5 síntomas de una junta homocinética defectuosa (y costo de reemplazo)
Última actualización el 27 de mayo de 2020
La función de las juntas de velocidad constante, o juntas homocinéticas, en un vehículo es ayudar a transferir potencia a las ruedas desde su transmisión. La potencia se transmite a una velocidad de rotación constante cuando no hay mucha fricción.
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En otras palabras, la potencia del motor se transfiere suavemente a las ruedas del vehículo, sin importar el ángulo de el volante.
Encontrará juntas homocinéticas en vehículos con tracción total y tracción delantera. En cuanto a los vehículos de tracción trasera que tienen suspensiones traseras separadas, los extremos de los semiejes del eje trasero tendrán juntas homocinéticas.
Hay una funda de goma que protege las juntas homocinéticas llamada » Polaina CV ”, así como una articulación externa e interna.
Tabla de contenido
Top 5 mala junta homocinética Síntomas
Hay ciertas señales de advertencia a las que hay que prestar atención cuando se trata de una falla de la articulación CV. A continuación, se muestran los 5 síntomas más comunes de una articulación CV defectuosa:
# 1 – Borde del neumático Grasa
Cuando detecta grasa a lo largo del borde de la llanta, en particular por un desgarro o una pequeña grieta, podría ser un señal de que podría tener una junta homocinética defectuosa. Una junta homocinética significativamente dañada significa que la grasa de color más oscuro puede ser visible en la llanta y el interior de la rueda.
# 2 – Girar causa ruidos fuertes
Cuando gira el volante y escucha ruidos como un clic o un chasquido, es v Es muy probable que tenga una articulación CV rota o desgastada. Puede probar esto haciendo lo siguiente:
- Ponga la marcha atrás
- Gire la rueda completamente hacia un lado,
- Pise el pedal del acelerador.
Irás en círculo, así que asegúrate de que el área a tu alrededor esté despejada. A medida que retrocede en círculo, los sonidos de estallido deberían ser más fuertes si tiene una mala articulación CV. Tendrá que reemplazar la junta o todo el conjunto del eje.
# 3 – Conducción con rebote
Es probable que tenga una junta homocinética defectuosa si conduce por una carretera pavimentada y plana y su vehículo aún está rebotando. Puede verificar esto yendo a un taller de automóviles que repare transmisiones.
# 4 – Vibraciones
Una junta homocinética desgastada o dañada vibrará mientras conduce. Las juntas CV en esta condición no podrán equilibrarse correctamente durante la rotación. Cuanto más acelere, más intensas serán las vibraciones.
Cuando las vibraciones se vuelven demasiado excesivas, el vehículo será más difícil de controlar y su experiencia de conducción en general se verá afectada. Esto significa que la conducción será menos cómoda y menos segura para todos en el automóvil. La única solución aquí es reemplazar la junta homocinética.
# 5 – El movimiento causa golpes
Una junta homocinética que se haya desgastado por el uso excesivo provocará un golpeteo. Este ruido puede provenir de la junta interior de un automóvil con tracción delantera.
Para la tracción trasera, puede provenir de las juntas exteriores o interiores. Los golpes también pueden provenir de los engranajes diferenciales.
Para realizar un autodiagnóstico del problema articular, ponga el vehículo en reversa y acelere, luego desacelere. Alterne entre aceleración y desaceleración y escuche los golpes más fuertes. Esta es una prueba de una junta homocinética defectuosa.
Costo de reemplazo de la junta homocinética
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Una junta homocinética en sí misma puede costar entre $ 95 y $ 210. Contratar a un mecánico para que realice un reemplazo costará entre $ 165 y $ 800.
El precio depende principalmente de si está reemplazando un eje doble o simple. El costo de reemplazo de la junta de velocidad constante de un eje doble será aproximadamente el doble que el de un eje simple, y el costo de las piezas para un eje doble será de entre $ 150 y $ 400.
Esto hace que el costo total de contratar un mecánico para realizar el reemplazo entre $ 230 y $ 1180.
Otro factor es la marca y el modelo de su vehículo y lo difícil que será para ellos realizar el trabajo de reemplazo. Obviamente, cuanto más tiempo necesiten, mayor será el costo del servicio.
Recuerde, este es un gran trabajo de servicio, por lo que su técnico o mecánico automotriz también debe realizar una inspección general de seguridad, particularmente de las botas y los ejes. . Cuando los neumáticos tienen grasa, puede haber una fuga de las botas de CV.
Además, cualquier sonido de clic fuerte que se produzca al girar significará que es posible que también deba reemplazar el eje.