10 de enero de 1858: Nace Charles August Lindbergh Charles August (CA) Lindbergh, padre del aviador Charles A. Lindbergh, nace Karl August en Estocolmo, Suecia, hijo de Ola Månsson y su amante Louvisa Lindberghlén. Un año después, la familia emigra a Melrose, Minnesota, cambiando sus nombres a Lindbergh en ese momento. 26 de mayo de 1876: Nace Evangeline Lodge Land Evangeline Lodge Land, madre del aviador Charles A. Lindbergh, nace en Detroit el 26 de mayo de 1876. Pasa su juventud practicando piano y asistiendo a la escuela privada de Miss Liggett. 1883: CA Lindbergh se gradúa de la Facultad de Derecho de CA Lindbergh estudia en la Universidad de Michigan. Después de su graduación, establece su bufete de abogados en Little Falls, Minnesota. Abril de 1887: CA El primer matrimonio de Lindbergh CA Lindbergh se casa con Mary LaFond, hija de dos de los colonos originales de Little Falls y propietarios de la pensión en la que residía. La pareja tiene dos hijas, Lillian y Eva. Mary muere en 1898. Mayo de 1899: Evangeline Land se gradúa de la Universidad de la Universidad de Michigan, Evangeline Land estudia Química. Un año después de graduarse, Evangeline se muda a Little Falls, para enseñar química en la escuela secundaria. 27 de febrero de 1901: Segundo matrimonio de CA Lindbergh Habiendo conocido mientras vivía en el Hotel Antler en Little Falls, CA Lindbergh corteja brevemente a Evangeline Land antes de casarse en la casa de sus padres en Detroit. Luego, la pareja disfruta de una «gira de bodas» de diez semanas antes de instalarse en su casa de tres pisos recién construida a lo largo del río Mississippi al sur de Little Falls. 4 de febrero de 1902: Nace Charles Augustus Lindbergh Evangeline Lindbergh regresa a Detroit para que su tío, el Dr. Edwin Lodge, pueda dar a luz a su hijo en la casa de sus padres. Charles Augustus Lindbergh nace a la 1:30 am y pesa 9 libras 8 onzas. La madre y el niño permanecen en Detroit durante unas cinco semanas antes de regresar a Little Falls. 17 de diciembre de 1903: Primer vuelo en avión motorizado Orville Wright pilotea el Wright Flyer a 20 pies sobre la playa en Kitty Hawk. Su vuelo dura 12 segundos y cubre 120 pies. Tanto Orville como su hermano, Wilbur, continúan realizando vuelos a lo largo del día. Wilbur realiza el vuelo más largo de 852 pies en 59 segundos. No es hasta 1908 que los hermanos Wright son aclamados como líderes en aviación después de un vuelo de 78 millas en su último avión. 6 de agosto de 1905: Incendio de la casa La familia Lindbergh está reunida en la sala de estar. Evangeline está tocando su piano y C.A. está jugando con el joven Charles, haciendo mucho ruido. En medio de esta conmoción, la cocinera entra en la habitación y dice como si estuviera anunciando la cena: «Sra. Lindbergh, la casa está en llamas». Charles sale corriendo y le dicen que no mire. Este evento se convierte en un recuerdo temprano. La familia tiene unos 20 minutos para rescatar sus pertenencias antes de que la casa quede completamente destruida. 22 de junio de 1906: Nace Anne Spencer Morrow Anne Morrow es la segunda hija de Dwight y Betty Morrow en Englewood, Nueva Jersey.Como hija de un exitoso hombre de negocios, político y diplomático, Anne se cría en un hogar de clase alta donde se considera la educación. ser de gran importancia. Noviembre de 1906: C.A. Lindbergh elegido al Congreso de los Estados Unidos en 1906, C.A. Lindbergh es elegido para representar al Sexto Distrito Congresional de Minnesota en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos. Este es el comienzo de diez años de trasladar a su familia entre Little Falls y Washington, DC. El joven Charles asiste con su padre a las ceremonias de apertura de la Unos meses después, la 60ª Sesión del Congreso de los Estados Unidos. 