testes af SNELL. Hjelmen leveres med en glattere, forstærket ydre skal til at kigge overflader endnu bedre af end den tidligere version.

Ud over ovenstående har Arai også forbedret ventilationskanalen øverst på hjelmen. Med et utal af forskellige ventilationsåbninger og udstødninger placeret over skallen er det sikkert at sige, at ventilation er en af Arais største styrker.

Et andet område, som Arai udmærker sig i, er komfort og pasform. Med aftagelige paneler og foring sammen med justerbare kind-, kranium- og tempelområder – Du kan tilpasse konturen af denne hjelm på næsten alle mulige måder.

Alle motorcykelhjelme er ikke skabt ens. Mens de fleste helhjelme opfylder certificeringskriterier for transportdepartementet, er det kun nogle få udvalgte producenter, der går ud over denne standard og får testet deres produkter i henhold til Snell Memorial Foundation-kriterierne. Når du leder efter en ny hjelm, som en ny rytter eller en erstatning på 5-års-mærket, er det op til dig at beslutte, om du vil have en hjelm, der bare opfylder DOT- eller ECE 22/05-standarden eller går ud over Snell-certificering. Alle vil beskytte dig i tilfælde af et uheld. Måske kommer forskellen ned på de tilgængelige funktioner og materialer. Held og lykke!