A medida que continuaban los asentamientos, las ciudades crecieron y las rutas comerciales se desarrollaron desde las pequeñas granjas en Pilot Mountain hasta los centros de exportación. Los rápidos y profundos ríos al este de la región de Piedmont no permitían un fácil acceso a los puertos de la costa de Carolina del Norte, por lo que las rutas comerciales desde Piedmont iban a Virginia. Con el paso del tiempo, esto se remedió y se construyó el ferrocarril de Cape Fear y Yadkin Valley desde el puerto atlántico de Wilmington hasta Mount Airy, pasando por Pilot Mountain. Con la finalización del ferrocarril en 1888, el depósito se convirtió en un centro de actividad comercial y social. El ferrocarril dio lugar al crecimiento de Pilot Mountain y creó la necesidad de un gobierno local organizado. El 9 de marzo de 1889, se adoptó la Ley de incorporación para la ciudad de Pilot Mountain.

La Ley de incorporación no creó de inmediato cambios importantes en la forma de vida de la pequeña ciudad rural de Pilot Mountain. Los que estaban en la ciudad proporcionaban bienes para satisfacer las necesidades de una comunidad agrícola: establos de librea, fabricantes de arneses, paños, comerciantes en general, herreros, fábricas de tabaco, médicos y, por supuesto, iglesias. El cambio más dramático en la comunidad surgió del paso del ferrocarril a Mount Airy. Los hoteles y pensiones parecían acomodar a los viajeros del este que intentaban llegar a regiones más frías del estado, a los vendedores ambulantes y a las personas que buscaban los poderes curativos anunciados de seis centros turísticos regionales de manantiales minerales.