1905 – 1906: Se construye la segunda casa La casa tipo bungalow más pequeña, de un piso y medio, está construida sobre los cimientos de la casa anterior. Está diseñada por Carl Bolander y nunca se terminó por completo mientras los Lindberghs vivía allí. 1 de octubre de 1908: primer automóvil modelo T producido por Ford Henry Ford introduce la línea de ensamblaje móvil, lo que reduce considerablemente el costo de fabricación. Cuando el modelo T debuta en 1908, cuesta $ 825 y se venden más de 10,000 en su primer año. Los Lindbergh compran su primer automóvil en 1912, que la familia llama Maria. Lindbergh lo describe como «un Ford Model T tourabout con la palanca de cambios de pedal estándar de Ford, cuatro-c Motor cilíndrico, llantas de borde liso para cubierta, faros de carburo, manivela, bocina de goma apretada, techo de tela impermeable plegable y cortinas laterales de rápida fijación para los días de lluvia «. 25 de julio de 1909: primer vuelo en monoplano en inglés El piloto francés del canal Louis Blériot es la primera persona en volar un monoplano a través del Canal de la Mancha desde Calais, Francia, hasta Dover, Inglaterra. Hace su vuelo en 37 minutos. 1 de septiembre de 1911: Avión en Little Falls Charles Lindbergh escribe más tarde: «Estaba jugando en el piso de arriba de nuestra casa. El sonido de un motor distante se filtró a través de una ventana abierta. Corrí hacia la ventana y subí al techo. ¡un avión!Un biplano estaba a menos de doscientos metros de distancia. Lo vi volar rápidamente hasta perderse de vista. . . . Solía imaginarme a mí mismo con alas en las que podía bajar de nuestro techo hacia el valle, volando por el aire de una orilla a otra, sobre piedras de los rápidos, sobre atascos de troncos, sobre las copas de árboles y cercas. A menudo pensaba en los hombres que realmente volaron «. 1 de agosto de 1914: Comienza la Gran Guerra La Primera Guerra Mundial comienza en Europa con los aviones asumiendo un papel central, primero como reconocimiento y luego como aviones de combate. La industria aeronáutica responde a la demanda fabricando aviones con mayor velocidad, fuerza y estrategia. Los pilotos más hábiles obtienen el rango no oficial de «as» y muchos, incluidos los pilotos franceses René Fonck y Charles Nungesser, «The Red Baron» von Richtofen de Alemania y el estadounidense Edward Rickenbacker, se vuelven internacionales Octubre de 1916: viaje a California Evangeline Lindbergh quiere hacer las paces con su hijastra separada, Lillian, que se está muriendo de tuberculosis en el sur de California. Como resultado, Charles lleva a su madre, el tío Charles H. Land Jr., y el perro de la familia, Wagoosh, a California en 1916 Saxon Six de la familia. El viaje dura 40 días y llegan después de que Lillian fallece. Pasan el invierno en Redondo Beach y regresan a Little Falls la primavera siguiente. 6 de abril de 1917: Estados Unidos declara la guerra a Alemania C.A. Lindbergh trabaja duro durante su tiempo en el Congreso argumentando para evitar que Estados Unidos entre en la guerra de Europa, diciendo que «El problema con la guerra es que mata a los mejores hombres que tiene un país». 1918: Charles Farms for War Effort Charles recuerda: «En la escuela secundaria mis calificaciones cayeron tan bajo que dudo mucho que hubiera podido aprobar los exámenes finales requeridos para graduarme. Fui rescatado por la Primera Guerra Mundial en una reunión de la asamblea general a finales de En invierno, el director anunció que la comida era tan necesaria en relación con la guerra que cualquier estudiante que quisiera trabajar en una granja podía dejar la escuela y aún recibir crédito académico completo, como si hubiera asistido a sus clases y tomado exámenes. sería muy necesario para reemplazar a los hombres reclutados para el servicio militar. Dejé las clases tan pronto como lo permitieron las regulaciones escolares