La mayoría de los automóviles tienen dos brazos de control en la parte delantera suspensión. A menudo se les llama brazos de control inferiores. Algunos automóviles (por ejemplo, Honda Accord) y muchas camionetas tienen cuatro brazos de control, dos brazos superiores y dos inferiores.
¿Qué hace un brazo de control delantero? Conecta el marco o la carrocería de un automóvil al conjunto que sostiene una rueda delantera. Este conjunto se denomina muñón de dirección.
Los brazos de control están conectados al bastidor o la carrocería de un automóvil a través de bujes de goma flexibles, llamados bujes de brazo de control. Esto permite que un brazo de control se mueva hacia arriba y hacia abajo mientras las ruedas delanteras ruedan sobre baches y baches. El extremo exterior de un brazo de control tiene una rótula. En algunos automóviles, una rótula se atornilla o se presiona en el brazo de control y se puede reemplazar por separado. En otros, una rótula viene con un brazo de control de una sola pieza. Los brazos de control tienen un papel muy importante al sostener ambas ruedas delanteras en la carretera. Si un brazo de control está excesivamente gastado, dañado o doblado, NO ES SEGURO conducir el vehículo.

Problemas con el brazo de control

Hay algunas razones por las que puede ser necesario reemplazar un brazo de control. Una rótula desgastada que no se puede reemplazar por separado es una de las razones más comunes. Una rótula es un componente extremadamente importante. Si se desgasta, el automóvil no es seguro para conducir: la rueda delantera puede separarse de la suspensión inferior y hacer que el vehículo pierda el control.
En la foto de arriba, la rótula se ha separado mientras conducía, aunque el propietario tuvo suerte de que sucediera a baja velocidad. Si esto hubiera sucedido en la carretera, el resultado podría haber sido mucho peor.
Los bujes del brazo de control desgastados o rotos es otra razón por la que es posible que sea necesario reemplazar un brazo de control. En algunos automóviles, los bujes del brazo de control se pueden reemplazar por separado, pero implica más mano de obra y podría costar más. Por esta razón, generalmente se reemplaza todo el brazo de control si los bujes están desgastados. El brazo de control también es la parte más común que se dobla en una colisión que involucra una de las ruedas delanteras o después de golpear la acera. Se debe reemplazar un brazo de control doblado.

Cómo se inspecciona un brazo de control

Los brazos de control, como muchos otros componentes de la suspensión, no se pueden inspeccionar correctamente en un lugar de lubricación rápida de paso. La única forma de inspeccionar los brazos de control es cuando el vehículo se eleva con un montacargas. Esto es lo que le sucedió al propietario del vehículo en la foto de arriba: durante el último año, visitó solo un taller de lubricación rápida y no encontraron una rótula desgastada antes.
¿Hay algún síntoma de ¿Unos bujes del brazo de control o una rótula defectuosos? Es posible que escuche un chasquido o un chasquido al conducir sobre baches, o al acelerar y desacelerar. En algunos casos, un automóvil puede sentirse inestable y «moverse» durante el frenado o al conducir sobre superficies irregulares Sin embargo, es posible que los síntomas no se noten en absoluto. Esta es una de las razones por las que es importante que un mecánico calificado inspeccione su vehículo al menos una vez al año en un taller de reparaciones con el vehículo levantado en un montacargas.
¿Hay un retiro del mercado de los brazos de control de mi automóvil? Varios fabricantes de automóviles emitieron retiros relacionados con los brazos de control. Siga estos enlaces:
Para retiros de EE. UU.: Retiros de NHTSA, tenga su número de VIN listo.
Para retiros del mercado en Canadá: sitio web de Transport Canada.

Reemplazo del brazo de control

Reemplazo de un brazo de control inferior o superior puede cuesta de $ 160 a $ 390 por un brazo. No es necesario reemplazar ambos brazos, el izquierdo y el derecho, si uno está dañado. Sin embargo, a menudo, si un brazo está desgastado, es razonable esperar que otro brazo de control necesite ser reemplazado pronto. En este caso, tiene más sentido reemplazar los brazos de control en ambos lados al mismo tiempo. Después de reemplazar uno o ambos brazos de control, se debe realizar el procedimiento de alineación de las ruedas (otros $ 60- $ 120).
Hacer estabilizador es necesario reemplazar los eslabones de la barra cada vez que se reemplaza un brazo de control inferior? La barra estabilizadora generalmente se conecta a los brazos de control inferiores a través de los eslabones de la barra estabilizadora. En este caso, su mecánico podría recomendar reemplazar los eslabones de la barra estabilizadora también. En la mayoría de los autos, los eslabones no son muy costosos y no requieren ningún trabajo adicional cuando se reemplaza el brazo de control.
¿Se pueden reemplazar los bujes del brazo de control por separado?En algunos casos, los bujes del brazo de control desgastados se pueden reemplazar por separado. Sin embargo, los bujes del brazo de control deben presionarse con una herramienta especial o una prensa, lo que lleva algo de tiempo y agrega el costo de mano de obra.

¿Es un brazo de control fácil de reemplazar en casa? En la escala de dificultad de 1 a 10, reemplazar un brazo de control es 7 u 8. En el taller, se necesitan entre 1 y 1,5 horas para reemplazar un brazo de control.

Piezas de recambio frente a piezas de OEM

Las piezas de recambio son más baratas, pero hemos visto muchos casos en los que los brazos de control de recambio se desgastan prematuramente. Por ejemplo, cuando uno de los brazos de control se volvió ruidoso en nuestro Mazda 6, el concesionario no tenía una pieza original en stock. Presionados por el tiempo, fuimos a una pequeña tienda. La pieza se entregó en una hora; no tenía caja. o etiqueta. Según el mecánico, probablemente fue fabricado en China. En 2.5 horas la reparación se completó por $ 230, la mitad de lo que nos cotizó el distribuidor.
En 8 meses, sin embargo, el mismo brazo de control volvió a hacer ruido. Esta vez no queríamos arriesgarnos y un concesionario Mazda local lo reemplazó por una pieza OEM. Desde entonces, este Mazda 6 duró otros dos años sin problemas antes de que lo cambiamos. Nuestro consejo, los brazos de control son demasiado importantes para la conducción segura, especialmente en camionetas y camionetas pesadas. Utilice repuestos OEM o al menos repuestos de alta calidad del mercado de accesorios.

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