Tidlige udviklinger Rediger

Det princip, der anvendes i sculling, bruges også i en skrue propelle. Færdigheden til at drive en venetiansk gondol blev brugt på en mindre raffineret måde i andre dele af Europa og sandsynligvis andre steder. For eksempel fremdrift af en kano med en enkelt padle ved hjælp af en “pitch slagtilfælde” eller side glider en kano med en “scull” involverer en lignende teknik. I Kina blev afskalning, kaldet “lu”, også brugt i det 3. århundrede e.Kr..

Ved afskubning bevæges et enkelt blad gennem en bue fra side til side og sørger for at fortsætte med at præsentere bladet for vandet i den effektive vinkel. Innovationen introduceret med skruepropellen var forlængelsen af denne lysbue gennem mere end 360 ° ved at fastgøre bladet til en roterende aksel. Propellere kan have et enkelt blad, men i praksis er der næsten altid mere end en for at afbalancere de involverede kræfter.

Sculling er en form for roning, hvor en båd drives af en eller flere roere, som hver har to årer, en holdes i fingrene og den øverste håndflade på hver hånd. Dette står i kontrast til den anden almindelige metode til roning, fejeroning, hvor hver roer kan bruge begge hænder til at betjene en enkelt åre på både bådens bagbord eller styrbord. Sculling betragtes generelt som det mere teknisk komplekse af de to discipliner. Sculling kan enten være konkurrencedygtig eller rekreativt, men det vandfartøj, der bruges, vil variere mellem de to, da racingskaller af konkurrencedygtig roning er bygget til hurtigere end stabilitet. Racerskaller er også langt dyrere og skrøbelige end hvad der er egnet til fritidsroderen; en typisk racerskal sælges for tusindvis af dollars, mens fritidsbådene kan koste betydeligt mindre.

I crewEdit

Sculling, en af de to store divisioner af besætningen (eller konkurrencedygtig roning), er sammensat af løb mellem små, afskallede både bemandet med forskellige antal roere. Generelt roer en, to eller fire atleter disse skaller. Disse skaller er klassificeret efter antallet af roere, de kan rumme: singler har et sæde, dobbelt har to og firhjulinger har fire. I overensstemmelse med dette mønster betegnes quads, der er rodet med tre personer (f.eks. På grund af en midlertidig mangel på roere) ofte i det mindste som “tredobler”. Bådproducenten “Stampflï” har skabt en tredobbelt med kun tre sæder (i stedet for at bruge en firkant besat af tre personer). En sjælden afskallningsskal er oktuplen, rodet af en otte mand besætning, som undertiden bruges af store roningsprogrammer til at lære uerfarne roere, hvordan de skal køre i en afbalanceret, coxed båd.

Den fysiske bevægelse af afskalning er opdelt i to hoveddele: drevet og opsvinget. Disse to dele er adskilt af det, der kaldes “fangst” og “finish”. Drevet er den del af rostrækningen, hvor årernes ansigt, også kendt som knive, er placeret godt i vandet, og roeren driver båden fremad ved at trække mod ankeret, som åren giver. Gendannelsen er den sektion, hvor rorbladene ikke er i vandet, men i stedet glider over det, når roeren forbereder sig på det næste slag. Fangsten er det øjeblik, hvor knivene falder i vandet i slutningen af genopretningen og starten på drevet, mens finishen er, når knivene glider ud, efter at drevet er færdigt, og genopretningen er begyndt. For at forbedre balancen i genopretningen er bladene fjærede eller holdes parallelle med vandoverfladen ved målgang og kvadratisk (vinkelret på vandoverfladen) ved fangsten.

Konkurrerende besætning kræver et effektivt slagtilfælde med alle roere, der matcher kadence og bevægelser på slagtilfælde, roeren tættest på skallen “hæk. Skallen kan have en coxswain eller “cox” til at styre båden, opmuntre besætningen og overvåge hastigheden, selvom coxswains er meget usædvanlige i konkurrencedygtige sculling skaller, og roeren i bow sæde tager normalt disse ansvarsområder i stedet. Den mest bøjede roer kan have udstyr, der fastgør skaldets skæg til en af bueskoene for at hjælpe med styringen. Uden sådant udstyr styres en vragbåd af ujævnt tryk på de modstående blade.

En vigtig teknisk forskel mellem at rulle og feje i besætningen er, at skårårens håndtag overlapper to gange under slagtilfælde, mens fejeårens håndtag aldrig overlapper hinanden under normal roning (fordi hver fejemaskine normalt kun holder en åre). midtpunktet på drevet og igen under genopretningen; på grund af dette skal scullers holde den ene hånd (konventionelt venstre hånd) højere end den anden ved overlapningspunktet.For at forhindre, at dette påvirker bådens balance, er den ene oarlock (konventionelt styrbord, til roerens venstre side) rigget højere end den anden inden rodning. Dette forhindrer, at årehåndtagene kolliderer med hinanden og forårsager en krabbe eller andre problemer.