American Airlines drückte die Pause-Taste beim Start neuer internationaler Langstreckenstrecken im Jahr 2020, aber die Fluggesellschaft plant ein besseres 2021 mit neuen Strecken, die neue verbinden Ziele. Hier sind die fünf wichtigsten neuen Strecken, die die Fluggesellschaft derzeit in diesem Jahr starten möchte.

Seattle nach London-Heathrow

American Airlines fliegt eine Boeing 777-200ER von Seattle-Tacoma International Flughafen (SEA) nach London-Heathrow (LHR). Die Fluggesellschaft wird voraussichtlich ab Ende März starten und den Oneworld-Flugplan zwischen den beiden Städten erweitern, da British Airways bis zu zwei tägliche Flüge zwischen Seattle und London durchführt.

Es wird erwartet, dass die Route gut verläuft, da der amerikanische Partner Alaska Airlines einen riesigen Hub außerhalb von Seattle für Verbindungen hat. Und British Airways hat einen weiteren großen Hub in Heathrow. Dies gibt der Fluggesellschaft eine gute Chance, ihr Flugzeug zu füllen.

Was diese Route interessanter macht, ist, dass sie sehr wettbewerbsfähig sein wird. Während American und British Airways ein Ende abstecken, treten die Partner Delta und Virgin Atlantic am anderen Ende gegeneinander an. Delta und Virgin fliegen täglich bis zu zwei Nonstop-Flüge auf der Strecke. Delta hat einen Hub in Seattle und Virgin Atlantic einen in Heathrow.

Beide Partnerschaften könnten sich auf dieser Route als siegreich erweisen. Dies bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass beide Fluggesellschaften „gewinnen“. Wenn beide Partnerschaften aufgrund des Wettbewerbs Sitzplätze unter den Kosten verkaufen und entweder Verluste verzeichnen oder einen Grenzgewinn erzielen, ist dies eine Situation, in der sie verlieren – verlieren. Auch wenn die Flugzeuge voll sind.

Dallas nach Tel Aviv

American Airlines kommt nach Israel. Als einziger der drei großen Major Um nicht nach Israel zu fliegen, setzt die Fluggesellschaft auf die Stärke ihres DFW-Hubs (Dallas / Fort Worth International Airport), um Flüge zum Ben Gurion Airport (TLV) in Tel Aviv zu starten.

Ab Ende Oktober wird die Fluggesellschaft eine Boeing 787-9 für die Langstreckenflüge einsetzen. Auf dieser Route wird untersucht, ob alle drei US-Fluggesellschaften genügend Platz haben, um nach Israel zu fliegen, insbesondere wenn dies gegeben ist wie El Al zurück zu kommen scheint. United Airlines ist kürzlich nach Israel expandiert.

Dallas nach Auckland

Wenn Sie etwas über American Airlines wissen möchten, ist es wichtig zu wissen, dass es sich um die größten und erfolgreichsten Hubs der Fluggesellschaft handelt Internationaler Flughafen Dallas / Fort Worth (DFW). Mit einem massiven Verbindungsknotenpunkt wird erwartet, dass fast alle amerikanischen Strecken vom Flughafen relativ gut abschneiden.

Um diese Theorie zu testen, fügt American Boeing 787-9-Flüge hinzu Auckland Airport (AKL) ab November. Dieser tägliche saisonale Service wird einige verschiedene Dinge testen. Zunächst wird gezeigt, wie erfolgreich der amerikanische Hub auf dem mittleren Kontinent sein kann. Die Fluggesellschaft hat zuvor Los Angeles als Abflugort für ihre Flüge nach Australien und Neuseeland verwendet. Zweitens würde es auch zeigen, inwieweit die Partnerschaft der Amerikaner mit Qantas gehen kann.

Wenn Amerikaner mehr eigene Flüge zwischen den USA und Australien oder Neuseeland durchführen können, zusammen mit Qantas ‚Langstreckenflüge von Australien zu Punkten in den Vereinigten Staaten, dann sind die beiden Fluggesellschaften auf dem Weg nach vorne wirklich in guter Verfassung, da dies Stärke für Nonstop-Reisen nach Neuseeland zeigen und mehr Flüge von Qantas und Amerikanern nach und drehen würde von Australien, um mehr über Verbindungen zu erfahren und mehr Menschen zu sekundären Zielen in Australien zu bringen.

