American Airlines presionó el botón de pausa para lanzar nuevas rutas internacionales de larga distancia en 2020, pero la aerolínea está planeando un mejor 2021 con nuevas rutas que conectan nuevas destinos. Estas son las cinco rutas nuevas principales que la aerolínea planea lanzar este año.

Seattle a Londres-Heathrow

American Airlines volará un Boeing 777-200ER desde Seattle-Tacoma International Aeropuerto (SEA) hasta Londres-Heathrow (LHR). Actualmente se espera que comience a fines de marzo, la aerolínea aumentará el horario de oneworld entre las dos ciudades, ya que British Airways opera hasta dos vuelos diarios entre Seattle y Londres.

Se espera que la ruta funcione bien, dado que el socio de American, Alaska Airlines, tiene un enorme centro de conexiones fuera de Seattle. Y British Airways tiene otro gran centro en Heathrow. Esto le dará a la aerolínea una buena oportunidad de llenar su avión.

Lo que hace que esta ruta sea más interesante es que será muy competitiva. Con American y British Airways en un extremo, los socios Delta y Virgin Atlantic compiten en el otro extremo. Delta y Virgin volarán hasta dos vuelos diarios sin escalas en la ruta. Delta tiene un centro en Seattle y Virgin Atlantic tiene uno en Heathrow.

Ambas asociaciones podrían resultar victoriosas en esta ruta. Sin embargo, eso no significa necesariamente que ambas aerolíneas «ganen». Si, debido a la competencia, ambas asociaciones están vendiendo asientos por debajo del costo y acumulan pérdidas o obtienen una ganancia marginal, entonces es una situación en la que todos pierden. incluso si los aviones salen llenos.

Dallas a Tel Aviv

American Airlines llegará a Israel. Como la única de las tres grandes Las aerolíneas estadounidenses no volarán a Israel, la aerolínea apuesta a la solidez de su centro de operaciones del Aeropuerto Internacional Dallas / Fort Worth (DFW) para lanzar vuelos al Aeropuerto Ben Gurion (TLV) de Tel Aviv.

A partir de finales de octubre, la aerolínea utilizará un Boeing 787-9 para operar los vuelos de larga distancia. Esta ruta explorará si hay suficiente espacio para que las tres aerolíneas estadounidenses vuelen a Israel, especialmente dado cómo El Al parece estar regresando. United Airlines se ha expandido recientemente a Israel.

De Dallas a Auckland

Si hay algo que saber sobre American Airlines, es importante saber que los hubs más grandes y exitosos de la aerolínea son Aeropuerto Internacional de Dallas / Fort Worth (DFW). Con un centro de conexión masivo, se espera que casi todas las rutas de American fuera del aeropuerto funcionen relativamente bien.

Para probar esta teoría, American está agregando vuelos Boeing 787-9 a Aeropuerto de Auckland (AKL) a partir de noviembre. Este servicio diario de temporada probará algunas cosas diferentes. Primero, mostrará cuán exitoso puede ser el centro del continente americano en el medio. La aerolínea ha utilizado anteriormente Los Ángeles como punto de partida para sus vuelos a Australia y Nueva Zelanda. En segundo lugar, también mostraría hasta qué punto puede llegar la asociación de American con Qantas.

Si American puede mantener más de sus propios vuelos entre los EE. UU. Y Australia o Nueva Zelanda, junto con Las operaciones de larga distancia de Qantas desde Australia a puntos en los Estados Unidos, entonces las dos aerolíneas están realmente en buena forma de cara al futuro, ya que mostraría fuerza para los viajes sin escalas a Nueva Zelanda, y convertiría más vuelos de Qantas y estadounidenses hacia y desde Australia para tratar más las conexiones y llevar a más personas a destinos secundarios en Australia.

Seattle a Shanghái

Esta ruta desde SEA hasta el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong (PVG) será una ver. American planea lanzar este vuelo a partir del 27 de marzo utilizando un Boeing 777-200ER, el mismo tipo de avión que vuela a Londres.

China siempre ha sido un mercado difícil para American Airlines . Antes, no tenía un socio de China continental, por lo que las conexiones no eran posibles para la aerolínea. Ahora, si bien tiene China Southern, esta asociación no es perfecta. La fuerza de China Southern está fuera de Guangzhou, donde American no vuela. Tiene una presencia considerable, pero en última instancia limitada, fuera de Shanghai, en comparación con China Eastern, mucho más grande.

American está trasladando su servicio de la costa oeste de Shanghái a Seattle desde Los Ángeles. La aerolínea no puede operar ambos servicios, ya que existen restricciones en la cantidad de servicios aéreos entre los dos países.

La fuerza de este nuevo servicio será un verdadero testimonio de la fuerza de la asociación entre American Airlines y Alaska Airlines. Si el vuelo de Seattle a Shanghai funciona, entonces muestra que American Airlines realmente puede llamar a Seattle un «centro». Si no funciona, entonces representa la lucha continua de las aerolíneas estadounidenses para volar a China sin una asociación sólida.

Los Ángeles a Christchurch

A partir de noviembre, American Airlines volará un Boeing 787-8 tres veces por semana entre el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y el Aeropuerto de Christchurch. (CHC). Esta ruta va a ser digna de atención.

American Airlines nunca ha sabido realmente qué hacer con Los Ángeles. A poca distancia se encuentra su centro en el Aeropuerto Internacional Phoenix-Sky Harbor (PHX ), donde la aerolínea tiene una presencia considerable de operaciones. LAX está plagada de competencia, y si bien tiene un número decente de conexiones, el aeropuerto está lejos del tamaño de los centros de operaciones de la aerolínea en Charlotte, Chicago o Miami.

LAX siempre ha sido un gran centro transpacífico para American Airlines. Pero AA también ha probado muchas otras rutas fuera del aeropuerto. American ha terminado su servicio desde LAX a Hong Kong, Buenos Aires, São Paulo y Beijing.

Esto, esencialmente, deja las operaciones de larga distancia de American fuera de Los Ángeles enfocadas en las operaciones a sus centros asociados desde el ciudad. Esto incluye vuelos a Londres-Heathrow, Sydney y Tokio-Haneda.

Este servicio de Christchurch será digno de ver y, como el servicio DFW-AKL , indique qué tan fuerte es American Airlines en Australia y Nueva Zelanda.

Seattle a Bangalore

Tomando el pastel como una de las rutas más esperadas para 2021 desde una aerolínea estadounidense, esta será La nueva ruta más peligrosa de American.

Cuando la aerolínea anunciara los vuelos, tendría el monopolio de las rutas sin escalas entre EE. UU. Y el centro tecnológico en crecimiento en la India. Ahora, American tendrá que lidiar con las operaciones sin escalas de United desde San Francisco hasta el Aeropuerto Internacional Kempegowda de Bangalore, lo que significa que American tiene que depender más del tráfico de origen y destino sin escalas desde el centro de Seattle y Alaska para llenar su avión.

American anteriormente no tuvo mucho éxito volando a la India por múltiples razones. Ahora que tiene un avión más eficiente operando la ruta, la aerolínea tiene un poco más de espacio para hacer que esta ruta funcione, pero seguirá siendo un esfuerzo arriesgado.