y regresé sólo para recibir mi diploma «. Charles continúa dirigiendo la granja lechera durante los próximos dos años. 11 de noviembre de 1918: Día del Armisticio Charles está en una subasta agrícola cuando el subastador detiene la actividad y anuncia que se ha firmado el armisticio en Europa que pone fin a la guerra. Charles planeaba alistarse en las fuerzas armadas en su cumpleaños número 18 y ahora tiene que repensar su futuro. Charles recuerda historias de guerra «La historia que mejor recuerdo, aunque ahora no recuerdo ninguno de los detalles, relacionados con» Tam o «the Scoots», una revista sobre un mítico piloto de combate de la Primera Guerra Mundial que pronto, por supuesto, se convirtió en un as. Creo que esta historia tuvo un efecto considerable en mi decisión de alistarme en el ejército cuando tenía la edad suficiente y de convertirme en piloto de combate «. Septiembre de 1920 – Diciembre de 1921: Lindbergh asiste a la Universidad de Wisconsin Después de dedicarse a la agricultura durante unos años, Charles se inscribe en El programa de ingeniería en la Universidad de Wisconsin. Evangeline también se muda a Madison. Charles centra su tiempo en el programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva, donde sobresale en los escuadrones de rifles y pistolas. Después de tres semestres, Charles abandona la universidad debido a malas calificaciones. Abril 7 de diciembre de 1922: primer vuelo de Lindbergh como pasajero Charles selecciona la escuela de vuelo de Nebraska Aircraft Corporation en Lincoln porque el programa incluye no solo vuelos, sino también construcción y mantenimiento de aeronaves. Después de una semana, Otto Timm, el ingeniero jefe de la compañía y aviador de acrobacias, toma a Lindbergh en un Lincoln Standard Tourabout. Harland «Bud» Gurney, de dieciséis años, quien se convertiría en un amigo de toda la vida, se une a Lindbergh en la cabina para su primer f ligero. La compañía se vende antes de que Lindbergh pueda completar su entrenamiento y volar su primer vuelo en solitario. Junio de 1922: «Doble salto» Lindbergh ve al fabricante de paracaídas, el teniente Charles Hardin, dar una demostración en Lincoln y pide instrucciones para hacer un «doble salto», o un salto donde se abre una rampa y se descarta antes de que una segunda rampa entregue el saltador a el terreno. Charles da su salto de 550 metros y el primer paracaídas se abre perfectamente. Sin embargo, la segunda rampa no se abre de inmediato. Como nunca antes había hecho un salto en paracaídas, Lindbergh no tiene idea de que algo anda mal hasta que comienza a caer de cabeza. Después de otro largo momento, el paracaídas se abre y aterriza sano y salvo. Lindbergh no entra en pánico, pero decide «que si pudiera volar durante diez años antes de morir en un accidente, sería un intercambio que valdría la pena para una vida normal». 9 de abril de 1923: primer vuelo en solitario de Lindbergh C.A. Lindbergh financia la compra del primer avión de su hijo, un Curtis JN4-D, comúnmente llamado «Jenny». Lindbergh compra el avión sin tener una licencia o sin haber volado nunca solo.Después de una breve práctica con otro joven aviador, realiza su primer vuelo en solitario ese mismo día. Mayo de 1923: C.A. La campaña de Lindbergh Charles regresa a Minnesota para ayudar a su padre a hacer campaña para el escaño del Senado recién desocupado por el fallecimiento de Knute Nelson. Al final, CA recibió menos del 20 por ciento de los votos, llegando a un distante tercer lugar en las elecciones. Mientras estaba en Minnesota, Charles hace una parada en su casa de Little Falls. 15 de marzo de 1924 – 14 de marzo de 1925: el cadete volador del ejército de los EE. UU. Charles se une a otros 103 jóvenes en Brooks Field, en Texas, para comenzar a entrenar en el ejército. Lindbergh completa su primer año con las segundas calificaciones más altas y se gradúa en Kelley Field, donde continúa obteniendo buenos resultados en sus estudios. 