Si su automóvil está quemando aceite, probablemente se esté desgastando. Con el tiempo, es probable que los aros del pistón se hayan desgastado o atascado en sus ranuras, lo que les impide sellar herméticamente contra la pared del cilindro.

El pequeño espacio que se ha formado entre el anillo y la pared del cilindro permite que el aceite entre en el cámara de combustión y quemar. Los sellos de válvula desgastados producen el mismo efecto. También puede estar usando un aceite con poca resistencia al calor, lo que hace que el aceite se evapore.

Echemos un vistazo más de cerca a lo que podría estar sucediendo.

El aceite que quema un automóvil puede ser debido a algunas razones:

• Anillos de pistón desgastados o atascados
• Sellos de válvula desgastados
• Aceite de motor inestable
• Viscosidad del aceite excesivamente baja

Motivos del consumo de aceite del motor

La mayoría de los pistones de automoción contienen tres anillos.

Los anillos superior y secundario son responsables de presionar firmemente contra la pared del cilindro y sellar la cámara de combustión, manteniendo los gases de combustión dentro y fuera del aceite.

El anillo de aceite raspa el aceite de la pared del cilindro en su camino hacia abajo, depositándolo nuevamente en el cárter de aceite.

Debido a que una película extremadamente delgada de aceite lubrica la interfaz de la pared del anillo / cilindro, Es normal que se queme algo de aceite durante la combustión. Sin embargo, lo que constituye un consumo de aceite «normal» depende del motor.

Consulte esta publicación para obtener más información sobre la función de los anillos de pistón de los automóviles.

Los sellos de válvulas defectuosos pueden causar un coche para quemar aceite

Los sellos de las válvulas también ayudan a evitar que el aceite ingrese a la cámara de combustión.

Debido a que hay aceite para lubricar los sellos y mantenerlos flexibles, algo de aceite se quemará durante la combustión, lo que lleva al consumo de aceite del motor.

Aun así, los motores más nuevos no deberían quemar mucho aceite. De hecho, no debería ser necesario agregar mucho, si es que hay alguno, aceite de relleno entre cambios de aceite, especialmente si estás usando un aceite sintético de alta calidad. Pero asegúrate de revisar tu aceite regularmente por si acaso.

Échale la culpa a la fricción

A pesar de nuestra mejores esfuerzos, las cosas eventualmente se desgastan, incluidos los motores.

Los anillos desgastados pueden permitir que se forme un espacio entre la cara del anillo y la pared del cilindro. Durante el funcionamiento, el aceite puede deslizarse más allá de los anillos hacia la cámara de combustión, donde quemaduras. Válvula gastada Los alimentos también contribuyen al consumo de aceite.

Los anillos atascados como resultado de depósitos pesados pueden resultar en el mismo escenario.

El uso de un aceite convencional que no resiste la degradación química puede provocar -Depósitos de tierra, que hacen que los anillos se peguen. Cuando esto sucede, los segmentos del pistón ya no flotan en la camisa del cilindro y pueden provocar un mayor consumo de aceite del motor (además del desgaste).

El aceite de baja calidad puede provocar un consumo de aceite

También puede estar usando un aceite de motor con poca resistencia al calor.

Los aceites de motor convencionales contienen moléculas ligeras e inestables que se levantan más fácilmente de la solución en presencia de calor elevado, muy parecido al calor del el sol saca las moléculas de agua de un charco.

Como resultado, el nivel de aceite baja a medida que el aceite se convierte en depósitos de carbón en todo el motor.

Esto es probablemente lo que sucedió con mi Oldsmobile Intrigue en la Edad Media antes de comenzar a trabajar en AMSOIL. Usé un aceite barato de un minorista grande y me rasqué la cabeza con perplejidad cada vez que el aceite de la varilla indicaba un nivel bajo. Incluso hice un control mecánico para detectar fugas de aceite (no encontró ninguna).

La viscosidad incorrecta del aceite puede ser la culpa

Otra posibilidad, aunque menos probable, es que no esté utilizando el viscosidad correcta del aceite de motor para su motor.

La viscosidad se define como resistencia al flujo, pero es más fácil pensar en ella como espesor. Cuanto menor sea la viscosidad, más fino será el aceite. Como puede imaginar, el aceite más diluido se deslizará más fácilmente por los anillos desgastados o los sellos de las válvulas que el aceite más espeso.

La viscosidad correcta del aceite para su motor probablemente esté impresa en el tapón de llenado de aceite. De lo contrario, puede encontrarlo en el manual del propietario o en la Guía de productos AMSOIL.

Algunos fabricantes recomiendan un rango de viscosidades dependiendo de su clima (por ejemplo, 5W-20 cuando hace frío, 10W-30 cuando está por encima de 0ºF).

Usar la viscosidad más alta recomendada puede ayudar a cerrar el espacio entre los anillos y la pared del cilindro, reduciendo el consumo de aceite.

Combata el consumo de aceite del motor con un aceite que combate el desgaste y los depósitos

La mejor forma de evitar el consumo de aceite es utilizar un aceite sintético de alta calidad que ofrezca una excelente protección contra el desgaste y resistencia a los depósitos.

Con el tiempo, el aceite ayuda a garantizar que los anillos del pistón no se desgasten para que sigan formando un sello hermético contra la pared del cilindro. También combatirá los depósitos que hacen que el anillo se pegue mejor que los aceites convencionales.