El sensor de O2 es una parte importante de su sistema de emisiones

El sensor de oxígeno es uno de los partes más importantes de la configuración de control de emisiones de su vehículo y fue uno de los primeros avances en los sistemas de sensores y controles de motor modernos. Los sensores de oxígeno (o sensores de O2) eran comunes en los vehículos de la era de los 80, cuando la inyección de combustible aún no se ha introducido y la medición de combustible controlada por «carburador de retroalimentación».

¿Qué hace el sensor de oxígeno ¿Hacer?

La computadora de control del motor tiene que conocer la composición de los gases de escape para poder realizar cálculos sobre la medición de combustible, el suministro de combustible y la sincronización. El sensor de O2 está montado en la corriente de escape, generalmente con un sensor no lejos del colector de escape y uno más abajo después del convertidor catalítico. El sensor mide el contenido de oxígeno de los gases de escape y lo compara con la proporción de oxígeno n en el aire ambiente y envía información sobre los gases a la computadora del motor. La mayoría de los vehículos más nuevos tienen un elemento calefactor en el sensor de O2 para compensar cuando el motor está frío y pondrán combustible adicional en los cilindros hasta que alcance la temperatura de funcionamiento.

Los sensores de O2 más antiguos suelen durar 30- 50,000 millas antes de necesitar reemplazo, mientras que los sensores de O2 calentados pueden recorrer 100,000 millas antes de que sea el momento de reemplazarlos.

¿Cómo puedo saber si un sensor de O2 ha fallado?

¿Qué sucede a los sensores de O2 con el tiempo es que tienden a ensuciarse con depósitos de carbón y hollín, o el elemento simplemente se erosiona y se desgasta como el electrodo de una bujía. También pueden ensuciarse si alguna silicona de grasa o lubricantes se abre paso al flujo de escape, o si algún aceite o refrigerante llega a las cámaras de combustión. Si el sensor de oxígeno está demasiado desgastado, se retrasará en el tiempo de respuesta o puede dejar de funcionar por completo.

Si envía lecturas de voltaje que están fuera de las normas, la computadora registrará un código de falla y yo Ilumina la luz Check Engine (CEL) en el tablero. Desde allí, un técnico puede conectar un escáner al puerto de diagnóstico del vehículo y acceder al código de falla. Estos son algunos otros síntomas de un sensor de O2 defectuoso:

• Baja economía de combustible
• Pérdida de energía
• Humo negro del tubo de escape
• Prueba de emisiones fallida
• Inactivo irregular
• Vacilación o estancamiento

Es cierto que muchos de estos síntomas podrían deberse a varios problemas, pero el código de falla del sensor de O2 lo reducirá rápidamente.

Reemplazo del sensor de O2

La sustitución no suele ser un trabajo difícil, aunque en algunos modelos puede resultar difícil acceder al sensor y es posible que sea necesario retirar otras piezas. El otro problema que surge al reemplazar los sensores de oxígeno es que pasan por tantos ciclos de calentamiento / enfriamiento que las roscas tienden a agarrotarse, lo que dificulta la extracción. Algunos técnicos consideran necesario calentar la base del sensor con una pistola de calor o un soplete para expandir el metal y facilitar la extracción. Lea este artículo para obtener más información sobre cómo reemplazar los sensores de oxígeno de su vehículo.