24 de mayo de 1924: CA Lindbergh muere de tumor cerebral CA Lindbergh ingresa en el Hospital Colonial de Rochester, Minnesota, donde se le diagnostica un tumor cerebral inoperable. Muere en Crookston, Minnesota, el 24 de mayo de 1924. Los servicios funerarios tienen lugar en la Primera Iglesia Unitaria en Minneapolis, se colocó una placa conmemorativa en su honor en el cementerio de Lakewood en Minneapolis, y Charles spre anuncia las cenizas de su padre sobre la granja de Melrose donde C.A. creció. 5 de marzo de 1925: Primer salto de emergencia Una colisión en el aire obliga a Charles a saltar desde una cabina abierta, un biplano de exploración SE-5 de un solo asiento, mientras era estudiante de piloto en Kelly Field, en Texas. Lindbergh escribe sobre los paracaídas y el vuelo militar: «Hay un dicho en el servicio sobre el paracaídas:» Si lo necesitas y no lo tienes, ¡nunca más lo necesitarás! «. Eso resume su valor para la aviación. . » 14 de marzo de 1925: Charles se gradúa de la Escuela de Vuelo. Charles se gradúa primero en su clase de la Escuela de Vuelo del Servicio Aéreo de EE. UU. En Kelly Field; está comisionado como segundo teniente en el Cuerpo de Reserva del Servicio Aéreo. Después de su graduación, Lindbergh se muda a St. Louis. 15 de abril de 1926: Vuelo inaugural por correo aéreo de Robertson Aircraft Charles se convierte en el piloto principal de la ruta de correo aéreo de St. Louis a Chicago de Robertson Aircraft Corporation, recogiendo 15.000 cartas de Springfield, Illinois en su primer vuelo. A pesar de los desafíos de volar a través de todo tipo de clima, Lindbergh y su equipo completarían más del 98 por ciento de sus vuelos programados. Septiembre de 1926: Lindbergh decide probar el vuelo de Nueva York a París Después de enterarse del intento del as de vuelo francés René Ronck en el premio Orteig, Charles decide que «un vuelo sin escalas entre Nueva York y París sería menos peligroso que volar por correo para un solo invierno «. Empieza a hacer preparativos, encuentra a un grupo de empresarios de St. Louis para que sean sus patrocinadores financieros y encuentra el avión monomotor perfecto para el vuelo. 25 de febrero de 1927: Lindbergh firma contrato con Ryan Aeronautical Co. Charles decide en Ryan Aeronautical Co. de San Diego para construir un avión personalizado para el vuelo de Nueva York a París. Él nombra el avión Spirit of St. Louis en honor a los hombres que financian la empresa. 25 de abril de 1927: Trabajo de fábrica completo The Ryan la tripulación adjunta las alas al cuerpo del avión, repasando cada detalle hasta que se acuerda por unanimidad que el avión está listo para volar. Lindbergh lleva el avión a través de 23 vuelos de prueba, cada uno de los cuales demuestra que el Spirit of St. Louis está listo f o su vuelo transatlántico. 6 de mayo de 1927: L «oiseau Blanc despega de París Los pilotos franceses Charles Nungesser y François Coli despegan de París» Le Bourget aerodome en su biplano Levasseur, L «oiseau Blanc (White Bird). Se espera que aterricen en Nueva York tres días después; sin embargo, nunca llegan. La última vez que vieron Irlanda antes de desaparecer. Hasta el día de hoy, nadie está seguro de lo que les sucedió. 20 de mayo de 1927: ¡Despegue! Después de estar castigados durante más de una semana debido a Con mal tiempo, Lindbergh despega de Roosevelt Field, Long Island, a las 6:52 am. La gente sigue su progreso mientras recorre la costa de Nueva Inglaterra y Canadá hasta que se aventura sobre el Atlántico. 21 de mayo de 1927: ¡Aterrizando! Después de 33 horas, 29 minutos y 30 segundos, Lindbergh aterriza en el aeródromo de Le Bourget en París, convirtiéndose con éxito en la primera persona en volar solo y sin escalas a través del Océano Atlántico. Al instante, Charles Lindbergh se convierte en el hombre más famoso del mundo. 