• Stagstænger er de små stænger, der er fastgjort til styreknogen. er forbindelsen mellem styrestativet og hjulet.
• Dele tilknyttet styrestænger inkluderer styrestang, styrestang, tandhjul, indre stang, ydre stang, syltetøjsmøtrik, lejer og kuglestang, bøsning, bælge og styreknap.
• Defekte forbindelsesstænger forårsager et rystende rat, forkert justerede hjul og ujævnt dækslitage.
• Det koster omkring $ 17 til $ 1.500.

De fleste biler deler i dag et fælles styresystem kendt som tandstang. Denne type styremekanisme bruger et cirkulært tandhjul eller tandhjul, der er fastgjort til enden af styreakslen og et lineært gear kaldet stativ. For at styre hjulet med lethed integrerer systemet forbindelsesstænger, der er fastgjort til begge ender af styrestativet. Stængerne hjælper med at ålens bevægelse ved at skubbe og trække dem, når rattet drejer.

Forbindelsesstænger er de små stænger, der er fastgjort til styreknoglen. En enkelt forbindelsesstangende består af ydre og indre forbindelsesstænger. Den ydre stang består af et hoved eller en kuglepind med en gevindende, der forbinder styreknoglen. Dens modstykke, den indre trækstang, fungerer som den lange arm med to gevindender; en til kontramøtrikken, der forbinder den med den ydre stang, og en til styrestativets indvendige holder. Denne ende af stangen, der er gift med stativet, er ofte dækket af bælge.

Sporstangender er enkle stænger med vigtig funktion i din bils styresystem. Disse stænger har dog brug for andre komponenter til at fungere korrekt, især styresystemsamlingen. Der er flere dele relateret til forbindelsesstænger som ophængssamlingen og anti-svingbar, hvilket er et emne for en anden gang. For nu er her nogle vigtige dele, der er forbundet med enderne til bøjle stænger.

Styreaksel

Styreakslerne er stangen, der er forbundet til rattet med et tandhjul på den anden ende.

Styrestang

Et lineært gear, der er i indgreb med tandhjulet; enderne forbinder førerens og passagersiden af enderne til trækstangen.

Drev

Det cirkulære gear, der findes ved spidsen af ratakslen; ruller oven på stativet for at skabe venstre og højre bevægelse.

Indre stang

Den slanke metalstang, der har gevindender, der fastgøres til den ydre stang og styrestangen.

Ydre stang

Den større del af en stang, der huser kuglestiften og lejesamlingen.

Jam møtrik

Den hardware, der klæber den ydre og indre stang.

Lejer og kuglestifter

Hovedet på den ydre stang, der primært er designet til styrebevægelser, samtidig med at styresystemet hjælper med stødpåvirkninger.

Bøsning

Gummien, der dækker og beskytter kuglestiften og lejet fra mulig snavs på vejen, der kan infiltrere de indvendige dele.

Bælge

Det plastiske, fjederlignende dæksel, der beskytter den indvendige stikkontakt, hvor den indre stang og styrestang forbinder.

Styrestang

Metaldelen, der forbinder hjulet til den ydre forbindelsesstang.

At være opmærksom på forbindelsesstangenden kan hjælpe med fejlfinding af mekaniske problemer og symptomer på din bil, især når problemet har noget at gøre med styring. Ligesom enhver anden del tjener forbindelsesstænger en vigtig rolle i din bils samlede drift. En svigtende forbindelsesstang ville simpelthen betyde, at din bil ikke vil dreje ordentligt, eller det kan ændre justeringen af dine hjul.

Sporestangender kan fungere på grund af slid forårsaget af metalbelastning fra hyppig bevægelse bump og tid. Forkert justerede hjul gør dit køretøj vanskeligt at kontrollere, da hjulet ikke kunne imødekomme den optimale vinkel, der er nødvendig for, at din bil effektivt kan dreje.

Ligesom alle andre defekte dele i din bil, bør du ikke ignorere en beskadiget spidsstangende. Sporstangender er vigtige, da de er ansvarlige for bevægelsen af dine hjul. Den gode nyhed er, at du nemt kan opdage et problem med stangstang uden at skulle kontrollere den aktuelle del. Her er de mulige tegn på defekte forbindelsesstangender.

Rystende rat

Som du måske allerede ved, forårsager et forkert justeret hjul vibrationer på rattet. En vibration er defineret af små bevægelser og er mindre sammenlignet med rysten. Hvis dit rat begynder at ryste, skal du kontrollere dit styresystem.Rystende rat kan være et tegn på slidte stænger, der begynder at løsne sig. Et rystende rat er den første give væk, at der er behov for en tur til mekanikeren så hurtigt som muligt.

Fejljusterede hjul / s

Nogle gange bemærker du ikke rystende rat med det samme. Hvis dine hjul er forkert justeret og vinklet i samme retning, vil din bil automatisk styre mod den retning. Hvis du bemærker, at dette sker, skal du kontrollere dine hjul. Du står mere sandsynligt over for et løst sæt forbindelsesstænger, der hårdt har brug for udskiftning.

Uregelmæssig slid på dæk / s

Fejljustering øger friktionen på det berørte hjul ved at tilføje mere dækoverflade kontakt til vejen. Dette kan føre til ekstrem slid på dækket, hvilket almindeligvis er kendt som ujævnt dækslitage. Ujævn dækslitage er irriterende at håndtere, for i stedet for at købe et dæksæt, vil du finde dig selv at købe et stykke foran din udskiftningsplan. Manglende bemærkning af ujævnt dækslitage kan medføre fatale situationer som dækeksplosion.

Der er flere grunde til, at du skal udskifte en ødelagt stangende, og fordelen spænder fra sikkerhed til praktisk. En åbenbar fordel ved installation af en ny OE-udskiftningsstang er bedre håndtering i hjørner. Dårlig kørsel i sving kan føre til overstyring eller understyring, som begge er risikable på befolkede offentlige veje. En anden grund er at spare dig for unødvendige ekstraudgifter som at købe en ny udskiftning af dæk på grund af ujævn dækslitage.

Priserne på OE-udskiftningsstangender varierer afhængigt af den mængde eller del, du er ude efter. Individuelle styrekugleendestykker, hvad enten det er ydre eller indre, er prissat omkring $ 17 til $ 820. For bedre tilbud, prøv at kontrollere sætene (op til sæt på 16) samt sæt. Disse emner leveres med andre komponenter som hjulnav, hardware, justering af ærmer og endda træklink. Kits og sæt spænder fra $ 30 til $ 1.500.