Es posible que nos obsesionemos con la estructura de las ruedas, las cubiertas de los neumáticos y las características de suspensión, pero el sillín de su bicicleta de montaña es el elemento más crucial de la comodidad de conducción. pasado por alto. Los ciclistas de montaña vienen en una gran variedad de formas y tamaños, pero el único componente de la bicicleta donde encontrar un ajuste apropiado para su fisiología es crucial sería la elección del sillín.

Ya sea alto o bajo, de caderas anchas o delgado, su fisiología tiene poca influencia en la elección de la rueda o la suspensión. Sin embargo, tiene un impacto directo en la comodidad de la conducción en lo que respecta a la comodidad del sillín. Las sillas de montar no son un artículo de moda o tendencia universal. Deben adaptarse a sus necesidades personales y ser una elección exigente.

Los sillines de bicicleta de montaña se diferencian de los soportes de bicicleta de carretera debido a las alteraciones ambientales y del cuadro que se aplican a estas dos disciplinas de ciclismo.

Los cuadros de bicicleta de montaña son generalmente más largos que las bicicletas de carretera, con ángulos de cabeza mucho más holgados y un estilo contemporáneo tendencia hacia ángulos de asiento muy pronunciados. Estará en una posición sentada peculiarmente más erguida cuando suba a su bicicleta de montaña, lo que altera la distribución del peso sobre la superficie de apoyo del sillín.

También vale la pena recordar que las transmisiones de bicicletas de montaña cuentan con engranajes de escalada extremos que no se encuentran en una bicicleta de carretera. En pendientes en las que estarás fuera del sillín, conduciendo en una posición de pie en tu bicicleta de carretera, estarás sentado en una bicicleta de montaña, corriendo a una cadencia mucho más alta. Esto significa que cualquier posible incomodidad se manifestará mucho antes al subir a la bici de montaña, porque vas más a menudo en posición sentada, a una velocidad de manivela mucho más frenética. Por lo tanto, necesita el sillín más cómodo posible.

LAS MEJORES SILLINES PARA BICICLETA DE MONTAÑA

El radar SDG tiene algunas características de diseño fundamentales como un canal de alivio central cuidadosamente formado y un corte de zumbido trasero, este último es una forma cóncava para la parte trasera del sillín, lo que evita el desgaste de los neumáticos durante las compresiones extremas de la suspensión.

Diseñado para distribuir el peso del ciclista de manera óptima a través de la plataforma del sillín, el radar también es resistente, idealmente tapizado para pruebas de uso en exteriores con superficie incrustada de Kevlar.

SDG también ofrece el nuevo radar en una gama de opciones de material de riel, lo que amplía su atractivo de precio: desde acero confiable hasta aleación de titanio de alta gama.

La empresa alemana es una marca líder en agarre y sillín con diseños que priorizan la comodidad. Aunque el SMA3-M es bastante plano, no hay problemas con su comodidad de conducción durante varias horas.

La espuma ortopédica evita cualquier deformación del acolchado del sillín y un material de superficie de microfibra asegura un acabado que es confiablemente resistente a la lluvia y la intemperie.

Si eres un ciclista que no necesita una cresta hacia la parte posterior de la superficie del sillín para mantenerte en su lugar mientras subes y transmitir la mayor potencia sentado en el sillín más plano posible, este es el indicado para ti. .

Quizás más conocido por su neumáticos, Wilderness Trail Bikes (WTB) también tienen algunos sillines de gran valor.