Tanto si le importa la marca de los neumáticos de su coche como si no, es probable que esté familiarizado con el nombre Michelin. No importa qué neumáticos prefiera, es probable que conozca la mascota del neumático Michelin, un montón de lo que parecen malvaviscos apilados. Bueno, esa mascota tiene un nombre, y si adivinaste que en realidad se suponía que era un montón de llantas pero estabas confundido sobre por qué era blanco, no estabas solo. Sin embargo, hay una buena razón por la que la mascota Michelin es blanca, y parece ser parte de la historia de los neumáticos que la mayoría de nosotros no sabíamos que existía.

Los neumáticos no siempre fueron negros

Parece que, desde que todos recordamos, los neumáticos eran negros. Incluso los neumáticos de banda blanca de los coches clásicos tenían una banda de rodadura negra, y es probable que no recuerdes una época en la que las cosas fueran diferentes. Pero, en el momento del inicio de Michelin, cuando los neumáticos estaban compuestos de sus materiales originales sin tratar, los neumáticos eran en realidad blancos.

Hay una buena razón por la que ya no lo son

Hay mucha historia sobre por qué la Michelin mascota llegó a ser una pila de neumáticos con forma humana que se ha desarrollado y cambiado a lo largo de las décadas. En todos los cambios que se han realizado, nunca se ha actualizado para representar los neumáticos como los conocemos: negros. Quizás solo estén tratando de mantener la marca y el legado de la empresa, o quizás el equipo de Michelin simplemente no quiera gastar tiempo y dinero en prácticamente cambiar de marca.

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Los neumáticos no siempre fueron negros

Cuando se fabricaron los neumáticos por primera vez, eran una combinación de caucho puro, algunos productos químicos diversos y óxido de zinc, que es naturalmente blanco puro. Esta combinación de óxido de zinc y caucho es lo que hizo que los primeros neumáticos fueran blancos, pero no fue muy duradero. Para alterar la estructura química del caucho y mejorar la vida útil del neumático, se agregó negro de carbón a la mezcla. Al principio, solo se agregó a la banda de rodamiento, dejando la cara interior del neumático en blanco y los neumáticos de banda blanca como los conocíamos.

Finalmente, el negro de carbón se utilizó en la producción de todo el neumático y, desde entonces, han sido completamente negros. Si bien es posible que los neumáticos hayan cambiado con el tiempo, el hombre Michelin no lo ha hecho, y es una reminiscencia de una época antes de que los neumáticos fueran completamente diferentes.

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Es posible que nunca se haya preguntado por qué el hombre Michelin se parece a un montón de malvaviscos en lugar de neumáticos apilados, pero la respuesta no es tan complicada. Si bien los neumáticos de banda blanca siguen siendo opciones populares para los coleccionistas de automóviles clásicos, casi nadie recuerda los días en que los neumáticos eran completamente blancos.