11 de junio , 1927: Regreso a casa en Estados Unidos después de solo unas pocas semanas en la UE Cuerda, Lindbergh y el Spirit of St. Louis regresan a los Estados Unidos a bordo del destructor de la Marina USS. Memphis. 16 de junio de 1927: Premio Orteig Raymond Orteig otorga el premio Orteig de $ 25,000 a Charles A. Lindbergh por ser la primera persona en viajar de Nueva York a París sin escalas en un avión. 20 de julio – 23 de octubre de 1927: Goodwill Tour Lindbergh recorre los Estados Unidos con el Spirit of St. Louis haciendo 82 paradas en 48 estados. Durante este tiempo, realiza el primer vuelo sin escalas desde Washington a la Ciudad de México y recibe la Medalla de Honor por una ley del Congreso. Diciembre de 1927: Navidad con los mañanas Mientras se encontraba en México durante su gira Good Will Tour por América Latina, Charles pasa la Navidad con la familia de Dwight W.Morrow, embajador de Estados Unidos en México. Allí conoce a la hija del embajador, Anne, que se convierte en su esposa. 2 de enero de 1928 Lindbergh fue el primer «Hombre del año» de la revista Time. 1930 Lindbergh trabaja con el Dr. Alexis Carrell en la bomba de perfusión cardíaca. 22 de junio 1930 Charles Augustus Lindbergh Jr. nace. 1931 La familia Lindbergh transmite 110 acres al estado, incluida la casa. 1 de marzo de 1932 Charles Lindbergh Jr., el hijo de dos años de los Lindbergh, es secuestrado en Hopewell, Nueva Jersey. , hogar y asesinado. 1935 Bruno Richard Hauptmann fue condenado por el secuestro y asesinato del bebé Lindbergh. Diciembre de 1935 La familia Lindbergh se muda a Inglaterra. 1936-41 Parque estatal desarrollado por WPA; el proyecto incluye la restauración de la casa; el parque estatal incluye la casa y la granja de 110 acres al otro lado de la carretera. 1936 Bruno Richard Hauptmann fue ejecutado en una prisión estatal de Trenton, Nueva Jersey. 1938 Los Lindberghs se mudan a la isla Illiec, frente a la costa de Francia. 1938 Lindbergh recibe el «Águila Alemana» por Herman Goering. Abril de 1939 Lindbergh regresa a los Estados Unidos. 1941 Lindbergh se une al America First Movement. 11 de septiembre de 1941 El controvertido discurso de Lindbergh en Des Moines, Iowa. 1942 Lindbergh comenzó a trabajar para Henry Ford en abril como consultor técnico que ayudó a Ford a pasar de la producción de automóviles a la de bombarderos. Trabajó en el rediseño del morro y la montura del cañón del B-24. 2 de abril de 1944 Sin que la Casa Blanca o el Secretario de la Marina lo supieran, Lindbergh partió hacia el Pacífico Sur para volar 50 misiones de combate como representante técnico civil. 1954 Lindbergh gana el Pulitzer por The Spirit of St. Louis. También recibe la Medalla Guggenheim y el presidente Dwight D. Eisenhower lo nombra general de brigada de la Fuerza Aérea. Marzo de 1957 Lindbergh conoce a Brigitte Hesshaimer (31) en una cena. Más tarde también tuvo aventuras con Marietta Hesshaimer y Valeska (apellido desconocido). 1957 La película Spirit of St. Louis, protagonizada por Jimmy Stewart, se estrenó en Hollywood. Lindbergh continuó con su nuevo trabajo en conservación y preservación de la vida silvestre en todo el mundo. Julio de 1964 Lindbergh se convirtió en líder de las causas de conservación y luego dijo: «Si tuviera que elegir, preferiría tener pájaros que aviones». El 26 de agosto de 1974 Lindbergh murió de cáncer linfático en su retiro en la isla de Maui, Hawai, a la edad de 72 años. Se llevaron a cabo servicios privados en la iglesia Palapal Ho’pmau. El Honolulu Star-Bulletin tituló la partida de Lindbergh, «El vuelo final de Eagle en la privacidad». 7 de febrero de 2001 Anne Morrow Lindbergh murió en su casa en Vermont a la edad de 94 años.