Seattle nach Shanghai

Diese Route von SEA zum internationalen Flughafen Shanghai Pudong (PVG) wird eine sein schauen. American plant, diesen Flug ab dem 27. März mit einer Boeing 777-200ER zu starten, dem gleichen Flugzeugtyp, der nach London fliegt.

China war für American Airlines schon immer ein schwieriger Markt . Zuvor hatte es keinen Partner auf dem chinesischen Festland, so dass für die Fluggesellschaft keine Verbindungen möglich waren. Jetzt, wo es China Southern gibt, ist diese Partnerschaft nicht perfekt. Die Stärke von China Southern liegt in Guangzhou, wo Amerikaner nicht fliegen. Es hat eine beträchtliche, aber letztendlich begrenzte Präsenz außerhalb Shanghais im Vergleich zu dem viel größeren China Eastern.

American verlegt seinen Westküsten-Shanghai-Service von Los Angeles nach Seattle. Die Fluggesellschaft kann nicht beide Dienste anbieten, da die Anzahl der Flugdienste zwischen den beiden Ländern begrenzt ist.

Die Stärke dieses neuen Dienstes wird ein echter Beweis für die Stärke der Partnerschaft zwischen American Airlines und Alaska Airlines sein. Wenn der Flug von Seattle nach Shanghai funktioniert, zeigt dies, dass American Airlines Seattle wirklich als „Hub“ bezeichnen kann. Wenn er nicht funktioniert, bedeutet dies den anhaltenden Kampf der US-Fluggesellschaften, ohne starke Partnerschaft nach China zu fliegen.

Los Angeles nach Christchurch

Ab diesem November fliegt American Airlines dreimal pro Woche eine Boeing 787-8 zwischen dem internationalen Flughafen Los Angeles (LAX) und dem Flughafen Christchurch (CHC). Diese Route wird zu sehen sein.

American Airlines hat nie wirklich gewusst, was mit Los Angeles zu tun ist. Nur einen Katzensprung entfernt befindet sich der Hub am internationalen Flughafen Phoenix-Sky Harbor (PHX) ), wo die Fluggesellschaft eine beträchtliche Präsenz von Betrieben hat. LAX ist voller Wettbewerb, und obwohl es eine anständige Anzahl von Verbindungen gibt, ist der Flughafen weit von der Größe der Drehkreuze der Fluggesellschaft in Charlotte, Chicago oder Miami entfernt.

LAX war für American Airlines schon immer ein großer transpazifischer Hub. AA hat aber auch viele andere Routen vom Flughafen aus ausprobiert. American hat seinen Dienst von LAX nach Hongkong, Buenos Aires, São Paulo und Peking eingestellt.

Damit bleibt das Langstreckengeschäft von American aus Los Angeles im Wesentlichen auf den Betrieb zu seinen Partner-Hubs aus den USA ausgerichtet Stadt. Dies schließt Flüge nach London-Heathrow, Sydney und Tokio-Haneda ein.

Dieser Christchurch-Dienst wird genau wie der DFW-AKL-Dienst angesehen Geben Sie an, wie stark American Airlines in Australien und Neuseeland ist.

Seattle nach Bangalore

Nehmen Sie den Kuchen als eine der am meisten erwarteten Strecken für 2021 von einer US-Fluggesellschaft Amerikas riskanteste neue Route.

Als die Fluggesellschaft die Flüge ankündigte, hatte sie ein Monopol auf Nonstop-Strecken zwischen den USA und den USA wachsendes Technologiezentrum in Indien. Jetzt muss sich American mit den Nonstop-Operationen von United von San Francisco zum internationalen Flughafen Kempegowda in Bangalore auseinandersetzen, was bedeutet, dass American Airlines sich mehr auf den Nonstop-Abfahrts- und Zielverkehr von Seattle und Alaskas Hub aus verlassen müssen, um sein Flugzeug zu füllen Amerikaner hatten zuvor aus mehreren Gründen keinen großen Erfolg beim Fliegen nach Indien. Jetzt, da ein effizienteres Flugzeug die Route bedient, hat die Fluggesellschaft etwas mehr Raum, um diese Route zum Laufen zu bringen, aber es wird immer noch ein riskantes Unterfangen sein.