Så længe Abraham Lincoln har eksisteret, har vi brugt hans hoved til at kontrollere mønsterdybden på vores køretøjsdæk.

Okay, det er ikke helt sandt … men i årevis har “øreprøven” været en målrettet måling til bestemmelse af, om gummidæk er slidt for langt. Bortset fra at øreprøven ikke er så nøjagtig som den engang var. Faktisk anbefaler nogle eksperter nu at bruge øreprøven.

Lad os finde ud af, hvorfor det er.

Dæksikkerhed: Udskiftning af øre med kvarteret

For det første er det vigtigt, at du forstår, hvad øreprøven er. Hvis du aldrig har gjort det på dine dæk, involverer det at tage en cent-mønt og dreje den, så toppen af Abraham Lincolns hoved peger mod bildækets slidbane og trykke den mellem slidbanerækkerne. Ved at se, hvor meget af hans hoved der stadig er synligt, og hvor meget der er tilsløret, kan du afgøre, om slidbanen er nedslidt nok til at kræve udskiftningsdæk.

Årsagen er, mellemrummet mellem Lincolns hoved og toppen af mønten var 2/32 ″, som blev pålagt af US Department of Transportation som standard minimumdybde for lovlig mønsterdybde. Selvom dette stadig er det lovlige minimum, har nogle eksperter testet for at se, om der er meget forskel mellem at køre på 2/32 ″ slidbane og 4/32 ″ slidbane. Det er åbenbart.

Derfor anbefaler mange nu at bruge en fjerdedel til at teste dækmønsteret. Ved hjælp af den samme metode, men med George Washingtons hoved på en fjerdedel, kan du teste, om det er tid til at udskifte dine dæk. I stedet for at vente til 2/32 ″ på at udskifte dem, anbefales det at købe nye, når slidbanen går under 4/32 ″.

På trods af de sikkerheds- og kørselsforbedringer, som kørsel på højere mønsterdybde medfører, den ældgamle “øre-test” fortsætter stadig. Vær en agent for ændringer, og begynd at bruge kvart-testen på din bil.