Última actualización el 16 de diciembre de 2020

El motor de combustión interna de un vehículo emite gases de escape durante su proceso de combustión. Sería malo que esos gases permanecieran en el motor, razón por la cual los autos se construyen con un sistema de escape.

Se trata básicamente de una tubería que permite que los gases de escape fluyan fuera del motor. La tubería conduce los gases de escape a través del tubo de escape y hacia la atmósfera.

A veces notará que sale agua por el tubo de escape. Esto significa que el agua proviene de su sistema de escape por alguna razón. No necesariamente tiene que entrar en pánico cuando esto sucede porque no siempre significa que hay un problema.

Solo necesita comprender todas las posibles razones por las que saldría agua por el escape . De esa manera, puede reconocer los signos por lo que son. Si resulta ser serio, entonces podrás saberlo por tu cuenta antes de llevarlo a un mecánico.

Las cinco causas principales de que salga agua por el tubo de escape

# 1 – Condensación de agua del motor

Cuando su motor pasa por el proceso de combustión interna, se forman varios contaminantes. Los tres contaminantes principales son el vapor de agua, el nitrógeno y el dióxido de carbono.

A medida que los gases de escape salen de la cámara, el dióxido de carbono y el agua se mezclan. Cuanto más se enfría el motor, la condensación de agua en el escape se vuelve visible para los que vienen del exterior.

El tubo de escape tendrá pequeñas gotas de agua saliendo de él. Cuando esto sucede, no tiene nada de qué preocuparse. Las gotas de agua deberían detenerse en un par de minutos una vez que el vehículo se haya calentado.

# 2 – Motor caliente

Su motor generará la mayor cantidad de calor cuando encienda su automóvil por primera vez. El aceite del motor todavía necesita tiempo para fluir y lubricar los componentes para enfriarlos. Pero, mientras el motor está caliente, el sistema de escape también estará caliente.

Esto creará vapor de agua en el escape si la temperatura exterior es fría. Como resultado, las gotas de agua saldrán del tubo de escape durante un par de minutos y luego se aclararán. Si no desaparecen, podría significar un gran problema.

# 3 – Convertidor catalítico

Cada automóvil tiene un componente llamado convertidor catalítico. Este componente reduce la cantidad de emisiones de gases tóxicos emitidos por el sistema de escape. De esa forma, las emisiones no son tan dañinas para el medio ambiente o las personas.

Durante el proceso de conversión, se producen trazas de vapor de agua. Esto hará que caigan gotas de agua del tubo de escape que, nuevamente, deberían desaparecer por sí solas y ser perfectamente normal.

# 4 – Falla en la junta del cabezal

Las primeras tres razones enumeradas aquí generalmente no son motivo de preocupación. El momento en el que debería empezar a preocuparse es si el agua que sale del escape es causada por juntas de culata rotas.

Las juntas de culata fundidas a menudo se manifestarán como humo blanco que sale del tubo de escape. También puede notar burbujas de aire en el depósito de refrigerante y problemas de sobrecalentamiento. Este problema debería abordarse más temprano que tarde. Un motor sobrecalentado puede causar todo tipo de problemas e incluso puede dejarlo varado.

# 5 – Pistones o anillos defectuosos

Un pistón en mal estado o anillos de pistón gastados generalmente no harán que salga agua del tubo de escape a menos que las juntas de la culata también estén fundidas o haya condensación residual en el sistema de escape. Sin embargo, los pistones o anillos defectuosos causarán un golpe excesivo, lo que podría crear un escape hollín, humo azul o residuos aceitosos alrededor del tubo de escape.

Al igual que con las juntas de culata fundidas, tampoco querrá dejar que esta se prolongue demasiado sin una reparación.

Conclusión

La mayoría de estas razones se deben a los efectos del vapor de agua. Si hace frío afuera en su entorno, su tubo de escape y los demás componentes de su vehículo estarán fríos. Esto significa que el calor generado por su motor mientras está en funcionamiento hará que se forme condensación de agua donde haya vapor de agua presente.

Dado que el vapor de agua se encuentra comúnmente en el sistema de escape, esta es la razón por la que tanto del agua condensada sale por el tubo de escape.